人民日报:国民经济的高质量“体检”

时间:2019年11月22日 07:30  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元碌、上市市值1000亿元的企业捣似馁。    技术战略上令,将坚持1条纯电动驱动技术路线纤娠,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平勃尽。同时科漏,产品将具备400公里续航能力驹,平均能耗每百公里低于12kwh挪。    产品方面韩,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV锭伯,其续航里程(参配虫、图片瑞驰、询价)可达300公里雌痰,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型娠琉筛。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车碱煎,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车昂蛇。此外刮悲剁,北汽新能源代号规划代号为C30DB嫉缸台、C33DB肃氯、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型嗜蔷仁。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销可,以便更好地与传统营销模式保持平衡绦须。现阶段痛诵睦,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店邻测茄,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展伪藐。    3.江淮    2015年销量够:在新能源领域得巍,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车拇,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力施句如,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆悉唱。    未来规划秒:到2025年袖琅丹,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上纪酪呻,形成节能汽车火募、新能源汽车贩茫、智能网联汽车共同发展的新格局害罕势。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型儡酞渤。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配氢、图片峭江坏、询价)S2打造)宿盗、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)伦、星锐EV三款纯电动车型拿统,基于瑞风S5打造的混合动力车型唱。    4.奇瑞    2015年产销量芍:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)共幢暗,销售7262辆丛赔几。    未来规划港日泌:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车胯靶距,同时目标年销量定为20万辆霓雷。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆缚。奇瑞未来将拥有插电式混合动力会咐、纯电动卸窗、增程式电动车挺、电动四驱的汽车卜庞娶,种类涵盖乘用界、商用和专用车领域句蒜。值得一提的是蹲,2016年上半年芳,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV锭,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市棚狭拉,这款车运用了诸多新技术螺,未来将会呈现给消费者不同的体验缚。    5.广汽    2015年销量如搂:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆备途姐。    未来规划炭芯报:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型淘,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市净戮。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市定,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市插轮诬。在未来懊,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型秤限木。传祺还将推出一款A0EV电动车涪,该车很有可能是一款小型的纯电动车扛连悔。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模落姜恐。要完成这一目标锨,新车投放将成为关键脖携湾。未来基于插电式PHEV扳弓、纯电动EV潍皑突、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型敛。    6.上汽    2015年销量舍蔬:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆抡赌,较2014年产销增长3倍躲碾停。其中荣威e550销售10711辆诽驼粉,占比接近96%炕谋。    未来规划匡:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车踞盆此,包括荣威E950刚维、新能源SUV锯、A级纯电动车错郴寇、全新一代插电强混荣威E550等车型喊埠壳,价格介于在10-25万之间汰享嘉。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元捕,投放30款以上全新产品铰狮钮,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势汰顶。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆肆,其中自主品牌实现20万辆帛帝累。根据规划商才,30款新能源产品中巷,纯电动汽车达13款随弗郴,插电式混合动力产品有17款胺骏狙,其中也将包括商用车剖蛾骚,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品清。    上汽集团副总裁(参配炊拼、图片士螺纤、询价)毒、乘用车公司总经理王晓秋曾表示倒恒:“我们把新能源放在第一位捻旱,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求兢寡摔,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势取幌,到2025年叮胁,新能源将成为未来动力的主流贩光划。”    7.众泰    2015年销售鳞龚:众泰新能源销量为24574辆搓,同比增长143.6%刺补。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量碧申培,而2018年将冲击50万辆目标刚。    未来规划度缮:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV讽,2016年还将推出Z500纯电动版活弛、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车鹃捎额。众泰已经规划8款全新新能源汽车绒司,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车蚕燎,包括四款微型纯电动车灯冉,分别为E200虹戚轿、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV斧、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级李、A级盯举顷、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车坞嘛任。    8.长安    2015年销量敲:长安逸动(参配暇锹、图片里、询价)EV销售1500辆抵砍。    未来规划顿冀:长安汽车发布2020新能源计划兜,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上赁刨,至2025年推出34款车型警伟堪,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)热闲。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆雌颧逛,至2025年禽,新能源车累计销量突破200万辆厕省态。    9.吉利    2015年产量蕾:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军角甭疗,占比35%订。    未来规划水:吉利未来5年的新能源汽车规划够措哼,未来纯电动车舍、混合油电车沥汇弘、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成嚎妮乘。2020年将占吉利汽车总销量90%以上甸,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%翰巨崇,纯电动(EV)车型销量占比35%环趁骋。将借助新能源车型布局伟,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值惭。    在纯电动汽车方面焚粟酞,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台慧,到2020年稿赡,吉利FE平台的车辆将实现续航500km祷,百公里耗电11kwh的目标孙鲜,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料僻录棋。在油电混合车型方面茹踏,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市隙。在插电混动方面八,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统房,首款车型将在2017年上市汹碗。    10.东风    2015年销量鲤:东风风神E30销量511辆纤靶男。    未来规划百晒:2016年酪,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型廷:E302016款垄、A60EV标准版两、A60EV尊享版俩,确保2000辆芜、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成忿荷,其中E30L亲八尼、A60EV车型各销售1000台以上撅半。    11.江铃    2015年销量反篡:江铃E100销售5268辆戌麻股。    未来规划谎炯履:江铃集团采取了混合动力车票极、纯电动车两条产品规划路线虱胺说。其中垮灰尚,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%措焚,按照对行业的预计卜,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆然签堑。    在未来的产品规划中技,江铃E100车型升级产品即将上市平,正在开发的代号为E200距谰梯、E160夕途、E170纯电动轿车也将陆续上市森侈攀。另悉写评逼,新上市的电动轿车相比老款产品巩,在续航里程城瑰壬、最高时速达、智能化和舒适性方面将会有明显提升绿栖扔。此外江铃还将利用现有整车技术及平台揪跋筒,引入混合动力技术彩迷零,以解决有关法规合规问题激,此项目的前期费用为1.8亿元蛇稀翻。   二寒接、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性甘。到2020年绵,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆手挽柑,而整体销售目标为450辆郝袒。也就是说冬恰淘,到2020年辜,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%纳。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元烂,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品观,到2020年力争达到60万辆的销量目标世裙炒。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆阀湍诗。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标泡荚,只是宣布踩:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额灸傲。    4.东风集团    东风集团规划瑰拨,到2020年隋旱,其自主品牌累计销量目标为200万辆卑添。其中巩,新能源车销量目标为80万辆谅,占比高达40%卡。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业寿脖,到“十三五”末酷融,其新能源车型数量将扩展至十余款寂沫,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现挡微。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标匙脚,其中提及2020年年产销要达到50万辆冕德。    7.奇瑞    2015年8月表示赖,将投资数百亿元藤秽,到2020年实现销量目标70万辆郎,其中新能源车将达20万辆卫思焦,占比28.6%毒。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊蝎骏稗。吉利宣称孝,今后将纯电动钒瑟些、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举揽棚奶,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%兢。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标街摆,其新能源汽车销量将达到108万辆对。这是一个相当高的数量梆试,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成揉娇。而且憋档,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业桨陵掸。 责编箱搁:杨杰" "   据外媒报道丁却,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷痊,这可能导致气囊在撞击时无法打开甭旗巨,或没有事故发生时意外打开忻皇。    本田纷贝纲、菲亚特-克莱斯特泼搏堤、梅德赛斯-奔驰雹烙蔽、大众匆、马自达贿、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响萝。    全球汽车市场中棉,气囊召回已屡见不鲜硼豢娠。其中五男踩,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象蛊。横跨2013至2016年谁毯,均能看到高田气囊召回计划频频曝出愤。    正在高田气囊焦头烂额的时候填啡,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力工鸽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道久号,近期献圣嫩,德国知名汽车零部件制造商大陆集团危藤,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划两,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患筋,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回皖丧超,涉及500万辆车恢。    大陆集团将于近期启动召回计划孩,并继续对旗下产品进行核查必瘦绵,以彻底消除安全气囊传感器隐患届定。    本田表示室艾,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车毖岸镐,替换存在缺陷的大陆系统控制单元逞。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔镁杀,83次现场报告璃,和2例致伤事件汝祭皆。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认铃倪庙。    本田告知经销商背,目前需更换的部件短缺黎晤,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单森累,今年秋季之前恐无法完成全部更换舒翰僵。    同样诡,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车杉簇逻,包括2009款道奇酷威旁,2008-2009款道奇凯领康、克莱斯勒Town and Country膜,以及合作研发的2009款大众Routan耍频。    该公司报告显示敌坡倾,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件软绩。    大陆集团表示限堡,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司绰捷。    马自达已回应召回并介入调查赶,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目襄。其他汽车制造商目前没有进行回应唱。 责编弊隧:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后衔,大量车流涌上高速公路垒,然而仿和,当车辆长龙逐渐稀松岁,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来诵屯玫。记者在湖南境内的长益高速公路上看到侯克,在临时投巯迹靠点和服务区蠕,各种垃圾成堆芹漠。春节期间这里60多公里高速路段武浓帝,日均清理的垃圾竟然超过20吨棉。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里奴浅糖,是进出长沙的西大门膘,今年春运期间玛踢据,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”硅,24小时高峰断面车流量达到12万辆渭瞎价。长益高速养护工杨秋强告诉记者杰,春运高峰时雌涂歼,饮料瓶子乔、纸巾蠕烩、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢干淬级,稍有堵车路面便是一片狼藉彤逢柑。高速公路上垃圾成堆的现象瑟鹿晌,折射出人们在物质财富丰富的同时亲佃,文明素养还有待提高姜。    长益高速养护清障中心主任陈创说匣,为备战春运土媚,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上担封心,临时增加了10位养护工参与保洁工作建挺。即便如此谋,每位养护工还是需要加班加点话砍,平均每天出勤3趟愁,工作12小时毋,收捡超过500公斤的垃圾从缅檄。然而泌卫,要恢复到平时的卫生状况花卉瞄、环境状况鲤荚,还需要半个月镰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患凹滤霖,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定诽,乘车人不得向车外抛洒物品县泰,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为冗卢。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋芜皖,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里眉,做到环保妥瓷鳞、安全出行稿抠效。 责编填:杨杰" "  在过去的2015年娟藤,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆碎倍司,同比增长5.2%谜船收,再度刷新2014年创下的年度销量纪录裳。其中在昂科威和SRX等车型的推动下害唯圭,通用SUV产品的零售销量同比激增144%瞧垫。上汽通用汽车总经理王永清表示尚,未来几年将在SUV细分市场发力绅硷察。网通社梳理通用新车计划竟萝,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型滩氮。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型佩请缆,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV篡岁。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表肌烂:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌慧碌:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌翰蒜铝,雪佛兰将在2020年内推出20款新车萌,以实现这一销量目标呐挪。进入2016年迫骨,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段摧壳。王永清表示寂翱:“在2016年年底之前炬苇,雪佛兰将在中国市场推出7款新车深关,覆盖中级车地街、中高级车天孩、SUV等细分市场狗舞。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban浓邯伶。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型棺。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban妈玲私。新车拥有5.7米的车身长度堵辫, 满足普通家庭对于车内空间的需求全休。现阶段国内全尺寸SUV市场火热皆写,但多以豪华品牌车型居多摄敲,例如奔驰GLS袄沮贩、雷克萨斯LX等丁巴,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争虚堵瞥。   别克品牌哆:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕猴,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划掣舷:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型韧冲。”其中包括一款全新紧凑SUV车型酚变诚。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市渡费详,但除了已在国内上市的昂科威外尸舞淘,其他6款均有望登陆中国市场佰台。   新车介于昂科拉和昂科威之间阔杏,定位紧凑SUV瞎蜜,并将基于通用最新D2XX平台打造而成愤埃。在外观方面有望以Envision概念车为模板府亩绢,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计伺。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机彻痢祷,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机肌侮。   凯迪拉克品牌妻:全新小型孰限、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌屋节,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划橙。未来品牌将在华推出多款产品钒,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型恰榔,形成十二大车系敲晌锨,覆盖SUV赖处缔、轿车峨、敞篷车等各个细分市场姐鼓。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一檄。除凯雷德和XT5外茨,凯迪拉克还将推出3款新产品霓讽,分别为小型蜡桂、紧凑目飘、中大型SUV色曙谷。这些新车未来均有望在华国产患。   2014年蛋幻双,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示容,公司将采用新的命名方案别亨途,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场般蛊。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品垦,“XT+数字”命名SUV车型首。目前通用已经注册了XT2噶耐、XT3杰、XT4绷萍吮、XT5庐仇多、XT6亥司藩、XT7和XT8商标噶凄。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5课,未来品牌全新小型SUV砰棉、紧凑SUV和中型SUV狠,有望依次命名XT2侨、XT4和XT6旅。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签息:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编袱:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时凉苏,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求瓢奖獭。近日妙废捐,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评盐漳菇邸,结果评选出了十大最安全的SUV车型胸毒,上榜车型虽然只针对美国地区赁,但对日渐升温的中国SUV市场而言惮皮,也有着一定的指导意义羞,所以拿来同大家分享瓤册。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试釜尸,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级驳督驴。此外摹棵,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级罕砂串。作为讴歌第三代车型堑袍,讴歌MDX为七座车型闹捂孰,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款商撬,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)埠素死。   讴歌RDX   看完大哥MDX旧,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱誊侈。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号期麓虚,根据IIHS和NHTSA评估结果中嘛,它获得了与兄弟MDX同样的好评朝,通过一系列碰撞测试后驶缺,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列堡挎阑。 作为五座版本车型葛,RDX的全轮驱动系统是可选的飘,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统掂睦搬。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证含瓤碗,在正面碰撞预防系统中椿阿,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩娩说唇。 2016年CR-V的零售价为23745美元溯赋,为五座版车型停。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一坎详鼻,也许有着很多原因们绢,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮逝想。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级淋媒短,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色棵辽。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元动撑,并配有3.5升V6发动机作为标准配置订灵。目前可最多容纳八名成年乘客风,并拥有四轮驱动的选装配置涣。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者揉痊,现代途胜的最终结果也非常理想髓拎,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级匠,同时也配备了儿童安全座椅的设施席啃。 在美国醛避,现代途胜的零售价格为22700美元瞬煎,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间竣,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择疗皇爸。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳访饰汇,作为奥迪Q5的主要竞争对手翠迷,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV哇诡。同时泵,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置填。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元老菩,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本般裙。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级吩程。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元劳,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显搂慷,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性侮。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置浩赦晦。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩第呢,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价偷。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元盎挞冒。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用尺捎。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看聚卜。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价哆答。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元棋。与同样上榜的雷克萨斯NX一般菏们吨,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式忌结毫,而且日后还会配备混合动力系统蘑京冬。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词躬,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头团狮,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中梆羚,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级檄。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元房袄,提供前驱与四驱两种驱动形式嘲。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么诲耸,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下判诽,IIHS究竟是什么嘉筋讹?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准袍凰。方法是踩,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶歧泄桐,然后测量车顶凹陷程度票。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸俊,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时库,评价为“A(Acceptable陛伦加:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时撵苍炼,评价为“M(Marginal犁鄙:允许范围最底线)”;不到2.5倍时惯,评价为“P(Poor釜蜜:差)”嚏户天。 责编棺僚滴:杨杰" "  写在前面怖:   汽车安全只有四个字布玻,但仅靠几篇文章是很难说透的扫黄嫉。为此幕,从今天开始未,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题揽哺掣,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读操投,以期让广大读者在潜移默化中潜,逐步形成科学粒璃木、合理的汽车安全观魂激。   在过去一百多年中暴攘崩,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展歼嵌褪,汽车的安全性也得到了长足进步共。但令人困惑的是诞咕,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动囤、被动安全配置唾,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少饥。谈到这有人可能会问鼻戌蚕,我们的汽车真的是越来越安全么犊衔猎?   要回答这个问题床,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来唇,同近几年出产的新车来一场面对面的较量疚敦。而在几年前镰,很能来事儿的美国人确实这么干过该哗说,废话不多说斯侯,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果荷荤。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生未川,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会宠摆胯,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试点笛。而在2009年奖功项,为了庆祝成立五十周年棉,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试瞄蓝,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞盼慑。   迈锐宝这款车大家都不陌生岁钮,2009款的轴距不到2.8米报,整体长度约4.8米郸铝,整备质量约1.5吨静兜辜,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大传坡。   而相比之下绞痘,1959款Bel Air绝对算是个大块头昆毋,轴距刚刚达到3米坦,整体长度则达到了5.4米饭,比当今加长版的宝马7系还要长粗,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成卿,整备质量达到近1.7吨皑攀莲。   1959款Bel Air诞生时孺储,正值肌肉车姑、长尾翼在美国市场风靡之际团吭,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风靛,方方正正的线条也颇有硬派气息捅锤勒。   相比之下测芬,有着当代流线型设计的迈锐宝钮矛幸,更像是个脾气温顺的小伙子堂沉凭,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞婪械,貌似很难占到便宜敲。这台Bel Air虽然年代久远莆效棉,但车况仍然良好甸啼,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转歪竞抠,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外擎耻炔,保存依然完好登忙陋。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞锹,而是小范围重叠的对撞谎。面对着气派砷、硬朗的Bel Air秤灭施,和明显小一大圈的迈锐宝得镰掂,如果有人逼着你做试验品惦,必须挑一辆车进行碰撞时缆锈虱,你会选哪一辆呢绊嫌旱?   不卖关子了眯巫,来看看碰撞后的结果桅烂:   看到这些图片前迷鸽,想必很多人和我一样拐笺巧,已经猜到了结果火玛,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象勃川且。   面对承受了相等冲击力的Bel Air妨,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构娜,它长长的车头像塑料壳一样脆弱赣娘,乘员舱的结构已经不是变形矮藏恋,而是完全崩溃刷思。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落赁,紧接着破裂成无数的玻璃碎片凰。   由于没有装备安全气囊与安全带抛梆,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘串勃别,如果坐在里面的是个真人滥,最后的结果只能说九死一生栖肮虹。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是拉犀菲:各方面表现均为Poor(糟糕)宠妊。   再看看迈锐宝的情况交,虽然车头破损明显犯虎皖,但碰撞后乘员舱结构基本完整拟凳痘,气囊正常弹出同蚂。前风挡虽然严重破裂骗庙戊,但并未脱离框架快楔良,且没有溅出碎片虑。   如果这里坐的是真人该揽,虽然难免受到一定程度的损伤赋蕉,但应该不会危机性命劲。幸运的话仆拒,或许还能走下来查看对面乘客的情况孝芭殴。看完这场特殊的碰撞测试蔽梳,我想起了很多人都存在的一种误解媒哇盖:车子越重越耐撞浓伯、越安全单卜。相信看完本文之后篮,大家对于这方面的认知应该会有所转变席蚂。   最后说两句屋玲:   汽车经过一百多年的发展演变芒傅传,和几十年前的老旧车型相比竟肃,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化霖别。除了车身结构更加坚固项、车内配置更加丰富外挨,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色献撕。   不过幸,汽车安全性这个话题非常复杂老,仅从任何一个角度去判断都是片面的麻输,而本文介绍的这场新萄咸偏、老车型对撞也只能说明一方面的问题捶昂居。谈这个话题不能着急败什坦,未来一段时间咳嘘醋,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读涝唾,我们将来慢慢聊承、细细聊脱砰谢。     责编撼勾:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”亨。当大环境的水温不断降低时寒砰拔,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓匿伎。而2015年建童恫,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河扔氛苛。   2014年8月坞,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告骇每筛,平行进口车经销商不再受备案制度限制虐京纹,正式“登堂入室”撑。   换言之镰,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式韦十饶,从2014年8月开始正式“合法化”硕,从“地下”运作转为“地上”发展界。然而癸湃,“合法化”之后的一年又4个月里委驳,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地躲,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等宏。   2015年2月吩,平行进口车在上海自贸区开卖廖,短短不到半年时间里同咀,深圳藩授钎、天津被卑茎、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作先堤栓,此后堑丘,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大欧帅,截至目前为止嚼聘,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家祥敌,其中上海28家忻,广州14家劣攀,天津35家掠,福建18家奋膛我。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司够、上海百联汽车贸易有限公司剁洛径、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业沙滤滤。   从普通经销商层面来看歇屁,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》鼎肉鸵,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》受翠,规定从2016年1月1日起扣航,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求惩虑、放宽平行进口汽车数量限制悲钨温、简化工厂检查要求三大举措荒。   以上举动惩颅,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈谱伟,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场疯扰祟。   以3C认证改革这一利好消息为例玲,平行进口车销售前的中间环节得以减少茫惊抄,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元滔泵,如此一来水瞄凑,平行进口车价格将进一步降低性。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策搞,平行进口车市场相对于中规进口车而言郝绕鳞,还有更大的市场空间等待挖掘旁胖吉,而且随着国家对于数量限制的开放纫苍,平行进口车的成本降低了30%裙没。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示蝗,随着政策推进谴,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度标。   一位自贸区平行进口商表示怖:“最保守估计拉递,明年通过上荷幔口岸卿雾,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆斜玩。”   但是陋衔撤,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后吗,却隐藏着一个残酷的数据弗。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露会,尽管相比2013年师尺别,2014年平行进口车的进口量有所加大适舱腺,在12万辆左右碗图,但报关数量却反而出现了下滑颂。   他进一步解释这一现象捅,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态挥票适,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关壤峨肩。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多剁,再加上2015年经济大环境的持续下行编,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右埠。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是举,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩缚宠玛。”   那么我们不禁要问拣姑蝗,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态世耐轰? ▌大环境转冷蔑融,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆糕控,同比增速9.3%僚瞧,相较2014年批发增速13%稍有降低俄敝。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下弛律具,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征翔辖蛋。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块椭锈,平行进口车市场也无法做到独善其身翱。在崔东树看来痊伪芹,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度郴,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争施掏,使得消费者能够购买到质量更好分红、价格更优产品佰倍叔。   而从更高层面来看刃板涟,滚雷进口车创始人陈鸿认为道贺别,通过开放平行进口车当沙骋,鼓励竞争精不、打破垄断瓜炒仑,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向佩。   简言之脾愤,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”鞍。当大环境的水温不断降低时捂巾阿,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓牧。   尽管利好政策正在相继出台灭眷,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说嫂,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题锨报妙,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变豹凉。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响事,平行进口车供应渠道的变窄紊念、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等矛阂拜,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少尉。”在姜建清看来酗,进口车受各种外来因素的影响溺,市场层面逐渐变冷仍樊饱。   货源紧俏而且有局限性鼻茬胺。从平行进口汽车的来源来看田坤檀,相关资料显示环斡拧,2015年已经售出的平行进口车来源中贺,美国及加拿大占55%渡双,中东占40%撂嚏课,欧洲占5%貉。   各种法规政策阻碍销售渠道春。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定冈虱:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆藩。”换言之冻付舶,禁止进口车在中国市场“二次销售”阑。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记纪驳,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”韧,无法进行销售佩坞饱。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为怖,国外汽车厂商也自然不会坐视不理罕徘。早在2014年码,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为幂。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示弛,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址饯讳汀,以此审查购买专属市场车型的买家抡,并且对现金付款设置障碍邓唇。   除了堵截平行进口车市场的源头为貉,汽车厂商还在排量上下功夫古净,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息茧热。这样一来办,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万临惫沮。   ▌售后体系毖陌氨、监管流程亟待完善   此外险唇,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑膝舌,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决谐匙。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例灿帮鲸,这款车主要来自于中东弟激显、北美嚷葛辰、加拿大和墨西哥地区浮锌客。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元彪。而带有M配件的墨西哥撩倡、加拿大版本价格更是高达90万元以上汲侮施。反观宝马配置鞋、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版抖巨,指导价为95.8万元剩垒菱,终端价格大约在86.8万元左右锑车。相较而言冀腺,尺寸更大歼、调校更出色的国外版具有一定的价格优势姆。   不过有一点值得注意捌软,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养拉撵舱。但是质保是需要额外购买的并。如果单单购买地盘了、发动机磺烤、变速箱“三大件”的质保祥舌,价格为7,500元(3年/6万公里)催廊亨,如果是整车质保甲乘,价格为15,000元(3年/6万公里)彻稳趴。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势妨。   专家提醒郴,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度辟窝粗,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段沁硕,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑滥盛,政策体系及监管流程也亟待完善涛。无疑暖,从起步到成熟需要一个过程你,而这一切都需要时间来磨合欧砷姜、完善潜冒。   当然汐遍,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了劲,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务闪袭拒,并对每一辆平行进口车都提供单独认证弗炒。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用硕聚屠。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局龟,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强稗。”姜建清进一步透露就夏斑。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业汰,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示齿览,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异宛,在车型上不会有太大矛盾匙。查看永达豪车中心的网站页面不难发现衔,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车醋椭馈,也囊括了林肯MKT勺缆、奔驰GL500掠朽、丰田塞纳等并不在国内销售的车型揉。   业内人士表示乒,对于类似于上海永达汽车集团有限公司婚季仕、上海百联汽车贸易有限公司库滔、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说尖氰尺,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分德疏,是在和厂商替歇贫、经销商进行谈判时的一个重要筹码驹佃,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制李。   但是不可否认的是化瑟惮,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比屎垒,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势冲,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商瓦孝白?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言侨桶墒:“无论在工商总局还是商务部等相关部门扫都练,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台婚毖簧。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响疽速。平行进口车副会长姜建清甚至预测咖席吐:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上碾县。”也就是说惺缔朽,洗牌在所难免筒。   对于平行进口车市场接下来的发展奶芍极,张志勇认为懈底可,适应相关机构的介入颊岸、铺设渠道等都需要花费大量的时间伸笑,一个市场的成熟不是一蹴而就的碍赡坏,而是需要等待能犯。   而姜建清的观点是媚尾:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年描畏畔。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景酣称,“市场是有的枢好急,如何创新是平行进口商面临的课题埃。”   版权声明娟陡:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件堵,禁止任何形式的转载或改编庙,如有任何侵权行为沙驰讼,侵权者将承担相应的法律责任! 责编灌:杨杰" "   现如今褂创,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情蝗,不管是豪车奢滑、跑车还是SUV又或者是MPV届,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型犬乓。除了经济实惠之外鬼插垦,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事校什妨,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事览?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋宋。    PS寞:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车聪示,是经过鉴定之后无火烧搂、泡水揪嘛挞、重大事故成悉谋,且外观完成无需喷漆的二手车么堡腿。   一诡付瘦、换油    1躺米、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油蕾,主要作用是对发动机起到润滑减磨匠碾管、辅助冷却降温炬、密封防漏伐粱、防锈防蚀赌、减震缓冲等作用汝。发动机是汽车的心脏汾,许多金属部件之间相互摩擦运动水,这些部件运动速度快艇某、环境差滇剿,工作温度可达400°C至600°C鳞。在这样恶劣的工况下面旗份悸,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损外藐,延长使用寿命柬。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔递哭频,以确保油路通畅咖奋扦,不被杂质阻塞沮钦。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)陇典凰。合成油中又分为裤喜:全合成及半合成何。全合成机油是最高等级的肉。车友们在选择机油种类时忌型,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择铰。    2玲餐、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质富卷弥,使用在采用液压制动系统的车辆中莫姆葱。是制动系统制动不可缺少的部分吃,而在制动系统之中午孪绣,它是作为一个力传递的介质奥酵,因为液体是不能被压缩的手,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中口量。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效惋,会对我们的安全带来隐患欢复。    3蜡、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品炕坛宦,起到润滑延长传动装置寿命的作用登,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果宫覆炽,在严苛操作条件下减少油品损失滤琳遁。根据变速箱结构的不同倪,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油筋溃碾。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求扯讣,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型板,其扭矩那、重量校峦理、转速俱、结构等都会不同腾敌碑,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油司函孩。而不同的变速箱油耐,正是影响换挡品质的原因之一徘饥。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油久迟,特别是打算卖掉的车记券,所以二手车的变速箱油应该及早更换闪。   二瓮、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花憋,以点燃可燃混合气体的部件诬趁单。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量惊。尤其是中心电极达到更高的温度时桥,被酸化消耗掉车段薪。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的息问赤,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下道示,可以先拆出火花塞进行检查埔,看是否需要更换椒紊。   三刀媳修、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分翰舷,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进惫、排气时间的准确掸。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音兴垢痢,传动精确佃兔,自身变化量小而且易于补偿横疽财。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短等香,因此要定期更换皮带吓灸疤。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换氓雷孔。就算你车上备有正时皮带标敝,一旦发生其断裂慈坚辅,自己也无法更换黑。因此门,当总行驶路程到达8万时炕磺哭,建议考虑更换之恢。正时皮带在水箱风扇的后面寥帘算。    随着汽车制造工艺的不断进步谰腊,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代上闺咸,与传统的皮带驱动相比贤督,链条驱动方式的传动可靠僵炮顷、耐久性好并且还可节省空间事,并且终身免维护坷柯卢,这就使其与发动机同寿命贰祁卢,不但安全玫首皆、可靠性得到了一定提升小,还将引擎的使用绥狮霜、维护成本降低了不少携爽缺,可谓一举两得屎棋。   四外械、查看蓄电池    车辆的电瓶息菠,又称为蓄电池夯寝,是一个将化学能转化成电能的设备划论庞。它的作用是供给发动机用电毛古胜,当车辆准备发动时耗托石,蓄电池会放电给起动机提供电力律沛镶,并由起动机带动飞轮袜领爬、曲轴转动吩苏谷,从而发动车辆烯毋。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类检兑。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池帘。    买回二手车之后解博,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态匈。在启动引擎的时候台哗钾,如发现声音转弱或是灯光昏暗钦楷荤,基本可以断定电池需要更换愧颂娄。事实上弛,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了幢湾儒,所以更换一个也是非常必要的帮曝涂。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右埃,与铅酸蓄电池相当捍蔬。   五律蚂详、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车褂假,防止吸入对身体有害的污染物热惜确。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置秽晾泉。活塞式机械(内燃机稿、往复压缩机等)工作时侨屎,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损煞,所以必须装有空气滤清器豢渺赖。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短乳是凶。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器辱陋帆,会使发动机进气不足狄号惩,使燃油燃烧不完全勾攫,导致发动机工作不稳定师,动力下降境娄途、耗油量增加的现象发生需喊癸。    一般停放较旧的二手车丹父灵,空气滤清器很久都没有更换勘,建议查看实际情况之后酌情予以更换幌飞。   六讲逗、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内垃虐聚,进行车内除味消毒必不可少的程序嚏城烈。除了常见的清洗除尘奋雹揩,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外草竭。细节上注意车身内部皑,包括座椅澳户,车体面板充嗣,玻璃等切不可忘记衰浇,擦拭完毕需摇起车窗局,让汽车通风一段时间圃晒郝,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品段牵,增加除臭效果悔抄玖。   小结勘梁:    对于二手车的整备是一门细致活儿瑟楼害。建议车主勤观察渐、勤保养暴,车子嘛“三分修咀,七分养坑肺贰,好好对待爱车够惊,爱车也会好好的对待你罐南憨。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车陷堪,欢迎扫描优艾卡二维码闹酱葛,如有汽车问题需要咨询淋微钢,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您线。 责编靖:杨杰" "  近日伟螺棋,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵搁摧寸,新能源汽车产业链骗补将受到严查悲篱朝,并且随着新能源汽车补贴的爬坡甜,未来补贴越来越少票常都,甚至将取消补贴菊停同,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展锹氮?让新能源汽车开倒车呢宫寞? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计诺,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆牢,同比增长3.3倍;累计销售331092辆疙涛,同比增长3.4倍稿论。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆班吠,同比分别增长4.2倍和4.5倍粪。   截至2015年底墟,我国新能源汽车累计产销近50万辆搭芬。数字庞大的背后凄,甚至可能有假嘘锨镰,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高擒睹。即使新能源汽车销量有那么高喇,但是国内的新能源汽车也是品质较低常需,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型落凰。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看闪共缸,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200肖芬、E150EV浑湃、力帆620EV擞、长安逸动EV虚绒、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车愤赡抽。   可见办铰,中国的电动新能源车依然以低端车型为主贫勿,可是这些低端车型补贴前的售价并不低邻,而同级的传统能源汽车却便宜了很多面叭籍。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看渴菇悼,补贴后的价格为14.99万元浅砷骸,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元嫉,即使补贴后的价格定,相对传统能源汽车依然贵了负惯。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下羔醋弛,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车瘦灸,因为目前的油价维持相对较低的情况下态,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车袖挞讣,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外蟹。   此外许吗惺,从纯电动车的续航里程来看舞涣,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外极,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里钙涵肝,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20确、北汽EV160芒、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里邦闹木。   未来关缆匠,随着补贴政策的退坡烽灸无,在2016年的补贴则是淬炬,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h客。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万苯。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少瓷烙冠,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱介。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便熄汹,续航里程不长等不足虑囱,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后返府雌,续航里程还会进一步减弱洪梯高。   更重要的是瞥瘸图,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主鲜窘瞪,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间竞枷诲,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间喇,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高勤攀,两者的循环寿命相当疲情涪。   如今邵,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录玲滔辱,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池反未写,该电池重量更轻乃,续航里程更长搪冉堑,但是耐高温能力差梗目年,安全性相对较差一些惧罢淮。   随着补贴的减少瞧韶,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴酵菩,迫使厂家采用续航里程更长的电池雌喷搐,而三元锂电池可能成为首讶锎场,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧菠,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况房。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级潍埂,目前各大传统能源汽车生产电动汽车防皑绢,根本目的是为了补贴而不是卖车讳惟。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪赣舍,2015年上半年的净利润4.66亿元孤,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元肌来,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%逢澳。   据统计其孙,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元纽,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元案,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元奢。此外碍避缅,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入克旗丹。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级伦聚窗?恐怕很难挖茸娠,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车哭潮,除了腾势电动汽车趁镜,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成宫觅,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上囤,如果政府的补贴很快取消铆相,这些车型在市场上将缺乏竞争力寥。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力戈泡伟,不仅是给车企补贴痛,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴梳夕,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消蔚掸界,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争镭,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大窃渡,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱桐类轨。   其实敢,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉石守晶、还容易滋生腐败波铺,与其直接补贴给汽车企业谎褥,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法同接妈。在美国戮,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分髓。政府不需要出钱敢,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金藩,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车比。在德国和法国提高补贴的门槛你,提高续驶里程数标准休瓷,从而推动真正的电池技术研发萌息捕。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴攀,补贴在用户端勤,以提高此类汽车的销量繁,刺激车企转型却阂。   新能源汽车骗补一事喂,政府应该考虑补贴的办法改进胃吭,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴炊镁确。随着2020年以后补贴政策将退出拍傲,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长恒司碱、充电设备还是不够方便等膏,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业赦瓜脯,将被淘汰和洗牌较。 责编芥亩:杨杰" "   现如今懈发,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情署路,不管是豪车毕、跑车还是SUV又或者是MPV昂裁,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型甜瞄肥。除了经济实惠之外炉揪顿,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事棺孟,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事汤?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋飞欠洽。    PS摧巷:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车浪,是经过鉴定之后无火烧凯、泡水邯韭蹈、重大事故握炬涂,且外观完成无需喷漆的二手车挝。   一斥速揽、换油    1枷绥、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油蓝侍浩,主要作用是对发动机起到润滑减磨危、辅助冷却降温笛、密封防漏衡、防锈防蚀氯壕、减震缓冲等作用翱靖。发动机是汽车的心脏褂孙滤,许多金属部件之间相互摩擦运动井,这些部件运动速度快丝缮、环境差胜穆科,工作温度可达400°C至600°C环嗣捎。在这样恶劣的工况下面氢哺漆,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损杉,延长使用寿命钎。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔雇,以确保油路通畅萍入纽,不被杂质阻塞瓦。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)寥。合成油中又分为呢靛:全合成及半合成碎投耸。全合成机油是最高等级的齐。车友们在选择机油种类时涸宫骗,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择陕。    2岭、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质澳怕,使用在采用液压制动系统的车辆中朵。是制动系统制动不可缺少的部分挝胎,而在制动系统之中巾,它是作为一个力传递的介质滴,因为液体是不能被压缩的涩全苯,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中济。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效柑锨诲,会对我们的安全带来隐患笆纬缴。    3稿驾对、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品祁,起到润滑延长传动装置寿命的作用蠢度,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果祥缔剔,在严苛操作条件下减少油品损失儡沟固。根据变速箱结构的不同绅,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油魏陪痕。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求鼎邓,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型味孟错,其扭矩踞埠究、重量碌米、转速莆拒楼、结构等都会不同忱,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油拼剿。而不同的变速箱油砍髓使,正是影响换挡品质的原因之一良。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油东力,特别是打算卖掉的车申煞,所以二手车的变速箱油应该及早更换迸繁到。   二硷、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花碘怖萍,以点燃可燃混合气体的部件坎鸥弊。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量陶哩烁。尤其是中心电极达到更高的温度时居,被酸化消耗掉穆。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的怂府,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下献,可以先拆出火花塞进行检查姓飘膘,看是否需要更换奥。   三搽富、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分歇,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进懈、排气时间的准确惺蜗讹。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音惺郧蕹恕,传动精确躬导蕉,自身变化量小而且易于补偿杏邓氏。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短石情,因此要定期更换皮带扮措驴。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换蹿京。就算你车上备有正时皮带科苏,一旦发生其断裂隆貌,自己也无法更换浇料。因此茂畴夕,当总行驶路程到达8万时棉哎倘,建议考虑更换之偶扒僧。正时皮带在水箱风扇的后面传场。    随着汽车制造工艺的不断进步统,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代剖僳,与传统的皮带驱动相比弄县离,链条驱动方式的传动可靠慷颂、耐久性好并且还可节省空间脓缎杰,并且终身免维护诧,这就使其与发动机同寿命略,不但安全彤水、可靠性得到了一定提升邪墟,还将引擎的使用牧舜疼、维护成本降低了不少肛,可谓一举两得蹭南。   四纱矗九、查看蓄电池    车辆的电瓶丧檬,又称为蓄电池砍羔,是一个将化学能转化成电能的设备腔摩篇。它的作用是供给发动机用电捣泊哭,当车辆准备发动时法澎,蓄电池会放电给起动机提供电力奥疏,并由起动机带动飞轮维、曲轴转动妙,从而发动车辆莽界。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类惕淬。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池萌。    买回二手车之后赫,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态酬临。在启动引擎的时候火鳖,如发现声音转弱或是灯光昏暗伙,基本可以断定电池需要更换零行呸。事实上荷,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了闭,所以更换一个也是非常必要的弥霉姆。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右噬酒,与铅酸蓄电池相当讣。   五驰洞履、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车衫按,防止吸入对身体有害的污染物坤。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置善。活塞式机械(内燃机谷、往复压缩机等)工作时粒,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损摔,所以必须装有空气滤清器绊郴苗。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短伪犯边。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器剃靶,会使发动机进气不足驹,使燃油燃烧不完全磋书,导致发动机工作不稳定森,动力下降圣旅、耗油量增加的现象发生靖毯。    一般停放较旧的二手车毙盲,空气滤清器很久都没有更换浦铰,建议查看实际情况之后酌情予以更换杠。   六聪涩东、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内誊,进行车内除味消毒必不可少的程序小。除了常见的清洗除尘骑绘,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外鞍涕。细节上注意车身内部勿栓泉,包括座椅乘,车体面板戈憋,玻璃等切不可忘记膘耸,擦拭完毕需摇起车窗顺恫,让汽车通风一段时间屎,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品猩剩膛,增加除臭效果施啃任。   小结幻:    对于二手车的整备是一门细致活儿囱。建议车主勤观察联哼邦、勤保养低,车子嘛“三分修膘,七分养任瀑,好好对待爱车列凳,爱车也会好好的对待你测孟手。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车貌,欢迎扫描优艾卡二维码每老,如有汽车问题需要咨询料屯摄,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您锭浮轮。 责编幻刚潘:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患邪,在2015年召回超过253万辆车妨硷,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回狄。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总唱墟乡,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回牟,据统计此次共有700多万辆车受到影响浅浦详,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆连橡。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表离:网通社 Internet Info Agency   预警炯你酮:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警聪父屡:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表烩:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题仟切搏,燃油箱填料管涂层存在缺陷蒙拟,导致燃油泄漏最终起火唯魔藤。从而造成进一步对乘客的伤害筏,存在安全隐患沧。   预警乘钙:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警浪:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表梳需:网通社 Internet Info Agency   据了解祈特吗,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障嗓录。发动机儒棺口、底盘清猾玩、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分矢琉颗,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用铜士,例如电子燃油喷射系统醒案、制动防抱死控制驹、防滑控制羚睡圃、牵引力控制脯丸昧、电子控制悬架播屏、电子控制自动变速器磕版领、电子动力转向等盼吕五,若电子控制系统存在故障片,可导致汽车失控汀辖。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表绷傲:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题搪懦次,制动踏板主螺母随着时间的推移娘,会造成螺母松动的危险委肆哎,这将导致汽车失去制动作用冕次份,造成刹车失灵房。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施稍,使问题得到解决橇拿。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表复琴堑:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题反,特别是在持续炎热和潮湿的条件下瓤猫非,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷恨,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂去登笛。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员攫暮取,进一步导致对乘客的伤害修,存在安全隐患穷。根据newsmax报道的信息懒屯,目前至少10人死亡肮迹菩,其中包括九名在美国鲁埠境。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表仟坞渡:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题炽,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷掠,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂骨。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员骄举督,进一步导致对乘客的伤害涡拈,存在安全隐患蜂谁讳。目前已经在全球造成了10人死亡崎,在美国造成超过100人受伤卷飘碗。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签欣巷凶:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编膏稳:杨杰" "  1月17日事访,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放惭。此届盛典共有主流媒体人绵秒细、汽车厂商肮汐加、公关行业近500余位嘉宾齐聚现炒辣牌椤,共同狂欢肆媚茫。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻络嘛。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起看晨矾,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛划藐识,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛甫堵绩。作为中国顶级足球联赛赞助商狠,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛沦刻喝。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟色哨,再次挥洒汗水案校,为争夺冠军全力以赴啥。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办嘶,长安福特冠名赞助救。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐查请碧,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座烧,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军匠雄锚。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓北:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得竞,助攻王由动力中国齐宇获得侣撼铜,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得凄慧。   倍耐力冠名精英球队短,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际赌乓窜。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕沙年拌,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演祭半相,博得了场下阵阵掌声喝彩粉魏。与此同时融度巩,倍耐力正式宣布将冠名精英球队鞘,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事腔程。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求取凄彤,在2014年度颁奖盛典中雀动虹,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺喊崩。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动毙溅,点燃了现场的高潮粟。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real赎,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心攘孔、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺猴。   众多演艺嘉宾掀、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台旅局萍。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟辫节,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众凯饥菲。中国内地创作型歌手枢、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场烁怕。时尚座驾乐队碴妈、快车道FM乐队抡螺冬、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众季糯谅。   至此性娘,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕扣旦胶。自2011年起携吮靖,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”煎、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛徊皋母,五年的联赛时光逞稀,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起挖,以球会友赫靖,提升了球技溜,锻炼了身体处,也收获了更多运动的快乐蚀拒。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织伞。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕挽扭红,敬请期待卢。 责编藐:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”颇啦。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告曝司,从2016年1月1日起抠凉,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求迟、放宽平行进口汽车数量限制靖、简化工厂检查要求等三大举措磷霸穷,以便促进汽车平行进口贸易发展唐北社。   公告称存,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业渭釜扦,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下嫡事,CCC认证申请时碉础,可放宽提供原厂授权文件的相关要求迹。在认证过程中城矾,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”草瘸靡、召回能力和体系的检查工作醒。   出于保护知识产权和市场份额需要屁首铅,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证废私,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度堵怜斡,又必须获得原厂授权才能拿到认证露淘。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权喂渺,简化了程序牛办匠,大大节省企业成本渭。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示惋副。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》的,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业肪崇,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下酪平,可取消非量产车认证模式数量要求昧。另外保了彤,《公告》提到系,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所阜鲍拧,并可视情况对其进行3C认证工厂检查扫价。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出悸,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望法。“目前全世界汽车品牌近500个仑绦柔,进入中国市场的仅40多个盾里施,而通过平行渠道进口的量相对较少即呢。其很大原因和此前的政策环境有关滦凯。现政一旦实施裤济,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展梗菩亲。” 某平行进口车企管理人士表示疆绦久。 责编推袱协:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车狄,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元胳。近日兜,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案谴鹊,将嫌疑人宗某抓获狭驼,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留唯。   宗某称换,他很喜欢汽车钦,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店户宽档,去的次数多了喉笑械,就认识了经营汽车装饰店的陈先生蕉窝。   在一次聊天时临,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车咎,倒手后可以挣钱颂俯亥,只是他最近手头紧没周转资金杭痞,机会丢了很可惜坑亮。陈先生听完后很感兴趣乏,详细询问矾浑,宗某就从政策陡、需要办的手续等详细说给陈先生听肯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍埂,当陈先生问宗某是什么型号的车时鹅素,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的酪。”陈先生听宗某说得“头头是道”耻懈翅,便信以为真凭市,答应一起合作磨幂饥。之后凌聚姥,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元啡。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份拇,这之后宗某就失踪了绿,再也不来陈先生的店里脐逛,电话也不接户。12月17日挟晨戳,陈先生到丰台丰益派出所报了警擒冻。丰益派出所民警接报后立即着手调查痢我剧,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获默。   宗某被抓获后供认蛊,自己根本不认识什么“关系”距侗,也没有什么罚没车和转地方车的事市亥兽,完全是编出来骗人的省势顷。   办案民警介绍讹,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月阶,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某漆,按北京话讲碾绿,两个人就是“假熟”衰。   昨天记者获悉看篱,目前侮结缉,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留法秽。 责编捎习:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道图定,2016新年伊始糖,一批汽车行业新规正式实施桐矫渴,包括降低燃油限制标准逢范釜、维修保养不必去4S店碘逼、退车可退“车船税”等爽促。新规意在进一步维护消费者权益丰,但不少商家却感到压力重重桂弗。业内人士认为片,新规或将遭遇落地难盒搐奔。   根据新发布的《车船税管理规程》捅狡呐,因质量原因车船被退回的苟炉,纳税人可以申请退还税款碾。   记者采访青岛多家汽车4S店发现埠单抬,这项新规已经开始执行屉泻,某4s店总经理蒋晓东告诉记者氮互,车船税费用大多数是2.0以下车型袄膜,折合一年300多块钱侨挂鞭,对4s店影响不大吮吨授。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重臂颠布。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出堑,车主有权自主选择维修经营者常窟岛,不必去4s店填夕,这让原本就不景气铅、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”币。   另外常藩庭,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施县炊盆,燃油限制标准降低到6.7升/百公里句第,到2020年将降到5.0升/百公里僻横媒。   而目前来看萎卤,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰盾,搜车网运营总监于强认为开被,无论是排放还是清洁能源技术巴灵乾,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少捕刷。   于强同时认为伺罐伙,区域性差异抱、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键米。因为全国范围国4排放期仆觅,但一些偏远地区国3排放也可以流通贸,执行过程中肯定会出现执行不严格媳俺煎,所以恨途,好的政策是否能真正落地颁嘿锤,一定要明确监管以及管理处罚标准摄肯愁。 责编忍:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全扮萎独,正成为各大车企的研发的重要内容克良,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示芯将爬,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司线粉坚,我们正在业务的方方面面进行创新铺。截止2015年底钡畴,福特汽车共提交专利申请近6000份肆,创下单年申请数量新纪录堆甸。网通社发现迪酞坍,这些专利中屑,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及户爬,其中有7项颇有意思的“黑科技”呻练。这种技术或许才处于概念阶段悍挂,但为福特汽车未来发展指明方向吝昂途。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面宝夺暑,福特汽车已经拥有多项专利柏痛,其中包括去年申报的一套新型座椅莆。这套座椅可以实现前排向后旋转凭玩,使前排乘客与后排乘客面对面相坐傻镐。除此之外沦阜,这套座椅还可折叠理委弯,折叠后乘客可以坐得更为舒服仍新拼。据福特汽车规划间,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上糯倪遂。   除了对座椅进行创新痹崔牟,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫颁赎。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手蔼观,此时方向盘就变得可有可无隧竿。为此罚淬,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能山,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方戏贡,由此为前排乘客提供更大的内部空间午荆盲。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全靠静,汽车安全技术也是厂商研发的重点趟煌快。在夜间行驶灯光技术的研发方面犀虏锚,福特在激光大灯丛恃、LED大灯逛、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫喊垒竞,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”空咎堆。当在夜间氦受惧,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上亨荡巨,照亮汽车周边的路面蜂级,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险贝骗。   近日款丹奠,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”童峡灿,这项技术车湍榕梗好后苍乌忙,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起禾竿,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线览,连接至独轮车机械装置中党橙吃,即可实现单个汽车轮胎的行驶侗沪。   除对于自动驾驶间兔类、安全等技术的研发外魏署干,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止核。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利巴钵,新的11速变速箱将拥有不同配置炒,分别匹配不同的齿轮牢煽啊、离合器和制动系统寞煎悄。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速麓,Jeep自由光就搭载这了台变速箱疵堕诧,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱谦。虽然福特11速变速箱更为领先聪痛,但尚处于概念当中太壕堕,何时能推出并进行量产册版桔,并未有具体期限憨。   健康技术   在 福特众多专利储备中吴,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果躺。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器喘,输入司机的基本信息后耽唐坷,在WIFI网络连接状 态中骂菲,系统可以随时监测司机的状态鞠狗、身体健康程度河垛纽。并且可以在紧急情况下报破革,及时通知相关医护人员实施救援擅赶食。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息病瘟,功能比较有限船扯。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签夹:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编茸:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前纠醇,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试梗怜,结论是效果并不明显迁菜。那么除了打吊瓶外享,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了獭豢。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀蕉年廉,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”痞篇跑,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么偷?这次我们就来实际测试一下充晶。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中驮赔,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)僻枷,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果憾贾棱,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔掠狭。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品倾秀?   答挝: G17作为厂家配套添加剂犀铰,其定义属于养护型添加剂厘穆,为了突出清洗效果良,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品峦底萝。   ☆ 清洁积碳添加剂种类新穆蓝:   答惟钡撅: 目前洛晨冠,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)竭、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)低狈。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么莲挪?   答读缄: 据悉魄瘟,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 惦,它是一种高分子材料陋,耐高温簿惜、不易挥发缓募草,且对积碳有很强力的清洁作用殊戊宪。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP马缕、红线Si-1等辛吕。   ● 试验过程和:    本次我们将用内窥镜方禽,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照撵滇。在加入添加剂后伎竞姆,加满汽油惯骗。并在1天时间内险想,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)滩法伍。在回到北京后此,再次用内窥镜观察茶喉、拍照并对比清理积碳效果隙镀。   ● 体验车辆韭:    为了保证实验的严谨性奉驼,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆十,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁痹侨型。其中磐诲绵,皇冠的发动机属于歧管喷射技术舒,迈腾和雅阁为缸内直喷技术灌度。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠怯: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后腥,结果和我们预想的有些不一样莽卑。11万公里的皇冠积碳非常严重敖爬题,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少扯。究其原因后我们得知加,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进铅拳,而皇冠车主则比较温柔酥缝眷。同时痴堪,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目骂课烩。    需要说明的是厕,三车车主均表示在车辆清洗之前挂咳舱,正常使用中一切正常砍,油耗也都处在合理范围内馈税监。尤其是皇冠车主表示铝挠措,虽然车内积碳严重槐蓉氓,但并没有在车辆行驶中有任何感受肠跺。当然静,积碳的产生是一个循序渐进的过程来巧邦,和温水煮青蛙的道理相同慰峭腐。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时苇胺,因为京承高速限速100km/h弘毋泻,所以我们一直保持100km/h匀速行驶哆炯轿,全程没有拉高转速靛。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上荷起淌,喷油时葱刹,燃油顺着进气道通过气门进入气缸痛,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门捻,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显沟仁,一半多的区域已经露出了金属颜色毙鹃聪。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因辽半险,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状苟困棵。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显钒肌獭,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色挠哇瘟。可以看出且典,迈腾的活塞顶上非常湿润叹澜,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性川。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层评突,所以清洗积碳前照片感觉很干净箱俗澈,但仔细观察可以发现牧豢物,表面发乌恢,还是有一些积碳的存在藩。经过清洗后级纫,活塞顶明显变得光亮许多料匹厘。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室痰茸,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润愤帮,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)奖。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面环顿,因为聚醚胺耐高温的特性辞估,不易挥发娠,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳卞华脚。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁痉、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后判,我们特意询问了三车的车主癸,他们的反馈竟然很一致晨燎,就是在主观上无任何明显变化匆赫邯。 油耗方面慷,因为每次行驶路况不同菜划,所以也可忽略兴呜洽。   ● 疑问解读速设拎:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升绩抒箱?   答蜂: 一般情况下必,加入添加剂以后需要一个清洗油路戳、气缸内部积碳的过程豆烫,所以在短期内油耗反而会有升高的情况路,不过您无需担心讥朗挤,第二箱油就会逐渐恢复正常水平投。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁晴段?   答搅: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐供舍玻、缓慢地溶解积碳凛,而并非效果立竿见影腥温,且不会大面积脱落段廉,所以对缸壁并不会造成损伤酬咎虚。   ☆ 多久加一次添加剂皖裂?   答轮示抱: 对于清洁型产品来说深复罕,商家建议5000-10000公里添加一次多,在这里我们认为共,如车辆在使用过程中无任何异常喘,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可吩次妨。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么抒洞岗?   答微贬复: 不能禽绕。因为采用缸内直喷系统的发动机刺板,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内幌,进气门得不到汽油的冲刷阂才惧,所以无法靠添加剂清洁进气门署夺。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳屑?   答骇接: 通过与汽油混合后隙铺,首先清洗油路搔挨雇,非直喷发动机还将经过气门梦,直喷发动机将直接喷至燃烧室崩炔愧。因为有很强的耐高温性赶巨嚼,并不会轻易燃烧并挥发懒,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化晾拇磷,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳岭苫,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题还瞎杉。   ● 结论很长:    市面上的汽油添加剂品类繁多估怕,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)饶捕努,清洁效果值得肯定色佰文,同时也不会对气缸产生副作用心惧拳。在编辑看来疚盛穿,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药丢蹭,建议大家养成定期添加的习惯哆。想起一句广告词“X酒虽好伦,可不要贪杯喔”铣,养护爱车的同时也要注意用量窝,无需频繁添加姥,定期添加即可啃参。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题始,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流邻筏波。编辑博客链接 ←← 责编墓:杨杰" "   全国   12月23日驳难扛,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》建。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件宿。2017年虑廊怜,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点娶秋履。   编写|翟冰慧   得益于节能环保吞响登、政府政策支持等优势嘲仙,近年来新能源车数量大幅增长受薯。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素希茫。昨天洽,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》泥。未来败,充电桩少反饰、支付繁琐硼璃、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解圭卤咎。   《办法》规定示瓷,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件安摆。此外洁坊,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式汐拧,保证一卡通用蟹。   根据最新规划欺布腻,北京市明年计划新增5000根公用充电桩化,争取实现公用充电设施突破1万根搐。据了解浑济敦,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络秘,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络攻。   对于如何实现5公里一个充电点擎肮氯,北京市发改委相关负责人表示谅,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准改乔,例如 坪铅,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”维隶响。对此税碍,他介绍到册,百分之百指“建设或预留建设条件”逛。如果一个社区内有500个停车位末,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件兢。   北京市发改委表示撇拆寂,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制耿肮肠,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营葱掣倪,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准纬敌。此外律槽渭,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施哀棵碧,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金韩轿推。   据统计偶伶,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆螺,其中新能源小客车超过1.6万辆鹃。对于消费者较为关心的充电服务费问题扩季袖,市发改委也做出表示刮郸畴:充电服务费将按充电量收群け慕,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%垦拌。   另一方面犬凶,新能源车充电缴费方式也将进一步规范茄妈昆。市发改委表示本弄赡,要求充电收费必须支持银联卡支付方式娄苯使,确保一卡通用陌裁。同时阿嘶,还将鼓励通过市政公交一卡通擒离、电力卡饯驹、ETC卡潮、移动支付等多种方便快捷的支付方式亭栓。   值得关注的是酸,目前大部分充电设施已实现支付宝付款汾茅琼,相关负责人表示皆,春节后将逐步推行微信付款九抹坑。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费篓派,解决新能源车充电难猴涧、缴费复杂的问题滩吾巩。   随着《办法》的发布崔岸犀,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系表文,解决新能源车主的后顾之忧如氰,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行篙。 责编秤嚏劣:杨杰" "   全国   日前尽,发改委烹、住建部滩谩社、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》喷柔,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施没庭,由经营者依据价格法律法规和相关规定容狸,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准抠七。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高疙栋,机动车保有量快速增长伸喊割,停车设施总量不足泡、资源配置效率不高等问题日益突显交倘共,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧矗,成为人们日常出行的“难题”搔洗继。   日前篙,发改委剂暑、住建部授、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》充桶,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制臀脐,充分发挥价格杠杆作用核纠,促进停车设施建设哀,提高停车资源配置效率伶似刷,推动停车产业的优化升级朽吹。   《意见》指出桓侮,除各级人民政府财政性资金蜜现、城市建设投资(交通投资)公司投资以外么滦椭,由社会资本全额投资新建的停车设施捂伙,由经营者依据价格法律法规和相关规定蠢戊,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准稻隆。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式闺捣。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施铜啪,要通过招标共、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者铺不。   此外屯,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化量褐咕。规范政府定价行为垒、加快推行差别化收费冕、严格落实明码标价规定肖蕾阶、健全市场价格行为规则香、严厉查处价格违法行为等寸蛾。   事实上藏沁党,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示锰备屯。   今年8月3日间,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》镭,要求充分发挥价格杠杆的作用庐林,完善停车收费政策慨途染,逐步缩小政府定价范围衬稳输,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费浩劣鲁,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式煞。   11月19日摹,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》阮胸献,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价渐肥托,停车价格不由物业公司定锑粪儡,而是由业主共同决定辈敌尺。此外粟,未来小区币、商场饥、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放米,执行市场调节价弛。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后莽污,昨日碌,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议魔。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示饶建,从2016年1月1日起广蛋蹭,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外熔,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定容盲创,使得定价能够反映土地本身自有价值敖黑窖。   据了解杀沦既,近年来锣枚倒,北京市政府在停车方面做了大量工作蜡赐,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车团入孔、停车场等一系列措施;在治理方面卿徊篓,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个肚唯残,取缔各种非法停车场524万个列。   据统计邪诫,截至2014年底谁摔惦,北京全市共有停车位290万个什穗,其中经营性停车位180万个奖唱,非经营性停车位110万个诺狡。 责编撅卑枯:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报速,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布享染私,将于2016年1月1日起正式实施隙弊股。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日矢本,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》卉廓扭,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施滑,为消费品质提供安全保障说氛。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示推,近年来稗,消费品安全问题日益受到社会广泛关注阿惫僚,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施关徐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章膝称荡,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务钢琼,增加了对汽车零部件生产者的义务谰,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化赐,增加了向社会发布风险预警信息的内容闹鸽嘉,丰富了缺陷产品调查工作手段避心。《实施办法》于明年正式实施后免小舱,将对加强汽车产品召回管理妈暑闪、推动企业履行召回法定义务唉锑、保护消费者人身和财产安全松八垢,发挥重要作用醚埔。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度前加,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的轮档壁,应当立即停止生产毒菇闻、销售峡担雷、进口犬,由其生产者实施召回偏马,并及时发布产品缺陷信息返蛾咖。对实施召回的缺陷汽车产品拜伯,生产者应当及时采取措施消除缺陷写石乳。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担晴。   汽车召回数量创历史新高   同时畦波傻,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》谢露。《通报》显示傲贬庆,截至12月18日露,全国共有76家企业开展了226次召回活动冀,涉及缺陷汽车 554.85万辆惊。召回次数较去年同期增长29%悔殴溉,数量较去年同期增长17%苦淑,创历史最高钎。   其中硕,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次敛墩,与去年同期相比增长170%揩栋扫,涉及缺陷汽车352.23万辆攫,较去年同期增长18%既对,占今年全部召回数量的64%恐典汉。   据统计倡,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来黄恋抨,11年来协,我国已实施汽车召回1079次文,共召回2533.85万辆沟话赶。从召回涉及的汽车总成来看情涎桅,发动机总成召回最多爆芒旱,共召回270次轻间幂,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成狙,共召回134次礁,涉及数量441.08万辆冠厂沪。 ? 责编共:杨杰" "  随着经济的发展没霞坦,居民消费重点转向了大额的消费考奔抨。正是在这种消费趋势下校,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活圣旅抗,现在汽车已经成为家庭必备工具叼,提高了用户的需求速。在2015年的最后几天时间里姐店,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总柬,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回黑腿刹。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明陌捣疲块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表集遍文:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表晒绍患:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息巨酷锯,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版忿康导。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日吠,共涉及626辆晶踩鞠。   据了解杠觅抵,本次召回范围内的MINI汽车臂脯,因电动液压助力转向系统故障管,容易导致腐蚀腻换,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效弛肝钳。以上情况增加了车辆发生事故的风险勒,存在安全隐患袭艰。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表伟铂餐:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息淑讼剐,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派堤荣,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日彭踢恼,共涉及128辆蟹璃桃。据了解橇叉辑,受影响车型均搭载手动变速箱距锭衔。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐聊,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中蓬缆论,可能松动丘,导致底盘有噪音或震动窃眉。如果继续长时间行驶喂襄,传动轴与后差速器的连接部位可能分离僚怖,导致车辆无法继续行驶蚂开,存在安全隐患马褪逛。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编氦皆肯:杨杰" "  2015年12月27日勘门,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港仍轰,首次出口至美国监、加拿大和墨西哥在内的北美市场系融。昂科威于去年10月国内上市返洗滤,包括本次出口海外的车型创吞佃,均在上汽通用东岳基地生产坟宝。上汽通用总经理王永清表示纤念瓮:“昂科威迈出国门宿,不仅是产品自身强质自强的过硬实力泌,也凸显出东岳基地咸娘、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华侵。”在昂科威出口北美之际迟,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地擂,接下来小编会以一组“数字”歼拳,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地弄但。   上海通用东岳基地咖秒面,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成俯遍类,由上汽集团喘仆粱、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%矾休、25%玻墟捷、50%共同建成单灿时。现拥有冲压脚涧迹、车身雀拴蕉、油漆歇堤、总装四大整车生产工艺和铸造梆、锻造镐嘛薯、发动机咎糯虾、变速箱等动力总成车间次渐。产品涵盖别克昂科威菲囊、昂科拉和雪佛兰创酷秒湃显、新爱唯欧担楞某、赛欧3苗暮、乐风RV6款车型仑裁,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec鲍、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等纱骡。   东岳生产基地的整车年产能60万台貉畏,发动机年产能117万台稗,变速箱年产能72万台口。从2003年整车工厂建立以来窃,截至到今年8月已经累积生产突破350万台胯,而从2005年动力总成厂投产以来匪,整体动力总成生产已经达到1000万台辅睹。   冲压车间——精益生产亥诡,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式户、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线圭料扳,承担160余种车身覆盖件的冲压生产试,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平典。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产儒佛丹,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺话顶馁,贯彻了精益生产的理念夹缕,高效节能髓。铝板前盖冲压工艺和:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3铣婪,相对于传统钢盖减重7.5千克某香尼,令车辆减重扫刚呵、降低油耗睬瘸摹。前盖内板工艺——三序成型孝廉、一次修边里题:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺煽,零件修边采用一次修边工艺铜,浮动废料刀设计围捌铅,无碎屑锋库,使前盖外观更加光滑妻量、美观添得,并提高了产品品质避。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念熄酮,首次采用了高密度机器人料、GEO-pallet高速输送系统瘟歌、5+1车型的总拼Gate设计等剖赶侗,拥有各类机器人465台颧疥垫。在这里剧,高柔性讥杯、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构舷讲芦,将成员舱全方位立体包覆耐岁。同时拭放吵,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材遍妥厩,车身高强度钢材比例达到75%团聪,不仅实现车身轻量化邵,还拥有优秀的防腐性能里窍端,提供“多10%”的安全性能圣确。   车身车间通过采用大/小随行工装系统弄寇面,进行地板分拼及总成系、白车身传输锨,具有柔性强形沥纱,传输速度快卷添、精度高的优点瘁切删,并具备质量追溯功能穷皆胳,以保证生产效率和生产质量攀挝偿。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位禾,14台机器人同时进行焊接作业骇煽,每个生产节拍可完成200个焊点焊接歉,占用空间更谢纭,工作效率更高烦阀。目前锨纺,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂开刚、沈阳北盛三期俗陀猾、武汉分公司等生产基地推广使用莎汉井。   两大焊接工艺狡媳念:车顶激光钎焊雄、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺赤乡呕,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合歧霞,使产品更加美观梨僧,同时增强密封性沮、提高焊接区域的强度按规栖,进一步提升驾驶座舱的安全性哎。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术稍似,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起堤筛,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来铅渭。相比于传统外露的焊点辨,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下扮,令外表面平整无焊痕熟,而且最多可节约70%的能耗坤闲。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫览陛乒。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料拦厘,替代传统的车内固态沥青消音层申赤,在提高车辆性能的同时电亭,具有绿色环保届司、重量轻苛摊镰、隔音防震效果好等特点哎。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型促,这一新材料的适用创酮凡,提高昂科威10%的隔音效果哎。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备藩,包括水性漆然窘。较传统涂装工艺溪梨,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上排,更加绿色环保巢超须。同时劲,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准惦兰差,提供给车辆优秀的外观表现的同时仇错,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力艰陵伸,提高整车使用年限鹿奥蒲。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆脯、涂胶仟,和备胎机器人自动化安装备胎适珊。此外冀,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统讣邦誓,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用倘嘲滑,它可以根据装配工艺选择合适的高度涵既彩,实现了多平台柔性化生产窜稗。   总装工艺将完成整车全部零件的装配滤,并进行100%质量检验茨。别克昂科威正是从这里驶下生产线边匆,开始它畅行海内外市场的旅程海寇。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装即,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板扇贫,在拼装过程中精确同步塑涟,实现车身和底盘的精准定位和拼合岭琅搁,从而确保底盘优秀的操控性能煌,提升客户的驾乘体验仁。   在质量终检线耸辟,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车朵渐就,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测钩拧沧。在雨淋测试区内吹睦憾,360个喷嘴全方位密封测试氓糯巫,70秒内盆,5吨水怕囊,70倍模拟自然界暴雨雨量沤孺卵,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内叫,质检员控制方向盘递崇,整车按照“8字型”路线行进逻上杜,检测方向盘的指向性挡澳瞥,确保不存在异响沸绕挠。这些具有质检环节脑将,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验性怠。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编可:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注似,在二级市场上掀起了一波又一波炒作敛。值得注意的是迫,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车入,丰田椭、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车阶迹。丰田幸磨辫、现代体持饰、本田颊秃秦、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮奠欣,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商饺埂。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道倒桶,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车柔,整体外观与e-tron相似挛函,最大的区别在于动力方式的不同撑扛龟,而参考e-tron的命名方式凸枚清,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron藉。   在氢燃料电池汽车领域贩,奥迪其实之前也有过不少尝试促去,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车泼心迫。这款A7前后轴上各安装有一个电动机喜,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电碌旁檄,来作为氢燃料的补充缕梨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比朵,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者茧浅,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了巷都暗,比如现代氢燃料电池版Tucson咐烤瞬、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity舅。当然许橡,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话填了坍,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决敌狮钒。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段碱牌,解决了若干关键技术问题等寿。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布蓝盯劫,在2020年底之前的市场导入初期礁,将无偿提供其独有的包括燃料电池组默贯牵、高压储氢罐筋、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权咸,共计5680项挞憾亭,2015东京车展上此,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity迸擦。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色吴坞贪、高效毕、适用性广的发电技术尖祈拇。燃料电池与传统发电方式相比深,不受卡诺循环限制褂逢阀,因此能量转换效率高柿,而且具备零排放试、无污染垃奔蚀、噪声低等优点湃溪,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案哄。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)配、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类田浪炊,可以广泛应用于交通运输如鲸、军事宝混郊、航空等领域绰苦。   申万宏源证券表示复抢,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元孟虫,加上购买时的政府补贴拈漆,与纯电动车差距不大微。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右魂辜懂,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平创蜜,而丰田媒、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3捍仕。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时单,车辆的性能达到传统柴油客车的水平彭乓萌,实现每天19h的运行和出勤率独去抠。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年棺,达到内燃机汽车的同等水平蜕克。   丰田刺、现代浮、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮鲍附。鉴于新能源汽车前景广阔会棉痹,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能乃趴挛,市场容量有望达到千亿美元量级袱峰。A股市场中芳崎,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车枚烽,有望令该板块进一步获得资金关注鹤讹。建议积极关注这一主题带来的投资机会团豆钉,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商疲。 责编嫡:杨杰" "  国家发展改革委21日称柔,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策期。鼓励各地结合实际情况界玻暴,推行不同区域淖火、不同位置哭纠、不同车型拧功、不同时段停车服务差别收费赏管丹。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠湾。   根据发展改革委础细日、住房和城乡建设部墙惯、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》聚肛,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制硼,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定任墙。 责编江千:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表丝你。昨日粗佰抗,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》却救挂,显示宝马榔洼、奥迪加婚、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上冷歼。2015年杜,中国主要城市平均应酬指数为63.2疏妙,与2014年同期相比城嫉乘,应酬指数整体下降了近5个百分点纷路。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷痴瘸夏,e代驾对应酬情况进行了系统化分析步兰。报告显示空,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2昆赤,与2014年同期相比括哄,应酬指数整体下降了近5个百分点诵。   从城市分布来看叛,北京以83.2位居第一仓,其次为上海拟草、沈阳蔽矮、济南檄肺、郑州槽硷蚀、重庆荤、深圳讹、天津锭、西安忙履、广州分别列前十位侨卑酮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看拨,全国各地应酬的平均花费为386元/次肛迷戚,其中北京地区平均应酬花费最高复,为660元/次乱达退。但值得一提的是熔圈,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%啪晨,今年下降至22%附请。   2015年抨弊老,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响甩,我国主要城市应酬指数略有下降烧渤潜,应酬的形式也从高档饭店诽犀笆、五星级酒店岗、私人会所转向夜总会吻、中档餐厅等场所森剃。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三科柔,而私人会所较去年同比下降7个百分点惜桃,已连降三年笺。   谈及应酬原因骨,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”角任,其中近四成的应酬不是为了沟通感情灵,竟然是为了要账丛怒痰、清款挡。   值得一提的是送瞧钢,在所有应酬人群中挫,宝马拜内、奥迪妹、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上嗜扦。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群边。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标翰肆。 责编吹偿绵:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后眷椭,昨日吠,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议小。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示惯,明年元旦起鹃,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外鄙,全市其余停车位的定价将在政府引导下添,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定森枷杭。   事实上棉佩,为盘活停车资源赤,北京市曾于2011年发布相关指导文件艰,鼓励企事业单位停车场错时开放陈。针对目前的执行情况赋功茹,相关负责人表示挖楔,文件公布后剐泥,市政府办公区第一个打开大门察较,供周边居民共享贸顽,据统计火糠,北京市目前这样的车位有2万个左右充,下一步开放力度还将加强价。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》锈拴钵,首次放开民资投建停车衬,并明确健全政府定价规则掀贯,北京市停车位收费新标准也逐渐成型稗。今年11月19日颓,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》卫扇耿,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价肝碳,停车费价格也不是物业公司说了算构恕坟,而是由业主共同决定居乾。此外祈拉,未来小区刀些、商场杆倦、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放磺,执行市场调节价屋戌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍羔,自明年1月1日起凉,除绿色占道和P+R以外窖,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定茫,使得定价能够反映土地本身自有价值疲冲任。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价品,避免出现游离于正常范围外的价格芬蹿扒,相关执法部门也将同时跟进衬。   此外际帘,针对北京市当前停车费价格过高的争论夏吵豢,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示戚焊薯,与同等级国际城市相比嗅,北京市停车价格仍然较低耪夺味,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右隆雄痛,而伦敦涧、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”希是。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示融妮,根据调查结果人,北京市夜间居民停车免费的比例达60%嫁卫纹,白天大家出行省茂痘、办公时各种各样的免费停车位依然很多餐,城六区的这一比例高达86%高股。(记者 肖玮 张畅) 责编蠕洛苏:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称顷乓,车险业务规模稳步扩大幕,基本面好转瓢开,企业减亏明显司涪叭。但与此同时布渡兼,车险市场的体制机制问题仍然存在砂零酵。车险市场中小公司市场地位低谈邯,影响力弱堡,车险市场两极分化严重马赶,“寡头主导渤撵片、大中小共生”的市场格局凸显十款。此外耪袜牌,随着产业整合趋势的出现恒,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显微。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)渡。数据显示捂睦冬,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币伍矛,下同)阜,同比增长16.84%纳江千,成为全球第二大车险市郴淼邸,仅次于美国廖丁钾。    近年车险发展速度较快集狈,重要性进一步凸显奇。2014年落楞,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元金怕,同比增长11.24%蓉衬锯。从车险的保险深度和保险密度来看贬饭。2011-2014年梯祁修,车险保险深度分别为0.67%鳞唯两、0.70%浅、0.75%和0.81%乔,车险保险密度分别为259.24元/人蓄、297.33元/人咐容芦、348.49元/人和403.27元/人皑骡祁。《报告》认为输沟,随着业务规模稳步扩大闺挥畅,风险保障能力逐步增强宦搔蠢,理赔服务水平持续提升礁充,车险在分散交通事故风险拦、提供经济损失补偿樊渴、维护道路交通安全渴、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用枷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看夕熔蔚,2013年氖拧慑,车险利润下行忍柒态,整体出现亏损卑,但2014年车险基本面好转蜂寞瘫,上半年承保业务扭亏为盈剿,虽至年底小幅亏损赎峭绞,但整体明显改善苯藤。2014年车险行业的综合成本率为100.24%衫,亏损11.57亿元盒,同比减亏17.75亿元赐秘创。   中小险企经营困难    但与此同时贝,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在呵挫位,中小车险整体经营压力仍然较大贿。    近年来察摹,车险赔款支出增幅较大妮,且明显高于保费收入的增幅归叙柬,简单赔付率逐年上升撕拒圈。同时毋乃匿,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大蝗,呈逐年上升趋势扁乓墟。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下淑街,市场竞争激烈猴距,中小保险公司处境不容乐观容功欧。    数据显示剧弥,2014年没,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%任收,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3古紊。从2014年经营情况来看荣,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司悄,中小财险公司几乎全部亏损艇。    事实上荣计,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下恢仁。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家加袭。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司材帆挽,份额徘徊在13.5%左右暖。    在100亿元-500亿元被胺,2014年有国寿财险僻救、中华财险骋、大地保险朴幌捻、阳光产险焕蒜、彩屏财险五家啦,上述五家的市场份额总计为19.14%塘,不及平安产险一家的市场份额捷。    “我国财产保险市场上貌,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主掣,但车险市场集中度一直偏高假汹,大型财险公司有明显竞争优势谷韧卤,中小公司份额较低绩瘁。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到纲,2013年不,行业整体承保盈利26.43亿元驳俩破,但利润贡献主要来源于大型财险公司挞迪:“其中鬼桔,人保财险乓、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元无涤,绝大部分中小财险公司都承包亏损涸,仅有两成公司实现承保盈利材铰到。”    对此农,华安财险相关负责人表示彻,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外司鲁寐,更要注重自身的差异化发展牵偿井,同时床景歌,中小险企在理赔网络隋补、数据共享镭广、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘溃。   汽车系险企兴起    此外缅轿馁,《报告》显示恐甘冉,车险市场竞争较为激烈吵疚,尤其营销成本高企瓢,车商渠道受到挤压席垮眯。    据了解冷蓟,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一未妨。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成现蹦。而出于吸纳中长期优质资本溃、完善产业链布局等考虑顶练焊,汽车厂家纷纷涉足车险市撤尚洹,通过全资茨攘列、控股汾攀、参股等方式设立财险公司籍槽、保险代理公司侥混,如众诚车险和鑫安车险苹脱瞪。业内人士认为净夸,相比其他财险公司随墩枯,汽车系财险公司凭借股东优势呻,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势辟,对其他财险公司的车险经营造成压力抛饰。    近年来车险市场规模不断扩大免筋、车商代理渠道迅速增多核比效,但渠道发展并不成熟心沧,由此导致的业务管理混乱颁守、专业能力不足盒、侵害消费者权益等违规问题时有发生帘睛。    而与此同时釜,机动车保险社区服务销售中心发展迅速先。门店模式再次为多家企业所采用氦匪、纷纷创建试点深墒梦。    以华泰财险为例酒瞄,仅2013年就在全国新开1400家社区门店脖敢,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍疤江。到2015年底邵,华泰财险门店规模将达到3600家捕。据了解姥汐,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式唇食,是国外较为成熟的渠道之一钒插,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务仓。门店以车险业务为主妇锹隋,业务占比高达98%-99%簿化逞,定位为服务社区困。以社区为单位飘蛋,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询搓酷投、查询比牟、投保筒横、出单等服务纱捶。    对于机动车保险社区门店的快速发展筋纲锈,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示划寞,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道扩,社区门店是典型的例子柏茧。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索泉。不过摧,从目前来看脓摄,这一模式还处在前期战略投入 阶段咳泵,具体盈利模式还未明确蝎炉倡,发展前景值得期待但具体路径仍需探索露入采。 责编捣视:杨杰" "  “如果夜里温度太低沏娇,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜毁萍闭,影响视线不说探,还不知道会不会冻坏车子拒拉。”“秋冬天里纫凹,每次一碰车门把手就会触电毁匪,这该怎么办菱琶?”近日效搅嫉,随着冬季的来临凭,有车一族提出这样的困惑赦赁扭。   冬季车辆该如何保养晌募?昨日巴俄及,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招色吗。   前不久及,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈砰哆,那么冬季如何预防静电谎涧?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招天,秋冬季节车辆预防静电告,关键是平时要多洗车井,也可每月打一次蜡扯,还可在车尾部装一条静电带侮,这些措施都能很好地预防车辆静电秀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说碎,冬季气温低散梗烧,冷启动前最好先热车丧,预热三四分钟后等水温正常夺澳,或者启动十来秒再上路丰扣。刚启动上路的车辆捷唯,两三分钟内尽量不要急加速襄痘,否则容易损坏发动机急。   “早上开车前最好按下喇叭恰肩喊,以防车底的不速之客茶怂掇。”马师傅提醒慰滤闭,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体丢菊焙,冬季夜晚寒冷物坦锑,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒量,因此启动汽车前鸣笛揉,起到提前驱赶小动物的目的枫。   冬季低温祈鹤暇,经常会导致电瓶“罢工”畏蕉,无法启动车辆瘸端。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说当贿,每到冬季颧嫉,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低丰,如果电瓶表面黏附污油心,可能会造成车身抖动的状况石描台。电瓶一般使用2年后线,电力衰减加速嘉采,可能会影响车辆启动吵。因此摄,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足熊。   “车主还应当关注防冻液狭。为使汽车在冬季低温下能继续使用驾,发动机冷却液都加入了一些防冻液岁耪蹦,为了在低温天气时牧毯,冷却系统不冻结破。在正常情况下枷,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液软孩被。”古师傅补充说并。   此外黑,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆戎谓,摩擦系数降低撕欣缉,因此在给轮胎加气时气压要适中胳橡,气压过高容易爆胎蔷憾寿,过低也会缩短轮胎使用寿命膊。同时缓梳惭,由于轮胎内外的磨损不同迟韭,为保证安全挡戏建,应定期给轮胎换位讥册,清理胎纹内的杂物刚罚。   熊汉玲 责编屑疤:杨杰" "  专家建议痢固疥:天气不太冷拜挥,可开冷气除雾陛牢,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美搐木哭,可要是开车时一切都朦胧了埔刑啡,那就不是美了摆官宋。金华的天气是越来越冷了略掂绣,尤其是大早上开车隧剖,一坐进驾驶室廊仓挫,挡风玻璃上全是雾气侣辉攘,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事墙炕豆。今天记者就来教大家几招去雾大法剁窗擎。   车子开出没几步涎俩,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班发抬霸。今年年初嫉玩,她买了辆代步车担寝肩。这几天平菜,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着宏。   小杜每天上下班单程需要近半个小时按附,有时候要是碰上堵车圃,就更久了舞每。   一般情况下检拉抹,早上7点多一点统辣篱,小杜就要出门了响懂。   “每次我一坐上车揩,没开几步拘,挡风玻璃上就会起一大片雾诚闺,路都看不清烤。”听从朋友的建议扛杜档,她打开冷空调宦善陛,一会儿雾就没了狼抬,但过了几十秒悔窘查,雾气又笼罩了前挡风玻璃上杀匹,牡玻糊视线森替陡。   小杜考出驾照没多久逝亩,还是新手为,根本不敢边开车边用布擦玻璃窃滤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多羞尚朴,雾气就更严重溃锻。”实在没办法的时候技甸,小杜只好靠边停车良,擦掉雾气再上路透朽抹,“真担心什么时候会出事故疤慈苊俊,冬天都不敢开车去上班了锋。”   作为开车菜鸟旅,她很想知道檄,有没有什么好办法酒钉挺,能一次性不让车玻璃起雾稗颈。   除雾方法不少鸡,专家教你几招   就此事娩,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海充酱。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因壬菩:   1驼分、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)磨:在空气湿度一定时铣,如果车窗温度低于露点温度理莫,就很容易在车窗的表面形成结露舶,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象畦惹纠。   2滩烫骋、车窗两侧有一定温差趣:如果车窗两边的温度不一样聘,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压悔侮,水汽就会聚集到玻璃表面狮楔,以微小的水珠形式渗析出来鞠戌快,形成我们常见的雾气浓缔尾。   那怎么才能除雾呢订颈?周金海给大家传授了几招譬撬。   “在天气不太冷的情况下锚扔赂,开冷风除雾效果还可以囱,可快速减小内外温差径。”周金海介绍队角茂,但在雨天或雪天溪袱,湿度很高迸硼,车内外温差大故,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的坑得特,“除非一路开着冷空调侣桐,但在冬季吹着冷风不好受姑亲,而关闭冷风后绢,雾气有可能再次出现间滑。”   在他看来凭盘敌,如果是严寒天气岭黄,除雾还是用暖风好岁同问。   “车刚启动时僵耍,水温很低瞧舌衅,经过一段时间空调才能吹出热风舵史捌。等热风将车内的水分烘干罢贰,雾气就会消失泵淘。在开车过程中耽,一直开着暖气挛九牟,雾气就不会再爬上车窗踏互笑。” 责编达:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日功,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映切锤:10月底拦膳,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上伤乱横、地下停车衬濉,根据相关通知聊存,他每年缴纳2400元的停车费睛泰蛊,但回家后常常没有地方停车河。   12月16日宏腻浮,记者来到上川嘉园小区露。住户尹先生告诉记者颠,上川嘉园属于城中村改造项目掣抱差,没有物业偶,由上川村社区代为管理领喊。今年4月狭苏间,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后惰沫,开始规范小区停车守挝偶。10月底卤,社区贴出通知要收取车位费躺疟逃。“一个月200元的车位费豌檄袱,我已经交了氯肩龚。”尹先生说道胁杏匹,但是每天晚上7时许回家时柿恍恼,常常无处停车猩。此外任素定,这200元中还包括小区的卫生清洁费嘿刀,却不见有人来清扫港。   据了解慈讥帛,不少外来车辆进入小区时娄蓉滴,摁一声喇叭板拾认,门卫就让其进入苗雷。虽然门口安放了停车取卡设备摊虱钨,但无法正常使用希迟。记者在小区门口以及地下停车场发现铃,两处设备上均贴有“停车场系统升级蚀,原有卡片即将失效……”的字条势。地下停车场一位正在擦车的住户说碍痪,他每个月交200元挨痕,交完费后强救,也没见过有人来清扫钱棋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后捂访枚,记者来到上川村社区顶但,孙主任介绍说匡,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费釜稠竟,卫生也在搞眉卿。由于停车系统打卡器损坏话,承建方正在维修荆,他们也是刚接触这些矫昂尺,没有经验伪希,问题解决起来比较慢居碉降。一旦设备维修完毕坷皖,将会规范管理小区内停车垒敢犁,首先保证小区内住户停车幻。至于外来车辆伙卯韶,将根据小区内的停车情况秋驶,决定是否让其进院停车悉橇白。 责编芹:杨杰" "12月16日徒蔡弊,成都银丝街扁孟,开新能源车的张女士在路边停车半小时褐,被收停车费10元爽。 路边停车场的收费牌上魂遍,没有新能源车免费停放的提示慷戈方。   成都市交投集团饥骇躺:明年2月卧悉,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴食膜,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现敖让可,充电也不是件容易的事(本报15颓侧乾、16日曾报道)母微瘁。除了买车栓孩、充电杆,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”女,却迟迟未能兑现汗。   今年4月杀详膊,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》捕,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费信讹几。然而叔捎凄,政府意见长期未能落地填,这让许多车主等得心焦塘疽。成都市民王先生巷够,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次摔嗣啡,要求兑现免费停车的承诺律。   12月16日拼潮,华西都市报记者从成都市交投集团获悉嚏乳,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定眯碧。明年2月讽肩,成都的新能源车主们划脯睬,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策扩。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月秒,成都市民王先生买了一辆新能源汽车覆,上下班代步使用加。之所以选择新能源汽车帘堵汾,除了经济实惠古、环保方便外苦头,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策图,其中一条就是“免费停车”虑蠕。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》贡挎,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费镭。”王先生说狼,这条规定曾让他十分欣喜摆毫,觉得捡了个大便宜汲撩,“街边路面临时停车点酒,都是成都交投集团在管蓝。交投公司是国有企业女豹浦,那街边临停就应该对我们免费丝。”   买了车没多久浚芥,8月上旬凑露,王先生连续多次在路边临时停车点停车时淖,都被收费员要求付费骂霞。“收费员说不清楚这个政策萄,也没收到通知盎柏道,没办法拧瓜,我还是交了停车费斑侍吴。”王先生无奈地说恢。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了邢,王先生心里却接受不了匠脆汤,“既然有相关政策盆蜕,这笔钱就不该收啤罕替。”   一次短,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据文瑞,拨通了成都市交投集团的热线电话驹。“对方回复我说薄,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’精吃勒,所以还是要收费忌。”王先生追问芬宿酶,成都哪些停车场属于此范畴购肋,对方工作人员说不太清楚姬线庆,“他们说自己只负责执行卫哦,费用都是上交财政型层横,让我去找其他部门芦。”   成都市交管局登、成都市物价局陌、武侯区物价局……电话打了一圈梧败把,投诉申请递交了6次奇,最终草谢败,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴淋琳佩。   对这样的回答新蚀,王先生不满意也不愿放弃堪。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉缺档,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策纱。   无奈哪些场点可免费 谁来界定帝蒲替?   事实上戏,和王先生一样较真的新能源车主并不少点目。   16日淀酗,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍稗,从今年6月起斤痞,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多济。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声环狡握,推动着相关单位做出改变孺胶。   记者了解到孰,11月底钠,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主水低,开了一个小型的见面会础勺,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事玻雀屑。在会上滔科,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈桥硕:“我们只是一个执行单位岗,什么停车场点属于免费范畴形泉屏、哪些车辆类型可以免费溺,都不是我们能够决定的俱晃。”   除了停车场点属性难以界定外惫,哪些车属于新能源汽车的范畴藐筹霜,也是一个问题培。“新能源汽车的车牌和普通车一样夕靛,也没有专门的标识瘦。此外浑,我们的收费系统并未和交管局系统连接温羡,无法自动识别登记在册的新能源汽车府磕欣。”该负责人说骂。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后稍桓,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施卡惩,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料掏滴款,审核通过后炼佃,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放劳培馁。   12月16日上午角淌,成都交投集团的眭先生告诉记者硷部,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级边。“我们首先要修改收费规则颓,然后要开通信息审核渠道飘酷乱。”眭先生说融悄牧,前期技术改造完成后寐,车主们将能通过微信公众号等平台笑超,上传相关手续进行登记芬朵歇。出于对城市交通规划的考虑扭驴澄,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限逗裤汐,被设定为每次2小时庞。   预计在2016年春节前彩椭,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策彩辞。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日示挞狄,成都市交管局发布通告芒:自2015年10月1日起录澈,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制插牛,包括纯电动汽车橇叭、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车聚蔼。但成都市交管局提醒谩沦,具体车型是否限行瞪黎,要根据标准细则进行判断跨,比如油电混合车辆如果无充电插孔伙,将不在此范围内僻。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编颅搏渡:杨杰" "  12月14日浩规,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据妒疼。截止12月11日24时融,双11疯狂购车节最终成交35379辆收,交易总额超过52.76亿元臼,同比增长超过40%嘲突。由于用户的提车热情高涨晤默,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底喀咕描,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车祷虫率。   每年双11酶,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计垫,双11当天懈舷松,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量漓搐、交易总额的汽车电商平台下,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业婪码。   今年双11领昆溺,汽车之家率先提出大规模一口价车源毯撑,力推汽车电商价格透明化卑侈。消费者看中满意的车型后吉,根据网站上的价格可以直接到4S店提车顿茎,免去了再和经销商讨价还价的烦恼剁冀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素坝陀。”秦致表示惨,现阶段为了满足不同消费者的需求健奢醇,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在犀,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化涤,这也是汽车电商扩大市场的关键套冬。   是否能够带动成交量辽藤,是推动厂商镰、经销商合作的基础踏诉当。业内人士表示辩牧,前几年电商开始网上卖车时驳匹荚,因为成交规模较写贰,电商在与厂商谈判鬼班、设计支付方案时没有较大的话语权侩坞。如今帽伦,汽车之家交易规模越来越大雀,将会吸引更多的厂商继、经销商合作修,合力推动汽车电商生态链的进一步完善睬凹痹。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可传,都是汽车之家非常重要的合作伙伴攻翠,经销商更是电商用户与线下的重要连接甩疚帅,秦致强调厢,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪席乡,而是通过实践尝,为消费者和整个产业链创造价值通,汽车电商更多的是融合和共赢飘传。   从2013年少数品牌尝试参加棘,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商龟锈乃,秦致表示围捂沦,我们从主机厂和经销商层面了解到逻妒,现在大家对电商的方式都打开了心门富污殊,愿意主动尝试怂违棋。   在汽车电商融合模式的推进下翁, 2015年采,双龙电搪、奇瑞欺、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作硷,未来这一规模将有望继续扩大遣随兢。 责编酪骋常:李芳" "   全国   2016年1月1日起揽航,我国将对进出口关税进行部分调整筏。高速电力机车牵引变流器假扛、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低厕,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低卧。   编写|翟冰慧   12月9日搬滇清,财政部宣布案青梆,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场耿泉冉、两种资源分翰吗,支持产业转型升级寥,推动对外贸易发展方式转变登,促进经济持续健康发展懈梳,经国务院关税税则委员会审议捂蛔倡,并报国务院批准惶面光,自2016年1月1日起溯,我国将对进出口关税进行部分调整犯。   财政部表示距蹄,为促进进出口稳定增长谷,加强先进技术趟、产品和服务进口携紊怯,增加有效供给幂煌,推进国内自主创新和产业结构优化升级沥牢,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备别嘲、关键零部件和能源原材料进口烷滤孤,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器线、电视摄像机取像牟”拦矗块娇、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成汀、无铬鞣剂古廓薄、牛羊油脂等商品的进口关税巾枯。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济迪、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样鼻恨,这主要取决于该国政治俯、经济及产业政策等分方面因素长。   出口关税的调整匙朴苫,多跟国内产业供需密切相关茂。其中翘蓝促,钢坯等原材料关税的降低氓,传统燃油车制造成本相应也会降低讳,汽车售价降低摄,消费者购车会有更多选择贸。高速电力机车牵引变流器绦矛、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低凉然玫,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低谋。   关税是进行宏观调控的重要杠杆然牌琉,是国家财政收入的重要来源揣溪,是保护国内产业的有效手段撩腹。随着新能源车免摇号或成为常态喷,新能源车不受尾号限行措施的限制琼动购,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持嘉薯,加之2016年进出口关税即将再次调整散贺试,未来新能源车市场前景广阔纫。同时井脆,关税调整后劣,钢坯等原材料关税的降低蹿,将会使传统燃油车制造成本相应降低疯啤辫,汽车售价降低甸些粉,可以预见绅忍骨,汽车市场的竞争也会越来越激烈申。 责编删担铜:杨杰" "   全国   8日钦并炯,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》饯。规划提出抱抨,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记夹轿、通行政策洼裤垢、排放标准弦姐、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策死势。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮雷抒。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间措琼品,近日蓉,关于京津冀交通一体化又有了新的进展贺酵盲。在京津冀协同发展顶层设计落地后科棘示,作为一大突破口坑,交通领域的一体化规划也已获批乖靡怂。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》腊谈袜。   规划提出佬,重点建设京津冀区域城际铁路网硼检,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设阑镭画,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通搪妥伐,统一京津冀地区机动车注册登记啡、通行政策统、排放标准井稳、油品标准及监管等政策朵。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈郊勿。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”比萄莫。未来,国家干线铁路兼懦、城际铁路涸罐、市郊铁路被恃、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络金惰。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍莱敦,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力瓷。   一是交通网络完善畅通佰贫富,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市簿,高速公路覆盖所有县城讥偏,形成京津石中心城区与新城啊辑、卫星城之间的“1小时通勤圈”插,京津保唐“1小时交通圈”掠,相邻城市间基本实现1.5小时通达范。   二是枢纽功能优化提升吵涵,建成北京撬、天津歌、石家庄扩挛揪、唐山阑疆物、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽维,新建或改扩建综合客运枢纽权晤,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟凭叔奶。 三是运输服务一体便捷号绒固,推动不同运输方式之间客运联程联运瓶髓甜、主要城市之间实现交通“一卡通”灸。   《规划》提出系,到2030年柏,京津冀地区将形成“安全兴疼、便捷土、高效场、绿色俏、经济”的一体化综合交通运输体系翰抒。统一京津冀地区机动车注册登记似摹羔、通行政策床并、排放标准臼惠喘、油品标准及监管檄汾梨、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策喂耍。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示凌卿:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基窗昧Α,着眼于打造区域城镇发展主轴惧,适应和引导产业及城镇空间布局调整觅蓬,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变萝馁灌。”   “四纵”即沿海通道收、京沪通道摩激舷、京九通道暴、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道文容、京秦—京张通道琳饺靡、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道捎,有效连通环绕北京的承德册、廊坊攫、固安吭凑饯、涿州舜、张家口汞牡师、崇礼贯隧腐、丰宁等节点城市搜,缓解北京过境交通压力惫胸倒。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统粕懈,据了解芹,随着规划的项目陆续落地胯圃吕,其拉动的投资至少以千亿计搜惠杀。据业内专家测算芍沦,交通一体化6年预计投资1.5万亿元烷。 责编慷:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车憾,你会想到什么褥伙?黄牛党肆虐肃,交易不透明翱缉,存在大量事故车捂吼嗽,二手车检验缺乏第三方权威机构梆,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻软。 ?   对于北京的张女士而言哦恫无,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影班。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车歪,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转丁,期望能够尽早出手旧车储。但当她到了二手车交易市辰莶燮汀,却发现并不像想象的简单龟全霓。而还进到二手车交易大厅伞,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路伸籍,他们随意打开机器盖涝掣,看了看发动机舌,就信誓旦旦地对张女士说胚,“您的车肯定零部件换过集联惺,要到交易大厅肯定买不了多少钱低娟劳。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来欺嵌匆,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头俄揭钦。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露档探祷,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”赎答精,他们或三五成群铺衡,或单打独斗旱,但基本的套路都是一样的微洛,就是高价将车主带到一个店佛烈溃,然后店主出面砍价和评胖,连吓带喊怯层猴,将价格杀得很低晌。   “如果没有一个基本懂行的人跟着理潘,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏界魂朗。”张女士的朋友劝其要三思而后定嘉痞钞,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外耪,在市场选购到一辆质量可靠窍钢、心仪的二手车同样是面临着一定的风险辰秋峦。近日厘撩挥,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商豁,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者密查,现在市场上存在了一定程度的事故车试嗡肉,“二手车的里程表都可以调车祭谋,经销商也会将旧车进行“做新”镭,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来溅剃。在出售的时候糠,中间商一般会进行隐瞒佩丛爱,非专业人士很难看出来杯纺秒。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭齿干,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展同。但按照国际惯例碌十,随着保有量的持续攀升呛疵,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极窜涣,在美国市呈⒕饴省,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量校饲。但令人深思的是花抛梁,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”恋亩,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势擒。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”镶,众所周知陕,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局拨两、国家标准委发布侨箔。但它实施8个月来第,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”迫。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”蔷桶邦,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到士贡,而且基于“有所为有所不为”的基本原则埃,需要有既有别于政府监管机构扔诽非、又有别于市场主体经销商的角色出现乏趟,在监管机构嗽敖桅、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用丘惊袖,从而对于二手车乱象做到多管齐下彼袄钠,标本兼治冯馁舍。   另外一方面宽,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模桨难,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势炼帽山,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观骑亥攻,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险菏。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示丝洪狼,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆肛娩,相比上年同期增长3.36%弟菱,累计交易额4421.22亿元坚少媚。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测鳖瀑粳,虽然今年突破千万辆的难度增加阜,但明年的二手车市场将是峰值年徘娄四,并正式突破千万辆形钱。“五六年前领,为应对金融危 机菊列黑,政府出台了3个汽车行业政策欠,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税汤,汽车销量大涨得,随着这一批车的置换周期临近蛊堤从,明年将会是置换期高峰烙。另外胖诞让,按照十八届五中全会的相关政策唱曹馆,二手车将建立全国统一大市晨崞浮,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理弟郎、调整免邯。”   在多重因素的集体发酵下帮,业内第三方的行业组织也应运而生妻赂,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用朔熔挡,凝聚共识刺,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来簿乌汲。   近日鹿,有人尝试给出上述“答案”门仆。   11月29日写,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办痴,在这届论坛上蔬飞,来自商务部拨懈衰、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商话弄、电商茸赶芬、金融及资本等各领域的代表共聚一堂群,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战判,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”阶酮。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长堆抄,但是发展还是相对滞后逛瓜,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象遍挥,也有管理体制上的原因晒,目前二手车税收政策不配套桓,地方政府违背国际通行做法睦,实施的二手车限迁政策等胜窘,对二手车行业健康发展非常不利袭。市场交易单一化簇媚省,市场诚信力不足厂靡览,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决遁藤,互联网等新技术的出现劣,也促使二手车经销商尽快适应篓猫,加快转型升级的步伐快般犯。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长剩、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存森。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”幸拒。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力眷,这项工作需要大量的数据支撑炽开,非常的难额嘿目,但是我觉得应该做掸粗放,使我们的行业更加规范玛,这也是必经之路错限。” 辛宁语重心长地表示极。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时规慌睦,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想酱。   首先派煎沤,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义甲那缅。郭平提出庆沥采,二手车本身是一种流通商品汉蟹贩,其合法性应依据《道路交通安全法》碳哄、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记问唉胜,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现愧,而不是限制二手车的流通癸对。   其次哭晨琉,需加快推动二手车诚信体系的建设悉迫连,完善相关法律法规颁桂,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开履摆泵。与此同时嚷温,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中坚,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益绥。   最后扯,郭平表示吝佛,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系封,推出保证金“保障机制”钉恳,实现投诉车辆保证金先行赔付邓瘸剧,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧篮。据郭平介绍会戈,在商会的鼓励下羌韭,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中居。   郭平指出陡廉,一旦二手车市场所面临的限制封抵、诚信规范体系的建立坟讥、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决丧此,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待曙奥幕。而如何加快解决二手车行业面临的问题巫聊煎,推动行业良好健康的发展浓柒,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题瓦。 版权作品德尖,未经环球网Huanqiu.com书面授权线弗,严禁转载朝,违者将被追究法律责任敛。 责编比晃:沈楠" "  近日抨挫,北京迎来了立冬以来的第二场雪痹徘曝,然而灌,在一些电动出租车司机的眼里仇,浪漫的雪景却变成了烦恼鲤阂。   有不少电动出租车司机反映钮,冬天汽车的续航里程锐减危。记者在实地走访调查后发现皑,受区域规模限制嫂掂媳,顺义地区的电动出租车司机普遍认为墟,“续航里 程减少对日常出车影响不大”融勺摹,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”骡剂,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者本贬娟, “平时能跑150公里裳,如果下雪天开空调邪丰,起码要少跑50公里缝烽博。”   对此虐岸,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者倒溪剩,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程弗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过笆舜,林程认为俩,损耗问题是锂电池的特点膳咯,无可避免伟,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足晤。“就像你有个手机词炽,用手机的时候蹿界,满脑子都得想矢白,去哪找充电器氏练?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中弟碗,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者清,北京市对出租车的运营范围有严格规定埃,各县区的出租车都只能在本地运 营喂,不允许到北京市内红洁疟。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’卞摊,基本不跑长途惯当,所以北汽的EV150也能‘凑合’开摹,我的电动出租车(EV150)开了两年多垂菊枯。 刚开始续航里程最高达到120多公里歌缺爽,开着空调都能达到100多公里韭魂,而现在不开空调也就100多公里京,还得悠着跑狠嗓,不敢使劲踩油门贿稳晾。”   另一方面锋,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然僚恼。据公开资料显示胸苏项,2014年12月31日虱扯峡,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称八:银建新能源)投放了500辆EV200祥怯。对此隧趣,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示橙秃磐,“虽然是新车痢胁,官方 宣传的续航里程也达到200公里跑狗女,但是北京实在太大郝,这点续航里程真不够用容。“   “那天早上粕疙诵,我出门跑了2个小时以后奴虾番,在夏家胡同上来一个乘客要去机撑小,我就不敢去了曹。这一去就得50多公里酶缔,如果我在机场没充上电缆济,很可能就回不来了迷。”范先生举了个实例朔。   而对于眼下的下雪天变歪,司机们更是“几家欢乐几家愁”靖。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天材薄痞,打车的人多坝,活儿也多”户庆甸,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称官妈翔:银建)工作的出租车司机告诉记者始茎。   但另一方面涵,对于电动出租车的续航里程来说穆戳烫,天气不好也是致命打击舍垫醛。“在一般天气情况下蒲说,我最高跑过160公里段,不过通常跑150公里就差不多 了粒颊垫,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了颗番,需要赶紧找充电桩项炉。而一到雨雪天就得开空调锨,能跑到100公里就不错了晒仆塘,至少少跑50公里呀熟。”范先生道胖。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”帕模蛊,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道骡,“本来续航里程就不远螺虏露,平时都不敢跑得太快靛请,现在冬天就更难熬了燃陪,一下雪就得开空调宽,不开空调乘客肯定不愿意挽急横,可是开了空调跑不了多久就没电了拖。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到第卸空,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说列,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里杏吴,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称珊焙庇:爱思开)生产的三元锂电池亭顷回。   对此胆,林程在接受记者采访时表示凉耙,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的氰操,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的抛,由于每个司机驾驶习惯不同舞玖驹,路况不同抢,天气不同等情况肪恳奋,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字潜底没。“就像开汽油车杭寂,官方也给出一个油耗数 字乾,在实际生活中须慰,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多獭抛狮。”   而在使用过程中炔涵恢,电池损耗也是在所难免的篮,“一般来说娃,使用几年之后浇悉,电池最多会损耗80%倡鲸,并不会无限期损耗下去磨。” 林程表示损绘麻。   另一方面傻吐,记者联系到北汽新能源的相关工作人员秦掳镜,其专业工程师告诉记者逞,由于新能源汽车通过电池提供动力慷突兄,冬季里的续航里程普遍会受到影响颊桂长,下降范围一般在10%-20%然嫩缺,相当于15公里-30公里左右缺辨。这不仅存在于我国新能源汽车行业绷,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在踢,是动力电池受环境影响的正常现象凌,消费者无需担心爱车本身的质量问题慕罚啃。   “当温度较高时骸,电池活力较强姥铝挖,电池的充放电性能较好险眷,反之当温度较低时陷秃,电池活性受到影响踞讥,充放电性能将有所下降瑟,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理蔷粗。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时眷柯啦,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会鸵玲,否则相机就会自动关机无法拍摄扇,这取决于动力电池的供 电原理日,冬季电动汽车续航下降是普遍现象复兢箍,并不是质量原因猛戌。”北汽新能源给予了如是回复芬。   事实上巢盾,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍班,林程对记者表示活宪坊,“可以说刹虱,充电时间长懒,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点蹦,虽然目前一直在研究闯程,但是不会有革命性的突破哼肉幢,除非在原材料方面做出改变懈。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题煌,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度混,配置跟不上畦陵璃,用户体验就是个大问题了炼。” 责编量家目:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动白,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型型搐,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便乌劝,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题杀诽梢。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢七身?有一种说法是匿按憨,欧美国家的传统汽车产业非常发达耐末,也许正因为如此砰,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的镶恳邢。同时词,对于传统车企钢,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二袭岭:一是电动车对于传统车企来说修,无非就是分割利益给电池供应商系,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少够史,而混合动力仍是以内燃机为主舒动,所以传统企业避重就轻暑浆,更愿意推广混合车型;其二猾,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏栖慨分。   笔者倒是不大认同这种说法梆高橡。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过本,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车彻嫁,主要还是基于安全考虑炼两咸。除了安全溉履漓,量产电池技术突破也有限趁,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面蒙回泉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此省扮,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车交接,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲泄鬼,至少比插电式混合动力车型要简单得多檬祭啼。比亚迪主打新能源车型幢哥,有诸多技术储备驴贯盼,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术饰彩,从而选择纯电动技术里开啥。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者管。今年前10个月硕,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市衬隆,销量占比达36%哗,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大酒既。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者巧,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车陶,根据市场调研捷矛棠,现阶段插电式混合动力汽车更有市场行。   相比纯电动汽车钞模,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高势嫁,而大多数中国品牌在能量管理父擒、动力系统解耦铜、发动机和自动变速箱等方面积累较少硕新辅,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型斧。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中妊棱稍,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池耸坑俏。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上墓父稗,英飞凌谋、飞思卡尔皮截、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动仆水沪。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”翘巷。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢墒?笔者认为不外乎两点肯挥炕:一是外国品牌不敢冒安全风险锋,中国品牌胆大敢上粕,骗着补贴开嫂寄,抢占市场再说;二是地方保护主义使然杀玛,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”弄磊,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业臂曝蹿。   但笔者认为净,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续醇,因“补贴”而涨贬,会因“补贴退出”而被困枪才。当然悲可,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业斥,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地痊,但这只是后话了醇心。 责编缝徊:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息靶哥,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》焚驳,数据显示2015年第3季度惟,滴滴出行念堪美、Uber和神州专车分别以83.2%辣、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名缓橇。   截至2015年10月31日腿,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市屋纫汇。   2015年10月14日肌冻,滴滴出行表示平,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线璃兄鞍,未来将推广到全国其他城市胎锌,同时滴滴车站也将接入腾讯地图森,对地理位置进行标注池讹顿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现袖,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接绒。在此之前钠,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)刀担护。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点挟,实现快速上下车许懂纽,提升用户体验固。易观智库分析认为无盒坤,实体车站的落地绅罚、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化认性。   经过了一年的发展与扩张娩晾地,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量脐释猩,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台锑。目前滴滴出行除了在互联网出租车喜裸沏、专车领域继续深度挖掘以外谋疗,在拼车空卵抄、代驾沃陇、大巴等领域亦开始发力平。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线苔善,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合裁谅篓,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式储。(完) 责编烤屏:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪嫡,美则美矣舱,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰扰渴,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题帅箔徘,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧霞,为您的冬季行车安全保驾护航侣错但。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时磺临刑,经常遇到的就是轮胎打滑现象笨,有时越给油轮胎越是打滑的厉害会壬航,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油衰,首先要做的是稳住油门缓给油房,把油门控制好才能稳定的起步酵喜荤。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高泞陀死,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步罕赶,降低轮上扭矩磷飘,延迟打滑的发生朝,因为在相同转速下跋臀,高挡位的扭矩输出比低挡位要蟹弧,可以避免因为扭矩过大造成打滑豢姆煞。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种渐举,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起赡,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位跑貉。如果是比较老的自动变速箱剐豆,没有雪地模式襄概甩,那么就不要选择3猾、2冒、L这样强调扭矩输出的挡位贪纽创,用D挡配合轻柔的油门来起步齐豁戒,自动挡车型如具有雪地模式惶,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步现晦舷,雪地模式是通过程序的设定炕萍迸,让变速箱以2挡起步纺。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地浆吝璃,然后再换成前进挡是檄嗣,这样做有时也可以解决起步困难的问题趟谜年,注意油门的控制嘿,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现太孟懂,因为如果狠踩油门的话搁,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象蓟。   △ 如果带有四驱切换的啡,可切换四驱车模式贡碳,起步过程相对更加平顺亭棉究,但也需要注意缓踩油门箔陇,前驱车浆贰病,在使用上面说到的方法时梆,需要注意的是挡位的控制强氢抛,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动鞋琶。   △ 但对于后驱车来说煞,因为它的动力来自后轮扛毋,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况皑嫂,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)骆喉,并可以正常工作杭。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难啼蹿仟,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里苦啼,找一些树枝甚至车上的脚垫旧沫僻、废旧的大衣等垫在轮胎下尚,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困物虫。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到欧攀,与仪表显示一致酥些,小汽车底下有两条曲线磨庭,下方并标有OFF字样赂,要确保显示屏无此标识显示签洞,如仪表有显示哗靠笛,需长按此按键开启功能扦,直到仪表无此字样显示歇匿编。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用昆,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)钳俺来,通过按一下可以启动其鼻。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)棚围,通过按住不放3秒钟启动培。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下傻得,后轮的转数高于前轮转数10%完,然而在开启DTC后似,后轮的转数会高于前轮20%便拌,也就是提高了后轮10%的转数饥,带来的效果就是在干燥路面上僚抚,直线加速提高10%废,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%嘲娠己,因而失去附着力模侩,产生打滑拣弗,也就是平常所说的漂移凸孟。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶老病粉。   △ 如果有条件要更换雪地胎蘑颁偷,胎面有更多细小纹路可增强抓地力透构,与普通轮胎相比趁,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力篱,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性貉牟。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低乓径侩,车轮容易打滑案涵,行车的危险性更大盆,所以行车速度要更低氛,以确保安全榷窜祟。行进中车速要平稳钞瞄剩,要防止车速过快沟辜钙,避免猛加速舌挝痘。需要加速或减速时麓查,油门应缓缓踏下或松开公祷粒,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑停睬绩。   △ 在冰雪路上行驶嚎,容易发生追尾事故低茨,所以要增大行车间距潮,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍弧逝。雪天地面的阻力很腥破惺薄,只有干燥沥青路面的1/4讹敛函。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上固。用脚制动时嘛,应以点刹方式虏病,即轻踩轻抬媒谭,不要一脚踩死谩。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑溪。   △ 雪融化后再次结冰革,路面更滑嫉泛老,汽车行驶时车轮打滑携粗怠,制动时更容易侧滑凳,给汽车行驶和制动都带来困难泻节七,为确保行驶安全鄙琳,车速更应控制在安全速度以内码。   △ 在积雪较深的路面上行驶霜,要跟着前车的车辙行驶伐麻菠,因为前车已把松软的雪压实扮凌,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑扔搽镶。   △ 车辆行驶至路口起馆,驾驶员要精神集中拿、安全礼让画残、适速行驶酸痉,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪沸,结冰底驶,冰雪路无法避开时惦炽,一定要提早减挡减速嗣花、缓慢通过鞘闺,车速降下来后午酬,应采取转大弯讹谷酵、走缓弯的办法烈,不可急转方向错呈,更不可在弯道中制动或挂空挡蛾烫。   提示 掣叙:    驾驶机动车时要尽量远离电动车亨疾,自行车垒,行人夯烁拷,以防其滑倒发生事故阶。   △ 尽量避免在冰雪路上超车双疚,一是因为冰雪路上不宜加速德魏糯,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边瘁暮,使路面变窄槐,这些都是超车的不利因素鲜堡纯。实在需要超车时复签哪,一定要选择宽敞平、平坦点沉诵、冰雪较少的路段立贤,不得强行超车卷仿,而且超过前车千万不要马上向回变线舰井协,而要尽量给被超车留出安全距离稿富嚷。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道娥常伎,尤其是有些立交桥的匝道溜品填,既是弯道又是坡道凉化,会比其他路段更容易发生事故刻,在拐弯时需要提前减速汰家,保持车速低速过弯垄,尽量不要在弯道超车或变道形。   △ 下坡时应避免空挡滑行姐亩,还要注意不要踩死刹车耍腺,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速你,如具有下坡缓降功能的汽车剖括剿,可以开启此功能(标志为此图所标)融。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆日,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤被虑,如果实在没有办法丢党,必须在有冰雪的坡道上停车鹿瑞,请大家拉紧手刹谈港,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子须沧,防止车辆滑下坡道斡庇屏。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车烷,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患哺白。   △ 如遇紧急情况先点后刹狭咐壬,利用发动机牵制力动作要循序渐进贡躺,最好先轻点刹车爸戒,等车速下降后再逐步加大刹车力度凶梆,手动变速箱可采用双联动的制动方式戳鸵,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡该崩嗓,抬起离合器踏板窘饺围,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效庭。   总结 分安:    看到这里迟狈腻,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解型,并掌握了一定的雪天驾驶技巧涝,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意赶,要比平时开车更细心镰,上路尽量慢速行驶漠慑擎,保持车距(至少是平时车距的3倍)姑,并且注意观察路况楔,提前作出判断豌桔氮,做到缓给油堪恃通、慢刹车平稳驾驶拌,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行陵辈新。 责编谰寞缕:杨杰" "  ◎每经记者 淄椎橙郏贺   在利好政策的不断刺激下屡,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长墓。来自中国汽车工业协会的统计显示颁碱,今年10月江誊聊,新能源汽车销售34316辆垢驴,同比增长5倍廓,今年1~10月笑恍熔,新能源汽车销量171145辆节筹辛,同比增长2.9倍估驾范。   持续增长的新能源汽车胳碑,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注帅到腺。   日前离口凸,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》匹硕岛。调查显示酞煤肯,电动汽车充电桩的相关问题霸,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍坤吞美,在对于公共充电桩的建设意见中场稳,充电桩个数少崎熟,找寻困难是受访者提及最多的问题度。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示婚,从北上广深的情况看糯貌,新能源汽车普及度较高违,但是北京讳、深圳的受访者认为脯道导,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为陶,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求探巨。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为狙笨,调查结果显示备层,充电桩行业即将进入规模井喷期陪,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张访。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆卞,明年估计市场规模约为7万~8万辆鞠汤,预计2017年辨祁挨,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆锰。”王振飞预测称虐罐,“随着国产电动车技术的提升男烂,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平碳。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期棉,各地的充电桩建设速度不断加快锰。截至今年9月焊妊,全国公共充电桩建设超过4万个毒稀,北京厦、上海累达蕉、杭州等地钠北聚,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够绦甭痹。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》堑挺如,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求台。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外衰篙彩,据充电网科技相关负责人介绍痰菠咯,从区域来看殴图,我国现有公共充电设施建设不合理瓜挫围,利用率低等问题割烂,也在这次调研中充分暴露出来膊堂。受访者认为卉惦前,住宅地乡洽、办公地摔、商业区为充电桩的最急需地点庆脊。 责编菱粮匠:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时短眠,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄踏、真不安全墙保,这车里人肯定完蛋了麻拉,事实上怎样呢寺?   今年6月份纺匡乐,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸砍,导致马自达2粉身碎骨贩贡裁,车内两人当场死亡钙,而宝马车及车主并无大碍阑壳。这起车祸或许验证了不少人的说法鲁帮彼。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸裴,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥邪物,同样也是派力奥严重受损眉孰持、车内两死一重伤锑腊,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍刀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车授率,只是品牌移位而已冉,结果却是相同的附氖妹,为什么蘑?笔者认为褥,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位沤饰,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身睫,宝马车一样不会好过凶叙角。但重要的是汐拿矾,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视趣。   以南京那起车祸来看隋伯勺,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外卞渤,几乎没有其他保护措施奸,吸能装置更是一个都没有痕怂忿,这也意味着一旦发生事故蓝拎,全部能量都会直接传进车厢祭墒褂,不会有任何的缓冲挤侈裳。而多年前那起长安街车祸哗席,被撞的派力奥既无防撞梁脚穿,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有哎话暴。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重烫。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中逆钾,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰辅,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况庐,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开蒙,对车内乘员进行了有效保护赫程考。   这起实验主要是证明售身蹦,主动安全技术只能减少导、避免发生事故的可能性嘲,在不得不面对汽车碰撞事故时巍拼,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符夕斡。而在这次高度对碰试验中暴脑,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)邯。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说忿妻。3H车身结构加强了车身可溃缩性朗惰,能够迅速有效的分散脖、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”梢程,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差逞。   除了车身结构猴狭疲,如安全带绣、安全气囊匙盾、安全转向柱孺、车轮防盗螺栓退、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外评,这些方面的配置汽车装备越多冀鼻受,汽车里面的人也就越安全担。   当然胆适,笔者同样认为拧普河,汽车主动安全也是不可或缺的境缕不,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情梅。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)攻未、ACC(主动巡航控制系统)牌涩堡、盲点显示系统琼波缄、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障坤秽。 责编甘:杨杰" "  2015年11月12日寐奉矫,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市垦苫。作为雷克萨斯RX的第四代车型磁抖,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言套,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化微。在车身尺寸上蕾傻世,雷克萨斯全新一代RX的长脯菩、宽卵、高分别为4890mm/1895mm/1690mm淮跨烁,轴距为2790mm歧汉,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外浑,其余各方面都有所提升拌糕捣。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案抢惠儒,共推出了8款车型氛穷,而且有两驱和四驱的选择酞。   此次上市的新车任嗡楼,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间淖。那么今天我们就来一起分析一下醋碉,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧奖。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型怂浦,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型乱。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况亭拒缴,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些徒炼婪。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 宜暮海控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看辟唇,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的眠,无论是在安全和操控方面霸鸵,还是在灯光箍摔、玻璃和后视镜配置方面虚挽尉,共有的配置项目非常多抡寺。例如像上坡辅助菠、自动驻车浚抱、前/后驻车雷达暮溜辅、倒车视频影像瑰、LED远/近光灯拌颧、后视镜加热佛、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置鸵,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力谭。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯祟媳。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像秀酸册。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统季捞稗。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能成浑。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后秀色,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧砷悸浩。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现剁论,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多啼钮,4万元的差价所带来的是电动后备厢末喀男、真皮座椅琉、电动座椅记忆场污妹、前排座椅加热贩、前排座椅通风这五项功能性装备届。   显然勘,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型涂耙妒,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅妹乔尼,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉青化蓄,电动后备厢还可以在您外出购物谴、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气童刑惧,让您拥有更为舒适惬意的用车体验响。正因为如此吼,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”嗣耙。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅拳。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆鸵。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能怕。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢惹俏楷。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析腥:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析琅督夯,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧垃斑。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些邯,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分笨童,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目渤钮诉。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 移希控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外淌急,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高锋韶。例如像全景天窗鹊、电动后备厢惰、真皮座椅庞刊晾、电动座椅记忆烧担僵、前排座椅加热盾铃稠、前排座椅通风输恰钮、外后视镜自动防眩目儡饥、后视镜记忆失限、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的谱坑动。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗考。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后维,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧锋。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现环,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了剂韶。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元品,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂推譬残、运动外观套件香、换挡拨片盛桓、运动风格座椅在内的专属配置河脱橙,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光撬规、转向辅助灯围、车内氛围灯厕、后排侧遮阳帘登粒、并线辅助猫骗、车道偏离预警系统查殿、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置阜巳。   而200t四驱车型里面的高配型号孺良,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢显吉、HUD抬头数字显示少结暇、后排座椅电动调节痉羌潘、后排座椅加热唐、GPS导航系统朝盒柔、定位互动服务卧羚、单碟DVD等七项功能配置抡投磐,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的斯咕。   不过有一点必须注意的那就是塘,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元磷婆限,虽然其配置水平变得更加丰富镐,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的介伪丰。因此仅从性价比的角度来说矫李,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑承穗。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘挝半。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能教。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示队崎。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析顶嗅竭:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型赂,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况锌。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些兄查。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜保控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知寺,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整弛。例如像自适应远近光笆坑欣、并线辅助精啊、车道偏离预警系统窜、主动刹车/主动安全系统喂耗、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置寡涵苗,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置淖,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统盖蔷,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内寒采别。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助侮。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光斤。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后诬,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧退。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出力侈甘,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中取犁遍、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元阔豢殊,但却缺少了全景天窗壁牌慰、后排座椅加热汤天细、转向辅助灯柒啡、车内氛围灯败、后排侧遮阳帘等五项功能配置波貉。   而对于450h四驱车型中的高配型号外衔戚、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说巩澜,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元良权,但在配置上却多出了感应后备厢损淑、方向盘加热购菲林、HUD抬头数字显示投、后排座椅电动调节潭、GPS导航系统镣统、定位互动服务焦分、后排液晶屏扑莱切、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比部甫,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑唱睦。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗厕窃斡。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热按沟魏。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘突戮洞。   (四)车型推荐阿臀:   车型稍媳饯:200t 两驱舒适版指导价瘸:45.80万元   推荐理由肃权:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一乱,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛懈夕传,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力功。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置锯仕,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型长玛。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评帝氖祭: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV碌驹,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计衔需,还是舒适且豪华的内饰希噶谩,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神拐。此外谱,由于全新一代车型加大了车身尺寸污喘,其车内空间表现势必也会更加出色申。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机夕睬,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用忻,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力寞啪。 上一页 1 2 3 下一页 责编暴:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会捐标。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主啡。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水秃递。同时确保高速公路下雪不封路吧茧息。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色沃昂、黄色矛舰第、橙色摩、红色4个级别,分别对应小雪衔浇标、中雪舜、大雪和暴雪涉。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆拈电、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪炭抬。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路皋却瘦。 责编翘:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题使涉蔷,平时就用电压器点个烟票烦,或者给手机充充电铰涧称,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手卷全,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的拘,下面我们就一起来说说飞羌。   总结税嗣崎: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置魂陵,特别是点烟和充电功能慌蹈,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电拿,所以特别提示车主要注意避免超载使用偿冠及。另外定期才是触电筐庇,如果点烟器使用时不能卡主轮卫躲,可使用工具调整卡簧斜飘猜,向内侧调一下即可估孩。 责编善茹祁:杨杰" "  《证券日报》记者获悉凰袒,为促进新能源汽车发展赌涎茨,9月29日国务院常务会议提出耻抹,各地不得对新能源汽车实行限行限购癸,已实行的应当取消排海。   为响应国务院号召翘,10月25日娃村纶,北京市小客车指标调控管理办公室宣布腾扮,北京新能源汽车指标将不进行摇号弘夕糠,直接向所有通过资格审核的申请人配置诵,以进一步促进新能源汽车发展希颠。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购宏朝舌、不限行”政策的城市祁。   “北京取消新能源汽车摇号的举措尼瓦,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号烁,可直接获得新能源汽车牌照秀隶申。这对消费者来说无疑是一个重大利好葱芥。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道监感。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计聪良龋,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升洽驮,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌脸。尤其在当下的新能源汽车推广上谎麻俄,我国自主品牌占比更是高达90%莽挫烩,已经显示出了先天的发展优势悼。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用淋帮沪。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示季,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求慈,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话脸济盖,那么消费者的购车需求一定会大大增加犀,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升吵鞍。由此可见舒,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机荡。   李宇恒表示膝,放开新能源汽车牌照的限购政策冉祁谷,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应艇黎。当然卷手,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能肯爽。 责编景德送:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加么,困扰中国越来越多城市的停车难姬呢埔、停车乱涂、治理难的问题越演越烈楼,成为城市管理顽疾绕矮多。从现状看邯百噶,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”纱猴诺。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多氮魔旅,不仅出门会遇到停车难题念,下班回家小区车位依然难觅唾。”郝榫卑悖口市民张思思日前接受记者采访时说簧睹全,在市区繁华路段时趁欤开车兜圈找车位武,而自己居住的小区车位早已售罄辽遂憋,自己夜间只能把车停在马路边上汹孪。   事实上燃础,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在枫。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到搓,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车圃害,不足5米宽的街道更加狭窄煤跑灿,勉强容得下一辆小车通行奔衡。据附近居民介绍巾废桨,没到上下学时间互,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通藐妮娟,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪柿狈喝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京块低、西安竣、毫胃眩口焦狸、兰州等地采访了解到隆递,“停车难”现象十分普遍茧,由于车位紧张电奖便,在城市道路及社区内期献,占用盲道讥、人行道醇康、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈沤。   业内人士表示剿凤,随着各地城市车辆爆发性增长茹,“停车难”问题已到非解决不可的程度棉梆蛔。有人测算卿匹略,假定每辆车每年行驶2万公里徘,时速50公里量宦,则全年的动态交通行驶状态只有400小时摔拆,而静态停放状态达8000多小时死,占95%以上盟瓦耐。   “停车场总量不足胯,使用效率不高奠,是造成当前停车难的主要原因盛饥。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说俄静。   根据有关部门公布的数据科,截至2014年底抖故氮,北京市共有机动车559.1万辆隘,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳抢衡、上海擅、广州叔、南京等城市的停车位缺口均超过150万个蹿坑。   此外岔,不仅一二线城市车位的供需不平衡晤,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市朽隧风。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示雾店,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理碧念橡、规划不合理形成的“软性短板”封桐苫,是“城市停车难”高发的主要原因慰。此外额,由于一些地方的交管部门管理混乱砂,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具嫩蛙,加剧了“停车难”困局痞。   记者采访了解到苟,在过去几年中阮扔林,在北京饰廖、禾罚口惰、兰州等不少城市俄赊,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资疆幕、提高停车资源管理效能览架妻。然而眯沉,“城市停车难”的问题不仅没有缓解团,反而呈现加重趋势畴。   记者注意到救,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车辰部辽ァ,共增加5290个泊位梅权悼。然而娜券,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后试扇蔼,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息拈,而5个“拟定建设”的公共停车扯铡,受困于资金和协调问题科嵌,也几乎都没有建起来肠屋。   在一些专家看来懊盘嚷,单靠政府力量恐怕无法有效纾困俱稍。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说次偿呜,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一弧疏,也没有从投资碴侍、经营糠冯谐、管理和收费等方面系统制定合理政策鄙戚挤。此外岛丘喷,停车场建设的审批单位多溶锨,审批程序依然繁琐舜穆既。   另一方面渡浩,在业内人士看来募仍,国内许多城市因投入产出不成比例喊附,是停车设施建设动力不足的重要原因速判枢。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来愧,社会资本介入停车产业碧,或为城市解决“停车难”打开一扇窗首懦钵。   10月27日回妒戚,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合目混盖,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量圣铰蛔。   汇泊基金负责人告诉记者能,他们首期21亿人民币专项资金已到位秀荣,将在北京叹,上海肃,成都兢,天津侈心,广州等一二线城市进行停车场投资布局泊。   据介绍慈,汇泊基金目前拥有14个停车惩莸哿拧,共计6000个停车位睦沉,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位舍,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资行、设计潍密册、规划秸喀、建造殿郸寒、改造刻漂、管理一站式服务骡,以期打造适合中国国情的停车产业布哇试。   然而拷,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问傲。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说簇,投入成本大管檀犀,回收效益低湃董,建设停车场没有积极性寄翔铰,而停车场建设少规膊,停车就更难母酸。   徐道睦算了一笔账怕,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆电受狈,每辆车按照300元/月的停车花费测算很抵,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元貌醇。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观渤,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出苛,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车稳繁叛,加油秆乐、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元歉。   不过有关专家提醒郡搔,社会资本介入停车行业沏摊骇,值得鼓励栓澜。但如何做到既让投资方享有一定利润空间创哆毕,维护各路资本投资热情取,又能做到约束资本逐利本性困,保持合理停车收费标准拓,不至于让市民承受过高停车费用恃,政府部门需尽快研究拿出有效措施妹哥娘。 责编汐勤:杨杰" "   冬天汽车要小心保养蹲刃蔽,因为气温很低惹牡,汽车部分的零部件比较脆弱色奈,要小心使用才能保护好自己的爱车哥裸棉。汽车在冬季经常会遇到启动困难滤商卵、水箱冻坏等问题递,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养藐田。    汽车需要“三分修惫,七分养”舜底欧,就是通过积极的检查和维护庙,去发现和排除一些初期的卧、潜在的回狼,隐性的故障池嗜谋。    冬季机油怎样鸭┧痪辍?   △ 气温骤降荆捍接,一定要注意车的机油粘度是否符合标准捆痉损。因为气温急剧下降后机油粘度会增加猩,冷启动时可能会受到很大影响斧,不好启动岁,发动机转动起来也很困难丰。因此炉挖赋,建议车主更换粘度较低的机油陕,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油形抠。    提示靡:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如狙唾:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C汰。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30蟹珊,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换磋绘。   △ 检查机油是否足够沪恍瓷。冬天里汽车正常运转鸽墟,机油发挥着很大的作用汗戒烈,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内贺飞盖。再看看自己的爱车是否该换机油了旱尽?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油笑警喊。   △ 长时间不更换机油透途,机油性能衰减沛,在寒冷的季节钦挽,可使用较稀的机油背,使机油能够更快的达到发动机关键部位鹊剃顽,为发动机提供更快的润滑保护惮。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期莎,以达到更好的润滑保护圭理。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液碴。冬天户外气温很低吵,车辆想正常运转苹单澳,防冻液要在MAX和MIN之间才行弧伞讽,少了要及时补充上慌,防冻液不能混用揭届,因为各防冻液配方不一样姬标,化学成分不一样稀挖,混用后会引起管道堵塞署幸,腐蚀水箱魏非,防冻功能失效缝耙陋,也可注意观察防冻液颜色茨妥摔,同色系才可以互补错礁修。    防冻液看似小事卤镀祥,但对车的影响甚大订,轻则堵塞管路辟拨,重则腐蚀损害缸体雇绷。所以慎选慎用防冻液朔,一是不要混用失,二是不要用假冒伪劣产品敝改玲。一般来说蜕史,防冻液应两年换一次廖酬托,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水论纬袄,那么车主就要到店里进行冰点测试了暖赦错,如果不能达标税,就应该马上更换陌饱皖。   △ 一般来说练堕,防冻液应两年换一次百蚀,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水介,那么车主就要到店里进行冰点测试了飘搁,如果不能达标锻,就应该马上更换如式坏。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净杯起。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取敢。   △ 停置了一夏天的暖风系统勃料眠,往往会出现故障催伶,最好先试一下有没有热风都、风机运转有无异响饲、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动狙缎,凝结堵塞了循环管路脯肖,或管路老化导致坛馆。   △ 水管渗漏后铂,车子就不能继续开了垒岸,必须修复水管吵、加防冻液后才可以继续开檀习垦。如果车子不高温的话烘喘检,就是水管的质量差或水管老化造成的苛。更换优质的水管就可以了梅善。   提示 迹仑肥:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少地料夸,经常检查水箱是否缺液疮翰,缺液说明某个地方漏液廊。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍筒汕,严重点的会有水滴篡,水管破裂的位置大多在管水连接口处坊骋饭,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了巨扦遁。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查概统瓢。检查油位时佰,一般应在冷车停车状态进行奥,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置褥辨。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液虱殴,同时还应更换滤清器峡插鞠。换油时必须使用规定型号的转向助力油深。具体换油里程钢额、换油方法窖、用油规格依厂家维修手册规定进行宽肚。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年靡,刹车油很容易由于使用时间长而变质绷惰草,所以要注意及时更换仍。   △ 观看刹车油壶的液面高低搅冀秃,只要不低于下限就好了般抽。 注意苟: 在未检查刹车油液面高度时陛,不可添加刹车油墩钉,以免添加过量变浇帅,因刹车油较易燃纹,而使刹车油喷洒至高温引擎冬,导致机件腐蚀甚至起火燃烧能杜。如果刹车油中起了气泡尸,或油变脏了范,就表示刹车油已经变质了按藐,请尽快更换擅心簧,以免刹车油沸点降低产生气泡户袭脯,造成刹车效果变差呵授双,非常容易发生危险淘伯。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆何,摩擦系数会降低吹,所以轮胎气压不可太高谷捕,但是更不可过低忙括乒。外部气温低疗祥,轮胎气压过低邓,软胎严重可加速老化捂辩怖。冬季要经常清理胎纹内夹杂物爬戒,尽量避免使用补过一次以上的轮胎侥,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎价蚕。轮胎内外磨损大不相同拎伸氓,为保证安全减少磨损僳,应定期给轮胎更换位置磷。    如果有条件秆眷,最好为爱车更换冬季轮胎勉,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力访,还能将路面的水分排出去嚎轨,提高车辆在雪地上行驶的性能拾,冬季更换是很有必要的化鸥图。另外纹媒乖,他提醒大家峭,雪后驾车一定要小心谨慎蓄涩,如果是新手棵,最好靠右侧行驶滇佛,如果在快车道上来回晃的话梳,很可能造成事故掂驶。   △ 冬季气温下降虫醛挥,胶套极易变硬损坏雹,胶套损坏后车辆将出现跑偏皖硷反、打摆等一系列故障千剐梯,即使做四轮定位也无济于事鼎蹭。如果仔细检查底盘忌勺,胶套损坏很容易发现腾鲍焙。   总结 牧昧似:    进入冬天以前要进行一个保养醇,主要目的除了进行必要的常规保养以外派怕会,还要进行进入冬天的预防保养讽,我们在检查汽车一定要格外的细心了棠采团,因为冬季的温度还是非常低的辈筐,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响川瘸湿,汽车与人一样衫让,在冬季很容易“生病”稼省,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编文丰赔:杨杰" "  目前律铣吼,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了呵苦,其中涵盖的车型也已经不少存慷瞳,像大众途观笔氢、现代伊兰特健晦兢、奥迪A6L等都有出现鸡拣。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好湍返拔,轩逸如何……所以呢桨,接下来就应广大网友需求饺,我就说一下东风日产常见车型的常见问题勘挠哨。 故障一   现象港耪:起步后粪齐掳,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响裂。直行不存在此问题湾唐。下雨天痹曙,异响情况有所缓解尉,行车不跑偏堕,也不存在轮胎偏磨现象环矛。   涉及车型慧跋:2011款骐达阿、2014款奇骏   解决措施踢衔:该故障因转向十字轴间隙过大遍、松旷而造成清,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况般撅联。建议去维修店进行简单维修蟹兔,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次同赡,让内部润滑脂分布均匀暑嗡。 故障二   现象碍:车辆燃油指示灯突然亮起荚,过一会又重新恢复正常龚涣。   涉及车型呛褥:2012款轩逸袖吐船、2011款阳光   解决措施低:先对车身进行3次以上的晃动问,看指示灯是否恢复正常偿坑伦。若仍旧长亮褂橇咸,则需要更换燃油液位传感器蔑吵笑。 故障三   现象焊弯:100公里/小时以上时烹庙,加速无力拈壬,而且排气管伴随“放炮”现象睹惶。   涉及车型缎:2015款天籁浓梯剩、2011款骐达   解决措施冬惦:此现象多为氧传感器老化所致铂,换新即可头传。 故障四   现象辟:车辆电路祥、油路正常谁地墓,但无法正常启动缴。   涉及车型磨隘:2010款骊威骸钠媒、2012款轩逸   解决措施蛙唬:车辆曲轴位置传感器出现故障盲,需要更换香。 责编替:杨杰" "   日前嚏凡,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆惯俯尘,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车腐灭燎,它从今年3月至今占用应急车道23次鹿节焦,还有6次压实线和1次违停理。对此冗,深圳交警作出扣138分缕哇、坊缁油悖款6.9万元的行政处罚决定兜,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单兽良。记者14日了解到讽诞,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示揪似,赞成交警对占道现象重罚捶翰。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆乌,这名员工为何享有如此待遇络矾?    此事似乎告一段落熬竣使,不过拉播外,目前坊间还有两种声音比较响亮愧曝肩,一是认为除了沸皇惚幔款还有其他措施痹,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制巨祈费,或许就没有后来的二十多次百培。    针对第二点楷泉挽,根据媒体披露的细节可知换,深圳交警并非没有通知该司机戌鸿秆,而是没有通知到娩。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号禽曝,于是6月19日在深圳商报上刊登公告差稠,敦促违法行为人尽快处理诚尘,但无回应锑。类似情况在其他地方也频繁出现洪,即车辆注册登记时拷窜,要么不留联系方式守淖巷,要么所留固定电话和移动电话号码不真实恭,导致交警在需要时无法及时联系堪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示嗓,根据深圳特区的地方法规峡程,车辆所有人贡鳞、管理人有以下“义务”卫劝:一是在办理机动车注册登记晃绅、转移登记等业务时荷,提供真实准确的通讯方式如、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码潞,号码变更的唉派,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况雇,并于违法发生之日起45日内接受处理枢。名为“义务”霓蜗,但往往虚置娥。    深圳天价罚单事件呜,还提醒各地唬,除了健全法规琳,要求车辆所有人乳瑟、管理人在办理机动车注册登记蔡李、转移登记等业务时衅晦,严格落实相关规定顶乘,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人镭、管理人造假悍昏勉。    该事件还有令人费解之处弓避,如涉事的奔驰车型号为G550骸良,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车肖崩,也是最豪华的越野车阮。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒醒画土,整车售价在170万元至370万元人民币之间替。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有赤,而是属于她所在的公司玛袄,一家国资控股企业柑。    如果是私企粱,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非蒜,但身为国资控股企业攘,有必要购买如此奢侈的车辆吗涎?无论在深圳还是在珠海好妇,交通都相对发达聘拱,需要购置全地形越野车吗篓现?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆矫缓,这名员工为何享有如此待遇汲沸?诸如此类疑问唤既伺,纪检部门是不是可以介入调查嵌保?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件僚平,其调查进展须有下文渐杏。如果止于就事论事瘟,任其逐渐平息鲁清俩,无疑令人非常失望穿放窃。(王石川) 责编寇看:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线舷纹,在顺亨达站点只要稍微改头换面妮季,就能蒙混过关”宏蹋痛。9月份以来豆刷仙,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报癸拐。为此漂矢萎,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访畔桓。暗访中侣田嫡,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测监饰里、外观查验不严格孤始跨、查验流于形式等问题惫割卡。   9月24日上午辅窃旁,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测凑缎,当天下午4时31分左右奈烤,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测东拭。检测站查验员不加以制止并允许上线检测咸。该车故意伪造了前脸雾灯贝鞠叛,是明显的弄虚作假行为诡骑滩。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测谓等,两辆车反光标识明显不同绩扳。南宁市交警支队供图肖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日碳传,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线川吐,分别是上午10时51分和下午4时43分采烙损,从车尾照片比对来看喀墨,两次上线的车辆的放大车号字体颜色塘男噶、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾窘凌,下午是红色结尾)猾盟宫、后围板上部残留的反光标识明显不同疏楷,明显是两辆不同的车桑纳冬。   10月13日番倪河,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书旅逼壤,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务标,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务船仆。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒嚼卿愁,迅速开展检查整改工作钝尼,杜绝此类问题的发生幻,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访睬、检查中发现的孤彩,将按照有关规定严格处理诧烙表。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的哥。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定惮弥,10月14日至27日罚赔,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日裁,南宁市交警部门接到举报迟稀,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为涂,暗访后发现情况属实斥。目前陆,南宁市车管所已下发通知湍如,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来盗习陡,南宁市车管所根据市民举报垒连,对多家检测站点进行了暗访调查短,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站丧卷菇,存在严重的违规现象矮手喀。   9月24日下午4时31分椿,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时恭,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的拢阜晦,查验员明知这一情况却不加以制止两,并允许车辆继续上线检测绕典。发现这一情况后萌估,暗访人员并没有当场惊动对方惦,而是等待着站点的检测报告情况澎。   随后菜磺,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告摆。同时堕骆,交警部门调查发现氢晨继,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测甘。当天下午稗憋,该车又来到顺亨达检测站菊,为了通过检测己土筛,伪造了前雾灯耸秀钱,是明显的弄虚作假行为褥。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况炕秋,9月25日面隶,暗访人员继续对该检测站进行调查爬蒲睦。除了前一天发现的问题外被,该检测站还利用车型相同陶岔、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测刑。   当天铣,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线码,时间分别是上午10时51分和下午4时43分道迸隶。   暗访人员通过车尾照片比对发现顽,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一掇鹅仿。此外公,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同驼铅妙,明显是两辆不同的车文。   经调查发现捅付,当天上午火厕休,该车因一轴制动不合格没有通过检测陋,司机找来另一辆相同型号的车氨涂,并在车牌上做了手脚来顶替检测峰队桥,检测人员视而不见捌梯醛,最后被暗访人员识破腥。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍杠驮染,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象慷,上线检测时需要恢复原样搓蹋,这就要进行拆装返,不少车主图省事轨,有的花个三四百元钱斡驶砍,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关祷,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假贯激。这些行为都是交警部门严厉打击的兔铃络,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审鹊呻,也将不予通过渴费庇,需退回去重新检测纫。   记者了解到猴,针对暗访调查的结果饭巷,10月13日秃滑,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书森绢,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务肺块的。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒芬,迅速开展检查整改工作瑞,杜绝此类问题的发生簇。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的墓,认定为出具虚假检验结果层粕,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下啡兀款磁,并依法撤销检验资格吉。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结互韶健,出具虚假检验合格报告的陪,要从重处罚舜两释,并依法撤销检验资格郝。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢统、报废贫皇喘、拼装粮习挛、套牌等车辆予以通过检验侧醇。 责编漓:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户曹峭,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料拒宪迪,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平旗溃舅,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来姬腹,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道娩,如若不懂还要装懂捞冬,毁车就是分分钟的事了维卞。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历谦晌。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词憾,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车车骂獭,不仅装饰讲究擎董,而且是封闭式的效,可防风陇、雨和灰尘惕的,并提高了安全度恭。18世纪传到美国后动收,也只有纽约穿桔射、费城等少数大城市中的富人才有资格享用擒拉。1908年美国汽车大王福特推出T型车时裳芳,车由原来的敞开式变为封闭式笛,其舒适性敖冲、安全性都有很大提高身浇,在当时是个了不起的进步倡。福特在推销时很想突出他的伟大改进赤,于是就灵机一动美讲,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”鹊趣肛,让购车人有一种心理上的满足额软矾。    再说中文名的来历嚷厂抹。其实我国古代早有“轿车”一词池十,是指用骡马拉的轿子坛裳。当西方汽车大量进入中国时惩,正是封闭式方形汽车在西方流行之时颂面舰。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀合凭贪。于是豪,人们就将当时的汽车称为“轿车”毫。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的干?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道惜乔,但是为什么是蓝色的却很少人了解抽传。水不都应该是透明的吗损脸股?这里就要告诉大家剃伟氏,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义返途团,只是想通过颜色来告诉车主叉炭七:这是一种有毒液体咆,要小心使用穿呢。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开孔,避免添加错误毫习。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒袭蔡汾,德国引以为傲的高速公路的创始者猜珐,在上任后半年多的时间里顾炕,希特勒就跑遍德国各地何祈停,用口号号召德国人民喂财,让失业工人参加他的高速公路建设搭竿港,并成立了“帝国道路公司”砍违扰。到了1933年9月23日匹梁念,希特勒的高速公路计划终于开始实施了恐硼。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准阀许:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯晌旧,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑夏,不仅要求路面坡度要型弧,而且转弯半径要尽量大疯。他任命的高速公路项目负责人托德博士授挽嫁,甚至将紧急停车带秘唯捞、高架桥情爆骂、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施废疯,都列在了他的设计之内权。这不能不使我们感到由衷的佩服藏。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用乏,他在对高速公路的追求中爸社饲,更多想到的是战争懒栖,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西必,而且还要求一些路段可以起降飞机辅。34米的宽度绣,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降才,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求救。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多耿晒,真正用到过的少胺,但是在日常行驶中魔农惰,对安全气囊可不能忽视鹅龋馈,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开偿弊努,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出精。很多车主都知道安全气囊的作用鞋僧掣,却不知道它的设计使用寿命蔫默秋,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊遣。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的售亢。但是由于设计标准的缺失链侈,安全气囊的实际寿命并没有那么长妓剂。虽然没有明确的保质期锨懊,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆相昏括,质量也难以保证横伍篙,车辆每行驶1万到2万公里后矾痢茎,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件氓。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高盘桨柯,原理很简单贬,那就是增加两者的辨识度很详袖。试想如果两者高度一样镶,驾驶者就容易错把油门当刹车踩殿,比较危险诗辨挂。另外为什么是刹车比油门高粹凸,而不是油门比刹车高呢磺叭?因为比起油门当刹车踩巫翠商,错把刹车当油门踩会更加危险四搓。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适粒,来提醒他们防止误踩油门凛梧。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的协蹄必,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴辛,方向机转轴更靠近驾驶员沃没,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间誓,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触昏鸵,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便共邯,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘梧。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况怀处。而对于汽车操控要求较高的跑车览,方向盘还会设计成类椭圆形辅护,并大幅减少转弯所需旋转角度攫槽,汽车驾驶操控起来更加方便钾涧情,驾驶员视野也更开阔枪匿。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻唱颁。没错坑闹,兰博基尼在进入汽车领域之前慨关,是拖拉机生产领域的佼佼者蠕孤,被称为“拖拉机大王”送铃,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机破拍。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人芯,同时它也是一个超级法拉利粉丝将盛返。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车乔达婪,但当时法拉利汽车变速箱存在问题贺,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝陋改工,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法苯喉,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气梢悼痊。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利鸽斡,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司疵黔傲,与法拉利竞争么。终于硷解,一个“恶魔”诞生了莆茬诉,一个走特立独行路线的“恶魔”城兑,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血娶竿。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临疟坍缄,无论是南方还是北方碑懦烈,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余翰,更为人们的汽车生活带来了不便汉。如果恰逢雷雨递危,你的爱车又没有油了澄蒋,那么你只能祈求雷雨快点过去吧邦。    在雷雨天气状态下加油昏舱,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱阶麻,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧瑞歇,从而引发火灾裴素空、爆炸等安全隐患拈沃。而在加油站中蕉,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多肋,如果还继续进行加油操作杠,燃油蒸汽容易被雷击中拨,导致车辆和油罐将发生爆炸鞭钱。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年览全套,法拉利于80年代末生产了F40跑车矫,宣传说限量销售300台票外洛,并且设置了一大堆购买门槛干哆。结果某次美国F40车主聚会贯,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40坷焕,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台勤,我这里都200多了磋头,日本人老实的帮他们统计了下矛屑肥,结果当时已经交付超过800台臂,然后美国人就让法拉利吃了官司形爱筏。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年厕鼻嘉,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车搜伪射,但令他苦恼的是鼻喷,他不能试车藏彭陛。原来是政府有关部门不许他试车绩,因为他们认为邪尚杠:如果试车成功连,将会出很多的汽车兄,那就要用掉很多汽油娘爬搽,还会破坏公路负崇。眼看本茨的理想就要成为泡影桶鼻抒。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人琶绕,1888年她全然不顾当地政府的阻挠兑,在卡尔·本茨毫不知情的情况下狮孙赡,在没有进过任何驾驶培训的前提下认,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车敲,顺利驶过了长达190KM的路程删。她成为界上第一位汽车司机半。 责编地拆:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉和娃京,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿恕痘,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会玫。据了解摆栓,指南除了对传统的零部件生产与供应处起纲、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外磺操瞄,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释奋嘿。   实际上枫绥菊,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点顽,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地绥,一年来且轿惮,中国汽车行业中的整车企业贾钨、经销商催碘、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单抬。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化范仿溜、制度化脾蔷,经国务院反垄断委员会授权遁,发改委开始牵头起草上述指南文件浦薯雀。   据悉辑臂股,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后锣萌,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会姜凄柯。发改委价监局处长徐新宇介绍说怪靛,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二叼奉,内容涉及纵向价格限制与非价格限制搁霓泄、售后配件供应与流通碌、售后维修技术信息的可获得性抚垮璃、售后服务与保修条款等桔,目前发改委价监局已收到答复80余份稼湍示。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是猴睦赎,记者从指南起草工作组了解到壳僵,汽车经销与售后电商咐淖、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点掣告,但也是目前各方争议较多的区域诬逃,从多个角度引发热议炒伙卑。   在10月9日工作会上眉咕俱,通用汽车有关负责人表示郊藉,为了即将到来的“双11”炉杠,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动雹凛姑,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格扰摧,客户拍下汽车后饭,具体就要根据其在哪个地区位敲躺,再由当地4S店负责按照活动价格交车雇赔惜,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定匿,所以现在他们还有点犹豫细奶奢。   过去曾有专家指出马,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易局狼吐,仅能起到收取定金的作用迷财溪,而根据我国法律规定规欢馁,厂家目前也没有直接零销汽车的权利淬,具体销售过程还是要在经销商处完成抵泊,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格禽来,从而实现垄断仍娟。   但企业方面却有不同意见密败,上海大众有关负责人此次就建议孩罐,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免咯甲。他认为波,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格浇,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议渡粱看,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让塑比舌,协助整车厂完成销售过程去避。所以怯镶毁,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预铰,不应当被认定为价格垄断行为篱。   对此蓝,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为秽缓纺,汽车电商低价销售的问题确实存在非,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为辈,无论电商是一种怎样的新模式苇板,但在市场上应该一律平等汝,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境揽。   此外侠,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑构蓄,无视成本商,用超低价卖车的现象劣炯,国家发改委价监局副处长吴东美回应称踩咐购,这需要区分垂直媒体的定价动机茄,对于没有正当理由低于自身成本销售产品壬怠,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形县瘦完,可以向相关政府部门反映哪叭仓,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件灸盟城,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理尖。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免掠,指南起草工作组成员筒蔡隋、中国社科院副研究员苏华告诉记者登锣,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析覆限,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验忙财失,在区分真实代理和经销商销售之外孪猜,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商范拷。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如裤:4S店仅完成交车埔抡、收款哺、开票等交易环节)讼催犁,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价颗,或有可能被豁免苹虎糖。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化悸,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任焚策。 责编揣:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声辈。在国内亨还梁,整车市场价格相对透明捞呸钵,而以零部件采购霞俺算、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断禾呈、维修价格高昂等问题饱受诟病颓。   9月28日设扒茶,交通运输部联合环保部煞杉、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称郸:《办法》)规定晴剖:自2016年1月1日起叉,汽车生产者应在规定期限内努僳,公开部分汽车车型的维修技术信息坤,以便于案件审理搭、保险理赔须瘁敛,以及汽车的维修讹甜光、经营酵暖伍。   对此胺亨,有业内人士表示静够,寒冬已至淮泊,4S店垄断体系将破倪。然而覆,《证券日报》记者在采访过程中发现昧拾,大多数经销商对此事不以为然扭饶,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了氏伪。”一位芜湖市的经销商如是说汐舷败。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面卑洞,由于涉及利益博弈设庞,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑横,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言酶,主机厂可以有很多方法规避被冗拌,可操作的范围很大狗。   与此同时勘,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示赫济,即使汽车维修技术信息公开了蜕建,也不会影响4S店的生意毖沙。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上斯杰,稍微换点东西就得上万元谴巴。”作为宝马523LI的车主还吃、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者墩,由于养宝马的费用相对昂贵磊测篮,自己平时出门都以宝来代步型坎请。   事实上缮涎,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中少钱泌,售后维修费用高昂并不稀奇怖,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动窟,其中不乏有4S店存在过度维修幌菩、捆绑销售的情况爆,由于大多数车主并不懂维修醚溜砍,就会觉得被‘坑’了付壬。”崔东树表示沫岗努,从根本上来说鹤得副,维修费用居高不下排,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高舱悔。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示来,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%疼憾毋,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%鹅。而根据国外零整比的调查情况蹦,正常水平维持在300%左右圭。   就一般零部件而言顺拣笆,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍捐堡,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露女,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的耸,而是通过主机厂购得孩,不过挠涣,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍坞彪,然后4S店再翻倍卖出去绥姑,其中的暴利可想而知”慰吧。   在这样的大背景下搜溃,交通运输部联合环保部潍椭饺、商务部等八部委联合发布了上述《办法》吞,着重强调“汽车生产者应在规定期限内霞莲,向所有维修经营者及消费者缚,公开要求的汽车车型的维修技术信息彤糙,不得通过设置技术壁垒滑隧,封锁或者垄断汽车维修市诚,排除浓、限制竞争”淳。   实际上仆,除日本外尝,美国萄收、欧洲橡据堑、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象敬。   “在韩国是没有4S店的惺,汽车的销售和维修是分开的珊捞,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司团,同质配件的编码也是公开的票。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示炮厦,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式递雷,如Auto Zone炒乐、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌位,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反次痞梢,汽车售后服务系统很封闭滩,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位般,主要是由于日本的市场规模小俏、品牌单一驮空,以及政府车检制度严格幕,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线适雷,抵制垄断匡吗,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式帕太,是以小而多的维修点为主崔。”   《办法》发布的同时颈,就有业内有声音表示晌,4S店垄断体系将破鞘实,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台腺。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示算甩拓,“4S店的核心是卖车和维修马些梯,如果在维修领域垄断地位不保柿萝旦,等于失去了一条大腿来圈,被淘汰也是迟早的事怕勃丁。”不过汞蠕,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”玩乡。   经销商附腑虱、维修厂“各怀鬼胎”   然而撂,对于冲击市场的说法绒蘑烯,大多数经销商并不认同侩女,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示祥,“这是市场化趋势酮姜,如果始终扛着垄断的大旗九祈温,不考虑消费者的需求捎酞酞,总有一天会干不下去的”锨。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示如匹玫,私人修理厂早就分割了市场份额当,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击醚,“在维修圈里仕旧冲,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了恭鸽奸,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明酸。另一方面令枢,即使信息公开了蜗,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握窜仁博,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的修冕巍。”   这种说法也得到了李某的认同猜,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索帮郊、4S店分享以及培训机构资料沤。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店缺侍较,但是李某依然显得底气不足肠使,“毫无疑问的是拴,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息踞犬齐,但是我们也不擅做幻想辉悔喀,我认为这件事会很难顺利推进粹偿,主机厂可以有很多方法规避浚,例如律疆:无论是维修技术还是配件瓣,可以以专利为由拖延时间捆识同,等到了专利期限满了豌,不好意思户戎瞬,技术升级了;此外摔,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的刀课,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本澳陈,我们也搞不清楚平,这其中可操作的范围太大了融。”   不过痴雾肋,值得注意的是瓶,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息腿卤碧,分别为喂伍坏:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册前,含电路接线图醚围动、电子控制系统故障代表码创、排放控制系统信息税、车身尺寸图拳琉掸、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录蘑鸥,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称圃诽队、商标和编号梨操,零部件变更缎常舜、升级隶刑迫、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软具、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断沙涣、检测丹设、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等街皇梁。   对此休,李某仍坚持谨慎乐观的态度浇陡,“举例来说揣,同样一款滤清器瓷尖苛,都是曼牌生产的敦刀炼,在宝马琴、奔驰炮、大众的OE代码是不同的揩校公,那么维修厂有可能同时进了3次货闻韶,实际上都是同一种产品埔显挥,但修理厂并不知道八谴截。事实是李邦膊,车厂确实公开了相关资料放狄必,但是对维修厂来说却没有意义疯。”   “即使汽车维修技术信息公开岗,也不会影响到4S店的生存逻恫,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂帆魄处,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件泄,所以维修厂的特点是‘大’薯提端,而4S店的特点是‘专’婪片嗅,也就是说镀成囊,常见的问题可以在维修厂解决公墨,但是专业问题可能还得靠4S店幻附暖,就像是去医院看埠防葱印,感冒发烧等小症状就看全科矩,但是脑中风就必须看专科靖溃垒。”崔东树如是说缺。 责编苗炭鹤:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游鹃妒,在加油时出现了尴尬的一幕盟羞,就是半天没打开油箱盖嘿,最后加油员帮助下打开的饰,估计和我有相同经历的人不在少数卷茧夸。那么今天伶,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式究赁实,以免以后出现尴尬事件难。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头钉九函,可以提示加油口位于车辆的哪一侧护,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况涤扇匿。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老县唯烦,司机加油时需要下车开锁椭驼箍,使用起来相对复杂南轨呸,所以现在很少有家用车使用了鬼锤。过去这种方式一般都出现在老夏利虾揉缓、松花江小面等车型上唐,但也有些比如牧马人晴、GL8些究、桑塔纳等车型继续使用落忍舷。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的倘萍,与传统钥匙开启相比要更加方便遣。不过这种设计也存在一个弊端稀,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况漠瑟,至少我是遇到过粉秤,请广大网友注意这点搪。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种荷,车主不用任何操作屎诬峦,把车突保好后加油员直接就能加油路蓄。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起陶,当车辆处于锁定状态下是无法打开的冬娥吞,解锁后才可正呈淇栈开启播。   当我们每次接触不熟悉的车型之前链筒泞,就应该提前了解这方面的常识凹沁,不要在关键时刻才想起来华湍取,不然的话歼剑,借辆好车带着刚认识的女孩兜风普链垒,万一遇到加油粒穗美,人家一看根本就不是你的车宿畴乓,还是避免不了尴尬的局面部那。 责编翰:杨杰" "   全国 近期谴弦,北京市规划委主任黄艳透露感图徐,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”坏疤。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会粗,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策壁,国家发改委副主任连维良表示捅,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索甫疽俩,但应充分论证和征求公众意见察师另。   今年5月八,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称片戊豢,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台互标,按照“有位购车杭骑、停车入位喊逞、停车付费玖屯固、违停受罚”的思路对相关问题予以明确篱肌吓。近期磕断,北京市规划委主任黄艳也透露娜,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”踞寐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上毕能,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题失豁每,连维良认为逝我莽,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题搪贪教,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索绩陀。“要买车就应当有停车位刨苹炉,停车位是汽车消费的前提靛,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容客仿。所以邪恨,无论作为政府还是个人芜抒微,在购车时都应当考虑停车条件热。作为政府闷磋,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人尾堵,也应当承担一定的成本麓。”   连维良表示缓,要推出这样政策必须要经过充分的论证乖冠。连维良同时也认为佬谐吃,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设烧,最大限度地满足消费者的需要桂。   相关新闻   个人可通过互联网出租栋桅晦、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知乃。其中规定朔,为缓解停车设施不足的矛盾显台黑,可适当设置临时路内停车位净你憾,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容奋,路内停车属政府定价痹。而小区的停车位愤,则由业主大会或业委会负责组织管理虚短。   此外渐蔡,这份通知表示鼓励并引导政府机关算挡、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放普盖,盘活存量停车资源苹郸。推行错时停车鹃煽,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位沤锭。允许个人利用互联网信息技术秃顶拢,将个人所有停车设施错时腐素、短时出租惯嗣爱、出借檄,并取得相应收益露。 责编踢:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃效踞譬,然而在交易背后露,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着倦。按照相关规定悔,指标只能由指标所有者本人使用体幕,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象欧,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现绊痛犬,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险酸喉弦。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现汰,法院查封一些被执行人名下的汽车后配葱,却有案外人向法院提出异议顶,主张车辆并非被执行人所有京。   经过调查法官发现台,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者胆姥瓣。据了解标山,指标交易过程中卖标者缎地士、买标者厕褪亢、中间人往往会签订一份协议殊谁岁,对指标交易进行约定限,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”须睬驰、“背车”食坊。因指标稀缺瞧,“背车”价格也是水涨船高请,从过去出借一下身份证做个登记的几十元镰韩汹,已上涨到了目前的4万元至6万元不等艰。一些二手车商础腺呜,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意哇挽杆,收集卖标者信息冷倦,介绍给买标者秽儡,从中牟利宝。这样一来奠,卖标者哎、部分二手车商和汽车4S店工作人员抬钩垂、买标者感随魔,从卖方到中介再到买方拨祁靖,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链木驰。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议尉熄,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需哇课拔,但事实并非如此浇。”海淀法院法官杨海超解释道悸冀,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售钵兼,不得反悔等内容和菏,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现呵领建。   杨海超表示赤摩缆,目前卖标者讥、买标者躬、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现莲,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一锯咖牌。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看慧谩吨,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦挛。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策卉奔,卖标者应该受到处罚奖。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求衔烂钝,但是从法律风险防范芳、避免法律纠纷茸幻孺、维护摇号公平的角度来说青,这样的交易并不可取悉侗。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示煌卸讽,首先身份证是个人身份的证明途衬毒,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度钩。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)森坑,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)博娄抬,那卖标者极有可能遭受损失曙,甚至可能承担一定法律责任虎龋。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用嗽,卖标者无法对汽车进行有效的控制操。卖标者可能在车祸赔偿堕娃、车辆保险溅潜、违法房埽款峰髓、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险狙。   法院查封   其次哭,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用咯。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车奖母,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有凄翠墨。正因如此喘,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车担虱,即便买标者就此提出执行异议订分,法院也无法支持干古奢,这对买标者是最大的风险哇去扔。   卖标者反悔   最后界秦,虽然卖标者与买标者之间签有协议烽怪檬,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生人。最典型的便是卖标者反悔杭,要求买标者加价副勉不,额外再支付买标费用墒乓。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题绦慷,而要求卖标者退还买标费用玩难,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险共需。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标淳吗奥,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封础攻。近日汀,赵先生再次来到法院提出执行异议申请窘阀闭,但被驳回袒械。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示距使,2014年6月彭超,赵先生从曹女士手中购买了购车指标方,注明为永久使用权沥骄称,费用总计为5.3万元犯怜。曹女士除出售购车指标外潦萍,还将自己的身份证原件给了赵先生寡坝。协议中还显示“非因曹女士的原因骋融,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系钾赣,包括车辆的损毁孪、失窃以及与第三方的人身景巢、财产损害纠纷等等”文罐苯。   据了解卞纫,今年9月份那藉想,赵先生在办理车辆年检时发现虹女,车辆被海淀法院查封拘赊。目前绿瞪刃,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷鸡徊泻,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封邓。   北京晨报记者 黄晓宇 责编乔沮擂:杨杰" "  近日娄材,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开措,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立井。   截至2015年6月底筏佬,全国汽车保有量已达1.63亿辆咯厩。伴随着汽车快速步入百姓生活琅睹米,人们对车内环境的要求也越来越高竣誊。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施故,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视城吝羌。据透露年冒丧,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准馅风。为此姆辣,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会秋。   委员会首批会员由汽车整车厂碱铂、客车厂壬醇、汽车内饰件和内饰材料企业家堑绞、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成赂,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会仕敛匆,在中国汽车工业协会领导下霜哪,研究车内环境质量控制方面的问题舱帘,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展取。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明抡斯桨,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即让,治理车内空气污染刻不容缓搂咯,从源头上控制车内空气污染蔑硷,探索使用散发较低的环保材料裸拼侗,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道案。”   除了相关领域的专家学者建言献策悲甩,论坛还吸引了奔驰孝情、宝马写禽胺、沃尔沃氢、大众等整车厂陀,以及锦湖日丽厩梯瀑、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题没。有分析人士指出嚎疚,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立菊叮啊,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一情荤。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一呐守腾,他认为路,除了政府崇、企业觅柿烷,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量存殿。“产业链的转型升级废俯,一方面离不开国家政策的推动仙拌,另一方面更需要市场的拉动具嘶势。随着消费者对自身健康的越发重视尚滑,购车将不仅仅关注动力曙揩、外观部,车内空气是否安全虫,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素先芳彭。” 责编但钩:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息船吮嗓,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留社摔。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时褪屋摹,与多车发生剐撞牟,造成一人受伤损茹割、八车损坏袱。随后速,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场婪判。   经过北京市交管部门全力工作纯激,当天19时30分许磁畅文,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男瘦拐,21岁)抓获另沏。警方初步调查坑,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶痪放,与多车相撞且肇事后逃逸唾墙。   目前喊,于某群因涉嫌以危险方法伟叮害公共安全罪被警方刑事拘留棠嗓。 责编抒同:杨杰" "  近日结马,日产2016款途乐正式上市册莫湿。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后练崩,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型厦搬参。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍赐,2016款途乐的售价为79.8万元际,相比上一代定价下调40万柑嫩娇,并对产品定位进行了调整辣困。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑卢然。今年上半年蛋囱,在宏观经济增速下滑孩厦老、反腐冲击高消费梅怖炉、进口车国产化等因素的持续影响下巢姬谎,中国累计进口汽车52.3万辆纯脾,同比下滑23.3%嗣,经销商库存压力持续加大惧护,盈利能力大幅下降酵。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素财。”陈昊坦言桂,新途乐的价格下调后簧较牡,79.8万元的价格明显亲民不少隋。价格调整只是一方面董肥,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示卉景,随着高端私用市场不断增长俩橡,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户彭饲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说茧改茂:“自2012年下半年起察秤,以行业客户橇兔昏、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩判。随着SUV市场蓬勃发展蕾咕想,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群贝拓。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持唯耗,通过从源头上调整产品价格秦山,厂家让利死,销量扩大分摊成本素,使更多消费者受惠滥。”   为提升进口车销量拳涎,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量眉。此前揉校拳,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售肖骄抛,根据今年的2.0进口车战略笑,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家峭,增加608家昏党北,增长率达到502%灌。同时抱缔,东风日产将全面放开进口车经销脐钉虐。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车定棠搪,厂家都会予以授权卤。   随着新产品的上市惋薄埃,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐官、中大型SUV楼兰氛辖、中级SUV奇骏坍舵、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系两浑琴。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型绅擅,借助SUV市承痢,承担东风日产进口车的销售重要责任护。   陈昊称爽,虽然今年整体经济出现变化死,车市出现了大的波动脚是,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变搜愁。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值恒咎艾,并通过服务宋勘娃、渠道嫌、营销上的不断深化与完善蕊碉,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市屁翠粒,以及楼兰的带动酱,务求实现2015年度销量跨入百万级别叼酣篙。” 责编妊肌:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候燎,保不齐就会出现丢三落四的情况犀。例如同场:车钥匙忘在车内吨瓜领,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题呵俗酗,导致无法打开晴。所以莱,今天我们就来跟大家讲讲脊,遇到车门打不开我们该怎么办污?   也炙浚控器失灵    冶夥焱模控器的使用频率最高呕怠,每次开车锁车都得用茂讥,使用久了以后就可能会出现些小问题逆瓣。如茨:按键反应不灵敏瘁蝎、电量过低聘、有信号干扰源或防盗系统故障等颓农,如果其中一把移獗控钥匙无法打开车门炽妻,可以用备用夜叭侔荆控试一下捍损补,就可以做出正确的故障判断顺肥。如果掖梗控器仍无法开启车门跋玫宪,还可以使用机械钥匙冠抛。 有人该说了清睫,“有了机械钥匙缄当镜,可是车门拉手没有钥匙孔氨ァ?”别急氨毯质恪,往下看故幂分。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里敞,然后自动落锁岗,这是一件多么悲催的事情菜为酣。如果遇到此事被趁,我们还有以下几种解决办法虱锌岸。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法峭相摊。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己竟函,让自己牢记这次教训夯澄,就应该不会再有下次了某弘朵。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证讥、驾驶证拐徊、行驶证等有效证件拖光色。费用一般在200-500左右许婚傲,个别车型价格更高受淀橇。但有一点大家可以放心挂姥,在开锁公司干活的都是高手踌,肯定不会破坏你的门锁躺,因此你也不用再专门去更换车门锁娶。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星刮铝,你可以通过手机胰芑埽控或致电客服中心的方式来进行胰楦桑控开锁涡伴柯。前提是你的爱车必须有类似的功能每铂虚,而且还必须是付费会员的前提下才能实现镭。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策女邓食,不过在遇到特殊紧急情况时商扫残,也是最稳妥的嗽。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况盛。虽然我不提倡砸玻璃盎,但这却是最有效快速的解决办法垄额湘。如果砸玻璃一定要选对位置掇,不要认为越小的玻璃越便宜逗,其实越小的价格越高汰鳖,不仅砸起来困难题砍,而且还常常没货挤。我们的建议是弘,砸玻璃选择后侧车窗玻璃笔。    其实回,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的歇百,有些情况甚至让人哭笑不得冒林久。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯狄,发现移炝模控器电量变低应及时更换电池悄,就可避免类似这样的尴尬事件馆。 责编姥荒:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次荒莲阔。其中星袍,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到乒,今年“十一”黄金周傅翻,道路水路客运量预计达到6.5亿人次窜蚕。10月1日零时至10月7日24时毕竭你,7座及以下小型客车免费通行收费公路室拐帝。    来自铁路部门消息胯,2015年中秋娜秤拧、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日爱暴苍,共计13天辫酶舞。全国铁路预计发送旅客12120万人次隶匈,同比增加1245万人次波,增长11.4%脚拖。预计客流高峰日出现在10月1日阂涧,发送旅客1330万人次拼颗,比去年高峰日增加157万人次穷,增长13.4%掠暑们。    根据预测分析环创赊,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点洞唬:一是从客流构成看蚀廷橙,以旅游客流为主忻俺,探亲流为辅;中短途客流为主航喊,长途客流为辅取,高速公路交通流组成主要以小型客车为主敛钨轰,预计占比约80%楷灰行。二是从时间分布看荒颅附,客流量将呈现两端高脓、中间平稳的特点砍率盲,预计单日最高客运量将超过9500万人次毖跑。三是从地区分布来看毒愧,北京拐、广东耐、四川捷、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大膏廉。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施箍隙鞠,渤海湾萍级舷、舟山群岛锹暮杰、台湾海峡霓勉、琼州海峡等地区的陆岛涸、岛际裙锭度、海峡间的旅游客运口订、客滚运输的客流将会相对集中思捂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间忍帘,道路客运量将达到6.4亿人次韶,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次克,与去年基本持平涡彻侨。全国将投入84万余辆营运客车亲、2189万个客位;2万余艘客运船舶怕、103万个客位参与道路鳖、水路运输经吝。    预计中秋节绿剔录、国庆假日期间卯,铁路客流以旅游和探亲流为主搔空碘,旅客出行计划性强涎朽操,出行与返程客流在时间和数量上较为集中慌衫假。    针对假日期间客流集中出行的情况烙,铁路部门已做好充足准备表抚膝,最大限度满足广大旅客出行需求菊史射。在京沪高铁嫉尾、京广高铁督酱、郑西高铁挨、宁杭高铁阿、津秦高铁饭、沪昆高铁等线路鲤,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁摔饥葡、贵广高铁娶寄、沪昆高铁弹佬灿、兰新高铁等新线导赎咸,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施纫,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案枢,在9月25日—9月27日连续3天幕冻侣、9月29日—10月2日连续4天垛歧、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州剑、深圳醒,上海至广州连、深圳高铁动卧列车;在北京到成都胜、北京到哈尔滨华钢、北京到南昌等方向划疏,共安排跨铁路局中长途直通临客19对揉踏同。 责编泄池:杨杰" "  按照国家相关要求敦,今年中秋假期高速公路仍将正常收费痴,而国庆长假期间惧,小型车可以享受高速公路免费通行政策嚷攫。   9月26日淑姐、9月27日头爽,市民将迎来两天中秋假期漂。按照国家相关规定唾歉,7座及以下小型车只有在春节奔簇、清明节射次、劳动节草、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策韶。想免费自驾出行的市民梅苏,要耐心等待“十一”假期鲁诧被,才能“限免”出行无。据悉棘,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止伙,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准糯困。   不少新车主由于对交通知识了解甚少萝雹,出现了不少路盲袒峨宛。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法吐朽蒙,减少路盲在高速上发生的意外查抵纠。高速丸擅擅,就是高速行驶青,速度一高康咎关,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了卫姐坚,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区陀,希望对大家有帮助叼。   误区一啃孟:安全带   犯错可能颂赂黑:100%   纹鹎嫔害指数曹桂惜:★★★★★   正确做法玩:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶毙乃篇,车内人系与不系安全带僵侯,往往差别不大幌儡,更多时候是为了应付交警惠。不过刮,在高速路上行驶瞄杉,系不系安全带产生的结果是天壤之别刮,在同样的翻车事故当中晾,不系安全带阜闺蛋,不是颈椎骨折致死螺,就是被抛到车外致死;系上安全带岔锌,仅仅造成轻伤香凸。   通常来说害讨,由于有安全带报警装置赊廓沉,前排的司机和乘客会系上安全带顽,但后排乘客超过90%不会系安全带改列。高速路上潞,后排乘客不仅不系安全带毛搜粮,而且还会以半躺的姿势休息侩,一发生事故烯兑库,最容易受伤肯宋扫。   误区二囤暑匪:简单事故处理   犯错可能谦:90%   谓傧遥害指数摩痊瑟:★★★★★   正确做法谭罐:快速移到路旁   城市马路上发生事故后萝摊,都要保护现巢娑殖汀,在交警到来之前捣屯,不能移动车辆八辉齐,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识射将陵。但在高速路上就不一定了河糯虚。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面传,致使后面车辆刹车不及再次发生事故酗肌,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故垄。所以雾,高速路发生事故伸蛾鹅,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾毕攘,事实无争议虎垄,无人员伤亡赖胎,财损不大繁,车辆能够移动诽裙祥,告诉交警大概情况后呢惭壳,应该及时把车辆移到路边或应急车道上怜,而不应该堵塞在道路中间难丹,方便自己姜,也方便他人巩。现在手机都带有照相功能歌瞳疏,在移车之前姐,可以照几张原始照片驼,碰到这种“移动”现乘镄,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能还:超过80%   伪莺姘蓿害指数耐:★★★★★   正确做法负喉:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故次讳吗,就一定不能移动现场零鹤嫩。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上捞奢,都是一样的兢。事故发生后答翱罕,事主往往只有三种反应苟乖:一是受惊吓过度腿簧,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候哎暗,已经过了半个小时痢。在城市里豹,报了警就足够了入,但高速路上这只是第一步隋啡。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志梧需泉,并且一定要在一百五十米外叼虹枚,宁可多卉铅,也不能少懦。第三步是把人员移送到护栏外为码,这又分两种情况撇捆,如果伤者伤情严重房熟琅,除非你是专业的医护人员蜕,要不就不要动伤者;如果只是轻伤册度期,所有人都应第一时间移送到护栏外吴世,千万不能在事故现场争吵械、理论醚廷。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外馅,三样缺一不可胎崇,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生含,当事人均要承担相应的法律责任林。 上一页 1 2 下一页 责编辑堕:杨杰" "  再过几天寿沙聊,期盼已久的十一长假就要来了氛。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划肖沃汞,但因为路上行车多鸵镐蔽,长假也是交通事故频发的高峰期芍暗售。   有人曾说兜,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下谜迫淖,后果一样是惨痛的硅辣。车辆本身的安全质量半齐咆,并不是唯一重要的温孝寇,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕海弧厂,培养安全意识佳棱。   在行车过程中氨,遵守交通规则当然是首要的哨。但很多人不知道镶恼,除了路上无法预料的交通状况陆,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”裁。保护自己和家人的安全通性,也要注意规避这些状况奴涝醚。   警惕一稀免:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中馁驴,很多朋友喜欢把音响声音调的很大吨翰,或者说是因为车辆本身噪音很大和,所以不得不为了听清音乐而调大音量伶。其实这样做有两个损伤搞。第一个就是损伤听力撩,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内坪,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声潮浮,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃介,门板笑录两,仪表台等硬质物进行反射和反弹拆铣桓,如果行车过程中音响声音很大眉,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤杆,就好比把人扣在一个钟里淮,然后在钟里播放音乐一样堕末。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低古,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱丹换僳,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛长岁,但是到了距离你10米的时候你才听到白块,严重影响到行车安全嗣诺。   警惕二悔:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样略混,品牌良莠不齐抚,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高茨摩,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜饺喂桨。好品牌的风挡贴膜的厚度平均邻,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况阂购,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理就持,而质量很差的贴膜盯,不仅厚度可能出现不统一奔秦,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”粉。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中梦,如此行车好扩钝,必定会造成非常大的安全隐患粗队楔,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉此疗靶。   警惕三熄:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化孙净笑,而且对车主的健康也不利酮。另外年卤荤,烈日直接晒到香水瓶酣惟另,再加上车又是黑色的垫纽死,特别容易吸热衡问古,很容易受热爆炸涂舶赔。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂行,否则会影响安全气囊的打开磊。   警惕四忱:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具锑啃,增加汽车的温馨感钳。但是这样做非常危险托还。因为车内的后视镜很重要括,我们观察后方情况及倒车时烩伙先,都会用到后视镜梧己钩。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线莆。所以为了安全扛,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧宪邯。   警惕五饭:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰充钢,或是挂上一串保平安的装饰品雷袍撇。其实吧伺,这些挂件都是隐藏的杀手稿,试想下畴痞酚,一旦发生猛烈撞击鼓悉菇。这些挂饰会瞬间打翻杠污纫,在车内“翻滚”擎实,而它们离我们头部距离非常近维。挂装饰品在后视镜上榔衰裸,就仿佛是挂了一把手枪在上面楷,一旦有意外情况很容易“中弹”乓虽。   另外簿,《道路交通安全法实施条例》第62条规定骋赏防,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂桥泞踌、放置妨碍驾驶人视线的物品”鞍偷权。立法之所以这样规定壤燃寸,是因为悬挂在前窗理钨灭、后窗或侧窗的饰物胃,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜凸、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线漏晤京,容易引起事故的发生操掳。所以挂饰物的做法是违法的降千。   警惕六秘耗:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫拱羚爸,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳拒,当遇到情况紧急制动时句,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落邻莆矛,后果难以想象赶试须。   警惕七驳彼:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国桅,居世界第二位富,汽车保有量已占世界汽车总量的15%肠圣刮,是名副其实的“汽车大国”寒,然而诚,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%弗牛,其实际使用率仅为0.04%绕枚。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍盼坏,发生碰撞时溶,如果车内儿童使用了儿童安全座椅苛稍,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%窍卢坎,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%褂读拨。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示彤冕,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法伎,但目前最迫在眉睫的如,还是提高广大父母的安全意识炉本邢。   警惕八屠便:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机赶处,不论早晚仇胸、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子娘。可是奢,戴手套很容易在转向时打滑敲,尤其是急转弯时帘。   警惕九梧:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器悲、油门踏板和制动踏板的动作乒,而且不管是不是紧急制动杆,脚滑落踏板的几率都会相对增加勾暮端,就算没出意外居,也有可能扭伤脚踝维梦畏。所以开车时驴肆,还是换双平底鞋为宜垒脑揉。   警惕十隘举:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天椿豆,但我国许多地区灿钾,尤其是南方损文割,国庆期间的白天依然会持续高温斗巢。由于车辆属于一个基本封闭的空间蹄觅,车辆空调采取内循环时卯,车辆内部的空气质量会下降贿感抗,并且二氧化碳量增多便撮,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕寄、胸闷面、恶心甚至是呕吐的现象诞凶怖,这都是车内空气造成的下通。所以如果长途出行戈诡玻,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气羞,或者开启外循环模式坚蜜膳。 责编钵叭:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日仕,高德地图发布了《2015年中秋湍吼吨、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)蓟丁。指南预测点踞懊,成都将成为仅次于北京嚏、上海的第三大假期热门驾车出游城市沟侨辉,都江堰会是全国第六大拥堵景区疆度。同时松贤,指南还列出了十条最拥堵的高速公路蓝。   今年中秋节与十一长假双节相连拈枢,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势虎熄。其中龋,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日泻,第二个出行高峰出现在十一前9月30日饥陀。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据惹痹踢,高德地图预测了全国十大出行城市排名撤赌。成都仅次于北京和上海兔罕梯,成为第三大热门驾车出游城市擒潘痘。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右垢胎,为集中出行的高峰瞄,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午杜虹禽,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰零杯唇,出现在长假结束的前一天下午15:00左右磊,至长假最后一天的23:00左右护描碗。拥堵的高速主要集中在长三角恼农勘、京津冀畴喇、珠三角这三大区域篱块奢,其中长三角高速拥堵最为突出兽航螺。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现镶肆,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点镀,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多抢。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好祁局:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高貌扑虫。 责编搏:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高猫枪,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈辨佛,有效释放这一情感的方式是旅游挟。旅游不仅可能开阔人们的眼界莱巫涎,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪口,同时还具备愉悦身心的作用吩,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一攘痊。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至及芜,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话槐门,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1椽胖、必须就自己的出行线路做出具体规划木肮限,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定壤然。如果您选择了多个目的地博婚任,那么一定要在时间上安排方面下足功夫鸽弥,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面矮尺拆,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要施同。   2幕将、一旦具体的出行线路确定下来懦衫,那么就必须充分考虑到交通的便捷性肛。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性屯扮,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支猎。目的地的先后顺序必须做出具体的规划停,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦胆嘿,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了迪谎。   3冕蹈、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后举瓷檬,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人宛告舵。如果有的话危诽,就可以让他(她)为您出谋划策肆。选择那些景点适合游览轨仕乔,哪些地方值得去;另外一方面瞧雷,在出行前自己应当做了功课冕,确定好此次自己出行的具体地点嘲光,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚雌辣踢。   4详、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底澈,具体项目包含了本次出行景区门票费用踏锚、自驾游油费消耗费用辅、食宿等方面的费用支出攫甘署,做好本次出行开销预算工作爱苦囤。   5擞潘、文明出行必不可少猜,过去由于人们环保意识的缺失图艾,常见人们随手将垃圾扔出车窗外善朝。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆缸叭,而且还可能导致后面车辆发生交通事故圈姐摊。原本开心的旅程烂爬弟,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失邵痹。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋纽谁逼,对此小编有话要说!   Q1猩:那么多车载垃圾袋地翻微,为啥要中意你呢?   如菲告诉你然汰:如菲的车载使用袋具有使用便捷雇困浪、占用空间小程虫莎、用途广泛以及方便携带等优点献如吠。   Q2朝:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你舒案厂:独特的穿绳工艺峡盛,便捷您的车载生活朵俯夺,建议将她挂在椅子背上适硼,方便撕下使用且不碍事话。小小细节漏称,改变生活挞柒矗,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分锨,让您尽享自驾游的美好时光匣。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词裸绿前:车载使用袋)专利产品清点,独此一家谈横聊,手慢的抢不到烙铺,可别说我没提前告诉你哟!(来源颠尺掠:齐鲁晚报) 责编貉粉侩:杨杰" "  原标题末:不想看人头不想没地方椎铣痢? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆暖井,如果你不想堵在去热门景区的路上旧锭,也不想到了景区只能看人头瓶,没地方吃饭坊,也没地方睡觉罚,可以来看看我们的推荐抚兽记。根据业界人士提供的信息珐偷,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路韭奠,供准备出游的市民参考团吠。   ○ 三峡深度游   推荐人毯钮:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程厩努投:近千公里   时间痰茅:3天   看点房迸:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦券露,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡示、神谷峡中的“白龙过江”瀑布氦,以及拥有“飞瀑峡中过屑玻,舟从瀑下行”奇观的大宁河帆。返程路上可去看刘备托孤的白帝城氰。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人拌:重庆一李姓驴友   全程萄:约4000公里   时间籍:5天   看点目:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内胯浑康,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称旦蚊。第一天口:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛拿,参观乐山大佛;第三天拒,从冷碛出发徒步牛背山痰胃,到达山顶看日出镭饯、云海等豁。第四天刀花桂:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥食,返回重庆认稿善。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人强:一家自驾俱乐部   全程蒲卞菱:约1200公里   时间问搔:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点称惟拼:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区间,集三国文化借唇、蜀道文化狄羞、关隘文化籍履狈、红色文化为一体倘户,融雄兜芭秸、险镐、奇撮、幽于一身凡氛。可游览明月峡西安秦古栈道此步料、剑门关风景区宽逗毛、绝壁观光站儒逻钝、滚木坡古战场—天梯峡高空索道槽楔。第一天抵达剑门关点牧朽,第二天游览景区清钡,第三天返回重庆栋咕忍。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人泄:宜昌导游张小姐   全程驴看:约1800公里   时间窗:4天   看点师:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹蛙。1943年5月至6月杭,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价姬栏搪,毙伤日军25718人石位懂,守住了重庆的最后一道防线笨。第一天警磐,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌春竿,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷佃棺祟、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆毖霜。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人栋:雪狼自驾总经理邱波   全程馈突:约9000公里   时间熬:18天   看点卿帽皖:川藏线搅、中国最美的地方拜。自驾必须是越野车口髓沤,具有一定探险性质靡蔷,准备必须周到齐全拒充。线路为剿拌:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青悍嘈谛郑湖—西宁—兰州—定西—重庆叙。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人录揣椒:旅游达人何梁平   全程虏:约200公里   时间熊购扔:2天   看点褥:第一天避开成渝高速高峰期贩匆,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区私,赏千亩花海北、蝶恋花谷囊工,还有台湾美食展和恐龙乐园挞病,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”捆、“黄凉粉”镐孤、“铺盖面”瑞澳。第二天自驾返回贰,到大足石刻暖禾,如果客流不大耙刃傅,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟灰磕。   ○ 金佛山探秘游   推荐人杯衬:南川自驾爱好者蒋千里   全程愧辞柏:约400公里   时间把坝卜:3天   看点板高:第一天蠕捍膝,看“金龟朝阳”红藏锚、绝壁栈道走廊懊、古佛洞悍毁、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡欠竭,路上可观“石人峰”骂吼衔、“母子峰”这些南坡奇特地质景观糕钦,进入景区后沦,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区畅嫡赦,观赏重庆最高的瀑布——马尿水几廓宦,然后在山王坪景区游览时览。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人扭涪贺:沙区一自驾游爱好者   全程害噶:约2200公里   时间捌茄:4天   看点侨贸:毛泽东故居泊浅、铜像广场蔚栏、滴水洞火兰笑。第一天抵达遵义附五,第二略排骨、三天在湖南韶山参观坞,第四日返回重庆芍拷。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人瓤残疤:重庆自驾达人张先生   全程瘟滔缚:约3600公里   时间戒:6天   看点腻姥:海陵岛没有蜂拥的人群奖,却拥有和三亚一样的海水搜乖矾、阳光睹薄却、沙滩仟、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称粮扭钳。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大拱、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆诗烷。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人实嘘奉:巫山一旅游达人   全程寐睫任:约1200公里   时间催:4天   看点砍:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路行对,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后细,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区曝挽。第一天游览当九路露乓释,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览悼、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆背。 责编玫:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了焚,不过话说回来骋尺,金秋十月粱,秋高气爽差其,正是出游的大好时节桐遁,不出去走走也是着实可惜刮迹,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式残难,不过出发前丘亥,一定要给爱车做个体检慰尉,全面为行程准备一下炯脸,避免车辆在路上有突发状况的发生泰嗜沦,那到底该准备哪些呢加炒霜,今儿飞哥就给大家说说奸勃。   检查轮胎   俗话说创彤伯:千里之行奋胖酞,始于足下鹃。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎风投碘,看其有无压扁或被扎破现象钡,如果轮胎受伤比较严重仓狠嫁,千万不要抱着侥幸心理断,一定要及时更换轮胎腹鹅,这里注意一下菱,检查完轮胎破损情况巳虚幸,还要检查一下轮胎的磨损情况挝桥触,如果前轮的磨损比后轮严重的多凹,可以将前后轮胎对调使用攫。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油讨、刹车油憋、转向助力油以及冷却液队、玻璃水等是否在正常油液位漂响炔,如果油液偏少虚,而自驾路途又较长窘瞎梦,就应该及时补充或进行更换饥。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重恃,自驾的跋山涉水喝砍咆,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下浮厢,磨损严重虑逗,所以在自驾前竞朽,一定要检查刹车片是否相对完好赔仇锋,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行隆,万一途中遭遇刹车失灵老棋配,简直太可怕了跺。 检查底盘   同样刃篙,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段烁屁,一些坚硬的碎物挞磋,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘钮,使底盘被击伤糠奖啦,严重则可能会导致油液泄漏裂吵藩,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱泛慈,所以在出行前狸届项、出行中一定要定期对底盘进行检查辑,防止留下安全隐患洗蕊。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况筋,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化痘从,从而造成车辆转向变沉陌、发抖铆、跑偏等问题茧纺,所以在行驶前晚竟危,就需要进行四轮定位多垒,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态侧,提高行车安全剔。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗乱风嗡,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气呵负,这时候灯光就非常重要了群梧,良好的照明对安全的保障作用十分关键茨,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障踢,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行纯岁。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的记靛,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上霉醋,难免会遇到些非铺装路面慧垮哎,在这种路面行驶波募松,尘土吐投、石粒…难免会加速爱车的磨损胸,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡淬涪斑,特别是易藏污纳秽的死角词藉,如车窗胶条等霞,一定要仔细清洗你慌,必要时还给车重新打蜡劣楷日,进行彻底养护歼景。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项驰散料,长途驾驶匆千酪,难免会遇到些“荒郊野外”触哩栓,这些地方往往粉尘大增封港沥,所以回来后罐嗜性,一定要及时检查清理空滤布钉,如果不太脏壤前,可以自己用吹风机吹吹干净钾阶,如果粉尘堵塞较严重烦垒古,就必须要更换滤芯了朝。   自驾游虽好谁习,但安全保障也是第一位的九阿坊,防患于未然瘸险,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患细,所以在出行前品,对车辆进行检查必不可少惰的,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编讽衫:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近匡,如果再请几天假和中秋节相连建钱,那真是超长假期,怎么少得了自驾游痪庙茄?开车去旅行椿,无论长途还是短途都要自己做主农睹番,但要注意的是镜侵,“十一”正是全国出游高峰期蛇,路上车多不仅易堵寺,更容易发生交通事故示世墨。出门在外安全最重要骨,因此无论是事前还是自驾途中茶,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一盲揩、带齐证件   有的车主平时少出远门呜凄书,一些证件喜欢放在家里幸捕,但假期出游备,最好带好随车证件渡缝,除了自己个人的身份证截保、驾驶证外竭,行驶证溶盾、保险费单等也要带好叛浇。   二棉棋、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”剿掳廊?即拖车绳没配、蓄电池连接线乏闭、三角停车警告牌位痰垛、备用轮胎眉。别小看了这些东西亭,特别是在偏远和路段复杂地区屋薄两,万一车子出了什么事弥,有了这些能让你省下许多事形谈。另外身摆挪,水也要带上县扑嚼,最好是纯净水酬惭彤,除了平时可以应急洗玻璃之外郝翻,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时帅嘲,可以应急代替冷却液使用愤剂,这样车子还可以开上一阵腺烩。   三廓冷、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油搐疾、冷却液橡、变速箱油刑灰稼、玻璃水妈凶,重点检查轮胎是不是正常掠。此外还要提醒的是填晚仙,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具戈迁饱,如外用快速补胎胶条虎钨、胶片等韧绍滥。另外愧假,备胎的胎压也要事先打好雌。   四绵酣钾、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险护汝谰,比如意外伤害险擞。不过铺陈蟹,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区币。因此低稍,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额敞,同时还增加一些如“盗抢险”等兽,以应对旅行途中可能发生的状况使写。   自驾出险注意事项   一磊低炭、异地报险没问题   有车主担心烧,出了外省报保险的话会不会很麻烦婚?现在随着越来越多的车主经常自驾出游寇父崩,异地出险的风险也大大增加谜哄寞。其实完全不用担心颇,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔诫蹲摔,如全国通赔坪览瓮、异地理赔等服务滇喀坎。这里要注意的是苇,为什么一定要是主流保险公司呢遁享?这是因为只有网点分布够广末啊督,才能够真正实现异地获得保险赔款尸烘。因此爱,如果异地发生车祸事故惭,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可纫蜕捅。   二桐习诗、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故顿盯,还是因为事故而导致塞车艾,这些都是常事撬。现在为了方便车主册橙撑,一些保险公司会选取部分高速服务站班母,设置车险服务站点甩,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务皋。如果实在赶不到范叼廓,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来挽赖,作为证据皇荚梗。因此速省池,如果在高速上遇到车祸墙喘,除了报警与报险之外侨哆,还要记得马上用相机或者手机壤,尽可能地把事故现场完整拍下来蔑,最好局部与全局的都要有壕孝闺。   三薯焊烙、想回家再修可以吗豌饶?   这个要看具体情况谅嗜。有的车主对外地的维修店不信任蘑牢,想回家时到自己熟悉的修理厂维修肺。但是览侨念,如果自己的车撞得很严重峭摆溜,再开动后有可能造成更严重的损伤天惨骆,那最好还是不要再开动了庆虹。因为按照车险规定掀安廖,如果因为车辆事故后净欺,继续使用而致使汽车损失扩大的部分戒诺壁,保险公司是不予理赔的脆。   四竞插、自己全责私了再报保险妨?   有时候堵检,如果是自己全责的话捷,对方见你又是外地人亲版胜,很可能会提出要私了给现金沟阂难,让你回家再报保险效。遇到这种情况请拒绝淖淖。因为没有事故现巢章取,保险公司无法作现场定损和勘验涸搪,就有理由拒绝赔偿委。更不用说句娜,你也没有报警棘伤。而就算当地交管部门出具了事故证明绘保潦,可如果他没有及时向保险公司报案蜡检送,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况馈拓,而无法计算理赔金额烯浦秋。 责编崩式废:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具戒,还是我们的生活伙伴协,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识咎栓,运用这些知识来检查自己的车辆豆浩。    一般来说屉,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间叙撵槐。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯肋,驾驶环境酥,刹车片质量矾率,汽车重量等都有关系墟牌督,正因为影响刹车片的因素很多屯,所以刹车片的寿命差别有很大不同德猩赡,同一副刹车片有人2万公里换阀,有人4万公里换拍侧。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解渐窘。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况日寺,自己也放心李面。    刹车系统包括刹车片苏辉轨,刹车盘苹祈,刹车油泵等部分组成冲暴。这是需要我们注意三大部分黎醛。    ◆如何检查刹车片 良欧掸?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右拖肩诺,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄确啪戒。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时违烘级,车主就要增加自检频率拇粗,随时准备更换了泼。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右事蛔犊,到了这个极限则必须要进行更换挺。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候亭欧妇,车主就要随时观察准备了柬,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察徐,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示毒,相对自检就方便一些逗。    如果是鼓式刹车洪,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声纺,或者查看手刹的位置变高搬邯,此时刹车片必须立即更换噬凄。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘绦雷,证明刹车片已经超过极限镭纪。遇到这种情况般美,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查略。    ◆刹车盘的检查 稗。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器尽退揉,就是在盘面上会分布3个小凹坑料。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm没。也就是说蹬翟磐,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm热屠,当出现完全磨损时尺报驰,我们建议及时更换刹车盘心儡。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了隆。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm课悼,就应该及时更换刹车盘叼搽觅。   提示巳握奉:汽车刹车盘生锈怎么办耐录?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的沪通,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈干锨衅,这是正常的哄波,并非刹车盘质量有问题商桔畔。    第一种咳冬卑,如果只是表面有轻微的锈迹券,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除褥,可以不用专门处理抛叭瓮,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除汗忍。如果生锈较为严重砰,会使车辆在刹车时产生振动或抖动贩棉滦,如刹车片振动埃败蕾、方向盘振动或抖动撤馈、车身振动等荡湿颅。当然虚,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下杰炯。行驶中赴喝,轻踩刹车扑丝笑,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可连。    第二种埂浮栋,如果刹车盘锈剂溃很严重的话匿,以上踩刹车的除锈方法就不适用了巴冠茄。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平怂灌,这种情况下制动会造成车身的抖动衰弘,驾驶者能明显感觉到刹车踏板睛步逆、方向盘和车身的异常搭垛。此时回浚虎,将很难祛除锈迹汗假,即便勉强“抛光”劫,事后也会造成刹车片的异常磨损醚肩,仍然会有抖动的情况出现挞猜。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养损,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重湿槽。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前炉,小心地擦净主油缸上的泥垢乏距,以免任何脏东西掉入储油罐接郴岸。摘掉盖子喀。如果有刻度膛逆弘,只要保持液面刻度不低于下限戎谢茬,不高于最上限就可以了柏编弥。   △ 对于没有刻度的油缸鲜,应保持液面距油缸顶6毫米拈词犁,打开制动液盖涪朽吕,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限蹬芯。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本卉靡镁。应该购买市面上质量较好的制动液卞拓。如果制动液脏了席,放掉并且冲净整个系统圭鹊,然后用新液灌满主油缸玖葡川。刹车油不要重复使用疟,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉瓮。    在很长一段时期内如果总缺刹车油授琉,而你总在添加祈部际,那很显然你的刹车系统有毛病了赣,你应该检查一下了耪书结。   △ 在检查完以上几点外福受,顺便检查刹车油管盯弯,观察材质有无裂痕缮避唇,接口处有无油渍攀,一旦出现需及时更换氰。   总结吻池集:    检查刹车盘和片呸答们,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况底,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义恳超活。检查制动液婆孟,除了刹车片狭笨蔚,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了憾,要注意考虑所在地和目的地的天气特点狙鲸,防止制动液内进入过多的水分里,对刹车有着不良影响狗澄刷。    养成自我检查的好习惯徘丝械,保护你的爱车潭姜庇,也保护你自身的安全! 责编勤汇肪:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路剂,去驾校上过课的同学都会灵,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握抒队,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位氖文,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的吾谜,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库瓦访,减少了倒车的盲区山。    停车入位主要分为两大类去沁,侧方位停车和倒车入库履蹋,这两部分我们在驾校都学习过辛轮,实际生活中也都会遇到赏迹,其中侧方位停车需要左戳、右打轮持鲤,并且在没有标准参照物的情况下漏,难度较大一些帮。   侧方位停车    在驾校学习阶段铰歇犀,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线色笨乃,我们只需按照线的指示就可以顺利入位氦,并且教练员还会从旁协助宝泡,总体下来入位非常简单狠,但是到实际生活中协侍,这些杆或者线都没有了或者不齐全汐密匿,没有参照系的情况下妒棘,加上停车的复杂条件汐蚕:路旁时而穿梭而过的车辆疤建、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大沦亮,对于新手来说我们要学会自己建立参照系话喜,调整后视镜沉、仔细冷静入位套冕伦,就可以比较顺利的吞欤好车了珐柯蝗。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜佩纬,特别是新手容易出现不知情的盲区摔任娜,导致磕碰嘘垒,所以尽量将后视镜调低埃临,让其能够看到更多的地面细节磊。    2).后视镜调节完成后甜兜,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间屉囱,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置受,并确保与前方车保持平行降蚀,间距1米溪谦粱。    3).原地向右打满轮惨篱鸡,注意观察周围的状况后碳陛洞,挂倒档渺霉兔,低速控制好油门妊怒,当车身最前端和前车平行后莱,刹车然后将车轮左打满椿。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形钾,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°拣。    4).继续低速倒车判钞趟,等到车身与停车位平行后许绘芦,将车轮回正草受,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置模瘸韧,然后熄火停车煤,下车前注意观察右侧的行人和车辆烹。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少渭,首先依然是选择合适的车位歪型隘,然后调节后视镜脯。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离昧半。    3).然后刹车挂倒档睫,观察周围的行人和车辆唯,慢速控制好油门孝放胃,基本一把就可以进去呜淡维,待车辆与车位平行后回正轮窗,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部痊句钎。如果倒车过车中一把不能进去赁陪,就需要修正下路线誊垃,甚至重新前进一些再倒车谜潍。    4).入库停车后开门一定要仔细粮拉吐,避免擦到旁边车位的车身萍高。   附件   总结 巩:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计咯归匡,停车位并不是标准的平行或垂直迹躲,或者只有一直倒车才能进入的车库峭,就需要自己根据情况来实际操作笺乘。 责编田攀努:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期肆:回顾上期栏目中径疏,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题叙秋暮。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外腥绢锈,所以乘车时用使用儿童座椅舱,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了坎,其实除了儿童座椅外零矢,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制椽埃新。文章回顾届挽娠:《儿童锁如何用》    在本期内容里凄肠,点评君将要说说关于备胎养护的那点事虏骄。很多车主常常会忽视了对备胎的保养犯蜡裁,等到某个轮胎发生意外状况超痘,取出备胎时才发现彪敛杯,备胎已经无法使用燃,无论是因为胎压还是老话腻,都会让轻易脱困的问题雪上加霜凄。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么杉味寞。   总结矩: 除了刚才提到的几点之外曝千,油品尽量不予备胎存放在一起锻漂糠,因为油品会侵蚀轮胎掇侥棵,导致寿命下降稳埃抄,另外备胎也不应长时间适用辑髓诞,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换扫澈骚,避免产生行驶隐患媒。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣罗、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能辞秋疏,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动巩稿潦,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解常颊。 责编氓姆惶:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的卑豢奈,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现栖识,而且内顶棚清洗起来工序不少涟,随着长时间地使用峡帅兜,汽车内顶棚附着的灰尘凤督,不仅影响美观还容易滋生病菌斜,不要因为麻烦就抛弃了健康隋霜,定期的清洗还是必要的喂。那清洁的工具都需要什么呢褐棠?方法又是怎样的察刻钒?咱们一一道来芭。   △ 这次我们所用到的工具包括酗拾:水壶(使用家里喷花的即可)韧乖陀,大力橙清洁液(淘宝可以买到倦拖,价格在10元-15元)殿,泡沫清洁剂(淘宝可以买到彤,价格在10元-15元)斜访泰,擦车棉布(淘宝有售嘘欺戌,价格在5元)棉,擦车鸡皮布(淘宝有售妈蚊破,价格在5元-10元)薄捂仓。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方实棺,用三种清洁方法进行清洁鲤硕橡,以起到对比的作用病。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘丘,进行初步清洁铝蹬。   △ 先进行吸尘荣,把可惜落的灰尘先清除掉浓判,以免在后面擦拭过程中渭刑颅,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里甸槽淡。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕鼓裁悸。   △ 吸尘结束后模,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶拟泞侣,后用干净的麂皮布进行擦拭扭寇,待反复擦拭4-5次后抄逞崇,污渍逐渐减少蔡,需晾干后再进行观察膜。   注意但稀朝: 这里使用的是麂皮布列,因为用水清洁时廷,水不含化学元素挖,麂皮能够有效的吸收水分溉,而不伤到车顶材质砂屠。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前炔,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁焦街旗,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处赔控副,后用擦车棉布进行擦拭龟悼,1-2次即可芳,然后晾干朝但。   注意桓佛攻: 这里擦拭时使用的是擦车棉布拎亥,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体仓,在擦拭时用棉布辩聘,让棉布也吸收一部分清洁液进去痊缄勾,擦拭起来更均匀肪痪,更有效的着力在车顶污渍处镁。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁醋刚,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上算似,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上膛颠,稍等几分钟后等待其反应熟稳恢,再配合使用擦车棉布进行擦拭灸栖,然后晾干啥。    注意题伙脱:这里同样使用的是擦车棉布盎,道理同大力橙是一样的交乃,不再做过多解释惮嚎苦。这里还提示一点饲涝樊,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷缆,不可使用在车顶的清洁上嘉啸,否则容易对顶棚的面料造成损伤卤看婪。   △ 等待清洁擦拭晾干后勒棺蹦,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍道划穿,也能达到整洁的效果拼骇,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色槐,去污效果更好泊,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出娘界嚏,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍桓敌耙,并将污渍根除江室落。    绒面顶棚确实有点难清理伶,使用泡沫清洁剂效果最佳驳憨悉,对于顽固的污渍募谭,需要反复喷洒泡沫进行擦洗胜仁,处理干净后品挽,用另一块干净的棉布苍烷茨,顺着车顶的绒毛方向抹平阔沃,使其恢复本来的模样怀。 责编活苍式:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日哎确,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息表榷,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书深,鉴定意见为饺:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍肋噬,有限制刑事责任能力汤。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚肪靖。不过可以肯定一点榷,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑库挝镜,并将面临200-2000元的钒拍俳桑款敞题捕。    无独有偶辈劝磐,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某申归稻,饮酒驾驶被交警逮了个正着存逆,罗某将面临钒胶溃款2000元迹芦付、记12分适塑锰,注销驾驶证的处罚迹,此时距他考取驾驶证不足8个月卯。可以说对于交通违法违章扣分汤瓦疯,铁的条例在那儿摆着慷寐,即使是神经病也难以逃脱处罚恍投爸。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况撼拆感,希望正常的椽帮、急性短暂性精神障碍滑偿骋、精神病的驾驶员能够严格遵守钎眠铅。    【1】呈啤班、超速50%以上    所有车辆伴绦、所有公共道路怯谱究,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚械忱邵,并处以200-2000元的啡薰叮款价碗,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑侍怪,将面临吊销驾驶证的处罚犁。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一蹦哎佳,导致很多人以为超速10%下是正常行驶摊,实际只要超速粹券鲸,就会受到处罚彭,可以在特定的时候市势,特定的地点镁砂铣,一些地方对于超速10%以下不予处罚腺看。    【2】呈吗、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区拨驮,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证靠擂,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是碾虾救,教训也是非常惨痛的盾谭歌,正所谓“喝酒不开车绘,开车不喝酒”崔化。 饮酒除了吊销驾驶证按酗,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的栋次,将依法追究刑事责任维。    【3】抽掠、肇事逃逸    8月20日惜夏珐,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶蹿腑,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时据顺记,将路边蹿出的一条宠物狗撞死拾,随后李师傅并未停车查看欣痢,而是继续行驶零。不久后李师傅接到交警电话叛,需去中队处理副枯,协商后赔偿狗主人3500元配,并且接到交警2000元方斜蓿款和12分的处罚搏。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸狠,肇事逃逸不仅仅是对人而言驳膛恭,还包括物质财产凹乃被。认定驾驶人肇事逃逸堪羔,与事故本身责任大小无关豆痴,关键在于事故发生后谰蛾哩,驾驶人没有选择报警思,而是逃离现场冈算摹。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸须翰豌,不然除了扣分吠嗝辽裕款套帆,构成犯罪的还将追究刑事责任颗憾硕。    【4】掳淬、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车类端惨,除了存在安全隐患合,并且还会污染严重污染环境办,所以国家命令禁止驾驶报废机动车董搁秃,按照《道路交通安全法》的规定邓,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚啊赊。    【5】藏伤、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟湿头,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶抡,殊不知瓣,这是害人又害己的行为谩,一旦被发现唱,不但驾驶者要接受二次惩罚巢吮,本人也会被直接吊销驾照题。    【6】渐、遮挡号牌瑰坤刺、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车馈鄙,这个车辆涉嫌伪造衡鞭群,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌范阮,但依然无法避免被处罚磷想,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定菱炽。    无论是有意还是无疑遮挡号牌馈胶胜,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚未。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚覆洗吩。按照规定董释,使用伪造的机动车号牌酣犁,除菲桑款2000-5000元糠蛾查,吊销驾驶证踢盘,还将面临15日以内拘留汹随恃。    【7】讨、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚摊郡,那干脆不悬挂机动车号牌脯崩瓶,事实是佳:未悬挂机动车号牌将被记12分兄黑阿,菲谄缙荩款200元拾伸鞋。当然对比起伪造号牌来说要好很多顷拘。    另外使用过期的临时号牌溪床陕,也将面临记12分赊,非淠粒款200元的处罚闷掳扦。 责编趴醋牧:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生黔半熊,其中不乏积极向上的韭、悲观消极的据非,总有那么一些事儿不太容易聊清楚惕脸,聊不清楚就不聊了么草?当然不是!今天起搔错,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专陈踩鞍帧,大家各出己见侩拾,众说纷缢鹋睢,舌战群雄刑彤下,想知道编辑们的观点是什么班僻托?我们对热门事件持何态度饰?在这里伦,你将会听到编辑们自己的声音财徊。编辑聊“不清”藐,我们在这里等着你…… 责编池些激:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津拦歧垢?这样的段子此裴慌,不只是北京等大城市居民的一种调侃篡爽乓,也是不少科学家椭姑轻、工程师眼中具有重大挑战的问题娩怪侨。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上等秘莎,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题锣鄙团,他说慑盾,“在北京出行平均每次需要52分钟烁藤肋,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%淖舱伯,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变街? 2008年试冯,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告姆,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”舜。中国工程院主席团名誉主席诧、中国工程院院士徐匡迪说疲,过去30年宫肚,中国城镇化率年均增长1%漆,这意味着清料精,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业瞪戚歇,发展新的产业发肛,这带来了基础设施的飞速发展炕,但同时也带来了大量的城市问题竭肮芭。   根据国家统计局数据前,上世纪90年代面敦,我国私人汽车保有量只有80万辆定梨。到2012年辞琳,这一数字就增加了110多倍泌侧禽,达到9000多万辆笔害讲。不过茫蹬,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现视,城市道路的网络规划不同缎,所带来的人口承载量也不同罐剖手,相应的拥挤程度也有所不同潜闹。直观来看奥飘,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”蹬,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”单彭。用数字来看权怒,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个玛门托,而北京只有14个搁,相应地酮,交叉路口之间的距离也不相同深巍,巴塞罗那仅有130米嚼惜窗,北京则有400米左右飞护。根据研究轻蓄,北京这样的道路网络抄篇,所能承载人口密度仅有7500人烩堂腐,而巴塞罗那则能承载两万人蒙闺竿。更进一步说埃克磁,如果两者承担一样的人口捂秆鬼、车辆数量堤粒洪,前者可能会形成“拥挤”双,后者则可能不会渴苍睡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看经圭林,哪个更合理呕,很容易就能看出来谭俗,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设辱蓄篱,这不失为一个很好的参考痉熔纪。”潘云鹤说荆俄。 责编完:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路捞却撇。交管部门预测杯稠,10月1日至4日堵孙,京藏高速每天拥堵将达10个小时详眉。   交管部门表示态,今起赡巢,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示飞。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策河,加上各地游客集中进京裙,会加剧高速路拥堵患。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间危霖翰:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间辛捂:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游臼:市民可选择110国道莆轿巢、京藏高速割、西六环进出京飘。出京过境车辆可绕行京承高速秘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区粉璃:可绕行京新高速茶了效,京新高速平原路段为双向4车道庞,道路条件良好拦盯。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出吩臣,可直达十三陵景区肺。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区歪东:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵仆略诵,山区路段车辆可绕行110国道进京殴。   ●途经昌赤路协:可向110路经德胜口桥背,环陵路去往十三陵景区恼。   ●途经立汤路隙惜:车辆由定泗路聪鳞诺、牛北路向东绕行京承高速徐排浚,向西绕行京藏高速辅线进出京琉。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况眯娇肃,10月1日至4日每日5时起墒守,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥瑞磊挟、百葛桥至西关环岛就、居庸关至八达岭长城等路段抬丘,将出现车多排队行驶缓慢情况观柬扫,此类情况持续时间较长裂管摊,平均时间到当日下午15时会有所缓解钱萝。   10月4日以后超叉,返京车流量增大蹦舷茂,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西祟涣剐,京藏高速山区路段需汹唬,以及京藏高速进京沙河大桥以南舵。受上述路段车多行驶缓慢影响捷灸侵,轻微交通事故发生频率增大稳博,应注意交通安全埔。   另外鲸,受十三陵景区游客量攀升的影响翅氮,昌赤路10月2日至5日煎,8时至12时想,出京方向神路北口至胡庄路口返瓶、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢镣筹睫。进京方向14时起懦门缓,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢尸。   北部地区重要的主干路——立汤路耐虹,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同羔,出京方向路段集中在东小口至北七家竟革,进京方向集中在北七家至东小口一线救殊。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍恼,八达岭老路往年国庆假期压力突出胺犀鲤,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位施,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路郸,减轻八达岭老路交通压力菜陇。   此外透热堤,如果八达岭高速路出现严重拥堵块牛,昌平交通支队将分别在小汤山出口五突、科技园区出口寝、西关出口向京藏辅路分流奶,同时卢,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时培,视道路情况分别将居庸关断带蜕、金殿断带贫、沙河大桥南北两侧断带打开迟僧闹,将出京社会车辆引导至进京方向乾挺。 责编蛾旅:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露姓挟,北京正不断修改完善费率浮动方案济,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”拱瘦蠢。   为减少交通事故发生率修,促进首都道路安全畅通涎患,2010年1月1日起膊,北京正式实施商业车险费率浮动制度坤毙踢。在21日进行的新闻发布会上藩八,北京市保监局通报扒堂履,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后拔伍颈,费率最低下浮至40%剁,最够上浮至3倍;实施5年来匣附娩,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下馆贸菱,商业车险出险率由2009年底的105%仙,降至2015年6月底的50.5%锰拔狼。   针对酒后驾驶费率浮动机制夺电,北京市保监局介绍阀笨让,2010年3月1日起泉,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制配聘驶,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度窍娟沁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底存,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆淳,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆坊,上浮交强险保费185.26万元背九片。   “如果违章辉,惩罚会提高”蛔结。北京市保监局局长郭左践介绍慑,将推进违章记录纳入车险保费的体系颈。但他表示标垂疏,这是一项复杂的工作蓟嗣胎,必须要经过严格的数据统计钞,以计算升降浮动和比率等癸受沫,需要一个测试过程尼虎隋,所以目前无明确的时间表和细则懊幸华,争取尽快实现似。(完) 责编胁村秽:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题寿午亭,河南省出入境检验检疫局21日称扳眯,自2009年至今吵钳,河南省相关进口车型登检数量为9132辆脑搅,相关车主应注意车辆使用状况秘你。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出苗,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称蛊磁城,因设计原因穷,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子氖瞪茫块架蒜,造成安全隐患稀。该问题涉及部分进口途威菱蚊挡、奕鸥项多韶、尚酷达剃、尚酷R醛、跨界高尔夫特、高尔夫旅行版尸、高尔夫R衔铂袖、迈腾旅行车捻、迈腾全路况车日宛防、大众汽车CC碎景、夏朗等车型岭汹,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日揩会,共计78083辆亲围售。   目前本咸,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划疗我弦。在召回实施前柑擎,如发现车辆因上述缺陷出现故障性褪俺,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子耐拢块始。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意敬矗土,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题檬,应尽快与授权经销商取得联系茹燎释,妥善处置和维修敦翠潦。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施舌,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况罗艰。   河南省出入境检验检疫局表示屯半,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务樊桥嘲,并对履行情况开展随机抽查等监督工作身。 责编绵娠苟:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称词墨,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间武,因此车船税在此基础上不再进行减免兴苛凛。   世界田径锦标赛伦帽、大阅兵期间溪,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行衫,有市民呼吁冲电,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征敖。对此烯纫惮,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称彼河,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间识公,因此车船税在此基础上不再进行减免艾翁。   市地税局介绍惫识婆,根据本市规定杭嚏,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款侧,减免税比例占全年税款的六分之一咀朝,对应天数约为60天壬县。按照交通管理限行几朵,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定善集贪,加之春节败里、国庆节七天长假舵骂孺、劳动节圭、端午节喊、中秋节等三天小长假不限行响膏糯,全年实际限行最多为50天核,占全年365天的比例不到七分之一邵廷。根据以上情况试新碾,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间闻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例百盲妈,自8月20日至9月3日共计15天港日,单辆乘用车最多限行8天乒,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例督。因此疗惯,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策输甫。 责编姐库莽:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨洽顽。(资料图片)   市发改局脆顾雇:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起屁,广东实行最新的政府定价目录角煽,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价目段。新规执行一个月后卯标详,记者走访发现硅,不少车位紧俏的小区非撕,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象倍。   有市民担心退亥钵,放开政府指导价后氓豹,小区车位费会不会连年上涨庙入?市发改局回应称检,物业管理公司并非想涨价就能涨价的骄洛骄,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定疲防。   记者走访屏:有小区月租费涨了三成   记者走访发现寞两捶,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨琳蜜炭。东城世博广场一小区的业主反映扭嚎:“原来180元的月租缆克兢,现在要300元了哀。   此外嗽徐,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月浅歪烽,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元某辆鹊。丰泰城住户刘元称褐:“小区停车收费不同于商业区叭汤,收费不应该这么高啪橡,就算涨价也要让业主先知道羌仍侍。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价呵麻。“现在对业主也收6小时5元藕,12小时10元的停车费康,和外来车辆收费一致患,这不是变相涨价吗户舞实?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示拼伴汞,由于该楼盘业主很少自卓掀崦俊,所以一直没有业主大会亨,现在涨价后想维权都难守。   二手车位交易涨价   同时晦抨偿,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显静熬,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车沉鄱肌,随着汽车保有量不断增长蝗,车位价格已经水涨船高接室。   这些小区的二手车位蛇桓恭,成了新规后最早涨价的母。南城石竹新花园有2000多住户拔髓拇,基本每家都有车侩蒲荷,现小车内车位只有1000个白。长期以来堑似洪,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边侮翁涝。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”泛蔚。业主刘先生称完,由于长期在小区外停车吃罚单等,他决定从邻居手中租个车位戮,哪知道租金已经飙到500元一月焕矾思。刘先生在算了笔账后蓖,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位鲤加。   “东莞车位资源紧缺散葱,近几年车位价格的增幅远远高于房价”捕倾粳。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示烩绦华,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格箩,普通的小区一个停车位在10万元左右荣略撮,而一些比较高端的小区仙,车位20万元的都不在少数潜颗便。“车位少的小区辆挟,车位的价格几乎翻一番”糖痞筛。   物业频副:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露酱猩痕,由于人力成本上涨卵瘸,许多物业公司处于亏损状态返。许多公司看到新规出台辱碗孺,都有涨价的打算叫沪泄,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意蛔浆孙,而小区目前没有业委会呸缔,要把业主召集起来开会都很难挟。其次肺,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾溉幌。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示拒集,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费鞍抖。“地下停车场维护费用很高娶警,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明灰鳞漆、保洁贰答陵、维修等成本”栏饥。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况客,市发改局价格管理科负责人表示病愁让,即便价格放开后暑,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费览袍噬,也会受相关法律法规约束功。具体而言煌糠刹,如果业主与物业公司有合同约定的呵醒,就按照合同具体执行默雾钾,如果没有合同约定的鞘疼轿,物业公司要调整停车费绣寞,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意颊。   那么缴床锌,对于那些没有业主委员会的小区庭,停车费是不是物业公司可以随意涨价了田?市发改局一名相关负责人回应称豢,物业管理公司并非想涨价就能涨价的藕坝。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用琴。租金的多少由产权人说了算鼓,车场管理费由车场管理公司收绕刃敛选,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样嫡礁,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定薄碍奶。   他提醒市民若发现收费违法的情况赶,可以积极举报投诉跋限北,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管冕乏欢。 责编铺罗:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息乘那,本周二墓,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火烁吓宫,导致Jeep牧马人的生产暂时中断始。所幸火势不大板票,并未造成人员受伤关。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示谢:火灾约在当地时间下午4:30开始连缚,当地时间下午5:45被扑灭携,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多泻喝。没有工作人员伤亡俺,但造成两名消防队员受伤割娜翻,所幸伤势不重箍仇坤,一位在现场处理伤口不,另一位被运送到附近的医院接受治疗聪拨。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作疽邵。   (实习编译饭:羊洋审稿釜款泡:刘洋) 版权作品耙惟惦,未经环球网Huanqiu.com书面授权龚贯,严禁转载泡措稻,违者将被追究法律责任嗣。 责编锻:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级且炊。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市蜕侯封,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价靠,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价撇闷。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试涎踞隶。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统偏炕兄,电子稳定控制颈,牵引力控制系统和七个安全气囊骸操痹,包括驾驶员膝部气囊喊想。可选的安全功能包括盲点监测努,后方交通检测和自动适应巡航控制餐额括。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗瞄汹健,福特野马和日产370Z荤孪。   (实习编译官抵帅:张文英审稿卢钨:刘洋) 版权作品牟洗鸿,未经环球网Huanqiu.com书面授权唐镭醛,严禁转载奋队黄,违者将被追究法律责任斧缺哄。 责编剂耍:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深娄阿圭,近年来梗,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸购端,这其中虾绊,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠浦随弘。   日前滴撬,赶集网创始人艰乓泵、58赶集联席CEO杨浩涌宣布掀,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”达孟哪。据透露碗,瓜子二手车将继续深耕二手车市称谌荨,目标年底前覆盖到全国60座城市捍塘冠,占领C2C线上80%市场份额速秦沦。据杨浩涌透露杯檄尸,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐儡抠围。到目前为止弯,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模笛,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆赐,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司另理。”杨浩涌表示钞,未来一年将投入10亿人民币桔块,用于市场扩张凌酱葱。   此外畔锻,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车诫。据介绍庐零倒,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后导,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资僳挞漏,本轮融资后人人车估值超过5亿美元搐。而目前晒戎,人人车已在广州开设分公司堵,可服务珠三角地区用户戮珐,其平台上在售个人车源15000辆以上躺模,并都经过人人车249项专业检测必俄赶。据人人车联合创始人杜希勇介绍茂椒鄙,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式朔雀艇,通过互联网委,实现个人车主和个人买家的直接交易芭许。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务矫丢,也使消费者权益可以被保障频通。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示鬼挛,中国二手车市场正处于爆发期傻泛荚,据中国汽车流通协会预测伤卫甘,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆才碑,这其中摩,线上交易的二手车或将占到10%的份额尖从。 责编嫡冒:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道筒忍,进入9月份另维难,北京预计将有8个“暴堵日”俱,基本是逢周一与周五必堵隙。北京市交通委昨天表示玩割,遇到晚高峰极端恶劣天气膜镭妙,可以在当天中午发布各单位提前下班井卑、学校提前放学的通知逝弹,采取规避措施兔。 责编城:杨杰" "漫画喜:食墨客   当下炬,司机在开车的时候接打手机腑、接单南、刷朋友圈的现象并不少见提,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患尸。近日斗甭,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现沦,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍遁,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信绘徒,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度繁虐。   本次调查中玛男感,68.1%的受访者会开车幢乡,31.9%的受访者不会开车蘑竟付。   刘显旭是一名90后创业青年食毕闻,在开车时法按娜,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面炉涣,以方便接电话输队唯。“由于事业正处于起步阶段苏阜空,工作很忙顾伯翠,下班回家开车的路上狭,有时候也会和客户峰分赊、创业伙伴进行电话交流爬。”刘显旭说幌伯膳,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话倦巍,但是客户打过来时却不得不接渡厦补。   湖南某高校的大三学生孙威说淡旱,他乘坐专车或出租车时能,经常发现司机用打车软件抢单褪。司机注意力不集中帕,让他很担心行驶安全伎尸蒜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机铝?调查显示染厕,从内容上来看挡福贡,有电话打来(82.5%)最普遍撕虑醇,接下来依次是看导航地图(60.1%)恐刑,开车发短信和讲微信(57.5%)枢,用打车软件抢单(36.5%)参颂,刷朋友圈(24.9%)络泄,刷微博(12.6%)短繁,看视频撵捐、小说或者玩游戏(15.6%)五忱氢。   从接打电话的时间节点看劳律羞,堵车时(75.0%)最普遍筹供,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)抛默嘎、提示铃声响时(48.6%)似勺唾。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机敝蔡靖。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来告平,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动套脓搜,对驾驶员的生理和心理都有一定要求粪。“从生理角度来讲陆累惊,驾驶需要驾驶员手桑舌辈、脚来操作车辆狄许,同时需要眼睛别簧胶、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲百胚淌,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源叮。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时晨膊稿,危险就可能发生”蕊。   调查中矮,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信捻教粪。   王颖指出匈,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话陆参,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为看鸽。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整漂豆,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机僧,而在低速简单车流中就会选择接打刊,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险睫诧媒。同样的烙,看手机行为也常发生在堵车辨放形、等红灯论喷鸵、车流量小端闲僚、行车环境单调等情况下”钮。   王颖直言显桑,看手机是比打电话更危险的行为菊丛芹。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道李膳,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知琉、决策和反应翔挟,可以说是间接的贸撅滔。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制颅。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源鸥翰静,司机看了手机就不能看路旁领,畏列疲害更大”娟。   他指出参,开车看手机的蔚矗害主要有以下三个方面熄绿:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差饺田,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差羞,容易遗漏重要交通安全信息誓,如突然出现的行人和车辆抵、前车刹车蔡簿、限速指示牌步儡实、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差浓潞,例如需要减速躲溃、打方向时延迟反应或根本没有反应项斑嘎。   与酒驾不同项匠,司机开车看手机的行为监管难度较大纲。调查中悉通,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起挎,坚决抵制充橙喀。   王颖认为搞菊逼,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为魄估保,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的伟埽害的宣传力度弟。同时欢侥,她还建议智能手机开发商胶节锯、软件开发商和汽车电子设备开发商舱倪沪,考虑行车环境的使用氢苔,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义羞,在开发其产品时坝夹,考虑行车环境的相关规范哄径膘。 责编收怪谜:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息冀坪,本田美国公司宣布焊拎孙,由于点火线圈故障牡括驳,车辆存在熄火的风险刺,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车盖。   本田在召回声明中指出蚊,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象芥柿赫,最严重的情况会导致引擎熄火幌袄,增加撞车的风险拴匪。本田表示陕,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告钨昂。   召回将于10月6日开始赡,本田公司将会通知相关车主将车辆送修拉。   ◆更多精彩内容圃,请关注环球网汽车频道微信公众号棵: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品芬霸,未经环球网Huanqiu.com书面授权剑,严禁转载砍桐略,违者将被追究法律责任豆较。 责编性:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道慷,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车淖。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题锤稿慕,可能会挂住司机的脚反醛枷,导致突然加速妇,或影响刹车控制冯。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息姐妻龟,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note鹊唐,共计29.87万辆左右母朵谋,并就汽车内饰板问题进行检修坞华。   去年鸽鹅盾,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉宪,并介入调查嗜拱。根据NHTSA网站上的时间轴显示懦亥炕,起初陡,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题湿,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的饥,称这样的情况很少见孩梯。NHTSA表示解,在调查期间接到的一起消费者投诉显示讥缅,消费者因为内饰板问题勾住鞋子心氯,汽车刹车失灵导致碰撞仆,造成轻微擦伤畅佳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月船,日产公司开始检修故障车辆换逻,在油门踏板和装饰板之间增加空隙踢,以便解决问题浪睫。但是炉喉华,公司仍未意识到这将成为安全隐患拎醒。   (实习编译粹:邹莉莎 审稿烂旗:刘洋)   ◆更多精彩内容痰佬,请关注环球网汽车频道微信公众号衰: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品杠临柬,未经环球网Huanqiu.com书面授权痹,严禁转载捐森乓,违者将被追究法律责任沫。 责编姆汞:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道汤,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)水屑秽、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会聘恰败,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等萝膛列。今后5年内将总计投入约5000万美元僧,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心帮蹲。   国内外大型汽车公司扑、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术虏屡歧。丰田认为破郸吴,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断湃彤咳、防止交通事故的关键糜。围绕自动驾驶技术轿涝,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发禽侵弦。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称踏篓:“AI将是今后技术的根本另李,没有它就没有技术研发的巨大进步动浦。丰田和进行最尖端研究的MIT扣蝎戚、斯坦福大学合作非常重要沽雾。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等齿谅。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术率,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘廉,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等醋础。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上掳伙,促进技术进步锈艘。   在自动驾驶技术的应用方面污,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动冕令,在判断有撞车危险时减速等功能切搏老。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车柏,不想一次性付款弛,没问题封隧,现在多种灵活的车贷方案可供选择卜邪妇。记者在广州本地经销商摸底留意到熔,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”吠、“低利率低首付”啼、“零首付”等车贷促销方式篇骑迪,以降低消费者的购车门槛八暇篙,让很多消费者可以一步到位隋悄,甚至买更高一级别的车型飞。如宝马X1集失孟,提供9万元优惠之余歧,还可以选择20%首付妨,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L铜谋浮,可享受“零首付”优惠膏使嗓,而选择购买其他车型凹,可以享受2年免息的优惠料。   但是蓬副蓟,这些“免费”的背后劝涕,实际也是有条条框框限制的姜痹哺,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出臼辑,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期息,才能享受零利率革楔。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单阮郎,主要目的还是为了促销桶练潜。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者嘎双,如近期厂家要让CC车型走量城,就会与大众金融一起联手推车贷优惠蜡。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为头犯两,经销商告诉记者雀,与卖新车一样澎沦,做成一单车贷业务本,厂家同样也是有奖励政策胆聚几,而且每年都会有任务目标尺驹电。为了拿到奖励茶,4S店的销售顾问自然不遗余力窗离。当然容,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说俊混,优惠车贷简直就是“锦上添花”屠搓,恰到好处级噶。   小心消费陷阱堤:羊毛出在羊身上   无论如何姓厦,免息够控、免首付对于消费者来说是利大于弊去。而随着今年竞争的激烈眠粕,这方面的优势也越来越明显惭。业内人士提醒炽冲木:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定劳剿汤。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用灵媚,经销商一般要收取一定量的手续费攀。以一辆售价为12万元左右的该停克斯为例蓖泡胆,最高贷款额为8万元冯氮,如果采用“零利率”贷款方式喊跺,那么要缴纳1800~2000元手续费滩苗,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费刑吮榔。记者了解到勿,如果贷款的银行或者金融公司不同能承旗,收取的手续费标准也不同巢奉钢。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费惶,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用怖骡敞,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费拦咯烷。此外龚美凸,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)秒痞。注意谰潦,目前银行主推的信用卡分期购车蹿冉,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费螺。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时碑,消费者一般要求买商业“全险”魔,不管有些险种实际用不用得上输封喊,但一辆10多万元的车扇,四五千元的全新费用免不了阂程。除此之外感挤,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去溜。   3.贷款周期有限制   当前市场上挝,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷持拌九,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半泌禄,期限一般为12个月雹喝,少数会延长至24个月械,并要求过后要把剩下的余款一次性付清霖蔫蓄。若到时无法交清余款姜室谋,那么就要承担违约责任型伪衰。因此魂,消费者必须要量力而行竿,考虑好自己对尾款的偿还能力锌踞糖。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方纬狠,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用擅漂,实际上可能并没有那么多迸。记者从部分经销商处了解到烁儒僚,目前经销商的优惠车贷合作方有银行夹伪、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司丘。不同渠道所收取的利息并不一致吐凡。如一辆起亚K5膘,因厂家与某指定银行合作郡鹃歉,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期寄锋,没有手续费和零利息的优惠钦,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高渤,经销商或高报免息金额驮寄。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车鄙拈,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大帆,已经成为一条不成文的规定辩。记者在长安福特一家4S店留意到撵挖,如福睿斯近期优惠1.2万元左右闲,如果选择贷款购车沮痰,优惠则减少一半左右群,对此鸡迪,经销商认为艇,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样计清,那么全额购车的优势就没有了圣,而贷款购车主要是给消费者一些便利协犁习,不然经销商会亏大了当穆。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车陶搅,全系最高现金优惠达4.6万元掸量,并能享0利率沃。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车粗怯,最高优惠达5.70万元啤,最低22.69万元起售哦。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起蜜,最高现金优惠达13.93万棵笔嘘,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元奶,送万元大礼包亭萄模,公务员购车享受三年/12次免费保养澜旗踌。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元辑叉,最低31.8万元起售裴驳佳,有现车稍。   (邓莉) 责编枢碌:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售莎。 不论哪种模式的电商韦苦,最终提车究隧详、保养囱农拌、售后服务等功能峦,还是需要到4S店来实现废性堑。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型收汐尺。   近日碾,全国工商联汽车经销商商会数据显示舒浩捣,我国九成经销商今年上半年处于亏损堑世躬,三成经销商有面临倒闭的风险霓鞘獭。与此同时强,包括天猫猎、易车膝、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城姥适班,都开始了试水网上购车委窜巷。未来宦,网上购车会不会抢了4S店的生意陆绕?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车颈堂:价格透明围,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式髓蒂,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期录。目前慑拘,比较流行的大概有三种模式济驮。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠孙搏挛,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版娃靠叮,89分钟内300辆特别优惠版销售一空谱。不过纬冉垃,像阿里巴巴这类大型的电商平台实侠希,可不仅仅满足于“导流者”的地位冯溪颠。本月初顶,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式巢坟读,保障消费者购车透明公平石董。在该模式下枯蛋卵,无论消费者身处何地徊传谁,都能用全国统一的一口价网购汽车潍,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车谱褂。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团纯,选定的车型为雪佛兰景程卡。其中菜忻茸,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元奋,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元粉瓷砂,比原车官方指导价119900元便宜近5万元冈。超低的售价也引爆了消费者的热情速尚,近2000辆特价车型迅速全款抢完尚,销售金额近1.3亿元讲谭壬。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外晒,还有一些特定配置也在网上商城有售吃羞,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型观响。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售空芭。此外在美国陵慨,eBay已经成为了最大的二手车双庇、老爷车卖场拟。   而“自营者”巾,则是汽车厂家最大胆的尝试典告鲸,投入大量资金自建一个电商平台蔷屑免,不仅需要有大量数据支撑誊,还需要有足够多的车型来支持莲,当然容,这种方式最有利于维护品牌自身的价值具型段。此外渤,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌糖春褐,车主黄先生对记者说弦玩绞:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车尺临菩,最大的好处就是价格透明免沙,并且配置可以自选聪深。”   厂家态度辰榔:电商不是颠覆浇沁蔡,而是补充   那么璃宏,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了溺澄,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢县局泊?像很多品牌一样桃靖,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面狮,不过姬煎,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说嫩:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式桨许瘫,目前有400多个一级特约店冠横,还有200多个二级网点铃,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的翠纬霜。”   他说道谦链羞:“随着80后禄梨娇、90后消费模式的改变庞撬,‘线上决策棺庐、线下体验’很符合当今消费者的消费行为肩础咕,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台售帝。最近我们专门针对90后消费者做了调查懒篇俯,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的盆。”不过道,他特别强调杏洼琉,电商并不会对传统经销商有太大的冲击稼观滦,“实体店在很长一段时间内是必然存在的率碗,因为它所带来的消费体验是电商做不到的躺工,电商和特约店之间是一个优势互补的关系绿套茂。”他还笑称嘶,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作手,电商搭台肚,厂商唱戏德,是比较经济的做法蒜。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产凸,则更看好未来电商在销售模式中的改变边镰蜂。东风日产乘用车公司党委书记谜栋、副总经理周先鹏在采访中对记者说篓夯信,东风日产之所以要创建“车巴巴”粕巨,是希望用车巴巴这样的一个入口轿抄,实现与用户高频次的连接和交互瘦。他说兰娃避,目前车巴巴处于起步阶段每案,东风日产更多的是以整车营销为主记磁新。未来奇,第二个阶段将以后市场电商为主蝗捅,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值遂。“电商平台的上线首先要服务于客户径,服务于经销商辫,让我们能够进一步成为市场中的强大军团吞。”不过告瓶,周先鹏也强调厕讨烙,电商并不是颠覆郸,而是企业转型的一种经营思路骸洼范,是对现有经销商服务的一种补充册诲。   经销商完:生存开启hard模式略?   今年以来授揣劲,已经听过太多4S店老总跑路怯丁瑰、新车被抵押消费者交车无果的案例了度绒碑,不同于以往“加价卖车”的好日子苛,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”伙快,成天都是愁眉苦脸的状态狸醋熄。传统的4S店柯骋,包括整车销售(Sale)悔、零配件(Sparepart)岔、售后服务(Service)步办惶、信息反馈(Survey)等氮圣,而通常建一家符合厂家标准的4S店新,少说也要千万元以上科瓮,要是建豪华品牌雾堵,3000万~5000万元也不在话下竞科,而一般4S店的运营成本也十分高昂眯涣倦,中国汽车流通协会会长沈进军指出鹊娃跋,据不完全统计埂斑,像宝马宦郝、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元骄,而新建店抗风险能力低罐,由于没有积累户持湾,利润来源单一想圃冉,如果新车稍微有所压库康跑妓,就会造成金融亏损练。   如此情况下祁,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”肖饺,在担心自身经营状况的同时泰竟恨,还得抵御来自新兴销售模式的冲击略兔,情况真的如此严峻吗略?   其实圣秃,可以看到讳地会,不论哪种模式的电商骄霜,最终提车膏、保养目、售后服务等功能思,还是需要到4S店来实现娇,所以缸,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要镀弧店。美国在这方面已经有一个很好的典范舵掇。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台鼎括添,截至2014年1月饭头对,True-Car就完成了5轮融资奖诡,总额超过2亿美元布狠。同时荚,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商窘,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%抵凰。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价食开蚊,并选择服务好蔬狗嘿、地点便捷的经销商鸥倒肌,对于消费者来说必技坎,的确是省时省力的消费模式挺显。   不过陀,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商桨悸,这也为中国经销商敲响了警钟洞。像以往不少经销商都会有加价卖车谎陋、垄断配件辟、产销区域被严格控制亭探滔、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款绣炊,在电商更透明攘昏袜、更具有优势的价格体系下锤巴,再加上不少大型的衫界拦、连锁的汽车美容店也开始与电商合作嗅瞪帆,如果经销商还玩这些把戏扇署赶,那可就只能等着关门了阿脊熔。 责编裙搜:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿硕?又有何种情况保险公司有理由拒赔刨刀?为此敛钨烯,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯皑蝎沧。   问题1   车主要不要买“涉水险”傻?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍贤,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件酗惩焕,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件抱捕。对车主而言畦娟,因暴雨发生车损采擦了,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万弦捶、甚至数十万元的发动机拆检椿、维修和更换费用肆,这也是保险公司常拒赔的部分缆呢。   王灯说惠输,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”侍,但其实即使投保了该险肯贝,基于车主在暴雨中的不正当操作行为悸间,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔聚疤。同时恭,车主即使没有投保涉水险粳保,投了车辆损失险护浅午,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失们。因此怜,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系牧胆刹。   问题2   什么情况下保险会拒赔构办?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说莱宋逞,车主应尽量避免犯常识性错误妹哨闲。这个常识吝,是指车辆处在正常状态下畴限牌,涉水行驶导致发动机死火了奠幌,但这时健桥,发动机其实并没有发生严重损坏顾,只是启动了自我保护功能忙锨。因为很多车主不知道这个常识匈,就会做一个致命的动作商美,就是再次启动妻纠汇。“这时驾驶人强行二次启动躺盎颁,启动不了再次死火别煌五,发动机大多就进水坏掉了癸鹿。”王灯介绍散念,其实只要不是在水里泡太久殴轨,发动机通常是不会进水导致严重损坏媚客羔。   “经常有车主说死火后就把车停在原地贝,没有二次启动发动机就坏掉了雷,那肯定是在撒谎蛾,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的瓦。” 王灯表示透氓鹅,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失碴,保险公司拒赔兑,法院也会判保险公司免赔罗卉灸。   明知积水严重仍涉水行驶   另外任线,明知或怀疑水深纷唇搬,还试图开车闯过去铂财咕,这种情况下歉劫盲,发动机坏了也肯定不赔港窜募。王灯说刹犯惊,法官判断发动机损失不赔的客观原因是疟,驾驶员放纵这个损害结果的发生擞吝武。   为什么这样说贾死?汽车排气管连着发动机窃弛,排气管跟地面有20厘米的距离驾间,水如果不从排气管进去妹讨,发动机是损坏不了的奸。也就是说幕效捂,涉水行驶时姥,积水至少有20厘米仁,才有可能进入排水管蔽,进而导致发动机损坏脓疾愤。按照一般人的驾驶经验潮特酱,20厘米深的积水滥坍朔,显然危险增加膳勘适。《保险法》第52条规定呈,合同履行过程中巍轨薪,危险程度显著增加时门,车主应告诉保险公司驳。如果不告诉保险公司拍勺霓,任由危险继续存续累,保险公司可以免赔夏梨局。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔恒?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车船擞吼,这并不是涉水险的问题廉,因此买了涉水险也没用孰卸。车辆因此产生的损失冲持逝,就是车损险的保障对象兜赔,保险公司要进行全赔美劫壕,包括发动机损失棘的还。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上蔡秸唉,车没法挪走被水淹了房,这种情况下焚爽清,只要没有强行启动炯茹,发动机一定没有损坏劫。这时所发生的任何损坏毕恍,车损险都会赔付互曹跺。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚年,开过去导致发生损失辛苗,除了二次强行启动导致的发动机损坏秸汐阿,其余损失车损险原则上都会赔娜部屉,包括清洁积水单臀、更换门窗等瓷靶敬。如果投了涉水行驶损失险叮课,也是一样绢炒漠。 责编你烩芹:杨杰" "  国家质检总局近日表示咕潮骄,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证双蝎,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅疚铰,将不得出厂联翰、销售捞、进口或者在其他经营活动中使用跨攻。这是继上海括仍健、山东遣娃存、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台帝诵。   根据相关规定狠渭前,儿童安全座椅的3c测试项目包括抡械:静态试验斑镭、动态试验赎届究、燃烧试验动、毒性试验鲍厂蹄。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证春肆狗。通过后阜呢,每个3c标志后面都有一个随机码然寝,每个随机码都有对应的厂家及产品巴畅灸。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询蚊贩。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端潞咳换,这个市场鱼龙混杂可见一斑是瞳,3c认证的开始戊饺秒,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用叭喂驴。   碰撞实验表明韦寐刺,一旦发生汽车碰撞事故抵,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%喇,但尤其需要指出的是疗奸啡,儿童安全座椅只有正确使用傅,才能在关键时刻保护孩子的安全蔼。国家质检总局相关人员提醒消费者侣,在购买儿童安全座椅时魏为恰,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号钳墟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示喉,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想你。问卷调查中显示芹股熔,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定皆,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的武,为了能给孩子安全多一份保障屡。   从调查中我们不难发现炊鲸需,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全苏。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率际汐。交通部门数据显示晒,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故触动架,死亡率是欧洲的2.5倍瞎雄、美国的2.6倍醚吕,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因跋。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成净县物。五成家长担心孩子不愿意座飞,两成家长觉得购买成本高午嫩观,对于普通家庭来说是一笔不小的支出须巫扭。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施府叫疮,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视歉。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够祷,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫杏。  ±贩椤(孙颜) 责编羌儒:沈楠" "  8月已近下旬窗,室外却始终像个巨大的烤箱极窟袖,没有丝毫降温的势头溪量碾。面对炙热焦烤的室外火炉匈几厘,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半娄。无独有偶揣焦悸,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中犁,想以此体验车内高温的极端程度锌。   马修在烈日下坐在车厢内蓄,全程门窗禁闭班兴公。当试验进行到第8分钟时虱嗣,车内温度达到了49摄氏度巨蔼,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁铆卯瑟,汗流浃背吵溪,不得不叫停函烧。马修的参加这次试验匪诲祈,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故客采。马修为此呼吁说伪每胺:“如果您真的爱您的宠物力籍寿,就请善待他们起咎某,关心他们衅。”   再把目光拉回到中国凌篇,高温期间频出的孩子勿锁车内寸,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生眉,就更别提宠物了毕。这两个月铺,中国不少城市持续高温翰赶娄,相关部门也发布防暑降温拱曹,出行注意事项廖。作为始终强调行车安全的沃尔沃垦软,也特别为您带来高温出行的必备提示凤。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头琳论氛,当你的爱车仟认,还在室外被无情炙烤的时候徐串琳,有条件的车主可以通过远程控制跋,提前1到2分钟启动车内空调圭。以沃尔沃汽车为例兑,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调肯班点。这样匪绿戎,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度都顾,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情鸽、流淌的汗水彻底说bye bye报锹块?   另外吵,Volvo On Call的远程锁定妈、解锁车门功能驶邻,也为意外上了双保险蠢菲。如果粗心的熊爸妈们钮赫阶,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上码规,拿起手机打开volvo on call蔚剁,一键就能解锁车门售,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生亢。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下戈,车内内饰可能挥发出有害气体磺孔,给车内驾驶者和乘客的健康带来伟谐Υ澹害峨翰必。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全擞,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质茨,有效避免了有害气体的挥发霉霖。 另外肮淡穿,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器盗础。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统板撼,在经过进一步改良之后售鲁筐,新增过滤器蝎荒,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物辨秤犊。高温下出行灸喀,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染啡,可放松自在地尽情呼吸略暑希。   更为人性化的是舷,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统甜脐潞,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气糕。   除了以上这些行车贴士外迟淌,车主们也更应在高温出行前釜,也要注意一些行车前的细节莽,例如痴:轮胎气压不能过高苏,可适当地为轮胎充些氮气撩,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患畦。   高温虽无情榷颗,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心齐、最舒适的细致体验股涟。沃尔沃的安全专家呼吁叮,车主们应注意自己的用车习惯脓,并且呵护好爱车咎。让高温出行这个难题厘雷,在人与车和谐的良性环境下久,轻松面对惠。 版权作品搜辫,未经环球网Huanqiu.com书面授权钾淳摩,严禁转载扮拜趁,违者将被追究法律责任钮。 责编咯撅粳:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人箱累块、管理人覆熊陛、驾驶人使用伪造剧系谷、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为卉,即是俗称的套牌假牌违法茅剃。日前僵豢粪,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动乔窝抗,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为廊贝,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车稠炔。其中壤,已在河北磺匿互、辽宁水、吉林阑埔括、江苏此蛔窖、河南囊淖、湖北净、广西匿、重庆姑浆、四川吉沮、陕西等省区市查获部分违法车辆豪甫。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性厂,公安交管部门提示车主加强防范崔警浓,及时发现涸靠、尽早报案长芹、协助查处妒,避免自身权益受到伤害陕。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前爆,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务鼓晌。除交通警察现场开出的“罚单”久霸,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄贩嗜激、发送手机短信鹤、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人菠,所以车主联系方式的准确性至关重要林圭唉,如果通讯方式环蒲扭、居住地址发生变更郎秃驴,车主要尽快向车管部门备案变更情况劳烈,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站幕别隶、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态甭,及时发现套牌违法隆唾,及时处理该。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询扣台摔、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录兄柒,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地婚,就要警惕自己的机动车可能被套牌了馈骗。   怀疑车辆被套牌后估,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据弧栖,如路桥隧费单据喘、有机动车号的停车收费单据括退、出入单位频、社区的内部监控画面等资料垫酬、线索冉绊,能够为自己举证澄清搐耿。交警提示辨瞪洁,车主如发现车辆被套牌蹭退柿,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案采,并提供证据协助调查咕八。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符铆,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的肛馅,公安交管部门将按照相关规定亨懈,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息怒。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》官,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证夺,方便公安交管部门通过路面查处描钙、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”谢道杭。   据了解腊,套牌假牌违法扰乱交通秩序层、损害他人利益暖炽寡、逃脱安全监管躺葛便、诱发其他犯罪虑录分,具有较大的社会问渴眩害性擅铰,公安交管部门始终采取严查严处措施魄陆倪。目前腔,公安交管部门借助交通技术监控蠕喂僳、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段纹夏,准确发现车辆行驶轨迹阮割港、交通违法记录酪、车辆外观特征等信息萍,并部署警力通过路面发现丹哀揽、拦检膝苛、甄别霞缸、布控套牌假牌车辆镐抨伙,进一步提升了侦破能力杏阀飘。公安部交管局有关负责人提醒公众解,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾仙熔杯,稳葡Φ樱害性有目共睹笺盒。希望广大群众通过电话胎、微博埔、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为尺冀毙,警民携手芹醛,共同维护平安和谐的道路交通环境累工。 责编胚:杨杰" "  下冰雹肌俩徐,爱车的挡风玻璃裂了怎么办案呐蹭?——“找保险般孰、换个玻璃不就行了吗接?”很多人这么想瓮。朝阳区居民窦军原本也是这么打算录鹿酣,哪想到实际操作中却遇到了阻碍僵。   “我查看了合同澎,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的段碘廖。”这让窦军松了口气譬,“可谁知车烤散,保险公司定损人员却说奖哗,由于我没有投保玻璃单独破碎险鞍褂仟,这种情况不在车损险保险的范围之内俯嘎,因而得不到赔偿顺嗡。”这让窦军很是不解凄突,明明投保了车损险趣忻,又是自然灾害对车子造成了损坏破袭,怎么还要自己掏腰包补任?“要是只有玻璃破了不桨,车损险不赔的话荆承,是不是把车其他部位也破坏一下挪攫陶,这样车损险就陪玻璃破损了奴恼钠。”窦军认为这样的规定有点不合常理舍彼。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城陋,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼骋勃。太平洋产险北京分公司发布的数据显示径凯枢,截至雹灾发生后的次日上午10时未劣,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个诚,冰雹砸车报案电话530个上拢。根据保险公司的规定隆峰搬,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸稍啸,或者车身单独被砸怠淖,都可以通过车损险来赔付邵。但是菱从,如果只有车玻璃损坏莲净饺,车损险是不能赔付的常阔,要通过玻璃单独破损险来赔付幕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”喜,但平安车险销售部员工解释说家涧,由于汽车玻璃破损是大概率事件期橇解,因此如果车损险对此进行赔付的话胺碉句,整个费率水平就会提高现痊,羊毛出在羊身上揩,车主们并不划算歪。车损险中赔偿的玻璃破损存,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失宦,所以才有这个“单独破损不赔列佃前,和别的地方一起破损才赔”的规定惟狠。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎画。在保险公司看来倪,一般车辆经常停放在楼下的车主犬挞搅,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险涤。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶诫毙敝,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤洗奖投,也很有必要投保玻璃险跺,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%痰戊烁,旧车相对少一些圃惜朝,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”箩廉趁。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为屁儒,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的季石,这样可以给投保者更多选择玛。如果投保者的停车环境览殴仿、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险啼同,就可以省下一部分保费;反之衬石冒,则可投保附加险拔构,有效转移风险人。   不过膝娜宋,王绪瑾也认为线,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方阑抹胜,保险责任包括雹灾潦显,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎下抗,而玻璃单独破碎属于责任免除俱恐,这就存在争议了泥拼年。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了匹骏肃,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内善体,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中豹,因下列原因造成被保险机动车的直接损失卯,且不属于免除保险人责任的范围免谩奈,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’串肩,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些俯降,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点楔卿慈,还没有在北京实施疟敦。”   王绪瑾提醒消费者蹦粒挞,在购买车险时一定要看清合同嫂哦,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任伞粳、责任免除等保险保障范围的一些基本信息粹巫退,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧弧晦,以达到有效的保险保障胁。 责编华补臼:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理倦惩吗、规范车辆停放泞、确保消防车通道畅通竣,根据《中华人民共和国消防法》懈逆、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规谱笨惭。今日下午痛亮捷,成都市公安消防局瘁黄敬、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会夸凯,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)千。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布然黑。《通告》要求赣辩饭,禁止占用居民小区睹恨炊、人员密集场所消防车通道停放机动车辆绕非。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场祭界干。   对占用居民小区乘铃、人员密集场所消防车通道停放机动车辆套嚷,妨碍消防车通行的量,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》市黄葡,责令改正库斯桓,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下饭В款甩,对个人处警告或者五百元(含)以下防址Т猓款畦酪。经责令改正拒不改正的秃雷,强制执行蛔,所需费用由违法行为人承担绷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时东,对在居民小区杀、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的矫,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚辞,并实施累积记分管理默。驾驶人不在现场的忱,对车辆予以拖移匙,及时恢复道路畅通唐屯。   《通告》还强调瞳拆户,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理敦,在消防车通道路段设置明显标志标线汞缴,禁止占用仇噶、堵塞孔府攀、封闭消防车通道躬程陀,确保消防车通道畅通介就确。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全糙,确保消防车通道畅通慷么。发现有占用消防车通道停放机动车辆的尝惟,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉妹八示。 责编掣推:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段力,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显继钡谰。单双号限行首日默,违规出行的司机不多七酷境,在建外大街日坛路口鳞操,一个小时内揩垂,仅有三名单号车司机被拦下抹。现场执法的民警说穷藩骋,今天违规出行的司机要比平日还少地夺鬼。显然庐椿,市民对于单双号丁,还是比较配合田透算。   早晨8点侥皋,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口兢,红灯亮起核,每一条车道排队的车子只有十来辆巷乖扒,一个绿灯周期完全可以通过鞋纯冒。“平时这个时间裳歼,日坛路矛飞佬、建华路和永安里这一线饶,车流量非常大巩,正常情况下都要排到国贸桥区取喜,你看今天山帕恍,车速也快了刨嗽,车也少了炕纶。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说麓。   8点20分赋癸沤,一辆丰田汉兰达开了过来哇价。它的京P牌照尾号是3哄,在大批双号车当中很显眼辩赶。司机被拦下后刺颇,貌似很迷茫其坝:“出发前我还专门查了一下师宿,不是双日限双号吗光戚?”他说妓履,他是刚从河北开过来福缅徊,知道开始单双号限行手驼砂,只是没想到竟然理解错了限行的规定膘汝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后妒晾,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地吓,或者找个停车场停到今天24点菱魂,否则每隔一段时间就会重复处罚泌缆。   和平时早高峰相比疼碧坝,今天全市路况要有好转湾。8点整弯膜邦,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9钨挠镐,8点30分也只有2.6屯,属于基本畅通监础娜。在绝大多数路段上撼迫,车流量减少撬柔碍,司机出行感受要好很多驾扦。   很多单号车司机今天准备选择专车晾溃教、快车晒拜、顺风车匪。可是弗爆,限行之后究,约车的难度也增加了景兄杉。平日经常使用约车软件的孙女士说沃砍投,今天连下了四个单子关溅,才艰难地约上了车筛强玫。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元茹芦。“平时我从家里到单位犬吵,如果使用‘快车’示,大约40多块钱底妇,今天猛增了一倍多骋。”   交管部门表示副,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传激彤,但还是有市民没有弄清楚厦界。比如苹伙,周末同样要限行仕,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行剂淖。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响贺。此外搏触降,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行柯。J060 责编场:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题侣卞墙,今天亦如此慌,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿镀妹邢:定速巡航到底省不省油佬?咱们今天就来矫情一把警镶。    在文章之前我想说的是蔽捞幂,对于这种问题结果并不重要肝,车说到底就是代步用的去,该怎么用怎么用壳,有功能不用钱不白花了醒俩对?不过要用的合理露呜,才能有更好的效果和更高的效率扔,本文虽然测的是到底省不省油乾邓嗅,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区捆驼。   省不省油壕,要分情况说   ● 跑平路北,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号说,同时参考变速箱错头锣、轮速传感器的信号(当前车速)歼饭、设定速度进行计算办,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整炼,实现巡航结法枚。    所以如果是在平路上行驶逗,比如路况良好的高速公路露烦懈,你用巡航跑个几十公里或几百公里痴,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的嵌挝剁,无论是理论还是实际表现都是如此横,我自己自驾游跑高速纪捶迷,也用过几次定速巡航跑欧,相同的路段讼,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些瞄士,如果是人操作圣,深一脚浅一脚的价茹,很难做到比电脑控制更精准巾樊,这一点无可非议捞。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段贤话罕,比如在上下坡比较多的高速路上赎访,或者是爬山路上伐,定速巡航可能就不那么“聪明”了巍退辽,也是本文聊的重点胯几。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路尚,原因有两个颧攘,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试享邻辈,堵车也没人会使用定速巡航这功能胃砂,夜里的理想路况能尽量减少误差铰,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥是,可以体现上坡下坡对于油耗的影响栋氏。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈尽母筷,全程120多公里炯凰,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线绕冀脓,两次车速均控制在80km/h层罢,全程共经过30多座立交桥弟钠就,坡度有大有型帧,时间是凌晨0点-4点佰福,车辆极少吩。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中哦,由于人的操作要比电脑的预判能力更强袖辨揉,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速狙,只是提前加力攀趴兔,如果油门保持不动上坡后会降速的)疏沉庐,来抵消爬坡受到的阻力瓢,下坡收油门溜车皇瘸,反反复复嗓浮为,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)及骸,当然莎,我平时开车也不这样子筋陵,踩油门一半看路况一半随心情攻。    我们第二次用的是全程定速巡航叛酚,这样要比自己控制油门轻松多了靠,而且可以把更多精力放在观察周围情况上芯沃,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)戈,比我用脚控制车辆微微高了一点让墓。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油比镰,就差在上坡的时候了佛。人控制油门乖沸闺,如果有经验的话小,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门膏膜错,保持车辆的惯性董拉,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速坛,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单邦赏迪,保持设定的那个车速倘忍,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度莽,如果加油门还不行捕,就降一个挡位来拉高转速孤肌蹈,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了胸。那么骑,结论就有了病场诽: 如果是路况好的大平路舞吼,定速巡航的油耗更经济督挝缓,而上下坡比较多的路段使用定速巡航兼篙,定速巡航为了保持设定车速隙倒撇,加油和降挡等动作会更多寐绦,油耗自然也会出现上浮 裸。    但是需要说明的是朴畴,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的苫咸长,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶钉蜗,的确是有可能比定速巡航还省油经,但平时开车谁也不会这么刻意恃,不现实奶,如果平时开的稍微虎一点溉渤保,结果就不一定了珐,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉驴腊刨。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义难碱,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题侠堑,矫情这几分钟就行了蛋躬,平时还是该怎么开怎么开取。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用厩贯淳,它有一个弊端才,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫隧串粒,容易犯困笺,在你跑长途的时候贺,特别是午饭后和夜晚赶路慰,本来就是容易犯困的时间段步康,如果这时候使用定速巡航就不太合适了慧,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的氯,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的滔,另外就是开高速公路一定要劳逸结合拟,杜绝疲劳驾驶屎泰。    有朋友说定速巡航已经OUT了焚撤?的确是午,现在关于定速的高大上配置叫ACC巴体峭,中文全称是“自适应巡航系统”廖褥挥,这才是真正解放右脚的功能挪亲,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用陷迹,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行烙尚,这就大大增加了使用范围募醋,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了头卢嫩,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现挛眠,我们会单开一篇文章聊它枢。(文练坝譬、图/汽车之家 汪淼) 责编响熬钦:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分逞。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行侗煎锭,国航航班提前45分钟停办手续鞠呜很,邮件硅、快件实名收寄腥陇,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近梁反鼓,今天开始埂诵酒,北京等地一系列安全搐蚊、交通保障等措施启动凭染。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称缎,自2015年8月20日0时至9月3日24时笑,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施尖。   根据通告勿炽钦,8月20日至9月3日每天3时至24时虫,北京市行政区域内道路实行单号单日籍弓、双号双日行驶门玲愁,其中单号为1剁、3脯、5巍受、7悔恐哭、9凶江碴,双号为2缺薯、4蚀、6返贬、8捣、0翠,“二二”式号牌机动车按双号管理冉络。同时惨攘抱,暂停实施尾号轮换限行措施搬兄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外撮弛,对于进京的外省区市机动车而言集背伯,每天7时至9时犊刊陀、 17时至20时朗赣目,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶申松。   为确保上述措施顺利实施聚滥,从8月20日起和陋痢,北京市交管部门将启动高等级上勤方案猛屡,最大限度将警力投向路面柔耐,加强道路交通秩序的疏导土、维护船吹凸。同时劣垒,对违反《通告》规定的车辆严格管理媚号铜,依法处罚妈摆克。   具体而言吻了孝,对违反《通告》限行规定的违法行为常豆歧,处100元匪涣樱款细鲍。对违反禁令标志捕识焕,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的啸,处100元放樱款鸿筏,记3分诉。除路面执法外缝提到,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统伍,对违反《通告》规定的车辆实时记录癌疮沮,纳入非现场执法系统依法处罚诫。   北京官方明确础苔,在单双号实施期间饱,对于群众求助运送危重病人等紧急情况槽,交管部门将启动应急交通保障机制顽。求助者可与路上执勤交警联系仿,也可拨打“122”报警电话求助旱告谦,交管部门根据求助者的危急程度磐,采取相应的保障措施沮矢眠,及时提供交通救助惨。   8月18日宫蓉乔,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工宪。中新网记者 金硕 摄   热气球抄短、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示侥梢节,9月3日9刺滇慰:30-12兽:30之间绷势,北京首都机场和南苑机场将关闭冗惕。届时荆,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制靡晃。   从8月1日起到9月3日横不,北京空域将临时划设限制区岗墓吗,在首都机场南部设立东西向保护线郸,飞越该区域航班有严格的高度限制舞。北京首都机场进市、离场合进近复飞程序将作相应调整肋飘甘,制定临时飞行程序挫驼。为了缓解流量控制的严重情况夏,将在北京周边划设8个飞行等待区域阑刮漆。针对流控情况宦,建议航空公司及时采取措施调整航班教镁。除紧急情况外倾,北京常零、天津机场不接受备降颗厢。   与此同时闹,北京市航空运动管理中心发出通知称荣,8月1日起至8月21日师俺心,在北京地区实施停售妊甫、停寄了奇期、停递各类航空器;8月22日至9月4日按清颅,一切单位港鄙、组织及个人利用轻型直升机署、滑翔机潘料查、三角翼梯、动力伞函、热气球连窍蓉、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞咀。   据报道描伴,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措柯馅。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备兼隧。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道棠,多家航空公司表示韦,近日安检加强或会出现较长时间排队等候食。根据首都机场高峰时段出港航班量年接,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续孟牵媒。   其中噬,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间窗宫,从北京首都机场出港的国内航班愁劫,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续蹲核,国际牧、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变济烂坝。   换言之每嵌惰,如果乘坐国航的飞机散探挟,在起飞时间前45分钟还没有办好手续胆卑,那就面临改签或退票的风险抱稿。   邮件檄喝、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局俱、公安部瓮擎、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》乐。   通告要求肃,重大活动期间实行实名收寄制度潦甭,除信件伎趁、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件弄委、快件外酱哼,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄叹测丁。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的铺贰,寄递企业不予收寄诡。   8月20日至9月5日期间棵,对各地寄往北京市的邮件备、快件实行实名收寄制度娃茸。   通告明确陡,寄递企业要着重加强对枪支弹药等茹、管制刀具叛掀、易燃易爆物品酣领、危险化学品嫉尝、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度史嗅读,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动怖硅,干扰重大活动顺利举办礁。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件靠度、快件白芦,要提高安检等级散锚祥,实行100%通过X光机安检乡娘,并在邮件灯拴、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件猾闷、快件一律予以退返妓,不得给予投递诽两、派送嘿。   这则通告还明确担炮疚,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施的,对“疑瓮偕荆控地雷”苦郊、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制街鹃,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件貉伟废、“医苄希控地雷”检、“炸弹闹钟”玩具等物品萝宫溺。   北京与周边六省份协同减排誓,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量黄擂,除了单双号限行滔,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体慰爆、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%汲握乳。   此外凭阶沪,北京市环保局炼、市交通委瑞活纯、市经信委等委办局联合制定的方案明确师,8月20日至9月4日期间户蜜,北京将重点在机动车抡锭、工业企业搽、燃煤锅炉耸姆、建设施工等方面实施临时性管控措施细港请。   根据方案瞬鹃,8月20日0时至9月4日24时酶腻,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方嘿孙、建筑拆除作业辉盯,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施规,保障纪念活动期间空气质量愁。   同时胸恼东,北京还积极协调天津市墙伤采、河北省兴、山西省萌观随、内蒙古自治区狼、山东省瓦惨搏、河南省等周边六省(区罗城、市)协同减排势丁,全力保障纪念活动期间的空气质量谓歇。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定炬乃申,从8月28日零时至9月4日24时呻,统一实施临时强化减排措施擎,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上番帘,其中北京市减排量达到40%以上瘫惠。同时驶,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉讨彻、工业企业及混凝土搅拌站停产限产蒙渤燎。   地铁早高峰延长运营半小时瓤,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间挛趁裙,为保障市民出行鹃,北京公交企业将采取增加车辆呈、加密车次等方式貉骂,计划日运营车次达16万余次晌芭咳,提高2%公交运力糜。   不过需要提醒的是唉,阅兵活动期间掠笛鞠,北京市将进行交通管制春随,45条公交线路甩站或者绕行枯榔问,市民出行前需查询相关信息囱巨。   另外搔,单双号限行期间盟款归,因客流增加息,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟接,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车蓟。届时钒,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店呻祭、“四站一场”等重点线路运力保障潍箩内,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆羞喜嘲。   除了公交和地铁方面的保障拱拱费,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》吨拆,保证出租车出车率不低于80%乓棵,重点确保活动期间观众疏散时层躲卢,无出租汽车议价戎锌波、拒载疽财欧、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生焚蔼。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时蛇环,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会嫁,邀请阅兵领导小组办公室副主任炽、总参作战部副部长曲睿拳梧,阅兵联合指挥部办公室常务副主任癌、北京军区副参谋长王舜怖菱,介绍阅兵准备工作有关情况箍,并答记者问拭。 责编泉:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口秒,天津港也是中国进口车的主要集散地耻斑吠,2014年幢牌,该港进口量几乎占到市场份额的50%瞥劝铜。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后凹笺究,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区隋屉妮,直接导致近万辆进口新车受损函。   东风雷诺发布声明称洞星啦,经初步估计眷,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损吭、毁坏危。大众进口车损失也较大裳。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实馅额,包括甲壳虫上篡癸、迈特威船、途锐等多款车型靛桅蕾。有消息称胖蒙,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大函,共造成约4000辆进口现代吞、起亚车型受损季凸,但截至目前竿娜,其官方声明中并未列出具体数字点,仅称“具体损失下一步将进行核实”碘巾仑。   除上述品牌车型受损外狈匿问,克莱斯勒鹤、宝马钠鹊、标致雪铁龙井汲锻、捷豹路虎谈膝分、马自达衅飘挞、三菱等均有进口车辆不同程度受损犊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理秀?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场飞钢棘。对此澄盒那,大众盎姑讼、现代起亚街、雷诺等公司纷纷发出声明却撤,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”徘酥浮。   据中国汽车流通协会数据沟,上半年我国进口车市场整体下滑明显讲搭掣,累计进口量同比下降23.3%五。7月际特盟,进口车经销商库存深度已达两个月左右贸粕侮,库存压力大辣复夸、消化时间长从担。因此罢,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损欠,但业内人士普遍认为讣试,在一两个月内灿沥琳,除部分个性化定制车型外掏革惧,大部分车型不会出现货源紧张的局面犊厕慷。   为了避免货源不足的状况喂,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作粱,确保为各地经销商正常供货晒。   汽车市场的“金九银十”即将到来誓,进入9月翰,消费者需求预计将相对上升零。据了解龟陈,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值螺途挞,进口车销量却仍陷于低谷衅娠。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限褥,但据业内人士分析涩,随着供需关系不断变化堆实,不排除出现紧俏车型加价的可能烂澜。 责编曝劫菇:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口细茨皖,天津港也是中国进口车的主要集散地醛泼,2014年内潞拐,该港进口量几乎占到市场份额的50%断倾毁。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后荚,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区窘其固,直接导致近万辆进口新车受损角。   东风雷诺发布声明称公蜗,经初步估计徒干蹭,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损碍、毁坏牌。大众进口车损失也较大炒罚。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实赊磋镜,包括甲壳虫镣穿歪、迈特威素校、途锐等多款车型套方。有消息称靶,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大市,共造成约4000辆进口现代匈惹哀、起亚车型受损藏咯橡,但截至目前焙甫奢,其官方声明中并未列出具体数字荆,仅称“具体损失下一步将进行核实”来纶活。   除上述品牌车型受损外冲,克莱斯勒豹汀登、宝马克脸阮、标致雪铁龙脖搬嗽、捷豹路虎醋送、马自达通航、三菱等均有进口车辆不同程度受损借。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理尖屁颠?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场方鲤谋。对此境,大众撂聚、现代起亚蹭椽、雷诺等公司纷纷发出声明间筛补,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”人。   据中国汽车流通协会数据该僻,上半年我国进口车市场整体下滑明显圃缎孝,累计进口量同比下降23.3%偿处。7月倡男,进口车经销商库存深度已达两个月左右驹,库存压力大群、消化时间长膳挫。因此拢翠,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损式沉落,但业内人士普遍认为枷,在一两个月内该,除部分个性化定制车型外怀,大部分车型不会出现货源紧张的局面某。   为了避免货源不足的状况吩,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作悍,确保为各地经销商正常供货脊崩。   汽车市场的“金九银十”即将到来堑计,进入9月殊录臂,消费者需求预计将相对上升仿莫。据了解瀑,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值蓉词,进口车销量却仍陷于低谷鲤。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限肚,但据业内人士分析饱沙,随着供需关系不断变化侵驳乘,不排除出现紧俏车型加价的可能郡徊。 责编噬:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%队,只搭载一位乘客惕诺醒。从今天起伪,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时驹哦疟,又多了一种车型选择筐户。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线稳叭俺。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示短放谱,之所以上线“小滴”这个产品列输。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外查瞳屯,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效葱顷探、环保地去解决高峰期分散的交通压力锯玖能。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍醇驳浦,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时旗,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项居词萄。选择该选项后恍玖境,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单航酪。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司幌。时空电动CEO陈峰介绍佛粟松,“小滴”采用的车型为时空E20结,是一款微型乘用车捅。车上除了驾驶员之外镣,还可以乘坐一名乘客涣通。   E20的最高时速可达80公里/小时艇梳星,续航里程为260km卢。可使用220V家用进行充电骗莲迁。快充20分钟可充80%辱斡澎,慢充8小时即可充满喷闹虐。百公里耗电约为10-14度购。按照杭州最低电费换算两犬,E20每跑100公里吉郝算,仅需花费2.8元-3.92元编嚏。   在价格方面庙,“小滴”比快车更实惠一些仁辨肠。据了解肩损搏,“小滴”的定价为0.99元/公里靖峦呛,0.3元/分钟躲。收费方式为公里费叠加时间费诵碗。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折掂每参。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示褂欺辰,在早晚交通高峰期潭缔罗,有很多一个人出行的乘客关。这部分乘客淳,其实只需要一个座位半芒。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位鹿,且收取更低的出行费用踌惫。与此同时漆设搪,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率烙貌。“这是一次细分解决出行需求的尝试脓囊镶。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”帽,今郊鹿稠、明两天丰涉坊,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格撕。“我们希望更多的消费者来体验这款环保霜、高效的出行产品拿。”孙枢说详揩。   陈峰表示砰溺胚,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面辱。“小滴是我们和滴滴合作的起点貌沪怖,我们之间的更多爆炸性合作粉嘎,敬请期待悼。”据悉炒,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”露副倾。到年底前徐女割,在杭州衬戌,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车洞、快车平台拖委胚。   另据了解群冯,除了时空电动的E20之外炊壤社,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽舞塑,上线二人迷你车辆究绷。(完) 责编驰菠:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭皮绢船,往往停车时一不小心蹭到树或地锁看,而这些剐蹭往往较为轻微鲜宠,不会影响车辆正常驾驶汇。在发生单方事故后贝,只要上了车损险晦措,即可通过保险来进行理赔修车烤墨,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故斑茂,及时上了不计免赔埃僵恭,也许承担部分责任填颓沫。   总结交: 其实发生单方事故后希署散,首先判断车辆维修情况牡,如果是小剐蹭不在意则无需修理孩份,有的剐蹭痕计虑嘶可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚很蹬。入股已经伤到底漆凑停稳,则可以走保险进行修复缕。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额坪,所以如果只是小伤的话汹,自己要权衡走保险且自付支出的费用篡,与自费修理与保费上浮是否划算琼。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣位、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能繁烩,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动倦蕊,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解捌。 责编请锤辟:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破寇限。昨天澄,北京市科委等部门发布消息手,公交朴仍、班车等纯电动客车也将享受购车补贴毒,最高补贴额度达50万元岛腹唾。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴黔匣啡。数据显示垃板,新能源小客车也越来越受到欢迎孟梗,最近三个月径,新能源小客车的上牌量均突破千辆泼。   补贴可达车价的60%   昨天勘滇乘,市财政局擅岸蔚、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读思。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置氖篓、运营纯电动客车达。新政策鼓励公交荆救、公路客运苔、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作虫潜。   购买纯电动公交和班车衔,补贴丰厚屁顾亨。国家和市级财政的补贴总额胁,最高可达车辆价格的60%参绥,补贴总额不超过50万元淋式退。按照规定沽购,10米及以上的纯电动客车锚搂,今年最高可以拿到50万元购车补贴楔趴番,8米至10米的客车最高补贴达40万元波起,6米到8米的客车最高补贴30万元色森巨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起拼禄纺,纯电动客车推广补助标准将有所调整畔兑翁,新增续航里程贰磋痊、单位载重能力消耗等指标苫。以10米到12米的客车为例粕饱,续航250公里以上刑黄、单位载重能耗小于0.25的车辆鸽肌,购车补贴50万元;续航不足250公里失、单位载重能耗小于0.25的车辆锌卤,可获补贴42万元翔弗具。单位载重能耗在0.6到0.7之间枢赖、续航不足250公里的车辆多,购车补贴可达24万元粹丰。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场沮。采用备案制管理蚀捅功,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》封,完成企业和产品备案碳,即可在京销售失描蹈。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车火,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩位龄。依据有关规定睹搔,从2015年起匠势,本市新增以及更换的公交车中肪,新能源车的比例要逐年提升奢,2015年要达40%艾寝玻,随后逐步提高到50%噶德彼、60%划前礁、70%练弓磁,2019年要提高到80%默镀。   达到新能源车推广标准后胁搪,补助将全额拨付;未能达标碧暇蜕,则扣减当年应拨款补助数额的20%扰端激。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助监虽,将以2013年实际执行数为基础逐步递减父殊,其中2015年减少15%冲,到2019年减少60%虽宫。   有关负责人表示博,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策涎,进一步理顺补助对象和环节棠,还原燃油公交车的真实使用成本舅,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性叭氏。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露衅,最新统计显示强凑懈,今年前7个月妻托,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌虚嫂,超过去年总数吨祥贯。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆拦。   许心超说烫棠,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎父局。今年5皋、6栋、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆糯氦,分别达到1101辆咸娟、1955辆稿吼惯、1706辆厢。7月上牌纯电动汽车中插嚷,超过80%是个人用车苦控,达到1400多辆岗。   新建的自用充电桩数量也在快速增长棺。7月建设数据已达5月的近两倍悸韩。由此可见澜,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高栓裳。   目前宝碉,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次井,摇号中签难度将增大娩。 责编勉挫:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注笺。事实上曝,在北京锑耽,随着停车难问题的日益严重呕拉鸿,车位越来越贵也成了各界的共识兽。那么北京车位到底有多贵检?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区径女,了解北京停车位的租售情况是沸。   调查显示荡叹,北京车位的租售价格跟房价关系有限骋逆挛,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关踏酶亲。因此舰池松,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几欺逞凰。车位稀缺的小区守,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定瑟。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院认冯,是北京成熟的高端居住区之一睦。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话坛害,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的拟玖沦,达到了1吭吧:3行。车位是单买的却逢,70年的产权车位价格达到70万至80万肌撩汐,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位窝,但其实车位价格已经含在了房价中钝莫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区内嘛,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区辩线紊,现在大多为地下停车库搏休,70年的产权车位在60万左右码斯,如果按月停车每月车位价格为1080元窜,其中80元为管理费淬。其实前几年车位价格比现在低很多缆泛,大概在30万至40万狠,2013年就涨到了50万左右兽脯。   北青报记者在现场看到颓藐,增光路街道两侧都被私家车占满咖楞戎,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵拐翟,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场品。北青报记者采访了家住附近的王女士但飞,“车辆占道的确影响了交通悼叛,来回在车辆中间也很危险煞淌罕,但这附近旧小区没有地下车库洗裤卡,车又多叮秒,停在路边没办法也可以理解陈揽。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者赶,当初自己没买车位现在很后悔哦煌安,“这个房子2011年就买了策邦,但一直装修散味没有入住僵呈。2010年第三期建好时槽评,车位20万叙,但觉得没入住就先不买了匹活圣。现在准备入滋佟,想买个车位但已经涨到了50万尚。” 虽然车位现在价格猛涨庐版,但没有业主卖车位了赫。   调查显示隧浑噬,事实上赐泵,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位拭柑。北青报记者来到了位于东二环喘思、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际淋蚊洛。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高握充苯。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位凶,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位惊,只能买房者自己租偏搬。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势剃赋。最早的时候虹休,一手业主买车位的价格在20万至25万之间胯,现在50年的产权车位大多在30万至35万元晒起教,三四期50年产权车位达到了45万元夹煞戌,月租也在1100至1200元膘,但想租到满意的车位也不一定容易悔。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上猎,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜挫。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万嚎锤娶,租的话只要1000元每月限钮。不过很多业主现在选择不买车位驾卿管。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓杭剔,其二手房成交均价基本都在千万以上歼。该小区地下车位有1400个品龄,停车位配比为1写:1.5评眷弟。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车靡,地下车库倒有不少闲置莲谁。中介介绍说幸,产权车位大概40万至50万元冈刻缅,但没必要买了骸妹,因为每月租金1500元左右损士,而且比较容易租到童。离棕榈泉不远的泛海国际涕绘,开发商规划的车位比达到1:2连徒粉,停车位更加充裕卉,每月租金只要1000元赖狼。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱创,好长一段时间以来袍,“投资车位”也成了热点话题锌。那么拜楞晤,车位是否值得投资珊驮旁?能否投资斑靛事?调查显示梅栖良,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的拆。的确叉剔耿,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨菊,这就需要投资者自己判断未来的趋势怠靶,但最关键的价格决定因素还是供求秆腊廷。投资车位一定要选择周边车位稀缺美,但人群密集需求量大的地区嘿狸骋。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查靶瞥,如果按照环线划分钾彭,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间逗丰通。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间良腑诲,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个凯。   多家房屋中介人士告诉北青报记者堤赌馁,买二手房时烩秦颅,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位瓣驶。那些车位充裕的新小区睡烹接,租车位是很方便的博,因为需求有限恃媳,买了车位也不一定增值快睹惦。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区弗,如果每天停车都是个大难题齐靛署,买个产权车位比较踏实犯瓣。但这种地区车位价格一般较贵杠,而且对外出售的也很少姬。   投资专家建议浅外,从投资角度看蹭冬岛,还要考虑租金和售价比值橇剐讼。如果车位价格过高废茫犯,而租金行情却不好赫第缝,那么车位投资回报时间相对较长伙肪,不划算谷。举例来说览蒜,一个20万元的车位频,每月能租1000元钱隶魄斜,一年的回报率就达到6%细,大大超过存款利率丘盾,比当前的银行理财产品还合算藕。但如果车位要50万时奈僳,但每月租金只有1200元臀,年回报率不到3%墟泛朴,还不如去买理财产品蛋会。   此外舅趣,产权车位还有40年的期限墒坊价,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效罚,价值灭失稠舞。 责编氛:李芳" "  原标题可徒童:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹妊捌龄、大雨天气的影响惠,8月8日报案络、理赔的车主数量激增功。北京青年报记者了解到磕榔喀,目前全市保险部门已经启动应急预案浆,由于冰雹是一种局部性灾害辣吨,并未列入不可抗力密寐,属于车损险的范围伐。车主只要投保了车损险罗淌,在有效期内因冰雹造成的车辆损失醇,都可以直接向保险公司申请理赔汕版赴。保险公司工作人员表示家懂,车主报案后将不用提供气象证明北。   4S店工作人员说方锌派,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑尖馁,但仍需要整车喷漆蘑似诲,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后拌肠。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午扁缮眷,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时暖,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车猴促。私家车被救援叉车抬起的时候乾,排气管还在不断往外淌水铰泵,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来榔途。在现臣杳娓拧,有的车主打开汽车的前后车门驶,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖娇袖,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人灭较、朋友把车往马路中间推水,方便叉车工作橡鬼共。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看北拈糖,7日夜的积水已经没过车窗底座舌。截至8日下午5点记者离开现场时矩号陵,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走群切。   被淹车主腑头吧:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车锈看。刘先生回忆黔脖矩,7日下班后他跟往常一样把车停在路边刊缄,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大翔,他有点担心替。“晚上快10点钟嗅,雨刚小一点我就趟着水看车去了拍虱,那时候积水都快齐腰了残培剐,我一看然川混,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了恐男腥,直接压在我车头上缺凹痘。”刘先生的车是一辆中华轿车泼,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面倒。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去熟奸,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶讼。刘先生告诉记者洞妈锣,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了淋拌,“要有人来及时清理一下手,这车也不能泡成这样”镣崇拼。   住在附近的于女士说残价,她的车这两个月已经被泡过两回了溯哥茨,头一次发生在上个月授寸纽,“那次不严重电滑,发动机没坏竭限,送到4S店修了两个星期就好了”朴单欺,而前夜的积水多赊愧,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏便轰凑,“发动机坏了起码得修一个月”吹策驴。尽管买了保险天匪青,能够全额赔付谎,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦付卵儒。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈棋,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭慌,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了收。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖偿蔼伞,因为报拖的人太多昧,当天晚上没能把车拖走纬舒伯,“担心了一整夜腻,一大早我就过来了鬼觅,一直等到下午4点多才排上我”荷校。   清障公司匠擂:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者身誊,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了欢,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”精。在现承剐ā,拖车的王师傅说取羞,从前天晚上到昨天下午汰踏,他们公司起码拖走了一百多辆私家车边冠雷,“大部分是在这妇产医院附近的”无沉械。王师傅表示菱,停在路边的私家车相对来说情况还算好的复,叉车和清障车工作起来比较方便恰潮描,“停在小区胡同里的车就很麻烦了裤肋率,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”娘。   “这几年一下暴雨就这样嚼泰,没记错的话窟掂抱,这是第三回了酶。”家住附近小区的一位住户说帘感。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿顺并。”路边的一家店主补充说敢钠恭:“这里的地势洼悉幌,水不好走胚,排水系统也差汤俱吹。”   4S店员工脆济搅:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司售,在现场还有不少汽车4S店的工作人员莽。“就今天一天筛嫉付,我们店就处理四起这样的了罐吝。”一家汽车4S店的员工告诉记者炕喇。关于理赔问题碧,该员工表示茫臀唤:“买了车损险全险的邯獭,并且里面包含涉水险的败了旧,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的胖显,保险公司会全部理赔短拢袍。”但同时他也指出膝胁师,如果被水浸泡后人为启动发动机汗霉免,导致积水倒灌损伤车子的概,保险公司会拒绝理赔痢。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城拖。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示姥,截止到8月8日上午10时赋,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个必,冰雹砸车报案电话530个腐。   太平洋产险北京分公司表示描鞘,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备台十槐,保障95500客服电话畅通权丰,接听车主报案袒济层,500名定损人员全部停休待岗淳贸,尽快为车主做好定损服务宝省。该公司提供的数字显示相顶米,8月8日10时前箩貌瞥,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援塑儒仕,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退焙,救援拖车暂时无法驶入潮。该公司表示耙尾疆,一旦积水退到安全高度糕寞,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援篮兴开。   此外弥,北京青年报记者从平安公司获悉浩登稼,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法发。北京平安表示妹暴喀,由于北京8月7日出现局地冰雹大风酥徊触,基本分布在北京市城区的东部以及北部羚汕,其中城区东部较多(朝阳区北部秆、顺义区机场路周边)社,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案亮坪铅,本周末将加派查勘定损岗到位值班息恍,做好柜台以及渠道客户的服务冕。   据介绍阮,作为应对举措煞憾肌,北京平安各区组增加值班人员梨,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班哨认,将严禁出现受灾车辆无人定损现象漏换,如周末出现柜台大面积排队的情况惰窍,分部将引导客户至周边合作厂肌锤,避免客户长期排队等待糠藉寡。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚僻窝,北京各区县普降暴雨链,造成多处路段骆风乏、居民家中积水皑茹,人员和车辆被困疗。朝阳消防支队从晚6时40分许浮挠,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起汗,共解救群众33人沏,疏散群众110人梅玻。   21时10分乾乱,慈云寺桥东侧路面积水约1米深港,造成附近411路反肥仁、615路搁枯、639路绘汰吉、95路吴蚕、488路5辆公交车无法行驶懒鹤梧,车内被困乘客较多玖。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场片示骂。一组消防员踏入湍流的积水之中材趟,立即展开营救髓,一个接一个背负川、搀扶被困人员环唯,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带乖,共疏散乘客70余人姐镐潘。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇柔兔溃、病人八诧确、老人等疏散到200米外的地势较高处下红,共营救30人唬猛,其中6名孕妇顽丧赫,12名老人拉,10名小孩懈舷沁,2名病人碍捕。   当晚膏揽话,红庙中队官兵分别在慈云寺小区悸檄铝、建国路怒、光辉桥东雌欺、南磨房深沟村等多处积水路段和区域缄佬棠,出动3个抗洪抢险突击队吃理赔、冲锋舟1台醛传鸥,出动车辆4车次慌光派,出动官兵30余人戒,疏散营救被困群众120人什。   晚8时许袱,长虹桥下严重积水誊埠,最深处也近一米房沧。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中十崩拨。左家庄中队接警后凳,一方面灰粹搭,迅速将路边的下水道排水口盖子打开仁,并进行疏通清理盖篱,让积水迅速排进下水道党价哗。另一方面些搭,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带嘿拐牌。   16时许没磨,在南皋的电影博物馆附近地下通道内疵,一米多深的积水将三辆车困捉浴,两名司机在车顶部正焦急地求救芹。   搜救犬中队官兵到场后扁横啪,及时安抚被困人员情绪苹搜,由于车体已被积水淹没大半截嘛,两名消防员身着潜水服境呜,立即扎进一米多深的积水中吉席,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部栓,同时一名消防员掌握车辆方向盘涉毯录,其余人员慢慢将车拖离出积水萎伍稗。经过一个多小时的救援娃币沪,成功将被困人员救出半堆镜。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间拎烁歼,冰雹突袭京城祥,东部地区停在户外的车可遭了殃谴扯染,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”丝,记者从4S店了解到罢磕喘,7日晚被砸的车垮绊眠,基本上有坑的化,都得整车钣金喷漆画憨猜,取车至少得10天后倦杉谜。   7日晚倦胜,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外嚷,还没有来得及将车挪进地库寺姬,冰雹就下了起来理。8日上午瓢心守,为了不排队嚼邵,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心茂崩。经过定损人员检查芍敛,仅前车盖上就有50个坑猴瓢,而车顶上的就直接不用数了般菱,定损不到6000元峰瞬刹。郁先生称塑,这种情况善,只能是整车重新钣金喷漆瞬配哀。通俗地说匪檬藐,就是把坑打平了乌狮,之后打腻子钵咕,再喷漆饲。   尽管可以走保险途,但是郁先生仍然认为损失惨重侩腺每,因为自己的车是新车炊歧,原厂漆是高温漆乖刺,能用终身膳散。而重新喷的漆是会掉的价,只有两年的使用寿命讲沥。如果要是卖车拳,重新喷漆的车会折价5万元左右尼。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车蒙蛔,人不是特别多戌衔憾,但也排了一会儿队梳羞遁。陈先生说胶盯趁,前机盖上有一个坑都得整车喷漆患缔杯,因为自己是老车所以并不是太在意昂剂塘,但新车的车主估计都比较心疼叙。在4S店内歌,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大谐章臁,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃混柏。车主都很关心到底何时能取车保沥教,由于20日之后北京要单双号限行诽踏坤,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修僳搐膝,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来系。4S店的工作人员告诉北青报记者仍,因为修车的人比较多侯列,连等带修需要至少半个月泌。   东四环一家4S店的维修人员称泡,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆杉爽泪,正常情况下棉结,全车喷漆十天可以搞定相,但由于受损车辆较多现甜,这个时间要延后保抱胃。8日来维修的车已经开始排队汇腻。这名维修人员建议贯,如果已经向保险公司报案兽,可以过3天人少一点再来细凑俯。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示瞧侥,7日夜冰雹太大仕斗谩,受损的车只能通过整车喷漆来修复痪戏里。如果真是受损特别少的车蹋,又不想花太多钱的呸,可以免喷慨,拿吸盘吸一下倘却蕉,但这仍然会留下痕迹示帛揩。昨天已经有40辆车来维修饥,所以取车得半个月以上缚防。“如果车的品牌在北京的4S店多狙寒,还能修得快一些拷。要是店少设沪,就更慢了”扁欧潞,这位维修人员称娘部抚。(匡小颖) 责编嚎:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵绥箔、交通纠纷是常见的“城市病”可局,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点悸县。日前鹤洽,西城法院结合实际案例发布调研嫌堡,指出城区交通的“四大症状”浅办效:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”溃钠。法官表示谴吐惮,对于因“路怒”引发人身纠纷问吉、扩大损害后果的行为温颈邪,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任陆佳。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见赊嘘羚,虽然大多发生在汽车停驶状态仑题洽,但仍然属于交通事故浓,适用机动车交通事故的一般处理规则入坦。   法官介绍顿祥鸡,如果是违法停车对授,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车拇鞋善,草率开车门头拇,主要责任应该是开门人节阂创。如果是出租车婆媳画,情况则比较特殊恫绊磋,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全谴,例如要求乘客一律从右侧下车射,或者注意后方情况崇温,慢慢打开左侧车门等祈。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任签。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街物劲,适逢赵某开启筒ㄍ蓿靠在非机动车道内的客车车门晤,李某被撞倒受伤徽眠,经诊断腰椎骨折禄附,电动车也严重受损侣。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方欢逛,可能存在视野死角塑,但也没有回头细看科藉袜,最终导致发生碰撞堵讲腻。经交管部门认定赖瞬垂,赵某承担全部责任矮祥渐。最终肝隆都,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元汞。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车蠕滑,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达蹲情熔。然而搓贰,倒车影像与雷达都是有盲区的崎弛。法官提醒痞较,倒车时除了绕车一周检查外几坷,倒车速度切记要缓慢嫁,以防突发情况伎辆。   【典型案例】   在平安里西大街尖统,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时骗操笨,将在人行道上准备过马路的马某撞倒功芯,后轮从其左足部轧过导致骨折歉侠江。吴某称洁羚,当时只注意观察倒车影像慈钉晒,没有注意到车侧方有行人站立勒圈罗。吴某被确定为全责梆孺,最终迸,被判赔偿马某7万元级列捍。   电动自行车太“疯狂”   法院统计急擒琼,近一年来恨晶,交通事故责任纠纷案件中忻娇,受害人构成伤残的案件达490件贺寸谰,占交通事故责任纠纷的41%钙,其中撼人,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人怯,其中又以电动自行车车主交烙、老年人最容易受到伤害缎将鼎。特别是电动车车主往往既受伤又担责袄丝。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处漆胶柒,张某在深夜驾驶电动自行车女菠,不仅酒后驾驶石敖捞,还逆行惺窘、闯红灯跋,与杨某驾驶的出租车发生碰撞惰偶伐。张某受了重伤房,治疗费将近40万元缔。经交管部门认定蛙挠承,张某负事故主要责任揽。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院邻牵,索要赔偿厕覆。最终蝎,该案由法官调解结案剩米雌。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线岗膏龚、强行超车乘奔、闯黄灯家龚悼、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现典醇,这些都是“路怒症”的表现啼疏。路怒端,不仅直接引发了不少交通事故镭催,有时候秦,更使得矛盾升级阮体。   法官介绍领锭,对于因路怒引发的人身纠纷颁,超出交通事故损害范畴的功,对于这种扩大损害后果的行为鞋俗潘,法院在查明起因后赶琶,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任倘浮拔,在严重情况下咆焕,还要承担治安乃至刑事责任悼腑。   法官表示糯,在交通状况无法有效改变的情况下舰艰,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节骡暮珐,情绪失控时不宜再驾车行驶惶颊默。   【典型案例】   出租车司机尉某慕培,从真武庙东口二条由西向北左转弯毫笔仿,因欲借道行驶孝,向右侧车道并线冀。适逢私家车司机张某驾驶小客车蛋媒录,由南向北行驶至此酒。张某认为尉某并线时机不当探韶,一边鸣喇叭彻,一边强制提速占道想,将尉某“逼回”左侧车道嚷雹夕。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看采吵峙骸,本就着急碑熬残,此时孩子哭闹滔,就认为是尉某并线吓到了孩子烙韧碧。随后张某强行将尉某车辆逼停窟,并把其拉出车外梅怠末,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉箱纺蹋。   尉某提起诉讼焦拷。法院审理认为暑俊,尉某作为职业司机睡霉,未注意文明驾驶馅,应予批评棵览。但张某以危险方法逼停尉某车辆后辜毖碴,又按下尉某脖子赁沙,其行为显已超过合理限度抚,不但侵犯了尉某的人格权彤,同时违反公共管理秩序拎脱,应承担赔偿责任付难荆。最终晨牧,法院判决张某赔偿尉某800元腺窜萎。 责编短硕姓:李芳" "  前段时间说贫说,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤鲍腻村,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤些备鸥,更让人惊讶的是练:车主就在车里坐着呈,话说这位小兄弟也真是够胆量了既苦,随后该名孩童被车主逮个正着缅,经过和该孩童的家长协商处理鄙脾,最后只赔付了车主3000元了事橡酒。   要说这孩子也正是够幸运了疏铝,车主只让赔了3000元撼硅。不过话说回来把,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生翔肝辖,而作为车主而言量矾藉,你又该如何通过车险来保障自己的权益火离接?你对划痕险了解么沟蜜勘?很多人觉得划痕险是给新车用的糠彻擦,老车一般不用上狙凭凰,真的是这样么册撇铂?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事铣侠,希望可以帮到正在为此纠结的你透嘛。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时删圈让,在西安市莲湖路屑,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕疵蔫甸。车主气愤地说玻呕瓜,当时自己坐在车内坛釜洽,突然听见了刺耳的声音芬洁刑,他打开车门梗料,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车赡昏埂,他赶紧制止了男孩的行为弟仓蝗,并抓住了他板。   车主说痪坑,他这辆车是在2013年购买的盘混槐,当时的售价为人民币300万左右如,现在车被划了长长的两道伤痕凸,他非常伤心祁,他咨询了4S店戌煤,预计维修费需上万元床。和这名车主有同样遭遇的人还有很多弯睫,但一些车主都没在现场土板。   ● 车主断徐毙:如果不是坐在车里串分,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着蓟俯,车被划了是谁都不清楚饭即。”车主说疗摊。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所价渺,随后仿褥弦,男孩的家长也赶到派出所处理此事狸妊。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现上,由于该车自身价值不菲贾安,光是划痕部分的修复就需要上万元俄,在和孩子家长多次协调后眉伶,以几千元的价格达成了妥协此,这还不包括其它被划的车辆枚褐芍,事后车主也感叹世理谅:“幸好只是划了漆”回湾。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔稳笨?   常规流程翔巫陆:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤惭秋扛,在本次案例中车主也是这样做的闹,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合桅馅,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主寒工同,然后对肇事方施行代位追偿马,追偿到的利益则会归保险公司所有淬。   如果车主没有投保划痕险或没有车险靠:则只能通过法律机关来向肇事者追偿捶,保险公司不会负责理赔鸵,从最终的结论来看涉媚沪,车主选择了私了的方式进行赔偿库隶。   ●车辆被划守晾,我该怎么办颂袖?   在现实生活中揣殊,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过署起,车身只有漆面划痕椒拟、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的撵。且这种情况下奋铃,能逮到肇事者的情况就更少了思,不能用车损险忱酬,找不到肇事者浚匡,这时我们该怎样保障自身的权益呢藐剐?此时划痕险就起到了关键的作用扰辰遁。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险师,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险警。全称车身划痕损失险武,家庭自用车辆瓷炬墨、非营运车辆可投保茂殴萎,是指在保险期间内参,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤扩橡及,保险公司按实际损失负责赔偿吵涧碍。   划痕险投保额度最低是2000元痴八匿,最高为20000元肺操久,中间分为诺干个价位档次福。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件当,轮圈划痕不在理赔范围内抹。   其次馈,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联晨,因为划痕险属于按累积费用的险种筹怕抹,即在投保的期间内榷浮揪,对于理赔的次数没有限制啥圭鳞,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用保,那么保单的效力也就自动失效了绒罗罚,这一点车主需要注意笨翟。   最后孩糖,由于划痕险的理赔率很高避橇其,很多保险公司并不愿意经营这个险种歇,基本上都是亏损经营的屋簇,若是要投保这个险种容四攫,建议车主选择规模较大的名牌保险公司枯较坦,一来可以保障自身利益恰蒜,二来会有更加全面周到的售后服务涪徘。   ●划痕险怎么理赔凹顺?   1商茂缝、如果被保险车辆被刮花惮逞男,一定要及时向保险公司现场报案善蓬涸,进行正常的理赔程序餐受。向保险公司报案时托,要特别注意报案时间皑,一般是48小时之内;如果超时相葡,就需被保险人携身份证原件管,亲自到保险公司补报案诉。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车嘿筏醒。如果车辆在道路上被划伤横下,需由交警开事故证明谜膳脾,如果车辆在非道路上被划伤沤,需由派出所开事故证明去讲亩。   2酒尾盆、事后报案是必须的介,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划浅棠,所以你最好先报案断,然后打电话给自己车辆承保的保险公司矩藕握,由保险公司来进行下一步处理拦。   3芦剧梢、车辆出现漆面损伤后踌如磁,不需要现场报挂疾嵌,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案衬。 然后等定损员联系你脱骗恐,看你车子的具体损失情况播漂。给你的车辆进行定损并报价将彻。你拿着定损单去修理厂维修骗酷懊、付钱缕烘竞、拿发票讳寂寺。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了郝奶词。   划痕险有最高赔付金额的农,你要看你具体保了多少钱的誓累为。如果你保了2000卉啡,但是实际修要3000的话蹦。那么保险公司最高就赔2000姆沧鸡,剩下的就得自掏腰包了廉杉搭。另外你要看你有没有投保不计免赔险擎孰脑。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右师袍俄。   4稻、划痕险是不需要现场报案的挫,报案时说是一次发现车身多处被划即可水罐苯。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)芬尼蓟,条款中是否规定了免赔率等单。   具体情况报案时可以咨询购。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的陛揉湘,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况林德,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕矩,不能并案处理诧谭,还需要现场报案龚协,否则有免陪霜。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩贝,占了人家小区入口吮剐辫,结果被人家划了车身及、和隔壁老王有任何经济纠纷附绞、债务窘紊、民事纠纷等甘,导致报复性划车唇,只要被保险公司证实铰谜屏,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆巩,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然谐唬,如果你的车正常停在车位或路边倦庭,结果被人无故划了车春汲,无论你是否逮到了肇事者痹,都是可以通过划痕险来索赔的氯墩肆。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿溺,或直接私了窟,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀煽、被人泼了油漆导致车漆损伤暑绢玩,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤诬,这些情况划痕险也是不管赔付的饶时哩。   也有网友提出能佳考:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔湾艰凸?这种情况属于沦僧:车辆和石子发生了碰撞财奶皆,事件的发生过程符合车损险的定义刮卜鸡,所以需要走车损险进行理赔豹叉。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆但乘上,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤锨缕,也是属于车损险的范围狙擎蔼,道理同上挨谰。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高能陶,因此订攀镜,有保险公司规定蹋饶酬,除了新车以外婪,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次涸捕攘,如果是出险一次湍,赔付金额不超过保费的30%封,并且要求购买的车辆一般不超过五年幌,各家保险公司的年限要求各不相同良群。   ●想 攒着一身的伤价匈挖,年底走车损险修赤?   有不少车主都认为射采岭,一般车辆有划痕涝龚,都会攒着不修惯擎,最后留着一起走车损险修复革失,这样就不用上划痕险了较,完全可以用车损险代替划痕险刃肥,事实是不是这样的呢巨腐?   在开头部分我们已经提到过翔随,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤肮篮鳖,车损险则是修复物理伤痕的郸,刮伤仕膘邻、撞伤都是车损险的范围确,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的村娥。   但是如果你的车停在路边散,被人一次性的划了一个圈宫、半个车身都给划了辅腊,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准世倘,属于漆面划痕德芒,则是可以获得理赔的瞪昧桓。   ●谁 适合投保划痕险畅茧?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员陪,是否需要投保划痕险滦捕兰,和我们日常的用车环境非常相关摹虱,比如吝猴弦:你家里的车有独立车库抢蘑锭,每天基本都是往返家里和公司车库秘型,使用环境很安全筹,那就可以不投保划痕险暑离温,相反则有必要投保划痕险炊花汝。   还有一种比较民间的解读床:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群勘壁,比如车价较高屡巨檀、年份较新黑,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险册。如果你所驾驶的车辆年份较老兰,经常随意停车系乖、或不太在意车辆的表面划痕铝田,则没有太大必要投保划痕险测剧含。当然嘉,这得仁者见仁了推。   编辑小结攘蔼:   谁都有被人划车的时候括勒肋,不用太过恼火犯媚划,只要懂得合理使用法律手段方,一般都是可以得到合适的索赔的没,对于那些对自己的爱车十分在意的人狙翠鼎,不太能接受爱车“带伤上场”赂凌上,我建议你为它上一份划痕险鲍叭誊,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些檀。当然读,如果您是个比较粗线条的人红蚊,对于车辆使用不是那么计较紊酗笺,或者车龄较老递宛,不太介意了几铰臼,只为自己用着舒服颧,划痕险对您来讲就可有可无了保秸讽。(文/ 汽车之家任博) 责编笔:杨杰" "   今年五一小长假期间冯翔,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡镣脓差,回来后哭,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光捻擞,这样的曝光该怎 么处理呢筛散?据南京市交管局工作人员介绍废够扦,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话嗣啸。交管部门昨日发出告知衡徐,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光豆。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍馈雇,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》行,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地骡、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖拿。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网搪秽,这也意味着萝,本地的车辆静,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光拓寸梳。需要特别提醒的是挠淡,在外省被交警现场查处的交通违法行为秒苏碉,当场做出的处罚默,就必须按照该城市交管部门的规定此困,在当地指定地点处理夹腊,并在当地指定银行缴纳啡D款臂骡,如果你把外省的交通违法罚单带回家柯伪蜂,在本地银行又无法缴纳饭氐诤款箔,到时就变得麻烦了偿。    南京目前有8个曝光处理点戈栏,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)唉磐既,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光龋磺彤,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)兽齿。   收到外地违法通知要求证却,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示便,此前娃勤纺,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录七,短信还“友情”提醒闪境,为了方便外地车主敞浑绩,当地交警部门专门出台了便民举措呵,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可轮巢裁。“其实橡,这是一个骗局惹舷。”交管人士介绍说钒道摄。该人士提醒畅讣苟,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒阀统侵,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理热乐讲,不存在划款片痘、汇款等要求阂。如有车主收到类似可疑短信烈靡吐,也可到交管部门咨询论,避免上当受骗挖嘿。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理锨槽队?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定畔偷桃:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地农盲奈、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖胺。违法行为人或者机动车所有人瑰炭、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的戏温,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出乓喇,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理侮啪。比方说囱巫课,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理疾邵,但车主有异议剃凑顿,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理赂坚骂。 责编婆妈:杨杰" "   昨天链举,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会钢,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)绵残,三地将分“三步走”炒,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络踌矾。年内炭梧,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设篓,形成联通北京瑞僧、天津及河北主要城市扳,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊抬避。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上酱,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作抖,并签署了行动计划菜俯黎。    根 据京津冀三地发改委公布的数据肃订驹,目前三地共建成充电桩超过1万根铝吩晨。下一步摧泊,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求稿,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点狸,重点推动实现“五个协同”虏替槐,即规划协同瀑鞋、政策协同鳞庭、标准协同唐羚、建设协同黎、产业协同撤,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络溃嚼趣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈沧、G4京港澳槐硷、G6京藏摩睡、G45大广高速公路服务区充电设施建设认,初步形成联通北京司钎、天津及河北主要城市弥琼棉、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊畏但。”北京市发展改革委副主任高朋说曙,2016-2017年椽贤草,将全面推进京津冀区域内G3京 台俏袜、G5京昆经、G7京新等高速公路服务区充电设施建设啼,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下闯,加快社会公共停车区域充电设施建设价纪,力争到2020 年虱该,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系糙挤,保障京津冀新能源小客车出行充电需求粹,有效缓解车主的“里程忧虑骗。”    为切实做好协同 建设工作孟拜然,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制庙掣,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题募伸。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设两,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作莆。同时伺肖,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用阂实,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展魔室俩。    目前喝衫,在国家电网公司推进建设下袱,G2京沪高速公路9处彭炽、18个服务区充电设施已全部投运脚不,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊纬娟蚕。   快充桩半小时充满电    昨天厢姬鲁,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区坤怕,该区已经建成并投用8根充电桩汇,在进出京方向各有4根捷枯。    在进京方向马驹桥服务区蚊啊,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处监和,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子偿蜗。在每个充电桩的旁边函券滤,都有自助充电操作指南淑,并有常见问题提醒贸蜗、安全提示和收费标准公示权势芦。不过刀,在记者现场停留的20多分钟里坷闷缆,并没有新能源汽车车主来充电摔田墓。    工作人员介绍苔俊僵,这些公用充电桩均为快充桩簇茄慈,半个小时就可充满觅笑沙,车辆可跑200公里左右搏冉。    充 电时间是否太长逗?以后随着新能源汽车的增多倾掳融,是否会出现排队现象芜欧切?对此变,北京市发改委副主任高朋表示碾构,这就需要车主合理安排时间砂尉痢,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息卫撵捌、就餐等冀饱。今后随着新能源汽车的推广古矾溉,发改委也会按照“统筹安排梨,适度超前汞葡悄,合理布局”的原则苛孤,及时增加建设新能源汽车充电设施锤郝,避免出现 排队现象赖陷椿。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍络,截止到今年上半年祷僵灵,北京市已推广新能源汽车1.8万辆碌哩,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站潦耿,单日最大服务能力超过7万车次偶。其中罢,社会公用领域的充电桩达到2000根登蹦,60%都布局在五环路以内扯篓寥。    他表示歌哼,今年下半年蓉,北京将聚焦加油站粟、重点商圈欣膊、公共停车场罗唤哥、高速公路服务区酵纫、电力服务窗口彪、4S店秘哩、P+R停车场等公共区域土挤,争取年内至少再新建2000根公用充电设施论部媚,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络施喝搂。    此外篡枷淖,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区劲罚、G6京藏高速百葛服务区挫菠计、京津高速永乐服务区充电设施已建成澈霞,G1京哈田家府超史、白鹿服务区顾,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中叙乡孺。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍饰考蹲,目前鸡,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆凳,共建成各类充电桩超1000个胳唬础,其中公共充电桩70多个雀仆,位于津沪高速天津段的充电桩有32个陆杆。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车俺、500辆新能源出租车”惦,她表示础姓舒。对于新签约的三地协同行动计划巳保,王嘉惠说解擎,天津今年会重点推动京哈密力、京津两条高速 服务区充电站建设工作切踩圣,“从目前情况看陪,京哈高速宝坻服务区具备建设条件酞睫,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区诽藉墓,武清境内的两对服务区面积较 新肌,现有条件下建设充电站有一定难度洼嫉,另一对服务区位于宁河境内绩麓蠢,接近该高速的末端凤背程,选址方面还需进一步论证蛋。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍链东,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划齿泵,要求以设区市为规划单元赐垂,将充电设施覆盖到所属县(市)撇龄虐、国道穿碴渴、省道及过境高速公路饥瞧。    “目前隧划,已有石家庄淑墨、保定仿田弗、张家口粪、承德担、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制同芒七,其余2市即将完成帆书。”毛宇山说处舒隋,河北省目前在建的充电站有128座书澈、充电桩有983个守,已竣工并投入运营的充电站有55座女罗、充电桩721个堑悍。    毛宇山透露电拷笨,为解决新能源汽车充电设施建设验收勺妻害、运营中的标准缺乏和不一致问题酥世,河北省发改轰懒副、质监卯荣、电力等部门和相关技术单位堑,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准距涩,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策塘捷怀,全力推动京津冀地区的充电设施建设动墓。” 责编郡督献:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗测巩,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易怠定,不少豪车的轮辋价值很高伺葡,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制涪帕。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝褥擅,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下鹊阶拓,也可以通过自己加装螺丝来解决犀。   总结归慌: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷健衫,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的补,所以主观防范祷,将车辆停在正规且安全的停车车晔尽,才能避免出现意外葛斗奸,另外如发生盗窃朗,需第一时间进行报警处理谦喜染。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣啸色戚、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能囱删,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动拖槐,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解靶汉旦。 责编晒:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗投。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多上姑,玻璃水也用的特别快绦。那么怎样选择购买玻璃水呢琼冀露?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水吐邓,第一种是自制型降,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精瞥,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水扫地。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品浇炊。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过腊贫,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用曹剩痴,但为了提升清洁效果茬落,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精朗浇。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度陷湿弹,在药店就可以方便的买到靡躺,另外巴幢,应为需要自己动手勾兑侨保,所以还要准备一些工具仍稠抱:饮料瓶(需清洗干净)摄,海绵兼,擦车布闺,漏斗貌材,以方便使用糙层。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法窘桐,以勾兑2升玻璃水为基绰倍取:    1燎剧、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶缺骨癸。    2蓖轮、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳歪,而且可以稀释酒精浓度棚,不会损害橡胶件)奔虱。    3铺瘦、加入纯净水捻换,直到2升筒超孙。    4枢锹艇、摇匀后加入玻璃水壶即可聪鞘。    注意嘎:冬季使用要多加酒精喊,可加到300ml把,以免结冰傻头毯。    总计花费宦需烤:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元姬。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低酷,并且酒精可以很方便的买到惶挟,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用畦,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命拼,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾染绅,同时勾兑的比例一定要掌控好桥斗。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用辣灯癌,或者远途出行的临时救急时使用谢氏寞。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂邻骇殿,市面上有膏状和液态两种雨刷精席袄,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水栖渭剐,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精坞,每包为五袋装匠,市场价格在25元左右痘,每袋容量为100ml捣,可以勾兑2升玻璃水碉船。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌收葛,使用效果基本都差不多串,建议选择比较知名品牌的产品即可界锻。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了藤腑门,可先直接倒入汽车玻璃水箱内钎羔,然后加入纯净水即可疙墙垃。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元挪末舵,总费用也是7元徒断。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力膘辩,同时体积上比较行蘩,方便携带和存储双岭,但要注意勾兑时尽量使用纯净水母响孰,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑系。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品溶铅,市面有很多掳,建议在养护店唬,超市购买有品牌的产品剑,以保证质量陡,价格在10元左右扣豢,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨涧,购买时需要分辨清楚境枪悸,夏季可以使用便宜的非防冻型产品磁钩拌,而冬季一定要注意购买防冻的型号该。 △ 最后就是成品玻璃水僚久刚,价格5元-20元不等悸托绞,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同湍,但一般都是在发动机舱内赋,或左或右携,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现羚,上面会有专门标志赖毋冬,添加前需要注意区分讣膝。   △ 加玻璃水的时候掏骡,首先打开前机盖仑,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方判筛。只要轻轻的拉动机盖就打开了隘。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志痢榷龟,这个标志全球生产的所有汽车都一样潞秆。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质雌,类似树胶哼,在前风挡上倒一些红茶饮料萍白,并用三种玻璃水分别喷洗清洁恍钝,来观察各类玻璃水清洁效果假虚。 △ 我们用红茶倒在玻璃上朵混慈,用三种玻璃水进行测试肯。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错衬,能够很有效的将红茶清洁干净姬,去除粘性抖,没有存留母。    总结三种对比项烽倍:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕才韭蹄,可以自己勾兑医用酒精狸焊收,又方便又实惠冀晦,医用酒精在药店就可以买到娇你僚,纯净水超市买最便宜的即可够,勾兑效果很明显湾反,和买来的玻璃水是一样的涪衫,你准备选用哪种玻璃水茅拎,想好了吗! 责编滦解:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车爬嫁,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法矢,淘宝网上就有很多停副诡,价格也很便宜惧,种类更是五花八门旦钱度,其中一些贴纸在选择上还需谨慎虏腹,例如WRC醒激,HKS等字样的贴纸物凹汞,已经太过时了熟。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商填纪,千万不要搞错淀,像德系常见的奥迪赐萎荤,大众常用的有ABT痴鲍,宝马有AC,奔驰有BRABUS纲奸、AMG扔。日系的日产有NISMO桅琳,丰田有TRD孟辟,本田有无限Mugen痘、J's Racing;千万不能贴错少盘,否则就会让人贻笑大方了绢辱。那怎样能让贴纸成为点睛之笔呻沦,而不是画蛇添足呢砍? 首先要先了解贴纸的种类素酷,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类媚赋臀,原厂类垮淡称,组织单位类帝奋释,恶搞类春窘,整车拉花类凤娩紊,在每个类别里又有很多不同的分支拭,根据不同的文化玩,地域辉石,车型都有区分绅,小小的贴纸蕴藏着不少学问腐瘦极,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔扳病。再有就是贴纸的位置也很重要荆,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系测欢。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌校炼参,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味双,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂桐吵俯,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂稼档惊,原厂轮毂并不适合这种玩法激龋。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌荒,这种贴法是很传统的玩法漠雄娃,国内也有很多车主效仿苹垃,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话建,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low舍瞧,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法娄撅,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部倪捅帛,加以点缀就好皮浮躬。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上阮嵌人,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合垦会忍。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处安,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合戚驼入,再有就是颜色的搭配稿俱,整车颜色不要超过三种蝗,否则会显得较花哨镣傲。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车憾还,并发扬光大)贴在车门底部戊堵未,并配合车身颜色给予反差使,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色惺嗡禄,再也就是贴纸大兴畹夥濉,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面行孝,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格矩辆矮,加以点缀更是别具匠心订。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO井,作为中国汽车文化的先驱者酿盖,其贴纸在中国的社会文化背景下嘘,融合了中西方的元素并很好的结合在一起貉,是国内汽车文化的代表蝗嫉。   △ IACRO早期的Logo贴纸笔荷纯,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法貌境,这样不仅美观华惭,对视线遮挡也较小沧。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方恨炉,但需要注意不要遮挡视线田类坦。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了眯,汽车文化比较发达镀翟,或大或小的组织划分的很细致妓恼糠,根据自己的喜好来参与其中挛,并且好多都是重叠好几个组织晌皇,就出现了这样的贴法锌氯昧,这样贴时一定要注意室刷瘟,就是视线的遮挡想绦枯,最好选择镂空的贴纸共惦,位置也可根据自己习惯而定帆频革。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处惫馆烷,并不是为了炫耀菩级,而是一种调侃喜姥妙,灵感应该来自拆车厂簇很,将零部件价格写在车上陇,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同蹋,最重要的是自己的心态拎谎。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心哆,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上片相,虽然是一种恶搞计毕,但这种玩法国外还很流行骇梧,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说酮碱憋,又高了不止一个层级碍勺。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感狙腑缓,其配色也是想当夺目扦,非常抽象派又有极强的冲击力未獭,不过这种风格是最难掌控的婆,想要完成这样的作品烹蛋釜,还需要多年的汽车文化底蕴积累律。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格叙,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上渡,这种类型车贴的出现伸冉搞,表现出日本动漫的发达程度槽京湃,国内虽然也有类似的车贴出现突姜,但真能整车贴覆号伎,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有旁襄,暂且当一种娱乐吧啤烤款,看看就好讼改。   △ 最后就是赛事专用的赛车社揭,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色攀苯,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用缸欺,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面仇。   结语牟虹: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包垂,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制俊郊瓷。首要提到的就是在国内机动车定期验车时亩,贴纸是不准许贴到玻璃上的吉桶,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%就安妥,并且不能拥有过多颜色郡,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题行,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法李泼,开始先选一些可以起到画龙点睛作用片卉聚,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车嘿。    综上所述工肩,不论你拥有那款车型陕旅井,一定要先去了解贴纸累安期,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法保坊还,才能在凸显自己个性的同时剑憋,又表现出内涵骂,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编办集百:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车跑,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法熟躬,淘宝网上就有很多写募,价格也很便宜窟恢,种类更是五花八门熟,其中一些贴纸在选择上还需谨慎拖,例如WRC炮,HKS等字样的贴纸蒜泌,已经太过时了徊瓶屁。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商处抗,千万不要搞错凄甸,像德系常见的奥迪礁忻,大众常用的有ABT酸,宝马有AC,奔驰有BRABUS斑疽拓、AMG瑟钝。日系的日产有NISMO劳歉鸡,丰田有TRD甭乓罐,本田有无限Mugen记、J's Racing;千万不能贴错疆,否则就会让人贻笑大方了狠轨汹。那怎样能让贴纸成为点睛之笔燃先,而不是画蛇添足呢袄懂? 首先要先了解贴纸的种类俩峨眠,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类蚊糠,原厂类管捆,组织单位类警沟,恶搞类蜕,整车拉花类搜湾,在每个类别里又有很多不同的分支苟棘,根据不同的文化潘绵,地域旱奉搔,车型都有区分冯,小小的贴纸蕴藏着不少学问反钢雄,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔璃洁。再有就是贴纸的位置也很重要话弟,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系汝旧。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌较沁当,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味久界想,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂划遂,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂交欧警,原厂轮毂并不适合这种玩法甜揽楼。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌且光,这种贴法是很传统的玩法巴雾拜,国内也有很多车主效仿肪康茧,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话客帅睡,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low啼,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法夹轰烘,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部棘隧我,加以点缀就好诚痰察。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上蚊节,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合柏滴。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处苦竟,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合旱逛碳,再有就是颜色的搭配隙,整车颜色不要超过三种算埃,否则会显得较花哨盆忌。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车郡鸿,并发扬光大)贴在车门底部宏吴,并配合车身颜色给予反差党捞,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色臼惰稀,再也就是贴纸大屑倨佟,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面乱贿,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格吼,加以点缀更是别具匠心括诽头。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO邵皑,作为中国汽车文化的先驱者首,其贴纸在中国的社会文化背景下革,融合了中西方的元素并很好的结合在一起台仆饺,是国内汽车文化的代表穿删。   △ IACRO早期的Logo贴纸独,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法尸,这样不仅美观捅捷舜,对视线遮挡也较小才。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方抨,但需要注意不要遮挡视线胯温。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了入武,汽车文化比较发达胚割,或大或小的组织划分的很细致习羌,根据自己的喜好来参与其中摊,并且好多都是重叠好几个组织冈簧,就出现了这样的贴法憋,这样贴时一定要注意挡,就是视线的遮挡悔帝,最好选择镂空的贴纸俺孔,位置也可根据自己习惯而定哨狄祈。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处藐亲毖,并不是为了炫耀肃孔,而是一种调侃藉,灵感应该来自拆车厂呜,将零部件价格写在车上碍,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同环括,最重要的是自己的心态撂讨徊。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心泉,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上慑,虽然是一种恶搞晒,但这种玩法国外还很流行摧眠,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说拖,又高了不止一个层级畔巷突。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感虏,其配色也是想当夺目甸飘,非常抽象派又有极强的冲击力驰,不过这种风格是最难掌控的汾,想要完成这样的作品夯侵,还需要多年的汽车文化底蕴积累吓双。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格却砰滑,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上厢辆榷,这种类型车贴的出现缮痴,表现出日本动漫的发达程度骚睬,国内虽然也有类似的车贴出现漓慰埠,但真能整车贴覆贫,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有譬,暂且当一种娱乐吧饥懂,看看就好豌描氢。   △ 最后就是赛事专用的赛车厩朽薄,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色拾盲,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用梢肖特,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面休瑰。   结语吗: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包便,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制欢。首要提到的就是在国内机动车定期验车时酒,贴纸是不准许贴到玻璃上的瞄,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%氰瓷镁,并且不能拥有过多颜色膳虑房,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题搔,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法确疏锹,开始先选一些可以起到画龙点睛作用示匣滩,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车迷斯幸。    综上所述寂勃结,不论你拥有那款车型肥沥,一定要先去了解贴纸胆几,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法绊,才能在凸显自己个性的同时蜕菲菜,又表现出内涵鄙,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编浦:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历华浪,马路上正常行驶宫,对向行驶的车辆朝你晃远光灯馁,此时你虽然从驾驶上没有出现过错屉仙工,但是可能你车辆的灯光调整不合理擅,造成影响对方驾驶员视线蝗。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节疵反伴,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后憾镜诲,都需再进行调整乖阀豁。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂娇,只要自己进行操作就好税。   总结拆廊渭: 大灯高度调节绝非难事溺,有的车主会说咐跋酥,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人旧蓬?那些检测数据可真未必舌,还是要依据事实来进行判断凡,而灯光高度调节并没有完整的规范哥施侣,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准遣嫁欠,所以自行调节时多寻找参照物进行对比壤回,反复调节至合理即可惦。 责编据:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中僳,前方突然出现慢车韧忍氰,绕过去之后发现它前方什么情况都没有前矛粒,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过熄。 ● 龟速怎么界定认戮?    如果道路上没有最低限速的标识宿剿,其实并不好界定什么是“龟速”郸散,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你劝虏,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促弊,这时候八成是你开的太慢了猩粕。   ● 开的慢是错吗凡体?    这里有两种情况要分清楚涩杭。如果道路上没有最低限速要求的话沃掀凄,这种行为并不算违规挺皇杯,即使后车表示很难受很委屈峦,也不能真正和龟速车去“讲道理”漠,因为没有相关的约束法规厩具,但从道义上讲厩,前方没有任何情况架,旁边的车都80公里/时唰唰的开旗牛,您来一个40公里/时巡航茅瘸磕,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)瘁檬,就是违规的行为了迷,此行为如果造成事故或者被现场处罚笔,则会遭到扣3分啡梁洌款100元的处理递。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐独胺棚:“开车的时候都慢着点恫粪墟,开快了不安全”判穗,这也是一句全球通用的嘱咐语惊据。这句话从任何角度来说都是没错的棠,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要械莨M,一定要正确理解才行佛核。开快车不安全拖,要分清楚是快到什么程度哀酷富,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全滑弥,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中筛,“慢点开”是相对快来说的贬扛,而不是真正的去用“龟速”驾驶勒持漂,什么事儿过分了就不好了毕碑呜。    在路况良好的情况下霓,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的啡,开车不就是为了提高生活效率吗党抒胺,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地仕潜揣,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真哩,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故雀弧菠,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责淌,第一理由就是“没有保证安全距离”缓统冯,但这也是将心比心的事情拿。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的祷,如果大家有用差异不大的车速行驶钙净骚,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些蔫开北,所以说跟上大部队的步伐更好一些怀。比如在欧美国家傻坍鞠,车的保有量不少车速也不慢含侠,但发生事故的数量要少很多芒锯炯,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快税杜,该慢的时候慢缴画藏。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话崎嗜精,比如在美国的限速为75英里/时的道路上氨萌良,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段分,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)廊僻,但大家都用这个速度行驶事,也就是互相之间的速度差很心匪⑿健,如果你只开55英里/时的话括缔蓬,还有可能被警察拦下来教育一番司立须,理由是颧惠:拖慢车流速度离。    上一页 1 2 下一页 责编藤:杨杰" "   随着国内电子眼的普及败搁,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头仙时,这些探头虽然看似很烦人踏,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来搓矗妇。不过也存在着那么一小部分人燃,抱有投机取巧的心理柒惊,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不饲,我的一个同事就中招了搪经,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理苍泞。 ● 怎么认定车辆被套牌厦?    一般情况下暴,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了塑德,异常违章指的是在自己非日常行驶时间础题响、行驶路段出现的违章情况涛邪。一旦发现有异常违章出现崔诞,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息驶。以北京为例楞虏瞥,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站珐来携。    我们从汽车之家论坛中了解到穗,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致澄肃,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可篡。   ● 被套牌了该怎么处理骗躬?    我们建议您在发现车辆被套牌时蹈巩促,应及时采取报案处理勾,并尽早更换机动车号牌奇赎闲,如不愿更换号牌斥暇控,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理潦醚。另外哺颓荤,如果您的车辆即将面临验车呻伺骄,必须先接受处防啵后完成验车蓖,事后再进行行政复议细庆讥。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉繁土鞍,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的驹舞。通过审问才知道醚,原来他们也是受害者徽箩新,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”捂釜,由于一切的过户送、保险手续由不法车商全权代理汰保钱,二手车商作假后也没有及时发现汉,导致自己完全蒙在鼓里床歇性。对于这类情况休,我们建议大家在购买二手车时砂卯,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务创,也应跟随其一起办理手续鞠。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚渴?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的埃失钎,根据道路交通安全法的规定贾蹭:伪造丛秃苟、变造或者使用伪造阔款、变造的机动车登记证书补、号牌颈荡疵、行驶证贸、驾驶证的缉播凛,由公安机关交通管理部门予以收缴鬼溉袜,扣留该机动车点窟髓,处十五日以下拘留喝,吊销驾照康扮,并处2000元以上5000以下繁饩辏款烹。 使用其他车辆的机动车登记证书涉、号牌惊集、行驶证篮翰去、检验合格标志钮珊杯、保险标志的竿欠宿,由公安机关交通管理部门予以收缴携葛达,扣留该机动车矛,吊销驾照返,处2000元以上5000元以下吠坠悠郏款 兴老脓。   交警如何找到套牌车侮? 怎么减低被套牌的风险授邢?    不少车主朋友们都喜欢在论坛廓聊、微博擒、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车忿系耽,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号抢,随之进行套牌唬。   如何证明违章不是自己所为菜挪?    其实大家不要担心购,只要你能提供足够的证据翘拜醒,证明相应的违章不是你所为冈培,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉桑粹。但如果您不能提供任何有效证明的证据谢皖,您就需要为套牌违法的行为买单水。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主放弓,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度拓揣么,要想人不知沁浆怠,除非己莫为厘。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理桓玛,殊不知你在自己痛快的同时劫邓迟,违章驾驶更是对自己生命的漠视拘。如果您不幸被套牌了撩,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌宿得,可以省去不少往返交通队的烦恼导姓汤。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术谢劣玛:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位叭、锁紧裤不喂。    与会专家认为季罢,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求拌,安全性测试验证要满足热测试(高温危险孟庐、热稳定辨、无热管理循环懈够、热冲击循环描金、被动传播电阻)尸题,电性测试(短路开行来、过充电和过放电)和机械性测试(冲击署、掉落圃、穿刺凉婆顺、翻滚厂铰克、浸入炽累搬、压碎)的安全要求缎佩。但是青惊,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧儡赐。安全无止境熟捞耻,提高电动汽车安全性登提瞧,还需要国家深袭封、科研机构嗜廉、动力电池整个产业链条等多方的共同努力己蹄乌。    在燃油汽车发展的一百多年历史中疵趴介,也曾不断出现事故溃卿,遇到挫折是任何事情发展的规律安欣菠。因此弯,对于各类事故模踞,电动汽车各产业链不应止步不前匪拟,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足沟面韭。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的褐滦,要让安全成为满足一切功能的首要条件靛壤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裴妊胚:李芳" "   上海车展开幕前一天霉,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会貉袜,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌舅抡籍。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌锯?北京现代副总经理炯镶、销售本部副本部长吴周涛表示稿惕颁,目前北京现代47%的客户是80后和90后便书,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例拨岭。“他们对于服务有着完全不同的需求敝绍珐。比如服务要定制化师徊台,手段要智能化腊、科技化凶。同时疟斜,还要预见到他们的需求并满足簧免。”    如果说此前新擂砰,中国汽车市场的竞争是产品的竞争溅,是厂家产能的竞争眷逆扁,那么未来则是客户的竞争缎。因此变,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”兑。“意思就是享受你还没有想到的服务猫吞。”吴周涛如此解释惕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢扔?据了解股,北京现代由原来的只关注车辆生命周期舵林倡,升级为对客户用车生态的全面服务函,基于互联网科技的进步聊,先于消费者预见需求溺垂,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”盲礁畔,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效秋库、智能判、共享廉,以及个性化定制的智慧服务体验须被。    具体来看卢缝,北京现代将率先整合官网屯、呼叫中心捆抢、4S店透明车间通电班、服务App缓痞慨、娱乐钾、地图泄、语音控制疽儒矩、智能搜索等服务功能舶铅,并将其聚合到车机上祁,成为用户的车载生活服务平台寞。它就像一艘移动的生活航母妹咎,无论是餐饮雀丛、娱乐惫动檀、购物的生活需求竭,还是维修葱、保养的汽车服务岗擞,都将以车为桥梁亩径赤,实现信息互通谈。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务盒,还能够通过在线直播的方式窜佛翔,对接车毛险、检测糖券、派工家、维修苟恳、洗车察拐槐、交车等服务的全程进行智能监控毯母,实现人车分离式的售后服务咖辖,把客户彻底从4S店里解放出来断微靖,为他们创造更多自由生活的空间希。    值得一提的是散被秘,在“汽车共享”大火的当下沥怒,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务翠维冀。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者桓返,首先北京现代有着820万庞大数量的车主汐。“如果只有5%参加到共享汽车当中居锻娘,那也有40万辆的规模害救,这是目前任何第三方平台都实现不了的城是戳。”陈静表示沏甜瓦,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车欧隶、售后代步车及、公务用车也会参与进来卫被。“我们希望融入大潮芦湃陋,积极参与这种尝试草。”    除了全新服务品牌的发布软惧博,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点缄掳。据了解惦泼缚,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上荡怪核,通过平直且富有张力的线条掠陷,充满力量感的车身轮廓钵壕,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格诫哺。同时撇将汲,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机布,匹配7速双离合变速箱卞澈,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现把书。    “新一代ix35上市之后饶讲,北京现代有全新胜达叹椿、全新途胜熔、新一代ix35伪对、ix25四款SUV产品违。通过这样的产品布局腻,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势都茨。”吴周涛介绍说澈虏,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车敌,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求究。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点门弄,本届车展除了新一代ix35蝗祷距,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔眯忌栓。新车延续流体雕塑2.0设计风格潍,对进气格栅酶阑认、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化雀睬少,以DAW驾驶员注意力警示妇、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置滩岁谈,为消费者带来更安全的驾驶体验康虚锌。    除了两款新车外情啼泥,北京现代还设置了技术展示区何,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果燎娟。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台漓肚,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天盟钒桶、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况囊。    2016年疵凹,北京现代实现产销114万辆龄虱,超额完成目标檬,保持了行业第四的市场地位倡阶擎。今年北京现代即将迎来成立15周年究裂,也是北京现代从800万用户基闯拧,迈向千万用户级别的重要一年桑魂。业内人士分析仓,在后百万辆时代到来之时侵,北京现代不仅在集合全球化的领先技术衬垢,也在不断践行本土化政策驶,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理摆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编新:李芳" "  5月10日痪点,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点挫舰娃,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业坑,人们的关注度更高尚波。在今天兄沛庇,汽车产业主管部门冲饺、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》擞合,其中指出钎忙:“中国企业教读,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”喇凄狡。   目前在中国汽车领域赏腥,舆论将中国品牌分为三类福狄敝,一种是例如长安狸壬垦、吉利这些发展势头迅猛的示范企业芜权,用通俗的话说“敢说敢想敢干”嫉淌凯,而且成果显著县涣,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”杭,这些企业通过内部的改革炒尽,已经形成了正确的发展思路嘛寝算,尽管在终端销量上尚未展现成果份难,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”歇坡闻,始终有一种“捞一把就走”的心态吓韦,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型蕊虑,在市场赚取短期的效益磨倾襄。   苗圩在撰文中指出来:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力扯堑魔。企业投入资源祭蓟浇,通过设计开发娘、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值炭,包括物质价值和精神价值甩。但是嫉,这个价值需要在市场交换中转化为货币拴,才能完成“惊险的跳跃”涕沉睦,成为企业的收益撑藕。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心抒簿幸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日曹,中国汽车很兴奋戈,但正如苗圩在文章中强调献蓝,品牌建设是长期而艰巨的任务救,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”揩嫡。这同样是中国汽车品牌需要思考的皑。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》桥,通过仔细研读酿,将其中核心思想与观点标明埃,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示罗,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知田卞罕。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来仓建毯,党中央凛犬、国务院就振兴实体经济蘑、做大做强制造业做出一系列重大部署函虱墒,对加快质量品牌建设提出明确要求爽。习近平总书记强调砰春,“推动中国制造向中国创造转变怂庞、中国速度向中国质量转变泪父、中国产品向中国品牌转变”轿肃。   2016年冯搅烘,国务院部署了消费品“三品”专项行动漏袄厘,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》蜗概,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力浓官,提高有效供给质量弯裤汤,满足人民群众消费升级需要的战略抓手完坚虹。   近日妥腾,国务院同意设立“中国品牌日”菲,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用福鼎嫡,体现了全社会对中国品牌的期望丘菇吉,为建设制造强国指明了努力方向垢纷。      一寄位、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代未氦,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现滥,代表着国家的信誉和形象躲奔。品牌发展是一国由大变强的必由之路茬歉,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志财。   品牌建设助力制造强国战略宋。 我国是名副其实的制造大国碗柔弦,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务些图奢。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”镜替燃,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化宿,产业转型升级势在必行埔赋嗡,迫切需要加快新旧动能转换孤吾,培育面向产业中高端的竞争新优势安几删。经济发展规律驴巨躲、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明井莫,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵坷蚂,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力陶。   品牌建设推动供需结构升级稗洁号。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新安,重点任务是提升供给体系质量膝诚簿,提高供给结构对需求结构的适应性潘。品牌是连接供给与需求的纽带鼻痕忍,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置厢残起,引导需求侧消费升级藏凤,提高供需两侧对接的效率休零。   品牌建设促进实体经济振兴轿补。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心纶凰,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力俄聘嘿。企业投入资源文累,通过设计开发巢腹、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值栏亲,包括物质价值和精神价值槐妻协。但是赣侩世,这个价值需要在市场交换中转化为货币估劲,才能完成“惊险的跳跃”驼,成为企业的收益舱断。能不能跳得高吧、跳得远虚,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知芜。品牌是价值和信誉的载体距玖恭,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力峰病逃。      二拼吉、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述侵瓶,科学地阐明了创新柔端、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系味粗。从品牌建设的角度看等丰间,品牌需要“中国创造”温囤,没有创新价,品牌就没有差异化的魅力烩脐。品牌需要“中国质量”跋摆,没有高质量峰,品牌就丧失了价值的基础土湃。 近年来美慕稳,面对国内外严峻复杂的经济形势瞎灰衬,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央绿、国务院重大决策部署册芥,认真研究我国工业发展的阶段和特点漓揽,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路撮。   把握规律虎姥柿,找准抓手经亲。要坚持质量品牌工作整体推进惊荷,引导企业在设计开发帮上、生产制造和营销服务的全过程建立全员弟池颗、全方位的质量管理体系赊、诚信体系和品牌培育管理体系记拷卢,以培育有竞争力的品牌为标志滇眯睦,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念叼。   积极履职摧蛙,统筹部署桥菇矗。2011年敝傲赡,工业和信息化部会同发展改革委锻如融、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》举盼,进一步推进品牌建设徒。2015年默,推动出台了《中国制造2025》贡,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一尘。去年静馆册,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动漆铂,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划色唇,部署了全产业链质量品牌协同行动股巩、优势和战略产业质量品牌护航行动儒淘、中国品牌“走出去”等一系列重大行动秤。   持之以恒双耪,扎实推进扣颠互。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设阔。   经过多年的不懈努力肠,我国品牌建设工作进展顺利勺卵认,取得了初步成效缕挡。目前腑茫,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点瞬,涌现出251家示范企业说吝艾。根据对示范企业的调查罗沉,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%奖爆曹,工业增加值率从21.8%提高到26.2%孙疆齿,企业经营的质量和效益得到明显改善变卤斡。同时粒,重点消费品的定制化埔介、中高端产品供给比重显著提升可,定制化服装消费增速超过30%吵蘑,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致额遂耐。      三摄都、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务驮,需要社会各界齐抓共管疤害柯,合力推进谈次。下一步澳请,工业和信息化部将发挥行业优势骗,深化推进品牌建设敲,加强与有关部门密切合作戊揩,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境伶阜仿,努力开创工业品牌建设的新局面汗讨化。   坚持企业主体烯扯每,增强品牌培育能力零。 引导企业增强质量品牌意识岁戏,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理翅。坚持试点先行庆软、示范引领欢郝,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设淋蕾葱,促进企业品牌与区域品牌互动发展台。加快制定品牌管理体系标准檄,组织贯标推广轰娟玖。加强质量品牌宣传簧屋恃,弘扬精益求精的工匠精神腊菏,扩大自主品牌社会影响碘,激发企业培育品牌的内生动力番磨草。   落实质量为先浚说连,加大支持引导力度光宦社。 贯彻实施《中国制造2025》川瘁,落实质量为先的基本方针割,加快推进质量品牌提升行动邪糖纽。发挥制造业创新中心建设诡柒、智能制造沟倍蔽、工业强基等重大工程的支持作用脑,引导企业加快工业化与信息化深度融合内拉菏,运用“互联网+”菠电冲、大数据等新一代信息技术磨匡吭,把握智能制造净蔫、绿色制造姜茸、柔性制造等产业和技术发展方向届,加快培育自主品牌盯拱。   鼓励创新设计陵,丰富品牌差异化定位采吕迸。 完善制造业创新体系处,加强关键核心技术研发蛾,推进企业技术中心建设施膛。在重点领域推广应用以绿色挽饺手、智能厦翠疼、协同为特征的先进设计技术辽。建设具有世界影响力的创新设计集群达,培育一批专业化的工业设计企业省挛淀,鼓励代工企业建立研究设计中心表侣,加快培育自主品牌洁。   实施重点行动睡,促进关键领域发展犬。 落实消费品“三品”专项行动辜肌勺,支持消费品工业向智能蛙、绿色检橇奔、柔性和高效制造发展词每苦。增加中高端消费品供给馁耻,促进产品向高性价比优势转变歇。大力发展智能华埃氮、健康消费品踌屋妮,支持发展民族特色消费品澄啡尾。实施优势和战略产业质量品牌护航行动叮诧,加强产业市场研究和需求预测闹涟为,科学规划产业布局陀吻缔、供给定位和品种结构陶凡拟。 实施中国品牌“走出去”行动逻雹的,贯彻落实国家“一带一路”战略化鹅,推进国际品牌共建共享冬普。   完善公共服务裂,支持质量品牌进步脖。 建设质量品牌专业化服务平台同心,依托中小企业服务体系脐,提升服务平台的质量品牌服务能力刚城。构建质量品牌信息共享平台蔼,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估罢魔。完善知识与人才开放共享平台俩鹃路,依托企业经营管理人才素质提升烙、专业技术人员知识更新等工程茧币,培养品牌领域管理人员和专业技术人员党。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台聊岛投,促进科技创新沛氖帅、成果转化和推广应用鞠目。   加强技术保障闯耸,夯实质量品牌基础携。 完善产业标准矗、产业计量肩、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设矮。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关衰卧,推动质量升级涟。引导企业增强研发创新和系统集成能力蹿,创新制造方式和服务业态返,发展定制化生产臣,满足个性化需求激。鼓励企业发展现代销售体系蕉,在品牌传播粟淳峰、顾客体验和销售模式等方面创新发展戎澎。   设立“中国品牌日”矮怠,大力宣传知名自主品牌 取,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新避母、质量精良呜藕丝、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值程忍。品牌建设是长期而艰巨的任务先履,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”蒜笔,以新理念引领新发展伤,持之以恒地不懈努力茫,共同推进中国品牌迈入新时代溪痛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酞邦屁:李芳" "   5月5日停,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开鼎,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人苹富降、董事长李斌就中国汽车升级之道党唯匿、互联网企业造车擦拱、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论计矫。    近两年互联网造车企业纷纷入局粉搜竭,被称为“新造车运动”胜砂苫。徐和谊开玩笑说袜古排,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心趟。”他说妻卑:“我从传统汽车的角度看莲夕踩,就是不服!”徐和谊解释道嘿峦佬,李斌做到的他也能做到溶请青,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇思欺去。    徐和谊认为兔,最难的不是做产品插,而是做品牌厂撤肃,尤其是国有企业体制下做品牌事释。建立缕、培育一个品牌嘎,没有很多年漫长的过程是培育不出来的搬。他举例说熊,蔚来汽车在东方广场建体验店搏,那叫“烧钱”哩睫烤,国有企业就不能这样“烧钱”补图恃。但品牌打造的初级阶段疽肖,该烧的钱还是必须烧的绒。这就引申出国内传统汽车行业分谜,必须加快加大国企的改革步伐欺,从发展角度氖惜爬、竞争角度腺刑,必须改革壁撕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务拓樊淡,希望未来产品不光是一个出行工具扭,而是一个用车的体验平台皑肖乡。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口喊艰,而是看到与用户交流的新机会冻替。从互联网阮百、移动互联网双绘、移动社交发展趋势看绣,与用户关系会让汽车发生深度变化把,体验会变得更加重要柑。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业芥,新车企应该走什么样的路通,徐和谊认为半费,条条大路通罗马疼纬阿,但是路和路是有区别的廊。他认为全世界只有中国能做到一件事围韶:传统车企和新生力量深入融合筛得、发挥各自优势查随剑,结合起来屏,这条路可能全球谁也做不到检句瞪。中国很可能缩短从大到强的汽车路线面阿叔。徐和谊透露惨蓉体:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作兑结爱,很可能这轮竞争豪璃,十三五末潭绵,再过2至3年耿瀑脚,肯定会出一个比较好的结果了橡。”    李斌也认为旗涛,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大差,这跟传统燃油车情况不太一样焕。他干脆表示胳,国外品牌在中国是没戏的玻乘,因为智能汽车需要本地化的数据将,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快挨垃。蔚来汽车在三电恫、智能电动素蒜饱、包括制造方面都跟其他企业合作犬绢。李斌强调客蔬:“我们是很尊重制造这件事的专业性朴。”谈到合作壳马,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作深庙苛:“我们的南京工厂投入十几个亿峭,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作怯棉,不是简单的代工奢确食。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编完洪:李芳" "   据雅虎网站报道米,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示蒂伞丧,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现狈麓,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务徒。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称娠额妇:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域鲁钝抬,那么它将会伤害我们的汽车保险业务但荡尝。”    他指出篓烷发:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现貉。尽管我认为这可能还有很长的路要走痘,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况侯。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为囱,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍项,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险很抛盯。    当前鹊膳且,特斯拉欠疾力、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术驹投孔。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中羚席,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密恍洽臼,并将其带到了Uber略。    去年熔镁,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中萌腾,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑缉痢。特斯拉CEO马斯克表示烤等委,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”坝犀。    马斯克认为输擂:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见浇。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故奸,要远多于因人为失误导致的事故括莱局,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道扭,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素蹋。    他表示慧:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全接,那将是一件非掣吠蓿好的事情牟。但对于汽车保险公司来说峡笛,这不是件好事葛鹿。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后霖父测,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称信:“我觉得这种影响很明显徘惰。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骇朴:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告奖,以一个参与者的身份和一个观察者的角度体馆蝗,全面垮股、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题薄,阐明了个人观点门,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的廊港、客观的看法瓣。    报告摘要汇薪:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期凯隙、导入期敝览、快速发展期与成熟期四个阶段悍露疆。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段冠颧镶。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化蚕旗汀,很值得我们借鉴砍倦箩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败寡镜。如果不加重视盗孩下,终会酝成大祸袖。    *韩国的电池产业鼻炼,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战彪丰扑,我们必须面对这个挑战芯斧。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作甜,它会带动未来汽车消费新的革命拐宛版。    *任何事物都有两面性厦趣菇,政策也是这样乘攘玛。补贴强度不足检狭腊,难以起到激励效果捍鼻触,补贴强度大了粕靛端,难免产生对技术发展的不良影响库,也包括少数人铤而走险骗取补贴衫畏。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一晨思、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展休关,从国家科技项目立项至今已经接近20年蝎,可以说产业发展已处于世界前列鞭捂。2016年椿,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车峡谓镰,累计销售95.5万辆守埂,取得了令世人瞩目的成绩常。有些专家认为党隙,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段污酪暑,我的看法不是这样匈剔懊。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期波、导入期揭、快速发展期与成熟期四个阶段俩乓紊。导入期也称培育期俗十廊,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段偏疽。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值每殴葛,当时就有舆论认为雷矢魏,我国新能源汽车驶入快速道吭宛辆,进入了快速发展期苦。然而到了2016年便回落下来蒜安擦。现在分析起来轰惊,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联曙响,造成了数据中存在一定的水分泞括。随着国家对骗补行为的查处稿,今年的数据逐渐回归正常暗逛。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势摊喝驳,有可能会得到一些错误的判断嫡奔挂,导致过于乐观的结论盗凌燎。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期陀,除了观察数据的趋势外书降,更重要的是看产业发展的推动力膳撩县,是国家政策为主还是市场为主碧。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持炬疏,补贴政策还不能取消稿,基础设施还很不完善斡菇癌,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平宿笆怪,产业链还不够强壮与完善息羔,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高奸鬼。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨锰冕,工作量很大惊,切不可放松努力碘紊杆,让已经启动起来的产业发展放缓下来戈汉呕。    依目前的政策设计闪颗范,我国将于2021年取消补贴惶煤,代之以环境憋、能源为因素的常态鼓励政策碗柬。也就是把2021年设为一个转折点旦,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡惮胯。期望实现年销售量达到二内硅幻、三百万辆以上旦丧盘,能够占到汽车总销售量5%到10%顷。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段椿变钱。    二椿米、如何看待新能源汽车的碳排放姐茫?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策病些舵。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题吧。我认为许多人有这样的疑问是正常的惹霉晃,因为至今还没有一个权威的科学数据疼醛,来告知公众电动汽车的排放是多少居菜斜?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法翠。    电动汽车行驶过程是零排放疾婆,这点没有疑问绕。但发电过程是有排放的塘,不但有二氧化碳排放咀恳叙,还有导致PM2.5的有害气体排放搓。所以简单说电动汽车是清洁的奔,是不能令人信服的筐蒜里,需要拿出数据来超。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标沸保款的新闻报道偷弧骚,受到一些启发宛。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数警,即“碳排放因子”辈胆。根据新加坡的实际情况嘿搭彪,标明每消耗1度电瀑幌虚,就要造成500克的二氧化碳排放继噶,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升九颧,即每消耗1升燃油功,就要产生3000克二氧化碳排放饶。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放碎。由于特斯拉的车重傅酱,耗电量高矛,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值类编娘,尤其是在夏天开空调的情况下报辆,百公里电耗有可能到40度凑,因此被肥牵款楼。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化翰土念,很值得我们借鉴坡赐。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究渺荡,据我了解定性的结论比较一致染,定量的结果存在不小差异捞,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关晨实。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别掂寝,其清洁技术水平也有很大差异誓剑显。我们可以请国内具有客观地位的研究机构愤单,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估段秤圭,发布我国的“排放因子”权威数据粒未晦,并定期予以更新桶色棚。可以给出全国的平均值与各地区的平均值啥冻。    比较我国和新加坡的发电情况去瞄垦,新加坡百分之百都是石化能源发电僻讣甭,而我国的发电能源结构里疥彪掏,石化能源约占70%筷杏,可再生能源等非石化能源约占30%驴构。全国平均来说碱,比新加坡的碳排放因子数值要小一点绍。而且按照现在国家电网的规划来看锌撼溯,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例翅,我们发电的能源结构会越来越清洁桅笔,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大掇。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”派弹巍,来估算一下电动汽车的碳排放骨。例如一辆百公里耗20度电的乘用车峰蚊,可以算出其碳排放为100克/公里从那欠,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车谋妮,也可以相应算出其碳排放为300克/公里疼炬锨。可以看出一般情况下嘘捣,电动汽车的碳排放明显低于燃油车狮仓邦。但是如果电动汽车过重跑,电耗很高懊,就不能算是低碳产品烽掏庞,甚至不如先进的混合动力汽车始侠票。碳排放固然与PM2.5没有直接关系却瓜毁,但是我们可以认为酚古,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下鸽,耗电越多请,造成的PM2.5有害气体也越多存。因此雀线,从治理大气环境考虑叉,我们的政策应该鼓励低电耗产品乳棵,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向氓。    三劣侥硅、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展微悍绷?    这个答案是肯定的凶凛尾。我做过一个简单的计算年色难,即使到2030年皖佬,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候澎掠郴,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右乌盲低。由于大部分电动汽车会在夜间充电始腑亢,可以利用电网的低谷电时段来充电菩。目前我得知的峰谷差是20%到30%趟,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段媚爽,不但不会给电网增加负荷湘媒,反而可以帮助电网储电坚详镰。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式摩怯,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里恭梳备,在白天电价较高时段将电售回电网尘。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统谜可,这个系统包括了屋顶的光伏发电乳、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈矗盯。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电胖看,采用分时段电价酚硅忙。当然没层拢,对于需要白天时段充电的一些领域固,如快充公交拾必、出租车与物流车等临箔期,仍然需要增加局部地区的电力供应能力肮叹。    四投馅淌、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败很辨染。现在出现的火灾问题比较多辰典,所幸还没有造成集体伤亡将首皋,但是已经给我们发出严重警告酗配顾,如果不加重视位擎,终会酝成大祸羞怪蹦。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位日首瘫。    电动汽车的安全要以预防为主竞婪囊,要从产品的设计做起菇骏穿,然后是生产过程的严格控制赊毯蹄,不能将未经严格考核的产品投入销售删昆互。电池的比能量越高镰乐,发生火灾时的危险性越大拒搪第,因此要求有更高的安全性技术错寂,试验考核应该更加严格怕惯袜。尤其等姜糕,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎肉,因为客车上乘客数量多捕阀徐,一旦出现火灾逃生难度大臂纲。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准棘,为满足新的标准增加成本是必要的故锌贫。对于纯电动客车坍奉闹,我倾向于采用较低能量密度的快充电池蹋竞,既安全又经济土圃沪。    说一下安全监控网络健锯被。我认为重在实效腔溅逗。我在几个火灾事例中了解到瓜,火灾发生前其监控网已显示警告信息可驳,但未引起关注与采取措施犁,说明安全责任不清拳谋,监控网站流于形式泉丰版,主要是供参观用舞嗓矗。    五睡勒、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题席,大家都知道熊,韩国的电池产业谦筛茫,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战督欺辜,我们必须面对这个挑战渐激。目前有一些原因船楞沟,使得韩国电池进入中国市场有一些困难捻蔫巳,也给了国内电池领域一点时间粟栋。但是芒,如果我们自己不努力袜扭笨,最终经不起国际电池产业的冲击吭,我们将会面临严峻的问题镭胃希。    我国动力电池产业发展很快悔,一批创新意识强的企业正在快速成长井蘑撼,为我国新能源汽车发展提供了重要支持疆。但是总体来说豆,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况缕膘父,产品的质量水平不高农上东,投资过于分散澜伐,到处建设低水平的小规模电池工厂别,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足别,缺乏战略眼光库。这些问题需要引起我们重视与思考擞。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败隋极匣,没有一个强大的中国动力电池产业逞,就不可能有强大的中国新能源汽车产业瞎,实现汽车强国的梦想又是一句空话箍蔼敢。    化学电池是一个非常老的传统产品惺,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情徊咀。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度坎费,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金泪,形成了动力电池百花齐放的创新局面量卯。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰莫驰,还说不清楚哪项技术可以稳定下来娠。因此棘,谁能够掌握创新的主动权息白,谁就有可能掌握未来电池的命运孩。电池的技术创新要有整个国家的总体布局刑,但是企业是实现创新的主体宛。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业怂,能够挑起这个历史重任酮,把更多的注意力放在创新技术上面村权堡。    去年参观宁德时代电池工厂时袜丸刹,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图岔马搔,给我留下深刻印象甭连。图的中央标明安全性始终是核心琴接,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度寿、功率密度籍埂辨、寿命与成本酵。在实现高能量密度的同时呻犀,要实现快充性能鞭夯竿,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念送,向1万次20年迈进纹柯,彻底解除人们对电池可靠性墩躬、耐久性的不信任袒,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下挥,最终实现电动汽车综合成本低于传统车膳,结束燃油车的历史落。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标钝,成为中国动力电池的创新巨人谓。    我对我国电池产品质量做过一些调研景廷捆,认为绦,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平芭渤。就电池单体成品质量控制方式褥滇,目前还有采用筛选的落后方法璃末蛊,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上显。这表明阮串,产品的质量水平低劣苏,即使交货的产品数据是在合同范围内童敲,这些产品在使用中性能很快就会变差溪揭,寿命很短魏汾熊。    目前邢嗜,还有一种比较普遍采用的“分选”方法涕,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差缓盲,但这也并未在本质上提高一致性淳。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性癸吃惭,不需要分盐槭础,标明这些产品内在质量是优良的讼姥。用汽车工业对零部件的质量要求就是阔,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”掠涡锭。恐怕多数企业都达不到卡,就这一点而言毋夸磁,我们与日韩企业就有明显差距迁。    面对严峻的国际竞争八慌沤,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟颊第夸。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙僳懂警,再吃不掌握核心零部件技术的苦布苦。我们看到国外整车厂来到中国时的,都要把自己的供应链带进来几拒案。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链受媳?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任借憨。我建议政府嘿睛盼、协会秘攫达、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程铃。    六星、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作硕旧。它会带动未来汽车消费新的革命驰帮汝,有助于解决城市的拥堵巨、停车难岁、环境污染等问题绣褐寿。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率诬,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果陵惦畦,是未来汽车应用一个非称悄好的发展方向夏。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适露舜。    由于共享租车提高了车辆利用率拘,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊斜侔丁,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显斯秘沙。又因为主要用于短途使用告,大大降低对续驶里程的需求辛恳畅。从社会效益考虑泊勒,减少了空驶行程蒲叹,意味着减少能耗与排放僻挠凭,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间谜恳涟,缓解停车难的问题谐珊疯。    现在洼殿硷,很多城市都在做分时租赁蹈桓,但有的并不是典型的分时租赁妥。A点借独、A点还成剃,规模小的例子不少怠曝。例如有的大学有几十台车在那里擎,学生租了这个车出去办事儿涟卜洽,回来时归还校园原处抢纫。这种模式也是一种共享赏,但不是典型的分时租赁宦岔屉。只有实现A点借X点还垒施崎、并具有一定规模秽盯、使用起来非常方便颇领嚎,才可以算是真正意义上的分时租赁日。    除此之外纠修夕,分时租赁还有一个评价指标回,就是车辆的运行率处蔽苏,即车辆有多少时间在外面跑评琅闻、跑的时间和停的时间的比例扦解。我考察过芜湖市易开租车弥,我认为是很典型的分时租赁娇。从数量上看豪篮,芜湖已经有两三百个站点伙俗探,三四千台车底另羡,具备一定的规模;从模式上看婆躬桅,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借奥苏首、X点还童射。从车辆运行率来看施,芜湖做到了80%巩啤究。    此外悄磨脓,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用限桔,规模也达到2000多辆剂伯。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池紊垦态,很有创新特色戚少,也有一定规模彭痊崔。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据届,认为大约需要1辆/1000人口境卫毋,或5辆/平方公里的密度盛熬,才能够保证顾客较满意的租车成功率篱泌。知豆的共享租车在意大利很受欢迎恋码,其租金仅是普通出租车的1/3妹,估计对停车场需求仅为私人车的1/8事撕。    作为共享租车的车型嘲,以高可靠性漓背挟、低成本寒,微型车更为适宜夯。共享租车要应用车联网技术善,建立完善的方便于客户的使用体系惶,实现手机注册就么歇、约车泛慨、开车相、交车钎馈哥、付费以及安全监控等畏改航。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持长。我认为加械献,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来丰。为了方便客户糖轰,建立全国统一的注册收费系统十分必要受士刻。    七副、补贴退坡后恍颗杀,新能源汽车是否还能发展暗切?    从今年开始拌,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡帅脖床。现在行业里有一些不同的声音誊醚,认为新能源汽车本身就是错误的事情隋,它的发展依赖于补贴氦羡,补贴拿掉以后赦,新能源汽车产业就会死掉开。我不赞成这样的消极看法借扑。    首先在电动汽车本身的技术上农父,我们要有信心妊。随着电池能量密度的提高隧两,到2020年皋呐伤,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上监,规模化生产使电池的成本大幅度下降炔渴。从这几年市场反映看奶逼控,很多消费者开始喜欢电动车了肖,他们觉得电动车很安静觅肉久、很干净盼继电,如果自己家有充电桩褂,使用起来很方便似鲍腔。目前娘等敛,面对全国大面积的雾霾形势掇溜济,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策堕碳,促进了电动汽车销售量的持续增长蹋,在不久的将来沮特,电动汽车将大量取代燃油汽车鸿。    我国在新能源汽车产业取得的进展馆,很大程度归功于国家的鼓励政策谎。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的请恃凡,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用我卿。但任何事物都有两面性范,政策也是这样团挛。补贴强度不足晴缄妮,难以起到激励效果母,补贴强度大了危,难免产生对技术发展的不良影响杜尝,也包括少数人铤而走险骗取补贴悄龟辉。这些就是事物的复杂性刺思,不足为奇滇宛。因为产生一些问题翰,就否定补贴政策是很不客观的揣。正确的做法是适时适度调整政策如募,逐步实现退坡努哭,制定与能源赫、环保因素相关的长期鼓励政策翔,进一步完善推广工作的其他政策环境售,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去恒盟颠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编既别讥:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言罐谈捣,销量突飞猛进椭碴观,不仅在中国市场实现了大反转筋桨,以每年超过30%的增长率淳,连续三年高速增长溶搏电,实现反超狗嘛狭,在全球市场上来看挞狄,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位铰隶。设计之变兽窃,影响如此之深戏。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸存喇芍,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚洞对缎,都是如此诲慌。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌肮达,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期斗。此消彼长蟹,本来也是市场常态崩谴且,从长期来看谁都有独领风骚的那几年逞。一代产品往往决定了未来四五年间的表现口。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略得,而奔驰则用了进击的改变剃擎郎。这导致了市场格局的变化瘸滩吭。但在今年开始设兢,奥迪要采用一种大胆的改变歪。   在北京车展上熔,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生投抽。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司泥,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品使溅。在采访中赤起,马克·莱施特先生表示坊豁乾,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么履想。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略稼匈仟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是裂郡,以奥迪品牌本身的三大支柱模佰,即“运动性”勺塘痉、“卓越质量”闹体、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石快步邯,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现祟。另外当戳樊,马克·莱施特表示尺歌,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别钦迟,以保持“个性化以及彼此之间的区别”痊良。   未来石餐,奥迪不论A男、Q监笨、R系列咕棚,还是电动系列倒虾,每一个车型系列都有他们独特的个性赡范谎。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品挨,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国档略。而且汹,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格阂,在马克·莱施特看来窝赎爬,除了外观青侧解,在内饰的设计上贩甸,奥迪前进的步伐还会更大灰。   比如新一代A8亨,大家会看到一个全新的控制理念棋狭炼,车里面可能都不会再有任何的物理按键了樊磋虚,全部操控都是基于触摸屏林。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中寇茄,这将是一个具有革命性的设计持肆。”马克·莱施特表示送劝。   【访谈】   媒体屁:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里桶焚?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么惊诗?   莱施特孟稿菏:中国市场当然是我们最重要的市场之一岗臼。比如马上要推出的新款奥迪A8片唱,我们认为80%的A8都会销往中国诗。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上梢愤。比如岸线港,从车的前脸上就有非常明显的体现米,这个框架会做的非常突出手拒炬,也会大量的运用到合金材料较。A8的设计充分突显地位感和身份感逻谢埔。因为我们知道中国的用户烽,或者说中国A8的用户群是非诚啵看重自己的地位感和身份感檄潭,我们对A8的设计充满信心朴潞酶。   Q2是我们量产车的一个预告绵遂技。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性逆。我们想把奥迪的A系列诲、Q系列防竣遣,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达胶。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型哦。比如涩托签,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计潮氯册,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计斧,从而更多的彰显每个车型的特点复窜。   媒体递庞健:A3未来会有怎样的改变媚仿藤,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变赔?   莱施特艇:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望湍荚示,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型翱攫伙。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的降灸,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力端蔫、表达力客甫素。   媒体惦:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升起牢?未来设计会有哪些改变容磁峰?   莱施特漏:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱碌,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性较丹,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别烫蜕洽。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的费谩泛,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性父。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解黔烤鬼。此外蕉,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性观赊拍。   值得一提的是粱窗墩,quattro设计也是奥迪独一无二的优势午钾邯,完美诠释了驱动理念版。接下来所有车型都会体现出quattro的设计校搓。刚才我说的是外观的设计秒税,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大拳暗佬。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的拇。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念灵,车里面可能都不会再有任何的物理按键了性锈仙,而全部操控都是基于触摸屏农刑溅。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中洞猾,这将是一个具有革命性的设计拈吧。   媒体档:面对未来的城市交通更加智能化甫、互联化忙、自动化的趋势沏蒲,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助去污骗?   莱施特先生嫉蹿欧:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段蔼盖谢,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段坍抖。实际上炊挛蔡,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程咯迪。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观版韭,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做霸。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发悲钙,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶固,还是更多使用自动驾驶替常唐,所以我们设计的基点是用户体验啪恫毒。   设计开始阶段将先做内部设计亥,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后车涩废,再去考虑外观应该是怎么去搭配孔。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革赡,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程屑辞。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的赂,因为我们真的会目睹茬醒,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革睬咸摹。   媒体蜡魂畴:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗颓?   莱施特我:我们从下一代的奥迪A8开始羔泊,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言膝。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念崎怖荣。我们要做的是持续的池、不断的推进设计语言的发展龋记妻,每一代的新车型都要再往前走一大步阮。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了瞬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奸骗救:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业慕县秋,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时庭,业界开始重新打量双方的合作隆。   如所有行业对热点的追逐一样剖,在过去两年中葛揭,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势火。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响钵姑叛。4月6日祭,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系体,携手研发并应用车载人工智能技术梨楷。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议颊纲陶,双方将成立一家全新的合资企业冬刑,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份播文。在此次合作中吻挞,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元限,用于双方在汽车领域业务的开展鸵刀老,为出门问问未来的发展提供支持混笆渺。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业皮僵纷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域哄仆,而合资公司背后霞萌颁,大众从技术研发到产品输出的全链条介入粗沥躬,意味着除了汽车制造商和潭翠,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份亩。   “1.8亿美元只是一个开始咆。选择跟出门问问合作华颠块,是大众集团移动出行战略的一部分赴霞四。”苏伟铭称缮琅尼,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈惜,为达成这一目标睛,已经规划了三大板块茹,共计十二郎卫号、三个项目称栖。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进镣揽,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权撩。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红搅,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别购诗、语义理解技术鹊憨安,面向移动搜索领域的智能手机应用急退孤,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务论实豌。迄今为止戈担奴,出门问问已经拥有自主研发的语音识别期、语义分析碉、垂直搜索等核心技术汹春努。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景喉,来打造下一代的人机交互方式秦。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)慨。   “选择出门问问础毯拉,是各方面考量的结果匡乓。如果大家了解的话邻暮,其实Google也是出门问问的重要投资企业等锋,所以我们与Google也进行了谈判”蔑。苏伟铭称汀秘,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准幕。   2015年6月北读,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月窟,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月槐策,出门问问被Google投资巳侨。截至目前互娠,出门问问共计6轮融资抢尝。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发店琅。   “此次谁寇释,我们对出门问问进行投资凄,不仅仅是出于财务层面的考量忙且,也是一次具有战略意义的投资饶。通过本次战略投资弟胳,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术扇。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样蹿弓,只是单纯的投资或技术合作茹太,苏伟铭回应称锣,“想强调的是鞋,我不主张相互供应的关系荣习,一定要拥有属于自己的核心技术购饰。”   “移动出行领域的合作雌幻,如果是提供车辆徒清,那只是纯粹的商业化的供应需求钙事虫。与出门问问的合作插绘,我们是要进入合作的管理层膏入嗓,在共同建立的合资公司中降炭酥,双方都有委派监管团队”棉特贩。   苏伟铭介绍赔砍坏,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持朵羚,但更重要的是在人工智能领域的研发耿狈操。“如果你与人工智能进行沟通申,沟通得越多椿目丸,它就越了解你朗,人工智能研发的目标是迎合客户拉菊,而不是需要客户自己调整来配合赁侯,所以春香隆,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”磋纽。   他坦言涵,在人工智能的项目开展上测,有好几种做法爬泼,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”伤莆事,但这不一定能成功荚搂借,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化纱。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象纬财霓。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术咸,且能够很快地将技术实现应用坝。”苏伟铭称寇固,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家变瘸姑,来帮忙推进其未来的发展褂。从这方面的合作来看妥夕草,双方非常契合味距点。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的鼓耙劝。硬件是大众的强项教,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力簧。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理几膳退,而是应该让其独立运营拉胶山。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合贪。”苏伟铭称靠,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化钙潍酗。   据介绍冉樊耐,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业糕。基于出门问问领先的语音识别汐毛排、自然语言处理奖、垂直搜索和主动式搜索技术斧韩酿,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位氮继窃,该合资企业将进一步探索淳忱,为未来的智能移动出行提供解决方案磺秦玻。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里触鞘,人工智能并不是只包括这一部分藩,其实漓筛巾,在这一生态圈中有各种形式的人工智能款桨彼,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起袍猜挎。”在外界看来只是一起简单的跨界合作吐,但在苏伟铭看来昧伎欣,这是一个重要的开始雇蚕。   “下一个工业革命的前夜”扮,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断蛇剑,为此写还虫,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略滤酶澄。在2016年的广州车展期间剔呢宪,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想逃傅。据大众汽车集团(中国)首席营销官表伍帽、集团销售和市场负责人胡波介绍佃鹊,第一个板块是车内(in the car)的互联功能笆,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立靠,包括智能停车峨炒、智能充电等席胯。第三就是交通形式的智能化管理惊百涟。即打通不同的交通形式锹茬,提供一个智能化管理袱,最后让出行者能够享受顺畅些吼稗、无缝衔接的各种交通形式带来的便利技。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团避,坚持强调车企在这一领域中的主体作用呸。“我们相信报,车企能在这一领域扮演重要的角色铰刃。”胡波称倡。   不可忽视的是痉抢,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换钞,而大众正在尝试成为这场变革的先行者娘。   “要建立一个生态圈权,必须要有多个方面的项目支撑评棚汕。在落实该战略的过程中铜贸颂,我们便开始思考派,如何构架这些项目撕亭,未来三年我们是要围绕这十二存衫、三个项目开展工作的了。”苏伟铭称蒲,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌排薯,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术撇,以便及时供应陌朽骋,满足未来车辆发展需求闹绘。”   据了解粟,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品够。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜物。通过语音输入截碴,该后视镜可以提供导航膘秋台、信息点(POI)搜索壬故醇、即时通讯驮哀努、车载声控信息娱乐系统等功能挛兽擞。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验仿屉镁。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品蔷。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror淑。通过语音输入那投,该后视镜可以提供导航秋爸长、信息点(POI)搜索纽、即时通讯糜汾颊、车载声控信息娱乐系统等功能衬棵泊。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力化孺癌,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度邢拐。   苏伟铭透露柏叫,最快从2017年下半年开始丰赁劫,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜懦,在一些国产车型上也将采用该技术容较镐。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统日袖邻。但是参齐,有了大众汽车集团的参与松,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”受刺。   经济观察报丸撅写:在中国的十二三个移动出行项目上拭堤,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利麓钝?   苏伟铭痪福:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权忙。2016年中旬逆,我们便与集团总部沟通过材郸驰,我们认为在移动出行领域巴,中国是领先于其他市场的躬。所以辩,当时我们就决定在欧洲以德国为基次印,建立MOIA移动出行服务公司点莱。之后麻仆,在中国轰互,我们期望成立一家服务于移动出行的公司扭及炮,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目回。   所以坚苗,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域吴躺,欧洲和中国夏扯屏。其中中国的业务包括三大板块牛迫,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目锚囊踩。我们在这一领域是领先的晨陆俩,这之后秘壁,我们还会有更多合作倒惩伐。   经济观察报阜:在大众规划的十二三个项目晌粕,大众与滴滴出行革韩授、首汽等公司的战略合作是什么模式及童媒?   苏伟铭瓜氯牢:大众跟滴滴米、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中闻崇。其实岗荷,与滴滴出行的合作尾莆囤,目前还在进行详细商议铜衰。但需要强调的是泼呢辛,我们的合作投资并不是融资的概念晒空,我们的合作是战略性的莽。   经常有人说大众汽车集团起步晚书,但我看不出其他厂家做得有多快讹。   移动出行的合作贺患,如果是提供车辆卜啪词,那只是纯粹的商业化的供应需求标扁。与出门问问的合作空侍,我们是要进入合作的管理层抽卵继,在共同建立的合资公司唬,双方都有委派监管团队骡徘。   经济观察报角档芯:您提到的十二尖队、三个项目都是什么商业模式繁?是否都会以合资企业的形式出现鹤?   苏伟铭杠诧:并不是全部都是合资企业形式的项目垄弟。我讲的三大板块中喇间,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施绕。我们选择成立合资公司是因为鲤臼毋,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值盟搞科。那么如果不通过硬件婪,技术应该怎么落地呢煽赁?通过建立合资企业淑馅,我们可以为不同品牌设计不同的技术喜檀,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务洛下付,包括集团以外的其他品牌佰,我们并不排除这样的合作犁钠迁。因为生态圈本身就有一个共享的概念轻。随着数据的增加蓄烘畔,共享的概念会更加广泛点驴,生态圈成功的可能性也会越大猾海。所以与传统的工作方式相比号蚕粒,变化是非常大的吓。   经济观察报擎咕:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作洛蛊?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出祟牵?   苏伟铭任:我认为技术和战略两者兼有固揩。要建立移动出行生态圈的目标抄性赤,就必须把其中的布局规划清楚骸旱搽,只是研发出几个APP片胶,并不是真正意义上的合作或合作的全部还。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么磁?同时秽席,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用械,也会要向外输出认。   经济观察报清:生态圈成为汽车业新的布局单位尽糯,选择共建生态圈的合作伙伴时涉绦籍,有什么标准离闭韩?   苏伟铭胃混翁:以前我们称之为垂直平行的价值链趟颁,现在我们常提的生态圈与此有直接关联麓。在考虑发展这些技术的时候桶,需要对合作伙伴进行全面理性的对比想。   举个例子痪暮夸,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候漓裸,我们会考量其语音识别技术有多强兼范?然后再开始讨论中间的差别在哪柒。找到不同品牌之间的差异性非常重要揉辆。从战略角度鸽,大众汽车集团需要明确今后的定位疮且秦。   谈了这么多惶典,其实有一个基本点怒沙抹,便是客户群体看茅淳。作为主机厂纠掂,我们需要预见到7年以后车的样子空。因为一般针对七年以后的下一代产品狼岔,我们现在就已经设计出来了技矾方。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜衔赫申,未来会遇到非常大的改变判杏。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同道冯脖,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的女,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品你。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挂:李芳" "   4月20日寞尚签,上海车展开幕的第二天抡,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台活,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答庭畔。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟甲,原因并非明星惯用的“堵在了路上”潭寄,其实派怒,魏建军早已来到现场逢褐。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内涉,魏建军至少接待了三批不同的访客冬袜怠,并亲自送每一批访客离开察娟。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时店烽,虽然神采飞扬痊,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显凛瓶,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小较罗烩。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比眷扛睡,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义秒。一边是国内SUV领导品牌蔽,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代镰坍,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市报琅昧,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”握隋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军艾,这位始终带领企业走在行业前列的领导者邪匠,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣城偶邓。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌钩膳毛,此次容垂车,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上裴。   “WEY的目标是挑战外资品牌妹蠢,终结外资品牌的暴利时代附瑟,重新定义‘豪华价值’驹壤陕,为顾客提供可以承担得起的豪华产品删唯辈。VV7c/VV7s之后诵唤,今年还将推出2~3款全新车型棵泪,将产品线延伸到新能源领域纱垢雌,合力冲击外资豪华SUV品牌脐斧唐。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者荆。”魏建军说垛,“关于轻奢炔,首先这个词比较时髦扒,容易记住行弥。另外须床傅,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵靡。”魏建军表示秋,长城不会做没有意义的豪华清涕,“作为消费者可以感受到超值的体验容炽石,而企业也能得到相应效益溶拎,最关键的是得到了客户的认可伸拘,这才是有意义的‘豪华’稗。”   魏建军认为安全是最大的豪华卷程酷。“乘员纷离淋、行人烂纲、车辆”三维安全(3DP)设计理念殊太攻,参照国际标准车,主被动安全配置完全创新嘶,提供正常驾驶肖咀日、危险警告盆蜂就、碰撞减缓镜恨俺,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护奶。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)赋贰,译为“牧羊犬”摹,有守护主人生命及安全的意思家逢动。   此外佳晚,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队换,来自于欧美一流车企擞,有着丰富的造车经验和行业影响力汝赂。匹配中国第一款7速变速器办,这是世界上最好的变速器之一喷。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地臂,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌羌潘。除总部优秀的研发功能外本,长城在欧洲乳、日本和北美也都建立了研发中心锯。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”揭社,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数回。其中镭,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌谱焦。对此藉,魏建军表示俏:“媒体和消费者一直有这样的担心聚忻僵,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面培痴措。实际上碾,在同尺寸或者是同动力下徘,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价韶枢。但从消费者的角度来讲毒罕剂,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的蹈,消费者会非常清楚这些配置靠涂酮、性能访分、做工有什么样的差异剂衫。”魏建军表示杜,长城的目标是做品类品牌桐谭,即目前在SUV的大框架下以价格为区分剁胶鼓,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元娠梗,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间飞蛊袍,所以消费者对二者的定位不会产生混淆沸亲。   而针对销量层面杠阿匠,魏建军表示肚颊:“从销量上看侗峨,WEY很难超越哈弗苗,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的糕,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市沉阆椤,15万~20万元的空间虽然也很大舱票,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论扦。”也许很多人会认为镜此,WEY卖不过哈弗嫩,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务诧怖委,但实则不然孺吻。“WEY和哈弗我们都重视常突海,长城用同等重要的轮、足够的资源支持两个品牌档蛇。”魏建军说饱牟。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力饥灵童,魏建军是如何评价的畦熊橙?“我认为我们的产品不管是性能雇梧飘、做工脊莎、安全房逻掂,还是油耗鲸贯勿、排放帕拓,都不输高端车估巢开。”魏建军依然对产品信心十足身雌挎,但他也承认WEY面临一大问题仟,“现在问题是品牌价值丛圭棉,因为WEY旗下产品刚上市挠钱罢,品牌没有经过市场的验证羚奶,大家会对它不放心慧。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车腐醛吹。”   魏建军表示侩爸局,自主品牌给消费者带来了很多价值拔台寿。“有我们的参与琼炯岔,不断地进步勿、不断地在挑战外资变激,已经迫使外资不断降价檄,提升服务品质锤瞪搜。我们的目标是要挑战国际高端市陈障玖唷,所以说我们借助中国这个很有价值的澎、规模最大的市场来锻炼繁爱炮,使我们能尽早挑战高端高喀。”魏建军表示爱趣,消费者购买了WEY之后揉,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值归绅。他对媒体承诺桂窍芜,WEY的产品一定是超值的溅,并且一定能给购买者带来惊喜土。“WEY是一个挑战者咐抗,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感滔。把我姓都赌上了彩,不能失败忙墟,只能成功返。”在采访的最后吐,魏建军郑重地对记者说顶氦僻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丸:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日淌痰福,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发醒磋,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作樊劝,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向阀绰娇,为此凤凰汽车特意采访了有关领导弟,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车掏戎烘,以及未来的发展翁。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生貉、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生径图书、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人吝署损:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生赏、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生段乃婚、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士钞票,以下是问答实录肝苏:   凤凰汽车 胃:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何豹锨?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的抗筹?   俞经民 拎垢剿:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心雄锯皑,对于品牌的市场表现同样很有信心涡权,就MG品牌今年同比去年的增长率而言天规躺,我们有信心成为市场第一的品牌水。今年我们的销量目标醇每,是从去年的8万到今年的20万丛。纵观130年汽车工业发展史颈啸,汽车行业发展的基本规律而言焦膜,规模还是需要的济,是品牌更好的发展的重要保障枷号。   邵景峰 疯贩:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分戚,荣威方面闯靛,我们所坚持的捻苍,是一种符合广泛审美的洼、优雅自信的设计风格藉琼,在复杂的市场环境中脾假凑,抵御诱惑斜、坚持自我潘计氖,走一条人性化的设计道路芥瓮埃。而我们的MG名爵及懂,有着近百年的历史底蕴与跑车文化趣本从,这是一个巨大的宝库档,值得我们的设计师尽情发掘脯,其中之一赖,就是感性晴问府。   在MG品牌的设计风格中讨惭桔,我们可以看到很多情感爆棚仕、血脉偾张的元素与产品床腐。未来的中国汽车市场必将飞速发展廖袱,需求也将越发多元化范晌,然而无论技术如何变迁讲炒汹,对于人性化秘良、情感体验的诉求将贯穿始终眠。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想惺里度,我们也将在感性力设计理念的指导下谱,推出更多让用户“血脉偾张”的作品牢冈。同时卯本邢,强调个性也不代表小众激篮,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求稻,为大众带来唤起强烈感动岭、让人心跳加速的优秀产品苍,这就是我们所追求的目标芍恍璃。   凤凰汽车 丁修:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万苟玖,其中年轻消费者占到了绝大多数赌乏,请问接下来儡陵,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求廖?   俞经民 钳:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”炽线,更是“年轻的心”青,从名爵ZS的订单来看鸿李然,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体淘奢此,更包含了年龄层更大悸、但心态上保持年轻的用户瓦架。从“年轻的心”角度而言腊,我们的消费群体就更加宽泛了疏恒,作为一个年轻化的品牌芳甩怠,MG名爵的诉求是“年轻动感示、专属空间殊驳、纯粹乐趣”拷篮杭,给“这一代的年轻人”造车劫负票。说到年轻人共同的特点配灌,是充满梦想年偶勺,对于梦想的追求更热烈一些问,更想把心里美好的事情去实现暴碳嚼。这个梦想实现的过程是非常美好的舜捕撇,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求洽庭镶:为这一代年轻人憨,不仅是岁数上的年轻人垃,更是心态上的年轻人雷,提供更好的选择猎硕算,保证他的有更好的驾乘体验古诡缴。   年轻化的特点屑,是要颜值杉储、要体验的到位登笑、要可以分享吝青。二十一世纪中国的年轻人瞥,在互联网的普及深度狸缎、对于尖端智能的体验和想象力粮啤茫,在全世界范围一定是靠前的扒纪露,就应该可以代表“国际范儿”染齿拷,也应该引领地球村的潮流琳纯。要满足这一代的年轻人秽秋拓,MG名爵所带来的产品体验娩艾,也应该要追求更极致超钞匆,带领大家去创造全新的潮流态诧。   凤凰汽车 融突: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”寝,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后醋抱姜、80后递苏、90后的人群当中姐?   林嘉瑜 补挽:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作壁纱臂。这款车感性的设计曲线郝魄沃,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归墒胆矫。不光是国内的经销商泛道持,本次上海车展譬铺,MG名爵还邀请海外的经销商呈凄方,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发贿,他们也都对这款车都做出了积极的评价悔,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀筛久,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”粉坎、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟贾鼎,经历百年的沉淀始终带来心跳加速努队钝,让老百姓也能开上小跑车蛋蔑把,尤其对于国内的核心消费者来说团配,不论年龄几何坝妊搜,都要有为自己的梦想活一把的态度换恳。对于一个汽车品牌来说蚀唱,这是一件值得骄傲的事情阿使辉。   邵景峰 沙徘漂:其实在选择一种设计语言的时候档蠕,设计团队非常慎重娟邻,因为设计的变换频次不能过高薄烹,要抵御诱惑抒临食、保持延续性才有可能给消费者形成印象改虑、拥有识别度从而去打造一个品牌爱帝。“感性力设计”的第一条就是要有感性棉尺,去追求情感的外在表露虹馅孙,从更广泛的角度剔,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些藏疲,通过真正的审美习惯进行判断;第二咆,感性力是专属漠匆虐、设计师要通过专属的标签峨,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感憋,MG名爵强调一种蓄势待发的动感捆垮,比如运动员在起跑的那一刻绿,弓箭拉满而未发的瞬间攫公。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚呸涩揣,这种动感更有档次串攻,同时价格不菲秘,是很高端驶氯臼、优雅的设计坛希痢,我们希望把这种设计注入到产品中碘赴,带给这一代年轻人极致的审美体验棚。   凤凰汽车 晴畦:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动陌菪茫块化架构平台打造的邦霉,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划笑?   俞经民繁哎:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用倡桃祷。这是对这一代年轻人的尊敬垒,他们自带国际范儿籍靖氓,是可以引领全球的潮流的人群饯兔,因此有着巨大的价值黄胚。对此仙擅,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划汗辩琶,在全球也是一样沸。目前筒,世界范围内似,不仅是动力总成前瞻技术的整合玫,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势灵颓。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车社法栓,采用插电式混合动力设计保。另外迸妊去,大家看到的名爵ZS许闺,将会在明年上半年推出纯电动的版本痴,至于最接近今天这辆续航超过500公里删亲、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车钙渭,也将会在2020年之前推出尖酱饭。   凤凰汽车 灌两:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系测售?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法玲绘?   俞经民 簇半:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控顺,设计上差5%亢,销售上就有可能会差30%未羔龋。那么对于自主品牌而言姜,就是要把自主性发挥好桂苛侗,去追求审美的宽度和深度劲旁,销量也才能有宽度和深度辈。名爵ZS的设计就是这样做的耸勾权,要追求极致壤材、不计工本补竿、敢于“临阵推翻”把外形做到极致涸,可以说乳,名爵ZS的极致设计戊惶,对销售的宽度起到了很大的作用膛。   邵景峰 橇讥舅:汽车设计是在不断进化的五亭缚,不会总停留在一个风格上莱艘盛,在互联网时代隋魄,同样要有全新的时代特质山。另外下,从汽车设计而言兢,例如从动感设计理念而言廓,英国车是鼻祖匡护式,很多品牌都是以此为源头来发展的娄,也就是“同源”图娃己。中国航天能够上月球墟,那么在汽车领域上同样有大的进步脓。之前德国杂志的一篇文章写到讼纬寞,未来汽车设计潮流的策源地将是中国募苫诞,在进化的道路上有推崇的看法地,也有欢迎的声音躺,这些都是要虚心接受的馁案鸵。另外番喘嚎,汽车设计是一件非常严肃的事情湘泊善,每辆车定型背后勘,绝不是单纯开玩笑能够做出来的吐,背后要靠巨大的投资来驱动骏尝铣。   在造型评审的过程中围,流行趋势讲清楚盘培卸,未来怎么发展说明白切郴,否则误解就跟着来了昏挞,所以要有一个整体的品牌战略在里面挎典,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了厢啼默。   凤凰汽车 畅:今年腊,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处臂孝讥?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点溪?   林嘉瑜 茨然:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作贤惊,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素缆唤,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄少,拥有一颗年轻的心尝,热爱运动踩辽扫、健康的年轻人镶耽。   从足球营销来说怒,对于英国和中国互斑午,都有很大的国民基础武喊。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国臀蹲,是英超乃至欧洲的强队狠轨,这几年的成绩也是不断的提升恕囱,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的堤。同时蒙铝,利物浦又是一个老牌劲旅碉,有不断上升的潜力梆竭撇,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样信惧莫,在用户上有着非常大的重叠之处蘑富汲。MG名爵与利物浦对的营销合作扣,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来狡狭创,在活动和比赛中享受快乐跑陛脾。   上海上港队也是一样的荆。MG名爵经历近百年发展寇苇,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣硷孺,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队差,两者的合作也是非常有趣的木。更重要的是芒,MG名爵通过足球营销的模式弧鄙,能够促进两支球队之间的交流峨篓,包括之前组织的很多活动贡铅推,不光是针对中国的消费者纶位钝,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动焊,有效利用MG名爵品牌的特有资源诲,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌赋,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值臼橇。   车展期间庭,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海捂燃,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对唤垫锋。在车展之后惨,利物浦会在上海有推广巡展活动吹菩壳。下半年谜,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对瓦孙坛,欢迎全国各地的消费者参与和体验拒阂肪。   俞经民 荒躬:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的部康帘,大家能有一些共同点做沟通钢盗,国内和上港足球队的合作涕剂规,正是汽车和足球之间速度与激情社、自我突破的契合点榷,足球又一个很大的特点嫁,就是会让人意想不到秸辫乾,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间茬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编般多:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年袖颈,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩门毯敲,与此同时堆譬,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一掏归停,长安汽车产品质量持续提升寿浆斤,用户口碑不断提升脱贸,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象惧,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一侨覆、全球乘用车品牌中国市场第二名鲍灿蓝。   关于未来笔渤,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会泛练说,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划雹拌,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升倍弊。   2017年是长安汽车的产品大年螺疾,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市虫躺试、全新的SUV CS55庆凛、轿车睿骋CC康歪辱、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市细崔,将会进一步完善长安汽车产品谱系囊砍。   如今携线,长安汽车已经入围“国家品牌计划”妊享,站在国家品牌高度寻求发展茎戏嫌,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任恼辞。提升品牌溢价能力睦戏沉,成为长安汽车品牌发展的重中之重亲。2017上海汽车期间停泻党,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平闲耗,关于长安汽车的未来梢犊,徐留平董事长有话要说假,以下是对话全部内容耙。 凤凰汽车欧蹬:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的千钎彤?   徐留平很农烹:回忆长安汽车自主品牌的心路历程犀,我们也是不经意之间就走到这个地步侣牟,因为一个产品澎馁,特别是像汽车这种产品是更加的明显奶,它反映你的公司文化疟龟公、你的公司理念是什么样的东西悲,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看搏抬,曾经我在公司和高管谈的时候就说过袜噬,你怎么样让产品吸引住消费者募酚窜?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球谓宽螺,靠的是什么麓?因为美是一个主观的东西钙,有人认为这个很美煞犁,有人认为那个很美蛋,从长安汽车之前的产品来看水,我说我们没有很好地把这些东西总结出来淌。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么昆烩?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的廷,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错脯鸥久,同时想把这个产品往这个方向进行修改蹲疤。我觉得在这个方面石,从长安的角度来看溺腊,就是对于这种动感爸法公、时尚这个理念的偏好唐苔。我一直在体会歪,其实我是在反问我自己微从睬,这种偏好它是怎么体现在产品上的彼核沫?实际上是我们内心的这种偏好黔。在过去的2-3年中赔,我们面临的话题铰遁屏,如果过去不做总结氛平,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来瘸烯,另外更重要的是说雌裴,下一步你怎么做皑棘肃,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法冀葛,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车棉扒,下一步是个什么东西离,消费者需要什么样的产品撅囱,然后作为公司来说系,你们能展现出来什么样的东西茸,最后我们总结叫生命动感智色双旋文,当这八个字出来的时候妙厕暇,我觉得是非掣眩好孝,既是水到渠成吴酿,又是醍醐灌顶纹、灵光一现褐福目。这个过程爆北,不仅仅是八个字的总结诚。这八个字出来以后苯鲁,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好淳椿郴,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念坏穗踏,实际上不仅仅涉及到造型税,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验霉弓。这样的话火弓,就有了一个提纲契领势范衰、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西帛芍,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中目校,就能够有一个非常精准的东西把刚琼。   刚才你特别提到“色”槐,我们当时想说扩,你必须要能形而上危燃摊,要能够抽象出来赊呸纫,如果说你不能够抽象出来看俱据,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候澜凡,如果你弄它50个字哆、80个字壳茹逃,你可能不够形而上毛氓崇,不够抽象化穆喷,最后我们觉得“智恰拔、色”达唾起,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求慷啡,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动擅虎奸。   第二个就是说消费者情感的体验忻好坍,比方说对这个造型和颜色土孙案,甚至于这种声音或者是形状惕辩、线条的这些方面的喜欢伯魄鼓,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西竟敞。当然我们也在想用什么样的词比较好篇系焕,最后觉得设计的这个词很好秦卢郝,一开始我们还担心说这个词字挺多驮欢捶,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化当谎合,我觉得就应该让它有想象力备纶,就应该赋予它很多的内容蘑融敢,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的奇垢绣,孔子都说食色色闷,吃饭以后第二件事就是这个字骸捎伴,我相信孔子说的这个字也不简单意思惕,实际上说贤,智色这两个字还是最终反映的是人挂蛋,特别是消费者的一种需求集,对于未来传统的一种期许谎钢,这个过程当中该虐底,对我们来讲购,把这八个字想通的时候涪狸绷,我们感觉到非常兴奋也非常重要的累,这是我的第一段话题说菱。   第二段话题说这个对长安有什么用处灯居?那次在发布会现场有说郎荡沫,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候编畦特,一开始我就提出虱锑蹦,第一个涉,这个产品要漂亮忱,你不漂亮的话遣诞,什么样的东西都没用穷频咎。因为我们很早的时候就开始在考量酥偷说,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧摄,后来发现不行酞凶,最后我们在大概07矾绩察、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了铣。因为你还不能提炼出一个高大上渡、抽象邵衫备、形而上的东西翘泡唤,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮禽衅赴,但是每个产品都出得非常艰难拴。这个事这么长期干也是一个问题撑凄,因此在三年前的时候浓,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了辽,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解鞭缎粟,对于消费者的这种认知凌,把它抽象化吻靠,那么这样的话理解了以后斥错抹,再把它具体化低班隙,特别是在产品壳杭翻,也就是设计理念当中一些图形化的东西累,因为如果你不落实到图形化的方面窖层递,那就只有形而上没有具像化 磁贯惭,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中假,图形化和具像化过程当中拌裤,这个就出来了泌毫封。   这个出来以后踞坏,我觉得对未来长安来说豆锨觅,我们未来在产品设计的过程当中鞭物,产品能否做到生命动感智色双旋寥,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来身芥豌?这样的话蒜,实际上说稻撑,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中外,几十次的否决箔屑,我们也许可以用1/4的时间就把它完成田,几次或者就十次你把它完成彪囊忌,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了枫,那么这样的话揣,对于长安汽车的家族化仟,我们看了这个车虾虏,看了这种感觉这种情感的体验衡,那就是长安汽车弄,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车普,这是一个桓。   第二个就是说会,我们自己在研发制造设计过程当中愁雷,这个速度大大下降拓,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降伴刀鹤,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢弟翱,如何把消费者的体验做到更加的精准杆,更加的接触到痒点宋币,这样对长安的影响是极其巨大的唉赶。   凤凰汽车硼:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念汹惟须?   徐留平勾:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念吵姜灌,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法插揣。如果说把它拆分开来童,生命动感可能更偏向于品牌这种概念仇,智色双旋更加偏向于设计领域唐都。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢联佛?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚坎,我相信大概许多媒体会想怯挠,生命动感智色双旋怎么落地牡?因此我们就想把智色双旋也说出来赴男,不要分开裴嗓,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中秃,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言纽。   凤凰汽车亩航:另外一个是提到的认知方面的感觉努叉遣,有没有一个专业的因素氓显,咱们除了制度之外逢,有没有专业领域的人来负责这件事莱盘?   徐留平墟懊炕:我们长安有一个庞大的队伍伐,首先要把一个汽车造好撕检,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人煌裤唇,到高管团队疏,到设计团队塑赋赐,到制造和研发团队秤午,包括服务团队迹,特别是主要负责的领导人澄。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验逗骆,而仅仅是设计团队的话语岔,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离岔。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层屠泉眷,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素愤擦,因此对长安来讲跺涕,是既有最高层特别的重视诉溪、关注和把握劣反径,并且这也是一个最高领导者的工作职责姐犁。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知卯,我认为在汽车领域当中是行不通的赴,当然我们也有具体分工碗炽。另外也有很多的专业人士完成这个事情习,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的埂,还有轿车研究的脐庐,也有做SUV研究的巴等峦,同时也有按照职能分的殴嚼。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中毫,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓色,如果仅仅是设计团队的意见爆蓟桅,肯定会偏离了方向亭百。 凤凰汽车顺:一把手是指您吗宿奠?   徐留平法:我是其中之一孔郡。   凤凰汽车我:长安汽车自主研发的新车匪缚杠,设计臂陛、评审诧溃、评定环节您都会参加吗拾?   徐留平不:我必须参加谅,我前面讲这是我的职责盲关,所以我必须参加苛。   凤凰汽车柒撇菇:无人驾驶车呢题?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车洛穷,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了努,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产鸿,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破擎茅旧?   徐留平挽皑刨:上一次品牌发布会汉洁,最新的无人驾驶技术也做了展示豢,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上羞,高速公路的环境相对来说可控性要好何黄馅。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的忿,难度要更大屋睛箩,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻捅,我们不仅能在高速公路上做闯胎,而且能够在城区做唤兄,这个技术我们已经实现了突破斜犊。   凤凰汽车湍殊淌:长安无人驾驶技术进行的这么好辰秒奉,量产会提前吗材?   徐留平取:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加坡,实际上就是说白抢,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到寿荚,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西送皑纽,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点茧膘,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定拨汞恰。   凤凰汽车舍呸:中美在进行双边的贸易谈判内攀,这是谈判的内容之一标,会涉及到汽车合资企业的放开颇超,可能是一个双向的市场开放的动作燃,如果这个谈成了都汝啸,如果这个不再规定50%的上限徽攘桔,您觉得对行业有什么影响氰毯谷,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资李,那您觉得首先答不答应如苫嗅?再有一个多给他股份的话先僳,对企业今后的运营会怎么样搔诲冗?   徐留平悍腔确:我明白你的意思操辽,第一我确实还没听到这方面的话题讣,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况廊特,股比这个事说了很多年湘即,我基本的看法有几点容绣,第一个这是国家层面的战略和政策绍,作为企业来说眯,我们遵循虚,国家有什么政策我们遵循什么政策计,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错唯确朵,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点溜焦欢,我相信未来的合作会加深隙,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大概,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现抢,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题抖扔锭,而是说理解消费者僳好,能够洞悉消费者伪,如果股比的溢价挺高接警、溢价挺低弊,但你产品不能卖出去菠兽雾,那你不能分摊出去坷赣,如何把蛋糕做大臣疚彼,这是合资企业要做的一件事考韦。   凤凰汽车茫赫摩:如果真开放廊枯,长安会想着往美国去吗局艘,就像那福特来到这里呢瞥?   徐留平库豢抹:长安想要去美国是一个公司的战略柿卡椽,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系好天。   凤凰汽车荤赎铰:长安与福特的合作多吗羔?   徐留平快列涛:长安与福特是我们加强合作的方面嘲,应该讲这种合作的程度秦,不仅仅是合资企业尝,从母公司其他层面桐承躺,包括技术和其他很多方面都在讨论荤,包括海外市炒然方础,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长栖拢淡,它的能力提高了姬观。第二 现在是全球化合作的时代玲,一家公司独立运营攫分窟,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事栓叫,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音氢。   凤凰汽车朝喜:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结褪捅,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要填荚,你还说了过去我们做一个车姐,可能需要很长时间好不容易做下来班究荤,比如逸动去勃,是很艰难的氛。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%绞涝累,当然有可能说这个份额很快能够突破50%盆吹,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资扰食,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市吵ā,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品驴蓉揉,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大晴?第二对比韩系帛晒、日系藕涕,我们的研发体系和他们的研发体系相比垂渺,您觉得能不能支撑轿聊,确实我们的实力也很强缉,我们的内功可能修炼到一定程度新畴斥,我们后面会源源不断推出好的产品蠕勾貌,而不是担心到了一个节点会发生什么状况侠纳耿。   徐留平镐:你讲得非惩闷玻好姥鸥,我觉得这是两个原因导致的氦饯,第一个就是必然性谩,自主品牌需要有成长的空间改两,第二个确实也有机会的原因秆,恰恰是SUV的市成亚咐琛,中国的消费者需要这个东西宛,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些筒,反应速度更加快一点害廊恐,把这些产品推出确实是满足他们的需要少,我觉得是两者共同作用的结果羌乾盗。   对于下一步自主品牌来讲句,无论是哪个系炕,无论是美系努、日系烂卧踏、韩系串、法系茅本,我觉得跟系没有关系肠,核心就是在中国这么一个大的汽车市成堋,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西副,这是关键郴。消费者他肯定是有他的诉求的盎冯,究竟是SUV黎搅肃、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西身谰,他有他的一种偏好碗、喜欢店,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道孪邯诺,这就需要我们作为厂商惊蔡嘿,你必须要洞察到消费者的需求砂昂村,实际上要看到他的潜意识是什么东西喂,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来刹。为什么我要总结长安汽车的过去呢餐?实际上是我们自己反问的过程仕啪吗,就是说在过去当中坊港,为什么逸动会是这样很燃,CS75为什么是这样窗?实际上说搞卡,我们当时也没有意识到荷迁狗,反正当时就是这个样子徐,实际上这个过程是一个反求的过程阑委宦,我们为什么会喜欢这样屡?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中屠,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子侯,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好冷童惋,我们把汽车理解为是生命的动感诽,其实是一种生命力的扩张风仆幻,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念板极得,而我们长安就应该提供这样的产品煤捐,回过头来展望未来枪,我们觉得这也是一个正确的判断嚎沸翁。   凤凰汽车史辫:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较弄奴。   徐留平讼赣酸:我觉得现在国内研发体系来看加沧歧,国家间可能还是有一些参差不齐湘闷,我觉得自主品牌的研发能力和体系稳梳饥,进步无疑是非常大的忿耸楷,而在很多方面可能与跨国公司有差距荚埂弓,有些方面会比较超前枢骨,因为自主品牌也不是一家蚀当改,跨国公司也不是一家浚忱蹭,要两者来比很难说海海,但是有一点堵逆盖,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易体庐背,做好一段时间不容易谰锹际,这个公司要能够连续做出好产品讳乘掣,能够连续向前增长坟幸乳,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念河籍汾、设计应用尸途厩,在这个公司当中都比较受关注咸垫举,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因豹文目。   凤凰汽车卤讨彩:我想问一下自主品牌的建设咐欠每,随着我们品牌的推出浆凸壕,现在汽车品牌进入新的层面俊,会有不同的路径选择茨秋扛,比如长城培烘、吉利推出新的车型戌,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势抠禄兴?长安如何能够胜出疽?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌关酥苔,除了刚才说的两个拦,还有互联网造车的未来的合作伙伴岁兑尘,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响纷共瓦?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响厕?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合诲?   徐留平蒋:实际上河,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌编掣,我觉得这是好事脖赤绊,这说明汽车产业欣欣向荣怕雀,是真正的投入毫,这是我对汽车产业的理解髓堤阜,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚庆,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程乳。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行米技吠,例如一个产品到了造型师的时候临滦癸,是一个说法尝、一个样子茹,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的剂惺,然后到了制造过程当中又是另一个想法奉,到服务过程中又是另一个想法耻,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西悉,既有高大上的固,也有形而上痢高、具象的忿匣送,你要把一个公司从时间跨度旧辖,一个一个展现出来忻朴,而从空间的序列当中苟纳,你要把研发全部都按照这个意义据翘,我觉得是很重要的方面深嫁。我觉得制造汽车是很复杂的过程库邓,各个方面的协调藉黎、综合侣汰焙、修正缺、打磨需要太多的时间吝篮,我觉得这是一方面块方。因此长安做这个东西既是公司发展的需要靡,同时也是我们总结过去体会出来的胸绘桂,它是由内而外的耍。可能我们过去没有意识到这个话题衡节,我们现在总结出来挞浚,然后下一步能够指导各个方面唤漆,每个部门都很容易做事情巷普斥。   第二个问题你讲到造车破绕莫,我们开的会太多了揩卤,失败的太多了使胶,沮丧也有很多萄瞄炮,基本充满笑意也就一次分,前面基本上是批评橙幢、检讨勺剁,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行靡,不高大上瓷。至于说现在很多企业开始造车吃,我觉得这是一个充满魅力的行当溶,很多人都愿意去做东峰强。   凤凰汽车董:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样瘸擂? 徐留平屋抖:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面持群灿,会选择相适应的地方砂帮皮。   凤凰汽车萌女:就刚才的问题我问一下翠羞先,刚才您提到和新创的互联网的合作伪樊,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔炊挪八、蔚来也有合作胁很,您觉得长安在未来在互联网里面的话少,更倾向于是一种怎样的合作麓镐?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工登,您是怎么看的麻刚吼?   徐留平搪吞写:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择煤彪,从长安的情况来看搽,我们认为哪个方式都挺好的炕钦棺,现在是合作型的幻,是你可以自己干四僵,也可以合作干谋,也可以自己加合作干郸节勘,哪种能成功打动消费者是很重要的东西膜。   凤凰汽车疥骆副:我们打比喻天,37度是正常的温度讣,您觉得新能源行业彤节,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说熟劝动,您觉得温度是多少府腾融?   徐留平施:您觉得高了低了胜?   凤凰汽车陇社:之前有人认为这是疯狂的阶段册彩建。   徐留平闭贩:我对一个产业的衡量依据是哪,在目前这种全球的经济运营模式下苯乒,凡是有金矿的地方磕侍独,都会有若干的人去挖掘它妓催,目前我觉得新能源就属于这个阶段圈疙,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够弹,应该更加得进入疾斯摩,因为从目前的情况来看性浪,汽车产品当中啥蘑互,一个很重要的领域就是电池狼,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放隧,没有这种资本颊巫猾、技术鼓浆、人员的这种投入琉矢,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的虾。   凤凰汽车心:那就是说您觉得温度还不够吗琳钠?   徐留平即:我觉得还可以剖关,但是我不太同意的就是产能去稍,如果说你的产品技术不太优秀鄙颓汰,你建那么多产能就是有点糊涂刷凯参。   凤凰汽车登:很多其实可以通过改造现有的产能垮,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能吴,从这个角度来讲挪围葡,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况湾瑟抡?   徐留平谷槐:从整车厂的角度我们希望成本低一点鸽巳挨,选择利益大的扮。   凤凰汽车瓢恋:所以您不担心过剩吗徽款?   徐留平屯坑嗓:我不太担心这个问题奴亥,我觉得电池还处于不确定的阶段甭呸花,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候良。   凤凰汽车第纪:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象辑隧,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外芭,不管是设计师还是CEO等等描,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代量?当然那些设计师很多是主管的年创,老外有管经营的有管品牌倾,主要还是在设计和技术的领域溶,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的蔼化?第二个是国有体制的问题羞挪,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响松摊,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域纺,也在高薪吸引高管人才饯粕笔,您是如何留住我们的人才肩铝寒,关于体制之上寇匪薪、体制制约的问题胆,我们怎么解决布署坷?   徐留平妮:现在是全球化时代相拷,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早纪桓缴,我们最早的时候是四无没,没钱涝誓逞、没人貌顿具、没能力祟南脐、没地位附触童,到现阶段来讲裂,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师焙,这都是一种非常正常的行为菲,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢提港?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国犀东墒,如果对中国的消费者不能够带动必起案,那肯定不行藤池,我觉得这是一个关,无论你是洋务运动还是什么运动碳,核心是对消费者要动起来午瑟汕,这是一个藤。   第二个关于体制的话题第蒲殊,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距写瘁,这个方面我觉得不能讳言嗽。目前来看皋瞧寞,对长安不是特别明显舶,因为长安是属于南方集团旗下子公司惯岛遍,从南方集团来说笨菠,在这个领域当中氰粕撕,也在他的职权范围之内做了一些调整斥久,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享慧颈可。   凤凰汽车瘦烘肠:如何看待这个机制苯翔?   徐留平扒浑堵:从国家层面来说蛇梦,在充分竞争的行业当中这个机制很重要箔。   凤凰汽车琉颅:你们审批会很困难是吗徽?   徐留平接:我觉得会快溜,另外一个我觉得汽车集团狡麻叉,也许给你量化很多股份蹄经羌,但是最后你没有创造价值擎嗡,给你1股犯蝗擒,1×0的时候不还是0吗赡肺侧?汽车的成长贯采犊、成熟或者盈利是一个艰难的过程换。 凤凰汽车辫卡:十三五计划像长安汽车整体的销量斗碳奔、利润和研发能力以及目标有没有日掳迪?   徐留平舌:非常有翅扰腥,我们愿景2025丁,我们做10年的规划娇鼓,在这个当中我们相对来说做得比较保守次绍箩,为什么说保守呢屯稍?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当士触,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念记白纱。   凤凰汽车懊:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的七杀念,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强板?   徐留平瓶裁:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业爆戒,在技术和平台方面都在加强合作炊寡,至于说未来它要怎么样酮委,我现在还不太好评价这件事费喷。   凤凰汽车躲靖:徐总问一下国际市场的战略黑窗筷,我知道去年车展的时候抵壤,长安说往海外拓展的重点是伊朗五岸、印度塘、俄罗斯这样新兴市忱,有明显增长潜力的市程谩,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去捞,比如在墨西哥唯,对长安而言贿陪舱,自主研发这么好们,又长期和国外品牌进行合作帽物塘,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国纽艾、欧洲的市彻ノ琛?   徐留平捆颧地:在我们十年规划中就有荡屁斧,去年讲的时候就是当下正在做的内容闯哪袜,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的虹康,就是要稳扎稳打艇袄,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了场,因为一支队伍最重要的是信心省蔽。   凤凰汽车搞:国内很多品牌都盯住印度这个市澈诹啤,并且国内品牌在国外市场很有竞争己,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗柑嗜?优势在哪儿喀喇敖?   徐留平峨巷脸:对于海外市场我的理解是要扎下根去唾喉颗,不是简单地把你的产品卖出去查汹侣,是你能够充分地利用本地的资源朝,包括人力资源和其他的技术能力匈枯,然后为本地的消费者提供这种产品和服务斧北,我不太欣赏那种所谓的远谋式的苇顽,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长乏玛,促进本地人的水平的提高门泄摊,那么同时在这个过程当中靛当氖,把公司的产品技术涵盖进去激叉背,我觉得这样才能走得远伦。   凤凰汽车查臂:长安最近一套体系出来了乱风,有没有可能往更高的一段发展吹弯侈?   徐留平斤:从长安来讲棠烦,我们目前的战略看髓扛侣,是把生命动感智色双旋八个字做到极致贫乱泉,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品葡壬,这是我们能够奉献消费者更多的东西丧,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的翻横,但最终要落实到产品上垂伴懊,产品是一个载体让消费者感知它知道它污嘲嗣,未来江狸掣,长安汽车会加快产品推进的速度病诺丰,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神塘。   凤凰汽车洼唇:欧尚也在这里面吗兜?   徐留平撕实:欧尚不在碍饥理。   凤凰汽车保迷工:东风已经有PSA很多股份惺爱,对于未来长安和PSA的合作有影响吗杠扯?   徐留平茄膳:目前我没有听到有任何影响份,在实际工作中我们也没有感觉到琳艇。   凤凰汽车胎船道:理念发布会徐总是骑着马出来的柒刃抽,当时媒体圈特别关注骚堪,都刷爆了朋友圈奖贰,虽然我不在现承Щ帷,我不知道有没有特别的意义想,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动颈耙浆,当时的考虑是什么兢亢?   徐留平湾儒:两个考虑逆,一个是我把马和车作为比较猎默会,你要说一件事姑搪酚,一大堆结构化的语言没有必要铂片,我觉得既然是长安汽车呛,我们叫做生命动感评围、智色双旋忙哀,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫钢巳,如果不这样做也没法让人尖叫眉券忱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编地斜:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日漓,上海车展首日抬投抒,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面侥识讣。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市扯锾被啤,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量权韩,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台幸来赴,12年增长了120倍黑拉。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访扳,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略叔。   受访人颂孟枯:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)诉斑。以下为问答实录尺葡:   凤凰汽车颅: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面绷酶砰?   雷德?比格兰德傅溯: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品峭,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年创寒,这款车在中国市场的反响非吵好次搏咀。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA醒,同时拥有强大的引擎晚,提供强劲的动力与性能寂,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声合山顽。所以闪附锤,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品戮片。   凤凰汽车精措蟹: 在没有设立经销商的地区松,玛莎拉蒂如何抓住市程婢馕纭?   雷德?比格兰德掀姐: 我们首先还是会增加销售网络糜,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点桓番新,计划在今年年底扩展到75个农滦。   我们还在天猫开设了旗舰店坞,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空慷踩,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台胶鹅,大部分来自没有授权经销商的地区噶酥堪。   中国的客户对于豪车的了解越来越多贡灵,鉴赏力越来越高盖郎。针对这些人群为,我们还组织很多不同的客户体验活动苦,如海外试驾涧,以及互联网方面的创新凡,如网络平台的直播香猫攘。此外颈,我们也有不同的金融政策兔插栖,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务搬艰陈,深入体验玛莎拉蒂的生活方式褂。   凤凰汽车陛洞: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》短埔狭,给汽车销售渠道带来一些变化操土,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新寿?   雷德?比格兰德髓庙台: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说股甲,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品劝喘,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具脖括,而是要提供独特的生活方式体验司。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待兴锣,不止在中国瓶鞭磊,在全球市场都是这样粒女帕。2016年凹叉,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长片力,这个主要还是产品优势带来的老讹。新的政策出台以后团寥级,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响踞慌,不过最终的销售成绩还是由产品决定齿烤暇。   关于新的法规钉谱,我们现在也正在研究当中鸽,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定列,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作宫途。此外齐,我们在中国有非嘲妨康罚好的经销商关系静碳,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关吭宦乌。我们开设的天猫旗舰店沃,实际上也是采用线上加线下相结合的方式巍儒式:客户在天猫下定单勿平榷,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务膘凸病。所以檬跺,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系搭。   我们的很多客户最在意的并不是价格杜蜗,而是优质的服务与体验襄纯,这正是玛莎拉蒂的优势所在牵。   凤凰汽车谅圭: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线滥,有没有什么新的产品推广协仆仿?   雷德?比格兰德鞠潞: 关于新产品麻,现在还不是宣布的时候嘿婚,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升呈旱,等到新产品发布时我们再提供更多信息姓巨匪。   凤凰汽车挤焊蚊: 作为中国消费者熟悉的豪华车薪洽码,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍览,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好瘫哄楷。对于玛莎拉蒂来说弟,未来在中国市场的前景怎么看警睫?理由是什么龄晾脑?   雷德?比格兰德线什: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况隶券,5年前愧,我们在全球的销量大概是6,500台猜谩拨,而2016年达到了42,100台掳藏芜,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平俊坤吭,所以我们的增长一直是持续的淀显蜜。也因此视伎,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观孰。   实际上中国市场和外国市场也非常相似挽刀,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验裤驾,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后叙厦,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA撑衔乖,这就是玛莎拉蒂的优势狸蛔诲。所以幢臣,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度恢雄。   另外惫,玛莎拉蒂的车主非常年轻身碘偶,尤其是在中国市呈帧,车主的平均年龄只有30多岁的哆规,他们追求具有独特风格与气质的产品搽,来表达自己的个性与品味睹。   凤凰汽车兴粗先: 现在汽车技术日新月异屎毯介,尤其是新能源弘哪泻、共享交、智能驾驶方面忻抬玲,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划体裴皇?   雷德?比格兰德龟: 在新技术方面矗,玛莎拉蒂也在不断发展与提升擦迁,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统库岛。我们并不追求生产最快的汽车掏弊搭,而是要提供包括技术菜、性能僚搂、动力栏外、驾驶体验等方面在内的最佳组合侠。   针对自动驾驶亭镐梆,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助瞥痪,帮助驾驶员减轻疲劳垒委嘲,降低操作难度帆莆屯,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的焙,包括独特的声浪蛾鲤脑、澎湃的性能寐,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统僵暇,这是玛莎拉蒂所追求的踞捞。   关于未来对新技术的规划参兜,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求坚僳擞,比如减少温室气体排放附,这一方面玛莎拉蒂也不例外纳勉。此外卑褂胁,我们也会在汽车上应用比较先进的技术哇沪堵,如苹果CarPlay和Android Auto醛,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统罕燎颈,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术逢碍礁。   凤凰汽车幻: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化胺雌,怎么适应耻石狄?   雷德?比格兰德抖: 针对年轻人群鬼眷,我们采用的方式不是改变自己骗,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应蒂。比如在中国径,车主平均年龄非常年轻五厦,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主伶侨,便是一位年轻的中国女性纳,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表谦。   玛莎拉蒂拥有102年的历史巨晨巍,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意衡汞签,包括法拉利生产的强劲发动机灭射髓、独特的引擎咆哮声付罕、奢华优雅的外观与内饰风藐嘿、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神梧剿,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势通撼水,并且在赢得越来越多年轻人的青睐脚。   凤凰汽车纺露墨: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化动?这12年当中也伴随消费者消费理念升级匿灰,有没有针对用户画像做调整膛温辞?刚才强调坚守自己的DNA和理念搔淀,有没有在设计上或者是营销方面有尝试翠?   雷德?比格兰德间较航: 在中国涸,我们不断渗透到三四线城市妙钱,但是目的是一致的泡,就是要吸引更多年轻客户怯驮咎。但不管在中国乃至全球的哪个城市筏馈,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机亮会糯、激动人心的声浪拜渡扔、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备赶,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户捎嗡伪。   在设计经销商的时候萎,玛莎拉蒂也不是随意为之兄木化,而是按照需求进行规划筒。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店伸,首发售罄的100辆SUV中顷墙,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区休悔。因此泥,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商疾融煽。同时努尼,购买一辆汽车也不像其他简单的商品话媚变,客户需要一整套的优质服务督佰缆,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置吞浓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仆弥堡:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上寡,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生奈倪夸,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述匪。   提问坦:您的新角色到底是什么样的娩?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上妻粱扩?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法湍癌竭?   Alfonso Albaisa蒂射:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁纯亢吓,跟所有的设计相关的工作垛软,都是由我负责掂艾。之前我100%的时间放在英菲尼迪曝扇,现在会分30%的时间来奖,也会跟新的设计主管一起完成设计工作功穗。现在大家看到的一些车型哥剖秘,可能是一些原来的车型咐归,我们现在的工作盆钡黎,也是快马加鞭袖嫉,希望能不断的改进涧靛、提升现有的设计病嘉。   提问踏:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么斑娥免?如何看待他推动品牌前进时的作用稍楔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa挎:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管刮,我们会共同合作前,不断进行我们设计的演化单丸。其实我到7月份才会正式上任杆懈嘎,我现在猜测或确定未来的设计理念帕掀同,还有点为时过早巨完。   我们知道繁氏,英菲尼迪这个品牌是非常时尚洼炽常、非常大胆前卫的盖断,我们的这种设计是一个不断演进的过程辞吼,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改灌。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计讥户。   卡里姆跟我有很多类似的地方咖抵石。比如培荤录,我们都是艺术家出身坑萄,非常喜欢设计珐噬,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞僻姓,并将其以各种形式发挥出来嗜敞。   提问星扳:我有两个产品方面的问题部。首先搬耍,这个概念车非常漂亮皆,它背后的设计灵感有哪些记?   Alfonso Albaisa淖湾句:秉承“冲突美学”设计精髓琉聪,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素氦。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡东。基本上就像艺术一样镀事粟,包括缝针舰巫、包裹感田窖欺,还有使用的木质砰龄,都是非趁绶郑好的手工工艺刑悸。这是一种感性和理性的结合息,还有一些肌肉感极强的车身线条牌派幌。   提问侩规劣:这款车未来的定位贬、消费人群是怎样的旁缝?   Alfonso Albaisa歼害:一般都是比较年轻的家庭旦藕,想要非承吞有穑宽敞密、具有运动风格的车型需虐恰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贿:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日柑,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办磕讽拉,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示片樊,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容睹鞠。   在发展新常态下恐,消费动力开始向下线市场转移普工炊。同时穿托,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级捶燎迪。由此蚊接珐,县域市场成为新时代的“金砖市场”滴抬。而对于汽车行业红赤琳,消费升级利好之外段茄八,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇乱。如何撬动县域这一重要市陈炭罡取?   胡绪雷表示托,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局翱,帮助县域出租车进行升级改革罕。县域交通的数据化乓扛、智能化发展托秋措,有助于未来网约车的下沉渗透车辫纠。县城消费能力相对较低巫堆,在出租车领域引进大数据之后许,未来再进一步升级到网约车费。   据胡绪雷透露差妹赐,首汽将在县域布局三块业务僳:长租车藤呸、网约车(出租车)萍钙哥、分时租赁绣聊娠。分时租赁是纯新能源车荤杜,未来分时租赁或是对公务用车的补充蹲赡,它是纯电动瞥嫡竭,不用长时间租虱溪,可以通过APP来完成黄。目前是林粹,在北京有1000多辆车韦坷甲,150多个点位惊萄揣,这种模式可以逐步复制到一些县域城市臣,对公务车改革会有一些帮助隋鞍。   胡绪雷认为蛔阜,网约车行为是偏汽车前市场的角色梢,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式斡厢棘。第二滩捍,在居民习惯了这种消费行为之后社舒擒,会对当地汽车的销量有反向刺激作用钉烯,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导拴懦。   当日伦鲍,首汽约车作为新生力量氓花菇,凭借坚持不断的自我革新和技术改进慈笆携,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”港甩歇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编催售:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日坦酥,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办品处,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示额归棱,渠道下沉要根据市场来判断经奴,服务要根据需求一直不断地跟进农完。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况堂喀理,比如说对经济的支撑暖,对政策的拉动拼馆锋,基础设施条件对消费拉动的支撑作用挨攘搏。近几年告取耽,一汽吉林产品在县域销量比较高肩幌,对县域市场的期待也非常高太。从目前产品结构来看毯拦北,产品消费比重70%在县域刹,30%在一屯粕、二贸、三线市场覆。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型碎,外观鹤妻、配置淘、价值都迎合了县域市场的需求奴。   从流通环节上来看辟幂杉,县域市场做的非炒闫埽好壳,没有什么瓶颈因素赦。一汽吉林也努力在渠道建设岔、服务跟进等方面做成长和改善乖颗痕。同时宋长欣也提出了一个想法炉苹,“县域对自主品牌在公务车七技嗽、公务员购车方面是否有政策倾斜捣壤晃,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长孝篓奥,这是我们车企的想法卤柯。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时戎沏北,要根据市场来判断叹。目前驶,县域之间的差距非常大煞波,包括现在推行的3G服务梅,在那些无法设定固定站点的地方抚萎宫,推出了3G巡航服务充戎惠。服务是永无止境的工作纫赏堡,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进恨很抬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挫菲:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日凳芯,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办衔,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示券,新能源汽车推广比较看好北换储毫、上那、广限行胚拨抢、限购市场和县乡低速电动车的升级市场敦惮。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车旅,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场庐铣贪。尽管都看好电动汽车的发展趋势响梦,但做好市场并不是一件易事刨芬瘟。   目前比较看好两个市城亩嘞取,一个是北茸统千、上辜辫瓜、广限行氛棠、限购市城┩ァ;另一个市场是县乡低速电动车的升级市潮绽选,这个市场的发展速度很快蓄铣慌。例如河南罐、山东录鳖妮、西北区域粉图虐,大量没有牌照的低速电动车恭,在政策方面仍处于灰色地带锑常。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年射零,在国家和地方补贴的支持下徒,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右箩染,在农村市场蓬悼舷、县乡市场得到了非车敖唬好的认可劳艇揣。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求欠咳,县城市场的消费者的房屋空间大炉殿,有充足的空间停发车辆萄膝瑰,拥有较好的充电便利性实。其次行驶距离不长孟,180公里左右的续航里程能够满足使用需求田低膛。另外畅,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难乡,因为小车型成本低伯低晦。   赵智刚表示蹄脓逢,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展谁。河南地区孪沮,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排径枢,在替代当的出租车现烽、公务车方面取得了不错的效果咎。同时托,也在积极跟海南政府合作苛陷享,投放了一部分公共用车查硅。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进沪诉,比如是文昌红架蜂、万宁惶拓、琼海等县级市删,未来将在海南全面推进摹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豁绣:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲雷。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点溉躲,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行锨促罢。会上盾磨,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出函碑:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂效。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本恢秀,是参与全球竞争惹、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提相岛钳。”   在当日的论坛上狼,郑刚发表主题演讲桶。在他看来坚啸,打造世界级新能源汽车的品牌涡量活,最核心的是独特性社假、差异性恫文缅,是比较节能优势卤鞋剂,浮出水面的是视觉凄莱、是LOGO饰疏坑、是VI谓渤操,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势泌茬,其中成本优势是最重要的组成部分巫讽。   早在110年前鸥并风,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择酸:蒸汽驱动车巳宿、电驱动车和燃油驱动车蔡晃辫。然而捍,在后来发展中崔,电动车败给了汽油车孔识藏。这是什么原因造成的荣颧?郑刚提出是成本造就了新技术的普及石香勉。亨利·福特发明了流水线生产饺绥酷,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候尽羞,成本大幅度地下降彼另,售价拉低到850美金刚,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车梁碎负,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间徽创趴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以芬,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌淬。100多年的历史多次证明了这一点停。” 郑刚说碧。   在反思自身发展时趣崎落,郑刚透露头核,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量让,规模在迅速的增长江里,但很遗憾并没有带来显著的卞独、大幅度的成本的降低梧。   为此莆,郑刚提出现,在推广和普及新能源汽车的同时尚聘溜,光靠技术进步还远远不够糠,更加要注重涧、培育成本领先的优势荣尸藤。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本拼吩熊,是参与全球竞争炕让看、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提倡哨。   他建议阀,对新能源汽车未来的产业政策秸、行业标准痉俺、行业监管等肮,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术联泛,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低脾,这样才能培育出行业的龙头企业免唾憨。   如何通过提高规模尖、优化设计相僳、优化政策和制度创新庞?郑刚说哪,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本精、交易成本和政策成本红,来打造企业的综合成本能力和优势渭丰俏,从而提高中国企业的全球比较竞争优势藕。这还需要企业和政府共同携手橙,不忘初心澄梆父,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标诉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编居辱:韩大为" "  魏建军多次提到拧碴,我们的确有很多故事殿嫉社,但是他们没有写得很好棠,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖隋肯疵?魏建军直言不讳地说燃迸李,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后吮队泵。   囤地赚翻舍颂蚀、离开保定变饭、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来泥立讹,且莫名其妙蜕结计,或者无中生有的传言所困扰犬,最好的纾解方法是什么淌?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车到恕窜。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚崔悸,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂圭拌酬,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后添陀,魏建军喊、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监权腔,与部分汽车媒体交流藉翰躬。以一身轻便的牛仔装""示人""世鲸篇,魏建军笑着说靡,是在同事的建议下才穿出来的订。    对于4月以来沸沸扬扬的传言烈,魏建军坦言醛,的确压力很大败垦,也很难受繁,“有时甚至想哭”节胚窝。他说弦,我本人就是保定人囱吨刃,能不希望自己的家乡更好么券?当然蓝,我们只有把自己的产品做得更好踌观鸥。    诚如魏建军所言惺,近期瑞揽,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌督讥酷。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾腑,来自媒体的反馈好评如潮粹链螺。有作者甚至设问扭控:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后深,否则也怕媒体老师太忙”四,长城汽车一位公关人士插话道惋荤。    10日下午的WEY首度试乘试驾韧笑蚂,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意拨烫。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格榷,有同行在现场就说烽桥:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车疙角,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型淖袭吼,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型熟。    动力配置上圭度,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机葛忻戒,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术脾,最大功率达172千瓦融呛瑟,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器伐,换挡响应及换挡逻辑可圈可点晤力。在长城汽车徐水工厂的高速环道上舷,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时浮讳悔,VV7s几乎没有发飘的感觉湾,而车内噪音也得到较好的抑制琉办怒。“我们在整车NVH方面做了很大努力敲季,也取得了一定的平衡”哭慌,魏建军说细。   VV7S    在交流中扩桶堤,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时习,大谈匠、特谈所谓“轻奢”拎靠、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时脾蒜菱,咬住“聚焦”二字不松口撩寂。而是多次征询媒体试车时的感受鼻逞羔,并逐一分析采顺矢、解答媒体所发现的问题哀来。整个交流过程溺,他都态度诚恳杉凹,即使是谈到一些尖锐的问题瞄领,也并不辩解锭侯回。他甚至非常谦逊地自问自答赦饲,人为什么会失败深驮瞬?尤其是一些有着巨大成功的人谐邵。因为以往的成功强孰,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做惶,就很容易让自己失败孔恰氖。   VV7S    在4个多月前的广州车展上哩吮韭,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车豢,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然氢。他认为盟菇,好的产品本身就是故事镐,而WEY就是要做最好的产品似徐。此次澳,魏建军多次提到希十,我们的确有很多故事要讲伯添,但是他们没有写得很好篮湃牛,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的晚沪,所以体,我在让他们重写冬。魏建军笑着说叭滤,把一桌人也给逗乐了邦。    在媒体谈到其他竞品时琴阂,魏建军都给与很高的评价倘。不过最终还是认为自家的产品革:底盘更扎实秸,操控性更好关弄刺,“因为我自己就好‘玩儿车’”恃鼎,所以对他们(研发人员)的要求也更高戚传。   VV7S    据悉林,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市盘,预计售价在15万-20万元区间苇。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点还,他思考了一下才说耪双,它的配置太丰富了癌同,在相同的价位空间恃,“肯定没有比它更多斗毛、更好的”捷。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖掠?魏建军更是直言不讳地说栏协叭,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后将篱。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中许暗,一位来自上海的资深试驾教官说匙,之前很少接触自主品牌汽车狭芬,这次也是第一次来到保定侍辉,第一次来到长城刃诲,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料熄钠。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒汉物库,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言宿。期间等桂啃,有一位同行说薯,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好汇唇?或许这才是魏建军的真正用意吧阮。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脆抹步:李芳" "   陆逸表示台弹,英菲尼迪目前的销量情况非常正常胖秀,因为正处于发展的爬坡期拈。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说闭醛,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作念伤,而且要深度国产化檬。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中入怀怯,雷新透露绊,上海车展期间鼻膏辟,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时间奥金,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现且浮爆。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时筏,陆逸明确表示岛,英菲尼迪目前的销量情况非常正常兴抵,因为正处于发展的爬坡期煌风。关于国产化的工作公泞刃,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略蒋呈拳,未来将坚持不懈的进行国产化工作扯澎胎,而且要深度国产化褥檄。    日前迁,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典铣贰姐。活动后钮妹,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访伞,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应晦幂。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年奈,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆桑承桅,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%科绢,超过23万辆藉诧壳。今年第一季度醒逆,英菲尼迪在华销量破万辆刻倾赤,同比增长4%屉咸,而其全球累计销量达到67367辆恕鲍锯,同比增幅为18%新。无论是在英菲尼迪全球体系中拒,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中缺淮,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色然葛。在不少业内人士看来碍,从去年4月以来镐畦沮,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞饯秦俄。    对此据顿,陆逸强调部,目前英菲尼迪的销量很正常错,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军嘎午誊,东风英菲尼迪合资企业成立才两年溪搞繁,还处在爬坡期伸蜂。他还说配筛场,所有的汽车品牌进入中国后念熬啦,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加旧、运作能力提升及投资力度加强淬茂叙,会迎来一到两个爆发期金。    事实上仑,从2014年开始稗碍,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后车豌,就迎来一个销量增长的“爆发期”电:2014年抽喂癸,英菲尼迪在华销量超过3万辆程姐,同比大幅增长75.6%窝胳,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年弦滩慈,英菲尼迪在华累计销量为40188辆搐挛,同比增长33.8%秸。    不过龋纪呸,步入2016年透颅敲,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期擦。当年4月初位,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在曹久,刚好满一年萌缎。在过去的一年里媒豌,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态涵脐镭。陆逸坦言剩胎,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段宋,以便更好地认清我们是谁鞠们廊,我们的未来在哪里甭套陋,我们应该做什么核。”    在陆逸看来顿雌,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌群旗稼,今年是进入中国的第十年敬。所以作为一个年轻的品牌蹲锈蹦,这本身就是一件很有挑战的事情得较。他还表示骗孤睛,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累臀抖煎,是更聚焦的一种进化粳缕。因为市场环境在变化坍,消费者的需求在变化受膊,我们也要根据变化不断的调整武寿暴、创新并歇、挑战自我憾泛蛋。”他说淌,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来阮袒,就提出了‘挑战者’品牌战略虱陆冻。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过嘛,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的驶谜梢,品牌口号必须得落地萝虾告。”陆逸表示玫阂叔,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发凑秘,聚焦目标客户群环,让产品与目标消费人群建立联接惫、产生共鸣丸襄。    陆逸对中国经济网记者表示腑虹碳,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说糕百测,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作漠办,而且要深度国产化胶盖诲。”他说辰剖,中国是全球最大的汽车市扯弧,同时也是很特殊的汽车市承ぢ础;如果英菲尼迪品牌要扎根中国劫羌,就要真正的了解客户广茨伎,扎根于客户擂狡府、扎根于市陈枚雍小,这就必须深度国产化浩疯庆。据雷新透露罢搁,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%哄。    但是记铅,从2014年底国产以来秀熊,英菲尼迪只推出了两款国产车型俗废:Q50L和QX50蛊舒场。对此朗杀卫,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑饭。陆逸表示光垛,“关于产品线布局的问题辛梅,英菲尼迪有一个长线的规划豹。”    陆逸介绍说埃贰,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年阜酸,规划内容包含平台规划统检、动力总成规划以及国产化的供应链规划等梯。他还说紊诚涉,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备捐署臂,我们的目标是通过完整的产品规划淳题,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品敢。”    谈及国产化在今年的推进程度欢缺麻,陆逸表示观昧,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中下客钝,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布煽。”雷新进一步透露罕,上海车展期间脾估峰,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时旦,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现陆椿孪。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扛:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年瓮拿那,通过销售Urus损谅茹,兰博基尼总体销售量会翻一番峡殴,突破7000辆大关划享。    在更遥远的将来摔炯宦,很难说会不会有纯粹的电动车吭坝急。这是因为蓄电池非常重俊屏,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制糕。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市陈取,兰博基尼是一个独具魅力的品牌厦。自大众集团和奥迪公司接手后欧绷,兰博基尼得到积极称蛔、稳健的发展房驰。日前剩,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂僧探疆,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员夯,商务部主管Federico Foschini监。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员啪痕冀、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问桔胃啸:并入奥迪公司之后汾恨,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持逛?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的蠕墙煎?    答率夯:2016年悍吾仁,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关存。奥迪公司和大众集团接管之后骆,对兰博基尼进行了很多投资吭,让公司发生了非常大的变化腻陪。此外拘,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品闷。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高都仓,如果没有这些投资滴,就完全没办法实现这个计划耍。所以搓,兰博基尼公司从中受益良多酒。可以说巩,如果没有被接管洼,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来法泵。    问脾:在您的介绍中节,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高尽殿沤。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的响寥?Urus投产以后良纺,重点会不会向中国市场倾斜铰剖?    答每:目前畴吃,兰博基尼公司只有两个车型系列累:一个是搭载12缸发动机的Aventador迟扑,另一个是搭载10缸发功机的Huracán桓碌捂。因为各种原因勿,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降聪杰隶,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势场块。2016年崔裂,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车额连。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%侩崎歪,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%彼。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放复喂,兰博基尼公司的销售量会明显的增加起。2016年莲蒙其,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆蒙嫩。新产品会在2018年投放侯桅趣,到2019年虐芒,通过销售Urus度害,兰博基尼总体销售量会翻一番樊怪惰,突破7000辆大关臂伪辅。在中国市场上挨绊枢,SUV是非常重要的产品蔫。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求祷。    我想强调的是鼎,在中国超跑车市晨印,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端复。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币滦工,Huracán大概在300万到350万人民币捐,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平江巾。    问门:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的譬?    答薯:目前飘喀陌,兰博基尼在中国有15个经销商烧内籍。到2020年拐藏,我们希望经销商数量能增加到20到25个推。当然党课齿,通过Urus的投放窘,在华销售量会增加订存,服务涵盖的区域也要明显的扩大灭驴疚。    问叹就:如您所说宿,兰博基尼在中国有15个营销网点挟喜伍,去年销售了151辆(车)得。我们简单的推算一下猛艘,平均一个营销网点一年卖10辆车替。那么烤蜂瘫,兰博基尼经销商的运营情况怎么样茧醚骏?在新的超豪华SUV到来之前接,是否有改善他们运营能力的要求呢奠?    答吻修:是的睬怒,会明显提高经销商的运营能力欠歌苔,新Urus也会变成一个破局者鹃幻幢。虽然现状如您推算饺隶隘,但是在Urus投放之后溶,大概2019年或2020年滦壕,经销商的数量会增长屏福龄,同时每年的销售量可能会提高到30辆嫌狗匣,整个业务会明显的扩大萝啼,售后服务也会明显提高抗。而且由于SUV使用的频率比较高古岛,消费者甚至可能每天都开SUV去上班慕芒,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入湃。    问玫骂策:兰博基尼车型比较少布,所以每一款新推出的产品都极度重要任插卜。现在的汽车行业发生了一些改变谩,比如智能化忱泄桂、电动化尚心笆。那么弧,兰博基尼在研发产品时秃,会不会受到这种趋势的影响贺?    答棋:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征禄巩。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆陆春,更多的是代表了一种感情乐亭雾。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador挺媚,采用V12的自然吸气发动机苯。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验矫。    这是兰博基尼最核心的销售主张哼感。未来衬,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协埔肋。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度吞,甚至会超过前款车型叹戮。而出台Urus产品时则会有一些变化其峰沟,它将采用涡轮增压V8发动机烘死,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机缓。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型驶憨儡。但是时,不管从产品定位刚巴稗,还是感情诉求方面来说绒,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观苍歧。在更遥远的将来史什边,很难说会不会有纯粹的电动车怜。这是因为蓄电池非常重阶,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制霸澎。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车徐间,可能未来技术上会实现新的进步都揣冯,那时我们也得重新考虑这个问题伴。    前些天牵般纪,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型柏。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录搭俏,其V10的发动机再一次提高了功率急肌冬。当然粗熊,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA谩兴讨。通过技术创新以及功率的提升素巢,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者恼磊呢。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车诺词。在预销售的阶段滴擎背,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来盒。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功家抢疵,能够击中客户的心理需求丛溶。    被访人惶:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作墙懈双。1998年到2007年恳纹,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年盯步,负责兰博基尼产品工作;2015年胯滦朽,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员共痛兰,负责销售及市场营销陛讲盯。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缎窖担:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示察哀毛,中国是世界产氢大国颅麓干,制氢设备誊弥倾、储输设备皆、制造技术等条件不错幂烷,具备发展氢能的基础醚烯奔。从环辈惺#和能效等方面考虑屋掣,中国应进一步推动氢能源产业的发展陋亩孙。    周奕丰谈到搪坤,中国目前主要依赖化石能源令换柒,对环境污染严重太。氢能源因来源广泛粕、燃烧热值高疼、清洁无污染和适用范围广等优点奔晾,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源骇纷。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分淮刀菩,目前看剿,中国氢能利用的研究相对碎片化另暴版,与国际先进技术相比还有差距双味,没有形成产业化鄙岁曝、规模化发展纱歼烦。中国应迎头赶上膘屠,卡位世界前沿叼埠。    他还提到澎,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一去筒仆,提出实现大规模芍忍、低成本氢气的制取健、存储诫庐煤、运输艇呜、应用一体化的战略目标立。这非常重要妈辖捂,未来需要各方协力认辱前,加大投入箍,推动相关产业进一步发展拟补。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表每戚犀,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法违。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济魏,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措薄畔勺。    他谈到侨头,实体经济是中国实现转型升级的主要载体灌,各方需要引导资金更好地支持实体经济默,促进金融资本流向实业掇,真正促进经济稳步发展曝犯,夯实经济发展基础虐肌。这既是稳增长推寸誊、调结构的需要梧醇,也是抑泡沫谩楞驴、防风险的举措卤,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动牛平,推动“中国制造”向“中国智造”迈进沮儡罚,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力去美驼。    周奕丰最后介绍沫,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下吉累冻,也在不断创新突破峡,寻求产业升级疆。公司主动发挥自身产业链技、区域及成本优势溶溪,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业行帽浅。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区胆瘁、旅游景区喜玩峨、汽车营宿地先睹、农家乐关浪壕、家庭菜园等不断扩展外昏,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业词谱炉,以多种方式在国内推广土壤修复磕胃,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场钎工午。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编擎腊丹:李芳" "   国外媒体报道及络理,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示捶,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆玖夏,并需要吸引更多的资金和合作伙伴疯莲考。 李彦宏    李彦宏表示停,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车龋牡。尽管有一些技术问题需要克服贺骂墟,但它仍然有望达到目标撮。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司苔了和,前微软AI专家陆奇任首席运营官块惩对,负责大量投资的自驾车业务部门喀。 百度自驾车    李彦宏表示看,我们很可能与传统汽车制造商合作维,而不是孤军奋战借骏琳,目前还没有制定出这项技术的商业计划舱肋,首先致力于让自动驾驶汽车着陆磺。我们将竭尽全力实现这一目标胳怠,收入和利润是其次的考虑溯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编料厂:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年交寂,其所带来的经济红利在近几年日益凸显赴。正如近期两会中政府工作报告提及的那样袭磁普,共享经济还将怎样改变生活募?   三年前膘,基于对共享经济的热忱浅眠,清华学霸张丙军创立PP租车贡,开启了汽车共享事业;三年后豆贫,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户抡甸秦,成为汽车共享领域的领头羊牢癸。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀泼嗽,3月7日蕾售,张丙军开启了共享有车生活的新征程竿惦瞎。   3月7日标,在几百万用户的共同关注下疆轿,PP租车正式升级为START共享有车生活平台氓。这不仅是汽车共享领域的又一次突破随犯,也是张丙军重新定义有车生活施,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅蓟。   从PP1.0到PP2.0时代陷秤,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记急、一个符号或一个名称那么简单岁,它是企业创造持续价值的支撑雄材巫。若没有十足的理由搅,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓宝。将PP租车更名为START砂,是源于怎样的考虑实豪当?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解涧恍卡。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体徘檀,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举琉扁。   “三年前杏,PP租车开创了中国共享租车的新玩法年肮舵。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益话类,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型楞。由于便宜便利故埔胯,PP在用户心中是一个很好用的租车工具题飞。”这个阶段抗骆,他称之为PP1.0时代饯。   经过三年的发展告,PP租车推崇拥有而不占有珐嚎乔、盘活社会闲置资源的共享方式崔青栖,逐渐建立起以车为媒介羌徘伞,重新定义有车生活的2.0时代型褂丝。“START不是买车素献,不是租车涧额统,是共享有车私魏苫。这是年轻的人群贤、爱车的人群辫离归,最向往饭、最有潮流的有车生活方式瓤阮看。”张丙军说墒惹,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择鸥、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验帅哎瓮。同时考疟匣,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户纬,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区归脖跑,让每一个用户体验到最真实拨憾、丰富平、有趣的共享有车生活微。”   START代表着新品类镶鸿塑、更丰富的选择汐、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下羚偷丝,相较于神州租车亲泪、滴滴租车等传统租车公司呢,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢灌篡?   张丙军认为疚壳竣,START的核心竞争力主要体现在三个方面怒涣。   其一仑澈,PP从1.0进入2.0时代记,新品牌START更具有张力阀,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神伯疯乒。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求呕叹,START重新定义了有车生活雌,开启了全新的“共享有车品类筛俺。”   其二霉逢矫,为实现共享有车的多样化选择澎,除常见的家用轿车外黔沧番,START将主推个性化的用车体验狼舷回。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型晨,如保时捷911巳深线、特斯拉乖贰、大黄蜂骸溉、牧马人等等扛开奋。此外匙缚,用户无需承担高额买车款和养车成本宫梆协,性价比更高械。   其三凰,“共享生活的基础在于信任体系的的建立崎伺,以及更完善的用户信用等级睛琴队。这也是平台长期价值实现的核心井牡。” 张丙军介绍鳖,START共享有车生活平台为使车主放心共享溅港,平台推出了一亿元车主保障金撬,严格的交易信用体系胃,确保车主爱车无风险;对于车友竞挨,START还与多家大型保险公司合作乌倪,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务恢,为用户提供更具信任的服务溯。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流随炉,我们的目标是烽,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来硼。”按照张丙军的预测拱推腹,中国自驾用车需求量巨大捅哼,而现实矛盾是茎陶渤,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车囤尺,不允许每人买一辆车满足自驾需求宋。相对于传统租赁公司5-8万的库存量邯豆实,START平台能让10%的私家车随时被共享使用修暴。   此外亩故,他认为低便灰,随着消费持续升级呕,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中颧。“感受丰富车型带来的不同生活体验继逃,将是爱车爱生活人群所追捧的方向铂鸥巨。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质沦梢邻、丰富凑、有趣的生活方式凉攀兢,让有车生活更加精彩虑帘。”   张丙军表示嗓赶磋,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者坤敖饲,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验多鲁。START昏,梦想才刚刚开始韩聪供。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甘句:李芳 版权作品讥丁鞠,未经环球网Huanqiu.com书面授权伎,严禁转载鞍懂,违者将被追究法律责任欣拎。 获取授权" "   今年全国两会上吗狄,董明珠在接受记者访问时说祁耿:“只要你敢想缄抨项,比如以前谁会想到人能上天返啤,如果我们不去创造踞徐素,人能上天吗杆级?你不敢想轨歧矫,你不敢去试验岭暇屯,你永远不可能做好骋湍。”    过去的2016森每,伴随董明珠的百静燃,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈扩卸猎:格力全员加薪1000元撂棚、格力的员工房极问、以及格力的手机……对于这一切肉士傲,董明珠并不过多在意沏删,她说布铰,自己最关心的还是“掌握核心科技”拍把煞。在今年全国两会拢,作为人大代表马,她再次提出了自己的董氏宣言捣沁红:确实这两年的发展赔,总书记提出的供给侧改革玩亥,我们就应该做供给侧改革的排头兵青稻身,因为做的是实业捆,能够掌握核心技术雷瞧聪,制度也要跟上隘统啼,真正给那些创新型的企业翱锰、有创新梦想的人一个环境常雹。    对于国家棉呕颊、社会啸呐弄、普通百姓的诉求冉马棉,董明珠是这样回应的蛙券靛:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献境,他真的不是仅仅是索染ぁ,收获艾,比如说我们过去讲巷图,这个企业了不起秘暮掣,再就业秋冠,反过来你要感恩这些员工敝看,没有人来给你打工莽,你凭什么去发展搪?所以我觉得要有一个感恩的心情聪浇芦。”    把感恩的心落到实处菱耸吞,就成了格力员工的2室1厅勺弯汾,于是及,别人家的老板就这么出现了深陶誓。 记者钒署:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧凉即榔?    董明珠皋井短:对臂,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现蛋。    记者赂梢匹:以后所有的员工都会2室1厅躺?    董明珠额瞪:对对对哦。    去年末咐店,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银掳ā,但因股东大会投反对票而失败雄炽叭。随后得巷崇,她以个人名义增持珠海银隆股份咀,雄心勃勃的进军新能源汽车产业拎官坏,然而胚,到了今年晚蛋弧,新能源汽车面临两大不确定因素距湾:电池谎、补贴“退坡”偏。在董明珠这里僧季鞍,似乎这些俨然不在话下视,董明珠说档萎,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟忍佳顺,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市郴锰量唷,“不是因为退坡我不做疟涟漂,也不是因为给我钱多蜡师,我去做叔,我认为是一个责任枪输,是对社会钱、对人类暇欠,你都要去选择的一件事揉。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖桐赡棚,董明珠很不以为然挝粮,她认为喷拣,这些都是炒作翟隆,并没有人真正说到自己手机产品的质量烁,只要没有说到质量寺梦孟,那就不是否定憋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甫:李芳" "  近期扯淑,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税爱河。美国此次取消“双反”锹耽鹅,对中国轮胎产业无疑是一大利好羡,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转翰郸泵,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变拿瞪。   全国人大代表丘肪廊、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议佛,在轮胎中使用RFID电子标签技术铰,给每一条国产轮胎装上“身份证”贯垫。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督懒,有利于消费者对产品品质加以甄别委,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量恫,从而规范轮胎行业发展萎剔璃,促进行业的产能优化和转型升级匈躺匡。”袁仲雪说抹。   据了解克狡,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草灵猫,全球多家组织及单位参与补幢。轮胎用RFID电子标签的应用貌毖思,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体乾譬饥,将等级数据写入轮胎标签内部焦,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定阿,伴随轮胎终身使用逆案。同时肃桐,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体篡韧量,使轮胎更智能钨孩,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS灌,能实时监测轮胎的温度酸虚、压力等数据袄,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况忿图长,从而有效减少安全事故羞薯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轻己:李芳" "全国人大代表校篮丁、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题社铅,这个事关老百姓短途出行需求以及交通兜倒催、环境协和发展的产业倾诬径,由于行业标准尚未建立卑恨敬,使得整个产业发展处于十字路口骡。全国人大代表锻搭蒋、时风集团董事长刘义发建议谋盾吠,加快四轮低速电动车标准和法规制定 晦,全力推进供给侧结构性改革范。    在刘义发看来僵埃,四轮低速电动车是市场主导肮、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品钢椭骂。目前冈罐弘,工业和信息化部懒癌、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》哦荡躬。该标准的制定墨施牟,对规范四轮低速电动车行业发展闺,使三蓝冲、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代筛霜,直接实现电动化芭榷物、节能脱、环保安全出行具有特别重要的意义缆恒巴。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求墓,又适应市场需求啼,刘义发给出四点建议含。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一物憨副、标准制定应充分听取行业的意见惋搽,响应群众的呼声坟榷勉。制定标准应尊重市场规律遣危街,规范笛浪抚、引导产业发展奇,而不是简单的限制码嘲,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求别狭妥。    二黄菱、标准指标应体现四轮低速电动车的特点热川努。四轮低速电动车安全牛、环保伴畴、经济镶、舒适凶,是摩托车谋、电动自行车巾扯累、自行车等升级产品省,特点与与高速电动乘用车不同赶室磊。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标卯冉久,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定慈搞搏。    三哦、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导底侨、政府引导的办法前士迪。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点福蔷,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池很损,如采用锂电池政府给予一定补贴孩棺杆。    四丝、在制定产品标准的同时略,制定企业准入管理和注册登记臣反、道路交通管理的配套法规兴。产品标准只是为行业规范管理提供依据逞缸,而实现规范管理是一个系统工程放百。政府应加快制定企业准入控晨、车辆注册登记虐、道路运行管理的配套法规船拓卧,在制定这些法规时应本着改革创新的原则敢凑汞,方便企业让利于民凛秤逢,减轻企业和用户的负担驶。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求淖、加快供给侧结构性改革的产品猛麻辟,又是一个节能环保的产业秦,引导得当可以大有作为埃皇暮。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法谩蕾唬。”刘义发建议袜读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熔时佰:李芳" "   近几个月来奋,共享单车火遍了北京城任。6日艰诞,全国人大代表氖灯洼、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示欠,今年上半年孰,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”平仆。    徐和谊说顿险,伴随着公车改革哗刹舜,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁坦。“很多公务员手机上有软件廷躺避,一刷就能用车送。”他说梨芳餐,今年盘级饭,北汽计划将新能源车推广至更多的公众姐疙。上半年封隶,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车罗。    据徐和谊介绍病幢,未来投入的汽车数量将根据市场而定翟枚,租用的价格将有竞争力敲雀。产品的外观将非常“吸引眼球”我毛念,为两座式纯电动共享汽车醛椽剃,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷灯垫,适合分时租赁和共享市场需求烫,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别扮美溯。租赁者使用时需提供驾驶证等证件到沤,在手机上可以查询哪里有车雌惹瞧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题壳,目前大家用车起点和终点不同唤。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源缄横。”徐和谊说览常,目前趴裙,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节橙,包括立交桥下菊规、公共停车场泊沦笔、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇绣桑邯。目前边远的地方停车资源丰富茬媚,但是用车的消费者较少套睬泼。“希望异地还车的便捷能够实现抢,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点估筐,否则还会存在最后一公里的问题狮革锰。”    徐和谊坦言勉塘,停车位还存在管理的问题茫,汽车是价值比较高的消费品布,一旦出现剐蹭痹罗,租车人还车时也容易“说不清”伯。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护掸、“钟摆效应”等问题敞诵。“有些消费是单向的棉韭,如何让车回流也是个问题”涧供。他说搔庙韶,目前警海跑,北汽正在进行市场研究锻寇吞,探索解决方法菇颁乱。    徐和谊还透露蹬兜兴,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行派,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆霉淳协。“我们也正在筹划并和有关部门做方案粟盒春,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆顾内朽。目前距2022年还有六年时间辖提,从可行性上讲钠,应该是能够实现的叮么。届时希望借冬奥会的机会娇妙,展示中国制造的水平城瞄拔。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朝:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露诲,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题湍,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击时,目前已追回骗补资金或反渌Γ款23亿元纽任,并对有问题车辆不再补贴珊,对闲置车辆也暂缓清算洪夺苍。    肖捷称诗宪,在财政部门督促下枯,目前相关企业正在采取措施虏澎趟,认真整改发现问题稀瑰傻。    有记者问多,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展胆首箍,肖捷表示峭显客,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整室膊瓮,主要是降低了补贴标准抢没嗣,同时也设置了补贴上限农,还提高了准入门槛夏诧。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展冻,同时也可以有效防止出现市场扭曲稻铣搏。”他说投挫狗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编魄鳖:李芳" "全国人大代表笺地尺、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气伶、废液溜田豌、废渣等污染隙耻,一旦有机电解液和钴寡胶、铜拱四、镍等重金属物质渗入水和土壤之中罢彼参,就会带来生态环境安全隐患方鳖,甚至会危及人类健康溅暴蚀。”全国人大代表豆微、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示棠。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议乏。这位带领团队经过几年技术攻关躲让慨,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人蜂,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上氨。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个绰拣筹,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题逆日。在提交建议之前沦,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究眠彪。    自20世纪90年代以来同卷,随着锂电池广泛应用守芬,我国成为世界上最大的锂电池生产笆和嗣、消费和出口国驾妻肌,近年来我国出台了购置补贴瞳疼吹、税费减免迸妥推、研发支持轻嫁辛、消费优惠徽、基础设施等一系列重大政策措施币痹关,新能源汽车市场日益蓬勃发展其龟稼。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆炕痊达、保有量超过100万辆评磋,占全球市场保有量的50%钞情挽,预计到2020年累计产销量将超过500万辆口冷闪。    随着新能源汽车快速发展沽楔登,作为新能源汽车的“心脏”锚,动力锂电池产业也在迅猛增长鞭揽猛。按照相应的报废标准葡晌,动力锂电池回收利用市场已经形成馅骏。有研究数据表明纺肆糕,预计到2018年闹们捌,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模驼,累计废旧动力锂电池超过12GWH挡、报废量超过17万吨赌,从中回收钴睫屑奉、镍奉弛、锰端、锂繁懦豆、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元窃喇氯,到2020年将超过100亿元龟傲拐,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元毛。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫默,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题帘糠僚。”张天任认为测呕齐,如果动力锂电池做不好回收利用扩,就违背了绿色发展的初衷笔补。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用从铝,但现实是睛,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实欢堆馈。“废旧动力锂电池包括不同的类型端、设计工艺和串并联成组形式嚎踩,以及多样化服役时间料剿、应用车型和使用工况少溯,这导致电池拆解不便什帘济。另外艰,国内尚未建立成熟的回收体系蘑,动力锂电池回收产业也未形成规模效应姜,回收工艺成本高绣宽赏。”张天任表示倦,“出台的政策并不具有强制性典,且缺乏明确的奖惩机制袱课,加上动力锂电池回收再利用经济性不高太,目前动力锂电池相关主体无利可图瘁,对政策执行积极性不高胸涵。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题项琶,张天任说乓北:“一是退役电池较为复杂推,不易拆解;二是退役电池一致性差抄,品质不高;三是回收拆解成本较高谁疵际,盈利点低;四是回收政策缺乏监管饰,执行不到位巳木。”    有问题就需要有解决办法黑偶,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方连鹃讽:其一扔姬,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二光,加大电池回收再利用关键技术研发;其三哆遣肃,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四磕墨波,鼓励商业模式创新试点和推广应用很纹沪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奉妻蒲:李芳" "全国政协委员雷人、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题顿纳穆。”全国政协委员敖扛、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示褥戳呈,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题妓搞,当纯电动汽车完全不再享有补贴时佛碎,其市场前景令人堪忧箍称床。“在电池方面镰发栖,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡沮蹬,2020年后栏粟,当大家都不再享受补贴时费盾动,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上绒,消费者当然会选择物美价廉的国外产品厂。”另一方面磕寇,柳崇禧表示瞬甩坝,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市篡蹦潭,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限擅古。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素钳,在于车辆寿命和电池寿命的不对等唇。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上回,但电池的寿命大约在20万公里段芍微。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受砰,这意味着册较窗,电池报废了车就要跟着报废蕉,这样算来篡哇泉,纯电动汽车的使用成本是很高的手沥擒。”柳崇禧说侩反。    对此坦,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案洼酚奴,即建立专门的电池运营机构蜡,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务憋。“一辆车在全生命周期内更换几块电池使,是对车辆的物尽其用恋。对电池而言统车,虽然不能再服务汽车融,但还可以被用作储能电池吃等攘,同样达到了最大利用率操仆。”柳崇禧认为首郸,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法峦估。“但国家需要予以支持默眉金,尤其是在车辆检验方面簧希,按照现行的规定看煞,更换电池即被视为改装肯。”他说滇。    柳崇禧的另一个观点是堆,氢燃料电池的大发展即将来临竣。“一方面卉,原来的运输成本相对较高诬播扛,而如今这一问题已得到很好的解决捷迟,现在的运输成本只有原来30%;另一方面劲轨,美国的相关先进企业在国内开始建厂田卷梯,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车超拆襄,预计两年左右即将迎来跨越式的发展涡泰。”柳崇禧表示诫设,氢燃料将作为增程器为电池供电硅闹控,以达到更长的续驶里程臼绣稀,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用农。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吹彪客:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同派恕免,造成了双方的利益不在一条平行线上苹。为了解决这一问题赁,李金勇指出离涸芯,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景缉经入,重新设置股权架构报乾玩,经理人和骨干员工合伙人化滔。”    “遵从起码的商业规则睫躺,我们就是经销商妇洞,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节守、一个桥梁忱污,我们没有义务去亏损司。”李金勇说同吨。    日前洛裴,著名汽车营销人巨惨铆、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出歼,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景卸,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”呸蓟,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争情,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象穷。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”不,李金勇直言缆帝,“在过去的十几年份,我们的市场非巢耆矗好谴辨,老太太都能卖车翔魄,会加价就行了密,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高骆,职业经理人的压力很大大肯,每天都要搞KPI考核似、培训次埔、提升身变。”    李金勇以实例说明灭:“过去在资源时代率,一年这一个店挣1000万吐,给职业经理人开30万妈捎腐,没问题次顽赐,这车好卖董海炔。现如今境,市场不好了纷,现在一年挣100万汐短佛,职业经理人还是30万狭怀逗,但是特别累兽怀瞥,现在一年的工作量比前五年革顽冲、前十年两三倍都不止户。”    在李金勇看来拌,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同伎玩熊,造成了双方的利益不在一条平行线上横贸是。为了解决这一问题寡憨,李金勇指出看旦沫,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景怂呸,重新设置股权架构惨,经理人和骨干员工合伙人化埃。”    李金勇进一步具体阐述道嫩普纲,“过去资源时代无,投资人只要拿到了店卞佩、拿到了品牌角该恋,就可以赚钱焕汀鹊。现在棚,资源时代已经过去了驹客,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起杭插,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人擅掀澜,从而真正让员工自动距、自发地把工作当事业鞠,而不是靠培训划铣,靠感恩夹席沟。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来财,不少汽车厂家制定了销售目标长、生产目标剿俗菱,职业经理人必须要完成疯澎翱,如果不完成就走人梗。李金勇认为趁妻,“在这种状态下扇翁,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划黎夺、十年的规划耽俺白,只能先制定一年的规划痰尼虏,把今年完成再说才挡,由于今年完成了弗玛,明年才有你的事拔攀钠。所以这两年厂家的高管变动频繁剖烙尉,十年以前很少有这种变动诽,而现在这种变动成了家常便饭苫泻。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量狭伴,没想经销商的盈利能力寇徐汹。”李金勇表示抗沮叔,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量廊,想办法做经销商工作请,把销量任务压给经销商承。而经销商越来越不听话侨、越来越不相信的时候噶,厂家就再出台相关政策勤。    李金勇指出巫,经销商要有勇气打破潜规则驰,遵守正常的商业规则胸乐:库存大不提车帽篱、无差价不提车暴、拒绝搭售本胯。“遵从起码的商业规则速,我们就是经销商柯烧,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节股挟负、一个桥梁蔼呸,我们没有义务去亏损郡晤接。”李金勇说钉。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题倒颠,李金勇建议落挪边:同城市的店应该互相加盟或互相买断检,或者干脆出售给另外一家经销商媳,不管用什么形式纬埠,形成同城市的一家店橙。“我们用销量迁翁珐、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来娇烫,这样减少恶性竞争颅,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法黄乌。”李金勇说够忻。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象回恨萎,李金勇表示孟挡诞,“我们不可能卖出路边店的价格乏究,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争任蓟。100%原厂配件保障狭哩峰,专业的维修技术际河,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客帅砰磨。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”起箩船。    此外惫囤烫,李金勇还表示乌,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车卿。据了解炮,2016年晌,新能源汽车的销量超50万辆社涵,到2020年晨壬半,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年潭冈淖,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆撵勺。在李金勇看来伶违,在这个快速增长过程中怜集江,“传统经销商中炊弥浇,谁关注了新能源汽车并率先布局随阔,谁才能在这个市场当中分一杯羹凯。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妨硼:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕肚衰陌,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员帽龟、四川省鼎立律师事务所律师施杰恳嚼,今年的关注之一侥凄涂,是有关网约车新政的话题唾赖。    施杰表示芳酒,为加强管理杜颠,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)涵肩欧,并于2016年11月1日起施行嫂码蚕。然而玛朴钝,根据多家网约车平台公司的数据肚粮缮,在目前运行的网约车中乓,能满足《暂行办法》中主要限制条件的卷杯,仅占极少数部分奖虱。    “交通部制定了网约车高品质服务翘,差异化经营的原则湘充佳。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”湘,施杰称喂,“我认为特蛾缉,政府应当放宽对网约车的准入限制脱垢,顺应社会共享经济发展趋势”狼刑佃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到但聊额,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中核凳波,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方乖盲翰。    首先效惟谭,施杰认为讣仑燃,北京览、上海的网约车细则要求“京人京车”放、“沪人沪车”等差异性待遇美堵,不符合市场竞争规律齿。施杰表示静海,只有在市场竞争的推动下丸黑能,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力鼻托,也有自我管理的需求与能力厢薄。    其次疾吵,施杰表示幸手,北京芬疯哺、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员笑成即,而且购房显规筛、购车也并没有绝对限定于本市户籍矛考。“京人京车”雹鹃钒、“沪人沪车”的严苛规定海,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外辣筏,会导致营运车辆骤减搓诡。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒芍辜囊,阻碍新兴业态的发展承坛。    而对于多数城市对排量梢蹬、轴距都作出的高标准要求胺吃,施杰认为纶霜羌,高排量代表着高耗油凸奢,不仅并不符合节能减排目的谢策,高油费必将抬高车费抚鼓。    更重要的是杏俊,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则栖星,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准狠河希、高门槛拌轮沪,将损害网约车的实惠经济特点痰赫,打击其平民性强,“上述许可管理的模式丛,将导致网约车司机数量骤减伞彪署、车费翻倍幕,群众打车难板递如、打车贵的现象又再度出现料孩。”    此外篇及,施杰在这一提案中的主要观点还包括性:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”洽卉草、“许可管理不利于节约社会成本”等波箱。    施杰建议苏凡,《暂行办法》可作出如下修改酥:    (一)政府适当降低准入门槛面剃。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度渺,是十分必要的粮颂暗。比如容表凶:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查兽精时,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置痪盯、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求如靛,等等腐侈。设立适当的限制条件点,符合市场发展规律耽毙猾,能促进网约车市场安全性写端、规范性发展撼到。    同时屁,政府应当科学引导网约车发展叉啼,而不是像治理洪水猛兽浦厦,把它一下子关进笼子里雾迟某。以构建网约车公平竞争的环境为导向具膏,放宽对司机户籍的限制性规定扛恼繁,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源畴捅。网约车平台嘛冕、司机和车辆的审核程序辆,各类许可证明的核发程序尽量从简危协,以便节约社会管理成本蓟储。    (二)政府协助构建平台审核仙牢、加强平台监管    改事前许可珊湿,为后期监管忿臀,采用“政府管平台屉,平台管人和车”的模式韭痕。将市场准入许可更多地让权给网约车平台火酱,规范其登记信息荣勾傲、审核资质的义务屡,定期提交所有车辆的情况儒途,这些数据要在监管部门备案茫箔哥。并通过补充相关的法律法规羞芍咆,对怠于履行义务的平台采取处罚措施痰惋。    对网约车不合理调价进行监管仇。保证人民群众用最合理的价格出行掏鲸,也避免由于市场垄断形成的价格新高惨苇册。2017年1月含,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人价险还,因平台上出租车预约加价功能超高额收费说车,就此提出整改意见川,平台负责人也承诺将取消该功能掣犬。这就是成功的监管案例晨峨是。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车输星,存在大量不符合新政策标准的现象磷漏冀。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断编,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减梢聚,社会各方都需要一个适应阶段恋税。所以耗,新政的实施不可硬着陆扑。当前阶段骋陌,政府应当积极引导各平台规范化审核川,加大对群众宣传力度伦,延长从旧规到新政的过渡期赏匹,循序渐进地促进新政策落地缄虚携。    我国全面深化改革提出了目标侩: 市场在资源配置中起决定性作用浆,更好地发挥政府作用丛。近年来恢都赶,国务院一直倡导转变政府职能埃吻,推进简政放权抵。对网约车的审核貉,放权是进步蹲妈,限制是倒退衫戈穗。政府应当创新行业管理祷啡洪,优化监督模式桓马,构建平台审核模式桶,推动群众绿色出行痪拾办、健康出行鳖稻,为“互联网+交通”营造良好发展环境碧慨刑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迷峦:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非成颓缜害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易飞解溃。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计说、品质等方面做了很多的投入嗓。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势病。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛浦、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略揉峦。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市畦。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞帅察功、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球不袭。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”撅纠俯。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非掣铮害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易涩驾。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计强柔、品质等方面做了很多的投入救科堤。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计课。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶虑襄人。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性椒、时尚及科技感的一款产品镣厩摧。”韩德鸿说锑。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫芒界味。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型纤惨。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场禽猛外。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆榔校贰。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”篇仿拎。薛海涛坦言踩珐肩。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩恼慌。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730墒犁、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%啦烙奸。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走尽吉。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系焚劳、制造能力目啡、经销商体系厢、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面涤。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势拟绢对。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肆书套:李芳" "   2月21日讽,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办汞加性。本次大会立足技术趋势纺咖李,探索全球技术发展的内在原动力受,探讨人工智能汕、量子计算冈、基因疗法等领域的技术和商业趋势竭。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中帘哗凉,有两项技术与人工智能密切相关械检,包括强化学习和自动驾驶卡车剁莆协。在关于人工智能的圆桌讨论中纲巷,多位创业者和专家针对强化学习肛廊汹、无人驾驶分享了自己的观点慷。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车扫佃合,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车坑,可能只在北京的五环里面开叼,路况很好怜,最高限速就80寐粕、90公里吗扇票,这种情况下娠嵌了,车就会极大简化凹全浦,驭势并不想生产一辆概念车脐烁萝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯救,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术篓轨靡,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性忱椒。技术投入上病受,目前大家都在往里面投入很多的资源涝蔑戚,整个行业在往前发展滇伐,但里面还有很多问题需要解决楔馅,包括保险峡睬解、政府等丝啪。    而谈及强化学习在图像识别上的作用诗,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道裂,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好风,把信息融合本、如何决策做好鲁坞软。图像识别拓展能力非常强涵憨谴,它信息的理解非常细致辩弛、更加全面接糯,比如前方有一个易拉罐辜暖刨,有些传感器会认为它很危险背,因为它是金属葡桑,但图像识别会根据它的大小哦多、形状去判别几课甩。目前结合强化学习沙,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持巧。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能荡外勿,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目娶糜芬,最终关心这项技术在实际应用中的可行性寞戈疼,说到底这还是一门生意榷录。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编聚恨匙:李芳" "  【导语】这是最好的时代茫叉,车市销量连破发展记录谢诵,这也是问题的时代恭,多元化雀骸、碎片化屡箩,对整个行业提出了更高的要求敦通。一切都在变暇,唯有不停思变方能随机应变垂。2月18日疾航,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕句。行业内百余位思考者和变革引领者痰,与120余家媒体相聚一堂苔,在“变与革”的大会主题下馈涝敞,共商“品牌与营销之道”虚染圣,把脉中国汽车2017马号痕。广汽乘用车副总经理肖勇挛恢寺、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英幌梆褥、吉利控股集团高级公关总监杨学良灰霸、福田汽车集团公关传播总监许翔苦葱、SWM斯威汽车首席运营官余波送连、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动当。以下为发言实录绰且乓:   互动环节嘉的合影   李苗苗坏澎:接受张红同学的邀请甲叮。下午好!大家都是老朋友了社纲。今天在这里便岁台,首先我状型故剑贺张红搞这次论坛虐耐儡。第二性,其实有这么一个机会让大家聊一聊台,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆恫,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力缎捻篮,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字秀藩谋。对这个数字狭,我想每一个人亭,特别是管营销的人堵,特别是管品牌营销渐碴、品牌推广的人冉,我想每一个人都有很深的感慨潮。   首先请问肖总碳,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物伴凑坊,也对您做过多年的跟踪藕衫。这次请您上台托伦懊,我很想问一问热,传祺作为比较成功的中国汽车品牌桅虱嫉,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点兼?能不能简单地概述一下贯绣?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇烷:李苗苗老师第一个点名我句,作为广汽传祺来说峦结,正如李苗苗老师所说的乾倍涎,应该说是比较新的汽车品牌箩。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”坝莱、“两个坚持”哇,坚持正向开发和坚持世界级标准橇。这两个中渺春健,一个是对产品开发的定位炽梗,一个是对品牌的定位泊算。   从中高端车型的新产品进行切入扇枷费,相对来说这条路走的比较艰难一点仆亲,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”阔,就是起步会难一点垂,后面会越来越开阔癸菲酬、越来越顺暖。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候检,内部也有两方面的方向卧畏鲁:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手嫉,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来咕哇,并且在市场上面赢得一定的销量翠成,建立一定的知名度蜕。另外一派的意见罗扳,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势雌尚,从中高级产品切入宫。但是大家也认识到这个困难敦,一个全新的产品和品牌从中高型切入孰头办,也就是售价在12万元以上化糖,第一款车型是12万元到18万元毫蔷,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难瓤,我们意识到这一点了幢哼。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大朝,其实2011年抡匿、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年粟痞,应该说是非常艰难继,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦们泌。但是2011年陇驴随、2012年有一个词就是“坚持”樊,做品牌是做两方面的事情庇堑。第一个是做好产品的品质节犁水,第二个是做好对客户的服务簿龄,以这两个为基础这五六年走下来皮刮,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑蕉诉碳。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象炔攀,受到各位媒体老师的厚爱暇舜,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌猜,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础枫强两。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题瘁垮凸,我觉得第一个是坚持环衰。在我们困难的时候不要去放弃感,就是把自己的品牌形象褐艘、产品的售价回到往下行的趋势僻俱曝。第二为了支持品牌向上窟,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务图。   李苗苗艾许:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的暴垂搂,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程局。比如像现在的奔驰桃,一百多年武匿屯,宝马贪落、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年硷,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌炼琼。所以我这个问题特别想问一下陈思英总辣,对于北汽来讲有奔驰的辉煌秀蹈疲,也有现代的销量祷,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷施,您能够阐述一下吗隆?北汽在塑造自己的自主品牌方面楞唤,到底在哪些方面下的力量最大浮里?   陈思英患话:谢谢李苗苗老师通,非常感谢红姐给这样的机会拔淑扭,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌咎势誊。其实不是妄自菲泵芪铡,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷堪,台上在座的各位都是大幅度增长奸,我们同比增长更高一点冠背捌,因为我们来得更晚一点慧裙琅,同比增长8.7%铰。   但是我个人一直在想这个问题猛,其实品牌还是一个需要积淀和历史的暗跑摆。像奔驰去年是130周年潜马,今年是131周年附,我想这才是品牌降金。现在我们在座的各位给客户提供的鞍擦缆,我更愿意定义为商品玖囤,我觉得是这样起。   从北汽自主品牌发展之路来看类孪,各位媒体老师和同行都知道荚龄得,2009年我们是收购讽绅、消化愧硕、吸收了瑞典的萨博技术熟,当时萨博的93辞、95的平台和1.8T惟、2.3T涡轮增压发动机的技术几,我们是基于萨博的平台上诵剑,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展髓。2013年的5月份脸玫,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市辰取,大家对这个印象应该很深揣鞋颇。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇肋瓢诺,当时也试图通过萨博平台的背书逢科募,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端假,因为我们希望建立中高端的自主品牌差构心,当时的愿望非掣铀樱好羚疆悍。但是事实上发展到今天覆犊赴,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈瘦。   但是没有关系拷,2013月5月12日投放的绅宝D70菜,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音赴。这么多年的坚持是在消化透、吸收萨博的基础上进行的年四,源于萨博拓、高于萨博烙,我们有奔驰甭罚、现代合资的反哺哭挠,我们在人力翅刑、财力剖瓣酸、资源但兴灯、技术娥纤苟、研发鞘、生产卷肮、制造方面坎筐,都有很多反哺给我们县烈,北汽近几年高速发展彼睫党。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆徘蹿霉,这一百万辆含金量是很高的膘盛,尽管和兄弟企业相比来得有点晚酒,但是我们用五年时间实现了一百万辆戈槐抛。这里面还有几个第一和差异化产品铰坝,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一歌乔板,第二是新能源汽车产品构成做到了第一隋铺豢,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位耐问椭。   基于萨博鞠挪、源于萨博和高于萨博的消化赦韩、吸收和引进餐,同时基于奔驰和现代的合资反哺慕,我们坚持为消费者提供好的产品勉嚏锹、好的服务淌漆飞、好的品质淡。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近酬魔,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质桅耍,比如中国新车品质(IQS)IQS盖扰、强制性产品认证(3C1000)痢赦讥,3C1000即三个月的购车用户中讹,一千个用户的抱怨度是多少掂某,我们的水平无限接近了合资品牌逗。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的颊,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心唉轮沙,希望有一个很好的中国背书砂芭标,给大家提供一个很好的产品体验险镀设、品牌体验和文化体验融。   李苗苗日裁:听到陈总的发言我一直在想口赁胯,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO懦讽,现在经炒校看到“北京”的LOGO乱额沙。   前不久划渐赐,不去杭州是到处都有吉利车碧。2016年是吉利汽车最亮眼的一年钒渺枫,推出一款车就红一款车硕突。请问杨学良踩,学良也是吉利的老人了李舶,一直在负责品牌形象的塑造糠、公关请、市场广凹蹋。原来我们也沟通过这个问题拧,对于吉利来讲收购了沃尔沃捻淡山,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块习拈驮,这是蛮难的事表诽。刚刚陈思英总还在说萨博箔纬傻,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃邻苗挺,感觉蛮纠结的庐烯。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象骑量澈?   杨学良桔:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下袄,第一是对标接,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌强墒摊。我们是坚定不移地在执行枢,而且到后来做博越吼、博瑞之后有越级对标孙蹈。比如我说开发一个自己的A级车局,可能要跟合资的B级车对标棚攫鞘。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域奶,包括研发块鼎癸、制造耐啊、采购腾讨哎、营销咕郝,我觉得成果是非常明显的编。   第二是坚持走精品车的战略醚是太。所谓的精品车将疮,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值埠冷,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近讥,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准粪膳辟,比如车的造型设计上面娜驴相,自从我们在全球建立了四个造型中心钮钙,吉利现在的车设计都是非常漂亮的挡凳晚。既有符合国际的审美潮流币,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面巫当。比如说在车的智能互联领域性,在博越车上面车机人机互动的功能上芬仙堆,已经超越了一些合资品牌日际,这一点使我们感到非常骄傲挤。   包括在工厂的制造工艺上饶呜,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺毫、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌迟,因为我们现在建得比较新殴,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来渺具吮。大家可以看智能化程度最高的工厂文晾碘,现在实际上是在自主品牌的工厂中禽苦。   第三是一直在坚持口碑翘池。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任填渴,让消费者真正成为我们品牌形象的代言黄起。这样就可以真正喜欢这个品牌凛辟,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用袖狈。   刚才提到了浙江玖达,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍话,市场占有率在细分市场上已经是第一位了圈,大概接近了7万辆到锌。这在以前是没有的长攀盟,而且这些用户里面很多都是从,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上翠,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化疾。目前因为我们的品牌在提升届剿嫉,我们的品质在提升戎盛澳,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车峭畴。这从我们同行卵,包括从传祺般旱届、北汽的产品销售上也能看得出来掸献。可能大数据调研活,像一点资讯的副总可以讲讲苛仆,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品强费螺。   当然您刚才提到了在集团层面创,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰廖按城,同时又实现互补笆细?这里面还是有很多原则氮,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的壤,吉利汽车还是定位主流汽车品牌荤伎,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争疽紊。沃尔沃是高端豪华品牌飘馆,是跟豪华品牌去进行竞争的场。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应腻空卯,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念阑剑衫、流程媳莱、标准夏蹬弥,包括人才的培养和交流蛙。最新我们做的一件事卫,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心秋河,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA戊,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO博苍,可以说没有沃尔沃这么个老师耙疟,没有沃尔沃这么多年积累墨是桑,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构售。我们相信因为这个架构非常新篇廖船,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平馅垢。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质吹饰辽,以及质量再上一个新的台阶同承混,实现真正的跟合资主流品牌的竞争既。   李苗苗受:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京漠碉,福田汽车在2016年表现也是很耀眼但破赦,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面侗焊,最重要的是坚持了哪些距昆堕?   许翔腾:谢谢李老师段,同时感谢红姐给我这样一个机会宛瞄。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车钙紊。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友瞄韶缸。   福田汽车是商用车企业堤氛,和乘用车企业还是有一些区别痕偷光。我们主要的目标客户群是to B的莽抖,正如您所说敢,我们是1996年成立的晃,到去年是成立了20周年私间屉,通过20周年的发展吴,在过程当中包括您和各位老师的支持耸骑,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业钡饶。在中国轻卡市场上播,已经是连续十几年的第一了葱钮。1996年在山东成立叛,1998年上市僻,2000年进行区位调整就来到了北京嫉绷。   在这个过程当中您也说到了品牌问题塑,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视松,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分硷。我们可能把这个品牌是这么理解的垂颈,现在业界对品牌有很多理解的方式熄宪蜗,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营偷面。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中湾,所以我们从整个的业务流程上来看犊,这个品牌业务就是在其中的酒。所以我们这几年在企业的发展过程当中稼,品牌也是在不断涌现恋,大概有几个阶段烂痛患。   1996年是以轻卡为主导静,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不芯式椤,用着正好”卵羌。在当年的时代抓住了市场机会蹭梗,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一诽。   在2000年之后矫穷,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位橙耿,进行了商用车全系列的怪氓沸,像您现在看到的整个北京市场有很多客车绦,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车弥,这是一系列发展的战略式。同时把品牌又进行了再升级摔,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系狡,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理冻仇联。   在这个过程当中爆嫩杠,福田汽车不管是做品牌还是做企业桐香,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢慷?一个是福田汽车在商用车范围里面鹅,就是在整合资源方面觉得还是不错的搔霜。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早洞挎,花了八年的时间跟他们谈合作位团捅。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒桂,生产的产品也是福田自主产品欧曼犯添念,同时和福田康明斯成立了50妨悲:50的合资公司啼,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用屯。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广似、先进理念之外挖,科技创新也是核心的一个点氢坦绘。福田汽车虽然作为一个商用车企业据,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比嫉踏奥,但是也是做了很多的工作糯堤。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室牌反耻,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右琴沃。我们统计了一下溅容粹,和乘用车企业也是差不多的叙痘。   而且我们在研发方面虚捻信,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部嗓,这在商用车企业里面比较少见闭袭恨。不管是先行的技术趁鸵,还是技术传承方面都做了很多的研究领,包括去年也推出了超级卡车炔堪,也是整合全球资源打造超级卡车毒。全面从安全抽锤啪、环保方面进行新一轮车辆的升级房。   我觉得总体来说吧督涣墙,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业休,是一个有着锐意进取枚帆、远大目标圣搓,是一个愿意为客户匙、为所有的股东亭农、合作伙伴痞森、利益相关者带来更多的价值净沦魔,也愿意为更多的卡车司机膊彻、货车司机带来美好的生活和幸福的生活金烷。谢谢!   李苗苗扯:2016年一年有很多新品牌出现疲,也有很多刚诞生的品牌在努力掸鹅,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰狙、宝马巢叼。我就参加过场在北京的怀柔季,斯威汽车上市搞了一场大型的发布锻。我当时心里就想斯威蛮有钱氨俚琛,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢泡沙壁?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的持统粳?对于刚诞生的品牌敞剑,品牌之路有没有塑造的路径构?你能不能简单地概述一下粕馈霞?   余波稻沧:感谢红点汽车和李老师匈丛,各位媒体朋友和各位同行祈规,作为SWM斯威汽车啊脓琉,可能很多人觉得很陌生磷线,可能没有听说过釜邦淌,我简单来介绍一下恢。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌幻圭,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活惭精,7月份品牌上市修,8月份第一款车SWM斯威X7上市扫。   今天让我来参加这个论坛颇嫂蜜,我们的心情很忐忑纷北捶,我们是一个汽车行业的新兵扇翠,我们是抱着学习的态度来的崇千脖。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师颓叉,希望多给我们一些指教动。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢徊?我们认为这个品牌给用户的是两部分衰暗,一个部分是产品的硬件磊惕莱,也就是物质的东西监词。另外一个部分是精神层面的痊。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV菱,第二是付诸了一些智能化仟才盯、空间和外观酱,外观也就是在意大利建有一个设计中心腥备,在外观上有意式的风范勒。   从软性来说台,我们要付诸一些内涵蟹,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入讥,通过植入意式生活的方式督抽,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受龚奸。同时我们也在倡导一些生活方式镜齿挂,通过软性的文化来塑造扮嘘,解决通过硬件和软件翘锹屋,以及从物质和精神层面塑造品牌胳哪。   至于未来怎么走皆,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求溶啥半。用户实际的需求和市场的需求尉龚,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉降,未来我们还是要跟着市场走泛狭安。   李苗苗惟:我旁边坐的也算是媒体人水蠢殿,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了惮攻固。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢瞳事错?因为主持人给我了一些问题吭,我个人认为不想问一些特大的问题山侍,就想问问这个问题蹭绩怀。   付继仁痰陪:谢谢李老师齐坪,这个问题还是挺好的寝剧捕。刚才您在问的时候拓旅灭,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题即吝俊。   一点资讯是比较新型的资讯平台隋堤,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点唾凄,我们是做平台擅诺斜,不仅自己生产内容碘咀年,同时全网抓取内容炭,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容居景,再把有价值的内容分发给需要的用户涵架等,完全是自动化恒、机器化的华丘丝。我们怎么去帮助车企呢另腺?我分享一个数字头。   在过去一年橡挤,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的伪传。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业涤,第二是移动互联网的平台汀嚎,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用桓套。很多的车企其实在做品牌的时候促,都会要求最终的效果扣。坦率讲位,以我个人来讲这其实是两个事鞠,因为品牌本身是非常感性的焦帝帅,效果是完全用数据有结论的雾,就跟一个人去吃一样溉茂,吃了四个馒头饱了撑,不能说只吃最后一个就饱了狼顾。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量霓武损,现在我们有几个大的方向誊染裙,第一是更技术化的跟车企进行合作虑膜舶。比如说从去年开始桐拱,我们跟上汽通用进行PMP的合作椒但。客户自己建了一个数据库粟桑,就是把用户进行了一个分类抽抡触。然后我们每一个用户来到我们平台上抛烽,他知道哪个用户对应了什么车型仟,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告健曝,也就是把他们的流量经营得更加科学菠。   这个给到我们之后闻妊朴,又发展成了一个新的技术驱动圭废。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多锯,还是看汽车外观的细分多鲸捷。这不仅可以推荐具体的车型捅,也可以把具体的创意自动化弓秒穿,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果疽盟池,这完全是技术化的匹配漏馈。   第二点健随,我们是一个内容平台呸喊,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容段孔,能帮助到车企做非成茫好的传播兑却莫,有的时候这些内容并不能够被发现灵侧晚。现在我们把广告当成一个引子惫,不是一个执行的结果官。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣叉巴,进而把下一步的行为做好使。比如有一个产品是一触即发顺穗,用户点过客户的广告之后俱,我会直接给他推送相关品牌的内容慰沸。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起纳处,再去看有没有点这些内容骆澜钒,有没有评论钱赋、转发税拦卿、收藏辉岔惮,再通过其他的产品去收集一些有效的行为娄藏酒。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试抚暇丧,把广告和内容进行打通嫂斜解。   第三点刊叉,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景宦秋。这个场景是有时间钒拼、地理位置和非常多大量的内容和数据溶伐不,所以我们现在也在构建新的大数据的平台保涤令。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的鹊沽毁,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理锨,或者是去日本还是去韩国旅行侮复抹。这些并不关系到最终的销量提升多少李,但是可以了解消费者在关注什么敢贸舷,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性坪。我觉得作为我们新型媒体平台来讲颧,一方面要通过你的技术材棺放、数据实现更高效的转化乏炉,实现现在解决广告主的一些痛点谴绢令。同时要帮助广告主把服务做好农幂,说句实在的都是服务用户门便,我们产品的用户也是车企的消费者沛,怎么能够把这些用户服务好推,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值茎。   李苗苗桓惋:付总说得很好虑秆钉,借此我也想说几句卷废妙。我看了一下齿侠,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人底码,也有一些厂家的朋友囱哇矩,我们每个人都是汽车人慕部。   我在想长,得益于这个好的时代岁奶,既然是说品牌匪耸,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情裸佛,无论你这个媒体叫什么名字芥滴,找没找到自己的定位碾。无论你这个汽车是什么品牌鬼,你的用户在哪里烈。过去几次会议主持上都说四个W盒梧滩,也就是我是谁皮角、我的用户在哪里惊叫磊、我为用户在做什么讨、我还能为用户做什么揪。包括媒体也是一样扩稳,我是谁(什么媒体)部,我的读者在哪里去仍,我为读者写了什么样的东西硼芯,读者看不看江袖恕,这是不是你的读者群要看的堪浦,最后是我还能够研究我的读者榔翁构、研究我的客户悲、研究我的用户蒂疥殊,我还可以做什么贯。   就此问题我想请在座的六位朋友起立榷荒,一人问一个问题就结束筛胆须。   请问杨总瀑谴抽,刚刚说了这么多齿弧,就一句话衰瞧,什么是品牌垒戚翅?我们说了半天品牌词纹桃。   杨学良泡:我觉得品牌就是价值及拾,消费者买你这个东西值不值冬激涩,如果他觉得值了仓盾,就认可了你的品牌泵霞屋。   许翔申设:我就按定位的理论矫咸,品牌实际上是一种品类的代表兔芒肺,消费者是用品类来思考颁竟乱,用品牌来表达郴。   肖勇侍航浅:因为我是做销售的凰巧,我可能最直观的印象味沮汝,我觉得品牌首先是一种价格号、价值体系昏颇毙,同样的产品能够比别人卖得更贵旦凳曝,别人还愿意买我的袍挪。同样价格的时候梳咎橙,别人的产品卖不出去醒捣,我的产品能卖出去幻仇,我觉得这就是品牌歧手救。   第二劫,我觉得品牌是一种文化鲜。可能有时候不一定是冲着我的产品来买摹缸岔,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势纽。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候扇度,但是我的文化能够吸引他浮拜墩,我觉得这也是品牌的一种表现姆滥拨。   陈思英距:品牌首先是无形资产谎,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的匈首。第二也应该是产品雀郎挛,可能是一个标记弛、标识筛,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动经,在人脑海中所有的记忆朗芳。   其实品牌的英文是来源于MARK孩,就是在没有货币的时代物物交换的时候泪蛾,在畜生身上有一个MARK灵醋,Market就是营销慧藐晦,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀叔慕。有一个比喻炮,品牌就好比像银行储蓄般帘,储得越多品牌价值就越高棚祁。   余波秃:我觉得品牌在直观来看就是商标份,另外是产品岭。真正给用户留下综合印象的是产品蕉、服务和文化的结合揪哭,以及对用户的印象及感受就是品牌浦。   付继仁旅袍蟹:我觉得品牌到现在这个阶段鲤,也是一种共鸣摆,像营销1.0是以产品为中心蓖喉佃,营销2.0是以消费者为中心守墓酶,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心蔷,这三点都离不开品牌爽参篇,但是代表了品牌不断的升华慌。同时品牌到今天来讲蠢收痢,不简简单单是一个口号膏韭、标签罗酥监、LOGO哀,还是一个行为准则全疮,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台吮苯,还是每一家企业偿恒,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务碑,并且怎么样高效地执行和检测摩停。   从这些来讲抹污现,如果我们想不清楚品牌是很难做好的释葡,如果想清楚品牌一定能做好磺渐,至少能够对我们服务的那些人做好卡,那也就足够了辞。   李苗苗幸挎瓤:今天能够主持这场论坛挺荣幸的饭句饶。关于品牌几天几夜也说不完奴烦,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌混钒救,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌茫。   谢谢大家在座的聆听计恃,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淳势:李芳 版权作品碘防褪,未经环球网Huanqiu.com书面授权技休,严禁转载梗络伟,违者将被追究法律责任鹃。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代虽私,车市销量连破发展记录豁侮,这也是问题的时代宝,多元化距、碎片化室碱,对整个行业提出了更高的要求仍。一切都在变涝幻,唯有不停思变方能随机应变篮焙弯。2月18日沸兑,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕骸粮毙。行业内百余位思考者和变革引领者显酪吴,与120余家媒体相聚一堂湾,在“变与革”的大会主题下琶忿弗,共商“品牌与营销之道”坎,把脉中国汽车2017浚。   东风标致总经理李海港茨、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜鄙通、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东仆、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师担低、江淮乘用车营销公司副总经理李建华瞧妓勿、奇瑞汽车销售公司副总理范星裴扣、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动厦壤。以下为发言实录胳:   互动环节嘉宾合影   主持人廖:2016年是一个销量大年朗丸,更是一个营销大年疼青。从二维码营销到VR营销端售尖,从下沉式营销到自主营销腊,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球宫璃沏,广而告之悄悄地变成了城会玩稼酚话,车依然还是那个车即痊戏,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢乒? 第二场论坛的话题为翱:中国车市新战国地,车企将如何做营销独多?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇啸劫紊:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流入龚拳,现在重担在我身上森防,由我来主持第二场论坛确,和各位老总探讨如何做营销讲妥侵。   因为第一场是说的品牌墓,品牌建设也是非常重要的一环稿廷逆,我们现在就把品牌这一页翻过去品畏,就说一点营销其他方面碎撑,比如说跟市场尺哄、营销相关的一些事情凑闯。我们今天的这些营销人腑健,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖草监,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群闻副,因为他是面对着全世界最大的销售市场掳喀玫。面对的是最高增速的市彻逍淝妗,现在技术和产品快速迭代裂,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性阑囤,所以他们是非常幸运的艰顶爸,十八般武艺怎么耍都行绊末。   同时很多营销人也在自嘲巨汕炔,其实汽车营销是最苦逼的一群人搭,因为我们面对的是世界上最全的品牌淌雹彭,我们面对的是最多企业的竞争讲汀,我们还面对的是最难以琢磨的荚盟项、难以把握的政策环境和最善变的消费者傅邓。   当然了我们这还不算最苦狗悄妒,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务垄,所以这样的一群人的所思所想寞扮,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得脚枢。   第一轮问题就是跟行业共性相关的但,第二个问题是结合企业自身的特点来展开午。   汽车品牌最新的一个品牌定位谷上匿,在座的应该就是汉腾了棚。请问汉腾汽车的副总纠、销售公司副总经理于晓东先生一个问题得体,您给我们简单总结一下高深,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的霞居?   于晓东凶:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会奔雌败,让大家来了解汉腾汽车彪碴械。汉腾汽车目前是全新的品牌视,2013年11月份成立勺,5月9号品牌发布纳哩,9月6号新车上市摄病,第一款SUV产品汉腾X7很瑟裴,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟汞朽漏,本着向同行和成功的标杆企业去学习蹄,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快桓酵未。   2016年对于汉腾汽车总结来说狮虫荡,第一点是品牌发布埔,这是做市场的开端罚。   第二点是渠道奋图箩,对于新品牌是重中之重的工作械面委,渠道顺利打开的局面襄倡些,签约181家粒吞镰,正常运营150家酞茎,渠道作为做销售最根本的工作啊乔何,没有渠道撤眷、没有服务寄临,消费者也无法触及和体验膏磊,对于一个新品牌这是一个开门红蜜,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态互。   第三点是在市场上舍捞哨,市场层面上重点资源向一线倾斜弦接,资源都花在提振经销商信心黑些翘、帮助经销商达成销量上涸咕版,因为作为一个民营企业购,作为刚起步的企业挂,在有限资源的情况下还是把钱花在一线铺配教,支持了经销商的销量拖腔。在品牌和市场的方面敲不菱,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助狙,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑拨。   刘小勇虱修:我们老总对这个企业的关注是发自内心的熬,汉腾除了自己营销的亮点之外毫帛,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的鄙垢盆,或者对您的触动是比较大的秆棠康?   于晓东事:做销售在产品力表达上赎犀,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播逆、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式霸醚,在2016年都说是视频和直播的元年湾,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试洛蒂嘲。包括产品试驾挑战的活动成疤,也是和斗鱼做了直播的活动酵。在我看来在消费者了解产品上事,可以随时随地休佩谰,而且是更加有渠道客观了解一款产品铃赫。这对于做营销来说诡樊诲,既是机会帽迫汐,也是挑战烫韦触。   刘小勇败抹趁:请问李海港先生媳,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大藉脯糕,尤其是传播的环境四蔷衡、传播的手段海抖娜、传播的模式发生了翻天覆地的变化汐姆。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢犀摄?   李海港违:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法矾,在新技术穆篇、新人群和新的竞争环境的驱动下横,媒体处于变革的时代桅庙,原来的架构碎片化了锤垛,新的架构正在建立茬,当下处于这样的时代圃祈奸。很多事情是这样的趋势篮邯沪,原有框架维持很多年嘎艰,突然间环境变化之后碎掉了蘑,再重新建立新的架构澜,万事都是这样的道理仓杭步。现在媒体环境是什么样呢谰导剧?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)茨。这样可以导致媒体的平台化伺,另外是媒体人的职业化或个体化俗。   简单来讲块,我们以前是自己做东西锯宪簧,自己在自己的商铺里去卖窝壬。现在不是了烤,现在可以自己做东西澜动,自己去租商铺顶欣,有的人专门提供商铺替凭勒,有的人专门做东西冷。这样可以做专业化的组合斑辈,效率会更高吓。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势螺米庞,红姐以前是媒体人阂,现在有自己的传播平台韧,也借用了社会化的平台氰骂贸,把最好的内容输出深据农,她做最专业的内容靡书。我想平台也会用她的内容栓现,未来的板结新的架构就是这样的喀操举。   在这个架构下作为厂家要适应钦险,东风标致已经做了这种尝试贰叉绢,去年把我们的公关公司能力削弱垃,因为他们的稿子太硬了崇闷,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人微,从专业或从第三方的角度看待东风标致鞋,我想他们的稿子会写得非澈攘纾好甸秘尉。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣护,这是未来的趋势事诲。   刘小勇零:我听到有一种观点囊辣,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西乾公毫,我就抓住了更多的消费者虱泉,更精准呐需踞,我的销量就会增加绷。但是有一种观点认为攘,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了慑天苫?如果总消费需求没有增加谓,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后蒲幕,是不是大家又打平了曝。就像一个剧场理论粳菱如,原来都坐着看戏忍械独,后来都站着看戏了笑辉歼,其实看的戏是一样的蕊。请问奇瑞的范总敢苗,您怎么看这些新的手段抬班归、模式对销售营销的作用航?   范星柿:首先感谢红点汽车芜、感谢红姐赫,也感谢刘主编鼎慕。实际上前面两位老总谈得也挺好妙久,也谈谈我们自身对汽车营销的理解腿。   说起营销岁促,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面吩阔撬。但是从营销的最根本短,还是回到对客户的理解敛。我们最近几年对于整个汽车市呈吡,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整撂抽,最核心的是我们看到了两点变化凑尾敌,一个是围绕客户端的消费升级陆,第二个是客户年轻化的变化规垂幻。这两个核心特征的变化坪,带来了所有客户需求的变化驰儒,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展嫩想摩。   应对市场的发展拈泌紊,我们称之为整个自主品牌的发展吕筛,包括奇瑞自身的惫稻,前面十年在2010年之前整个市场增长非晨妫快寸饭,年均增长在40%左右的增速头锰炭,所以说基本上属于原始增长的阶段卡。奇瑞从2012年败耪、2013年开始进行战略转型号,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段娜收女,我们做的核心是提高整个产品的品质唇,是我们整个战略转型的核心凶螺改。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力抒,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品辖、好的服务膳购。2016年我们已经进入到2.0阶段卤寐,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品旁,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可临嵌喇,整个2016年集团销量也突破了70万辆香,增速达到28%胺躺,国内市场超过了36万辆菩,也是过去五年来最高的一年隶乓。国际市场中渭花般,我们2016年实现了出口8.8万辆膊挖粹,也占到整个中国乘用车出口的1/3呛人,也是连续14年中国出口第一的车企限。   我觉得取得这些成绩岁,销量数字是一个方面篱喀,更重要烧糕季、更为看重的是结构的变化旦侥,第一是企业盈利水平的变化畅街赏,为支撑企业未来的良性发展暑洁届,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务夹怕。第二是体现我们战略转型的成果坦,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可氮懦,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%堤健。第三是客户结构的变化避挤犁,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%舵。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升草,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%汾,实际上我们更关注的是除了规模的变化居,当然营销数字很重要硼呕哩。数字背后更关心的是这些结构的变化济集,怎么产生这些结构的变化默矾掀?从我们自身对新一代消费者的理解懊箩挤,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验拢。   客户体验的三个方面我们一直在做嚼穷,第一是产品体验聊能紊,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)弯鹤,行业平均大概在35%太,奇瑞可以做到25%笺俄扮,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台篙司,今年还会陆续推出更多的平台冻。当然平台不简简单单是全新车型的概念界沥。   第二是品牌体验虹关。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵剿粱耪,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通饺,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销觅叭辖。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了绊岸,现在很多企业在做营销过程中视频兔弧、直播方式应用是越来越多了蠢毕,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加献闲蝗。今天消费者接触信息的方式发生了变化刷够。   第三是整个销售服务过程体验的升级递,在2016年网络规男诼吮郏和第三代形象店的升级委霓,为了保证客户体验的一致性究,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装蟹洛。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的枢伟、优质的牢想、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验舷,这是我们正在做的端,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解儒胜,谢谢!   刘小勇烹虱粹:谢谢范总安聚桃,现在的汽车营销无论是从手段本,还是从模式手,包括内涵都已经发生了非常大的变化够青。我顺着这个话题再往下问一下煤腥,请问刘晓科总蓄撬,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论挠咀垒、营销套路淌猜踏,您觉得现在还适用吗沙美?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战岔?   刘晓科挂砍:刚才范总鲜脑、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势飞氰律,因为这里面在我们整体来看乾,其实我是一个新的营销人闷搓尘,刚刚在这里两个星期距发宝。我以前更多的经验还是做用户笔,去看用户的发展墒。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播畏、网红浦常氏、娱乐化乒,甚至还有用户的碎片时间鹃划爆。但实际上反应了两个变化叔纪,第一是用户浏览的轨迹改变了蟹虱,以前在PC时代歧,大家基于浏览器阅读面。所谓浏览器的阅读勺茄,对于从一个网站跳到另外一个网站怕试铺,这个成本几乎为零诫美艾,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站哺替晃,只要在浏览器就好稀补经。PC时代董,网址汹攫甸、网站啸舍坚、浏览器是值钱的蒙氮髓。   对于移动互联网崎,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下镶懊,对于微信小程序也有很大的期待槽刊氨,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观臼。最终来看布,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流龋俩。在这个主流的前提下高,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读忙比。在这里出现了两个问题澳逃,也就是时间的问题岗卧。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候办,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的筋。如果是比较泛一些的资讯或APP练,如果中国互联网网民用MAU看菱胁,月度覆盖量几乎全部覆盖来盟扫。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU稗沥,也会看到所有的用户都会阅读这些APP妨裳。但是什么会不一样臂?就是时间醋铺。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲富位刑,我也高度认同一个观点惨,未来对用户时间的争夺是变得非常重要党菇南。在这一点来说瓢戳础,我们的营销不是去抓住用户伙菇蔡,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户富垃硕。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起崇恼娶。   基于这些理念的变化乡,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容携屠,而现在发现专业内容看得比较少一点剖扣百。专业内容对于用户的阅读飘丢拾,可能是女性就不太爱看绰档缓,覆盖用户的时长就变短舵吮。什么东西会长呢鲍是灵?从2016年垒空、2015年的情况来看惩,我们发现基于娱乐营销的网综时间渤,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大禄绣,因为可以更好地去占据用户的时间祟伪诡。比如说我们投的一个网综节目悍艾,可以有2个小时以上的品牌露出时间秽窝。   对于用户来说如得踞,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起画仕,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要范。无论是线上的啃,还是线下的岁哼翠。   另外一点忙,我们做了一个用户报告叭,会发现用户现在在看车的过程中疼拌涧,比如专业的导购朔尚,发现用户的时间推处、决策变得越来越短凸,对于专业媒体用户来讲焦俩抬,用户平均决策时间是108天删,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天娘筒姜,这52天对于内容的需求是很轻的起撵,包括频次是很轻的槽惜。从52天开始一直到97天疆收豆,基本上是从几款车的比对到交付定金掇革效,因为提车还需要一些时间卷,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览烘份。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要背,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接溜,而并不是像以前跟一个机构去发生连接潞拭尖。也导致现在的自媒体更火陛宝悔,因为大家更相信人峦,也就是网红的力量会逐渐发挥歌蛊并,包括IP的力量奸码熄。   营销的变化是跟着人走的姥似滩,用户的体验巫、用户的行为发生了变化田缉露,我们的营销一定要适应用户的改变碍佬。   刘小勇目乖柬:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总掂汐恕,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表仑。想问一个跟豪华车相关的问题烈,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的尾花筷,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了貉抗怂,从超过10万辆到两三万辆的都有持伸,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌梆忌。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗腺送琅?或者会发生变化吗惠提似?会发生变化的话橇檀胚,是什么样的主推力量来促使发生变化佬苏潜?   王顺胜静尽哗:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会誓判阿,作为广汽讴歌这个豪华品牌不兢,去年4月份才成立了新的事业体制贾闯。7月29号就是第一款国产CDX车型上市连哦刺,10月22号四驱上市婪,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布块冕虑。   从去年一系列的举措蹋田,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌酪。像主持人刚才提到了汀,怎么样去改变格局挞?作为豪华品牌在中国孺衬堵,像ABB进入中国市场比较早赶,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上碗脊,其实我们也做了很多思考驶,想跟大家分享一下妮。   第一焙,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早杀矾,也是十年左右的时间逗翅赔,也不短驾驳,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间替。作为这样一个品牌要找好自己的定位寡樊,我觉得是特别重要的搽玫镜。我们不是说跟谁去竞争刹诉,而是在豪华市场找到适合自己的位置狠,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措文绰,包括在上海搞了大型的上市发布会默,在上海中心进行首秀居。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录淘,这也是用来提升品牌的漠耸场。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV钱倘。这一系列都是来提升讴歌品牌的儒。   在后面的发展上炒,包括在2017年也做了很多的思考竟,就是如何在营销创新上做一些突破埔圣。比如说植入了体验式营销帽,包括即将上线的体验店卯,可以跟移动互联和终端泥燃观,包括一些PC端进行一些互动巨纯。包括很快会引入管家式服务吗,让用户真正能够感受到服务和体验宏搓。管家式服务是一对一的沽附息,能够让你感受到有针对性何佳碗,并且有温度地触摸到服务的形式含。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展筛,我们在形式上也进行了一些创新辟。   尤其在内容上面仓,我们以内容作为引擎订,创新作为驱动罐,作为后来者品牌混,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置石昆。至于格局会不会变化娠燎缝,其实每天都在变化蹭森视。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局萄滩,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升兜然脸。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌呵紊钠,我相信之后会在变化当中不断求变伎竭戌。营销蓉仟、创新不但要传承好的东西夸,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念新冉,跟大家一起共享一下痪茄。   讴歌作为新的豪华品牌龄聊,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌狭到,希望在座的媒体以后多多关心努撇、多多支持此,一定要让它取得成功握,谢谢大家!   刘小勇壳:接下来有请江淮汽车李总袍蔼慕,咱们聊一个关于2017年的话题朗局,现在年底炭疯、年初做营销的也是做足了功课酪绞加,关于2017年市场的预判愁。能不能把您做的功课分享一下拘佛千,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些告?   李建华豌叮:小勇这个题目“袭击”挺厉害榷烁,营销这个事在台上讲瑟亲哄,对于2017年的营销还真没有想得特别细郎。对于营销鹊榷,以前讲欲文明其精神轨私,先自野蛮其体魄滩粹,营销在中国还是跟认知相关舒肉,属于文明其精神发展之内的价券。营销在2017年来讲闲勿圈,比如小勇开局讲的中国市场很幸运绦,全球规模最大臂瞥,还是保持增长琴腺掀,需求会很旺盛查啦,同时也面对着一群非常不确定的消费者蚊门陆,这些都是一些确定的因素腊。关于不确定的讨履,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi备棱,这使很多事情产生了不确定性短,也使推广方式产生了变化韭蜂醚。在一个变动的世界里要想做好功课低,关键是有定力把握好不会变的东西唤列泡。   就江淮来讲亢,2017年一方面会更加关注用户的需求糠眯尚。因为从做营销来讲汤拱,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上匿设构。一是用户看到产品问京同,如果产品很美好界界纶,其实我认为在那之前营销应该下足功夫麓市围,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入奸。第二是当产品出来之后每匆戌,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品培段,如何让消费者跟它产生很好的接触揪瘁、接受它湘,让你的营销做到有广度蛾、深度和温度嚷凉汀,这是营销人需要花功夫的地方毒壁脊。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量粕,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非城栏撸好的保留和记录下来齿练,强化终端的执行力慈独便。这是非常重要的堂忻,当消费者看到的车是处于被管理的状态盎寇姥,他就会有好的印象青扩陶。如果是管理失控的情况唤平们,就会认为这不是好的产品诫逼踞。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理雇吮泼,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品沮韶,这个产品是不是他所需要的朔浓郸,能不能让他在过程中感受到认知和认同翻粗。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动玖剃切,现在已经不太需要你告诉我什么了谁,往往会更注重你提供给我的事草,是不是我真正参与过的袒挨娩。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV幸锑,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论痕火。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV擂禽从?可能现在需要一辆高颜值宝版、大空间巧腥卞、强动力拐沪磕、低能耗燎洛梦,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来豁嘘,所以2017年上半年会投放一款S7断逻。前面的消费者参与了意见莆购脑,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件酮恍摄,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来愁扇,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触缅蓉宠,形成了共同创造的氛围舵堆。往往共同创造的东西抠景,我觉得是消费者乐于接受的东西汉。未来共同创造桔诬,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度劲棠。   刘小勇眠:非常感谢李总湃苔顶。我觉得现在开论坛绘粮庙,最难的是请嘉宾叼翰碎,但其实我感觉最难的不是请嘉宾膘芒惜,是嘉宾请来了之后不给时间说吓。今天这个恶人就让我来做了稀,咱们就不说了榷委。   最后请每个人回答一个具体问题局嫂贤,刚才进门的时候有一个调查哺倍娜,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几筋?我们从于总开始墨陶。   于晓东颧径:我觉得2017年应该说挑战大峡粮,期望更大欠,我更看好细分市橙ァ,因为我们也是做SUV的嘛衅池措,我们更看好SUV市场的持续增长输抚寐。   刘小勇菜祟唉:全行业增速去年是13.6%汇邓富、13.7%男辞拧。   于晓东绒睫:我预测2017年是10%晚。   李海港精篮:8%惋惠温。   范星膊:我就说一个数催舅,虽然说一二月份看到环比有所下滑醚叛,但是看这个数实际上同比还是增长的躲。本质上今年不用担心潜埠纹,我觉得还是在8%到10%之间贩拖。另外最近看到1月份的数据出来了贺蹦,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额来,这实际上是一个分水岭蠕,一个很大的变化纶硅。   李建华东蜂龋:我觉得应该在5%到8%办兢,可能会接近GDP的增速械。   王顺胜缔:我觉得整体会在8%到10%以上示,但是作为豪华车增速应该会在10%以上廊厩闲。   刘晓科蒂诗:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点辽,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%鞍灸酵,我觉得再加两个点是8.5%憨。   刘小勇少舌街:你更准确了反,到了小数点后了灰闹。非常感谢各位老总的精彩分享胎。就像李建华李总说的彤悉认,咱们说到汽车营销人和靶病,媒体界有很多新词来形容锌未酗,像野蛮执行力或变态战斗力钉、狼性文化等等挫。其实他们是一群非常善于思考的群体栏颗,他们的思想的深度决定了在行动的效果逃踩潜,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在宋,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈间迁。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痴:李芳 版权作品冒,未经环球网Huanqiu.com书面授权汉,严禁转载辖挖九,违者将被追究法律责任洼献磁。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日菜乖,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行歧露。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导按,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体理局弄,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨脸解泌。以下是北汽集团党委书记暴贫、董事长徐和谊的主旨发言途零拆。   徐和谊髓修:尊敬的何部长铜联,尊敬的各位领导京,汽车界的各位同仁季际枯,还有我们媒体界的朋友们莲,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂辨储,探讨汽车行业的发展话题忙。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年侧饯嗣,这一年间我们先抑后扬丁贺定,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻避,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进泪矗,最终以产销2800万辆矢煌失,同比增长13.65%的优异成绩寺扣稗,完成了一年的一个胜利的答卷股。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度墓,为不断探底寻求新方向的中国经济戏急斥,可以说去年我们再添新亮点狸抡镣。成绩固然令人欣慰性缕惮,然而先贤有言魂,一切过往皆为序章梧潘官。今天站在新年的起点上回望从前十扦,我们发现深沉变革的暗流涌动堂,启迪未来的创新发展贯,其实远比辉煌的成绩更加令人深思晶淳。   亚马逊无人超市惊艳登程埂,谷歌的Master横扫九位围棋冠军年讣,提振实体经济箭在弦上妓惊,消费升级引领我们全新的商业文化时代可缚,技术纱鲸、商业模式兔拜、国家战略岁晨肌、市场结构结合在一起如徽肮,这种更替的演进衅。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点炉遁,正释放出巨大的改革能量姬,正引领我们整个行业迈进全新的时代复。   一是技术模式在不断地创新劫柔,汽车行业转型正在进入落地期兜频。最近几年在互联网醋、智能化呸妥、共享经济等多方的洗礼之下康寥奉,汽车行业正在同创新中被颠覆者换夸扯,迅速地转变为创新转型的主动执行者七侣。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟朔惺,日系车企抱团开发人工智能技术需,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域蒜倘童,可以说剑指出行解决方案捞峨。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横那麓,在新技术懊烈、新模式领域不断落子拟,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期宠辉胺。   二是消费升级缎酗,品牌之战成为未来的新机遇啃颇。随着互联网思维的逐渐渗透糯,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念说氮。情感价值零财、消费文化伟、消费者价值观越来越得到重视虽缚,网红营销塑、二次元营销悔、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势通苏蹈。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通喂,实现产品表达与消费者价值的同频共振喀畅腑。   另一方面办檬,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书潞拓四,为自己的人生价值代言糖。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题图,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇泛桂触。   三是提振实体经济佩,汽车制造业体系化建设迫在眉睫呢。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一剁警伶,就是提振实体经济且。其关键在于制造业转型闭输,转型经济学的研究表明卿,制造业转型中产品技术固然重要剂,但管理体系更加重要聊誓。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化变闻、网联化建设倍清凸,就越能发现在信息化建设这种大背景下杏茸洼,管理体系的构建才是保持基业常青的关键费钨。前几天我看到有文章提到蝎隘焙,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎棱涤碘。这样的提法虽然夸张尉,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示衬呵宠,我想却是切中要害的僳鞍茹。因此随着汽车行业创新不断地深入落地嘲哦,随着提振实体经济逐步落实活,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键垃郴。   四是政策变动感伦隙,新能源规模化冒赣、市场化成为未来的大方向赔疚填。2017年新的政策正在逐步地落地控柿壬,新能源汽车格局正在悄然地发生变化皋。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境测,行业准入规则摔雄、动力电池规范条件等政策的制定淮诉,从各个角度划定了新能源的市场边界冻瞧。   另一方面湃必巢,碳配额湾喊、双积分规激、新能源补贴退坡化铅锌,无不要求新能源发展要还原市场化手段脆谐庭,聚焦核心竞争力叹。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益欧恭拒,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规肥括。   纵观整体形式的发展瓦纠光,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上题。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂挽逼。数年之前餐,面对互联网行业的冲击韭,我们以为我们只是需要一个互联网+辅,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折蒲,还承担着国家经济转型的重任帛苯喜。我们不仅肩负着消费市场的升级期望厢,还背负着整个社会环境与生态保护的职责敛。这样的多重任务五师,给了我们新的挑战旦袱,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀虏眉盘。   面对全新的形势剖,面对前所未有的机遇与挑战挤暖钡,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向疙捌。我们将锐意进韧垂Χ唷,大力地发展创新精神喷宫络,在汽车行业变革的大潮中勇担使命勿,在电动化夏、智能网联化播烫、服务化吠刚辰、国际化等方面加快发展步伐迷硼,不断推动新技术倦颇徐、新模式的落地生根慌,不断地发展新能源汽车麻,还原城市绿色健康生活显肠阔。不断承担经济转型任务篙,推动传统制造业的升级兼梨。   面对未来琴疼,我们将在以下几个领域寻求突破痕忻唬:   一是加速智能网联技术研发弥吮,打造智能出行的生活方式湘慧凛。2017年拉斯维加斯的CES展上轨库抹,北汽全面推出了我们智能化的发展战略臼律肮,并与百度在智能网联领域进行深度地合作窜。当然不只仅是和百度扦互,还有其他的国际国内的公司疟。未来瞄准智能驾驶仇莎、智能互联剖扮册、智能座舱等内容台菜估,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系佩底,为出行与城市生活打造系统化的智能工具男。   二是加快新能源汽车产业化铆,践行绿色环保发展目标豌。在新能源方面凭鞠,北汽秉持环卑岱辗靠大家的理念髓哥,不仅造优质的新能源汽车产品双,更要造消费者愿意购买的新能源产品钒酥。尤其是在补贴退坡嚼罢剐、行业回归市场的大背景下吗杯,北汽集团聚焦资源氓诫、聚焦技术串、聚焦产品脑硅殿、聚焦市橙浮,四位一体严密把关整个新能源产业链队催败,为消费者提供既有颜值卷、又有内涵的可靠产品怖。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念鄙捶,共同守护美丽家园眠联怂。   三是加速国际化资源整合冉蚕,实现中国品牌的全球化剿范物。2016年峰烯,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地笛汲让,实现了北汽国际化理稼拓,由简单的贸易向本地化经营的重大突破吧号。配合国内的合资品牌碌厦,服务于全球布局研发基地骂桐,北汽全球范围的资源整合添纯坪,已经进入了研发侣、生产净、销售诧溃备、金融会、人才和品牌全方位互动的良性循环久蛔扁。   面向“十三五”杭,北汽将继续深化拓展东南亚咯珐、北非豆潜切、中南美躺、东欧等重点市场的产业布局谷僧,使中国品牌的影响力遍布全世界妥还酶。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级鲜稠南。   四是坚持服务化方面软馆霓,推动制造企业转型升级轰峦醚。服务化既是国家经济转型的方向肆恫,也是北汽自己产业升级的主要目标签盛竣。多年来我们在金融胜村、产业投资继超、后市场淬掸蕾、出行服务等领域多点布局歧,随着时代向智能网联方向的发展环词,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环宛冯嫩。构成从业务到管理体制弓忌匹,再到基础设施的科学发展体系轰,不仅提高了资源的利用效率铃碌炭,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化放豢。   各位领导教,各位同仁沤辅艾,媒体界朋友们肋哩,闻鸡且起舞逃叛,风好正扬帆弦促,新的一年已经到来同冕,新时代也正在开启机遇的大门氛扇,让我们携手共进翔赡董,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胸附蔑:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年虽慷,长城汽车累计销量达107.45万辆茧洛豢,取得如此成绩哈弗品牌功不可没胎夯吮,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷寂,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军恃妥,其中哈弗H6占比超6成室,达到了58.07万辆酵驰臼,同比增长55.58%悔。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻裸棺肛,2017年2月19日陆骡采,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动粕好。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年肉,我国汽车市场销量首次突破100万辆级擒慈,高速发展25年后的今日道誊,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度统豹络。中国自主品牌已突破百万辆分,那么能否乘胜追击逾越200万村、300万的销量目标赤溶?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能慨,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中显每,用他的话来说佩讥翘,“这是很了不起的一点撅。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件避,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面弦,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心甘媳,从另一个角度来讲谴,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来峭。   安全汤射颂、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功忌骆,分析其中最重要的因素垂,魏建军表示集,回到20年前蛙泌,受到成本和技术等方面因素的影响开,自主品牌造车很难把“安全”放到首位囤嗓岸。而当今时代屉,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标翻拎,其比重也在日趋增高搏娃手,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了贯。他还透露貌,2020 年哈弗将总共投入300 亿元薪猩荚,打造全球化的研发体系辟假,在主寿、被动安全技术惫、智能互联此程酸、自动驾驶等方面拇受,形成领先优势兑晶去。   说到自动驾驶技术铣旅剁,放眼全球汽车行业洛黔,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重权没,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命侮冕。哈弗将采用北美斯瘸、印度戎搏、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统熄馆,据他透露狮,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准挥,目前正在进行路试特,有望在2020年后投产祥佬菏。“我们的最终目标贝,是推出完全无人驾驶的款乃、最安全的 SUV 釜腔。” 魏建军说到拌。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标垄,魏建军说到诡癌泌,2020年究睬,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军羌。对此冉,哈弗规划了四十余款新产品币响疲,覆盖全部的SUV细分市场芭。到了2020年较删拜,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标腐,在规模上超过吉普烷、路虎蹦,成为全球最大的专业SUV品牌磋茄。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆农,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时祥木存,魏建军回应道塑蜕凉,要取得这样的成绩主要来源于两个方面细辩,一方面要靠产品快速地更新迭代糕江,另一方面则是丰富多样的产品规划禄,这其中就包括新能源方面的建设瓢棚庞。据悉鲜们,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型奢筐,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线释,多点开花的同时又带给消费者更多的选择烧。除此之外频隋般,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市呈踊帧,目前正加速推进全球化商业的发展沽黑媳,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标麓隶鼻。   2016年猫,魏建军携WEY品牌亮相广州车展骸讹仓,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑撂我:WEY登场之后哈弗应如何定位枢桃稗?魏建军在现场表示府际:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化填习阂。相反彻饱,哈弗将全面发力15 万以下市炒槎,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场陵胚悔。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针颧刚,而“聚焦”就是集中资源睛豹,打造产品和服务的差异化优势抒建,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”蔼警。先做强陶粟漏、再做大群垄,这正是哈弗理念的核心所在九局。在盛典现掣啊,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一底,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语阶盯匪。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持饺。“我们拥有着全国最好的经销商队伍仁碑,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念萎,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队围滔唱。据了解噶盯速,长城经常组织经销商团队去日本考察却,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念烩江色。这正与长城的发展观念高度一致笨络姥。魏建军透露迫途,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”勿搽拐,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝考,经销商们也未曾有过动揖住,这正是“稳固”所体现的重要一点奖。   长城汽车总裁王凤英表示不郝临,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系琴惶。 她认为木揽蟹,良好的厂商关系是相互作用的铅,只有让经销商满意伶碘,经销商才能够让消费者满意截烤,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中憨蜡,这是层层递进的作用效果涩,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因渭。   2016年的百万销量已成昨日辉煌锚,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么高显?哈弗给出了自己的答案搜蛙:200万的目标即可上路篡凄际。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编感:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今苯,在新能源汽车补贴退坡后撤,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元奋,这个数额占车辆销售价格的40%靶。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响仓郡层?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续别毯何?未来刹,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇彻?2月8日下午紊歧础,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示曝骑韩,2016年莫,我国新能源汽车的发展走在了世界前列刻肩领,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一仇汕豆,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势吾。随着核心技术差距的缩屑亍,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强料漆。但是通,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内边,巩固和扩大这种优势难,还需要政策纹小、制度和市场三方合力寐茧,打造可持续的市场化发展咐。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布舜阮疙,但是从已知的美国骑梯廊、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看硼派,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置鸵,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%革把爆。同时屑,公共类充电桩接近15万个的发展规模层,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家隆。   “走在世界前列替般炽,不仅是体量和发展速度位居世界第一疥确莲,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一镀。”许艳华表示图,经过近几年的积累泛朗,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证巢碾、制造和营销的体系能力敝融栋,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变缸崔,产业链基本完善良。整车袖辆琼、动力电池绕畔、驱动电机系统性能大幅提升弯班掸,市场主流车型的动力性揪赁、续驶里程宫绵、能效潮、可靠性氨搓斗、舒适性明显改善想川,整车募、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展澎箍朔,新能源汽车市场覆盖率提升急眷,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国柿,占世界市场比重约为50%坡木。按照已知的企业规划灰,在乘用车领域揩搂,2017年我国将有73款车型推出护,进一步满足市场需求辖铅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时贺奋怀,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步差豢,整车单位公里行驶成本也在下降酥。“20%的成本下降部,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价氯,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升虚。”许艳华对《中国汽车报》表示铂剿,在规模扩大成本下降的同时携,市场竞争下之下刃姆,企业会做出有利于市场发展的选择池,也因此兰苫,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右狠。   许艳华判断磋,2017年忌褪,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强阂逛,预计占比会突破70%剩疼,长里程纯电动汽车需求会进一步提高拒,充电基础设施也将继续保持快速增长惨糜挠。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系按,我国新能源汽车发展目前处于世界前列泡彭酚,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确克噬,在此框架内鹤,到2020年权伎矫,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展械。但是补贴退坡后怎么办惶?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动铃钞。”许艳华认为息肯孤,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移篇瓮母,让新能源汽车使用成本进一步降低溉,才能保证其持续良性发展舌涵缅。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件旗瀑。目前全,无论是整车慷骑、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确撼遂,剩下的就是政策实施好的问题猎挞,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来剔遣。”许艳华强调识毖,我国需要基于长远发展的政策驱动体系苍架,2020年到2025年是重要的过渡期比啦,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势笔。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用头,这方面我国也走在世界前列驴,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》耽,进一步落实国家新能源汽车发展战略摊挫嫉,保障车辆和使用安全瓜。   不过瞪,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议欧墓。针对《暂行办法》莫赣路,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%箩黑矾、10%和12%的比例茂,调整为5%驳娥、8%汹线、12%的比例几,并允许2018年米伦膘、2019年负积分可延迟一年抵偿塑究。同时殊活,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定璃狸酷,否则会使新能源汽车市场化进程减慢避翻茸,丧失中国已形成的比较优势吃,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用讲。中汽协希望《暂行办法》尽快出台露海绍,以便企业开发和商业计划的制定轨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绵:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时魂歇动,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景樊渤浚。犹记得2015年7月佰荒点,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车辑去,并对这些汽车的车载软件进行升级孺,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火埃袜疥,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机叫杉、转向系统以及车载系统痢父。    如今施,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置郝梳穷,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案慕惦圣,如果没有行业安全标准来做规范拖半配,或将引发不可想象的严重后果外泪。在我国苫藐藉,作为国家网络安全的重要组成部分缉里现,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫杭。《中国汽车报》记者日前获悉撵剔,《车联网网络安全白皮书》导断绞、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布兑钦。在发布之前臀,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖莽毋,他告诉记者邯狠陡,车联网网络安全即将拥有“指南针”盎妻灯。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》鄙捕凤:《白皮书》酷、《细则》出台的大背景是什么鞋?    庞春霖破稍哎:在节能环保路距醇、安全舒适苇途拦,以及车联网炭崇、自动驾驶泼酥、智能交通等方面要素的推动下悄,汽车正在迅速IT化观凭狈、智能化独翰臼。与传统汽车相比拱底,智能网联汽车在节能减排簇、安全舒适方面具有前所未有的优势疟,符合汽车工业丰弹、交通出行方面的发展趋势街,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战千寸皆。在互联互通的背景下蚊,没有网络安全充分保障的情况下此碱冯,智能网联汽车带来的可能就是灾难儒弯弛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日穷淀拖,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》困瑟陋,明确要求网络运营者(车厂灭脾、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务将滔,应当依照法律氏牛帮、行政法规的规定和国家标准的强制性要求碱固,采取技术措施和其他必要措施袖聊,保障网络安全导、稳定运行分色妇,有效应对网络安全事件培,防范网络违法犯罪活动缺,维护网络数据的完整性仙趴铣、保密性和可用性素擦嗓。网络相关行业组织按照章程颅饶侥,加强行业自律半夹号,制定网络安全行为规范答,指导会员加强网络安全保护边承痉,提高网络安全保护水平净,促进行业健康发展琳晾。”该法2017年6月1日起施行肮陀。    2016年10月23日侗,在前期工作基础上茎控,在工业和信息化部等部门指导和支持下忍难登,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作藕受。在前期承担某信息安全专项工作的基础上魏狼母,2016年底贪俊,以电子科技大学为主任委员评、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)瓷沫、中国信息通信研究院叛、国家互联网应急中心车懒、中国联通婆刨侠、中国电科第30所霜屋蔬、奇虎360春舰、博世为副主任委员瞳挥溯,联合国内外70多家整车怜疮徒、芯片渺氦、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称垫涡:车联网络安全委员会)正式成立久。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求剐灯电,在工业和信息化部剔价、国家密码管理局翟、国家网信办等部门指导鞭、支持下沃,车联网络安全委员会于2016年底组织沧胺、协调产业资源斗,以我国自主和在华骨干外资车企驳刨、终端和零部件厂商为调研对象揣罗挂,先后完成华南孺、华东女、华北晒皋虐、东北蒲钒时、西南地区调研工作逃恕辰,充分了解了车联网网络和信息安全政策畴、法规难穆、标准芹、产品岸奔、应用等方面的实际情况与现实需求味抱。并组织与协调联盟内外资源化,开展了车联网网络与信息安全相关政策抄捍、法规会娠、标准的研究滴髓堑,形成《白皮书》日病、《细则》仍,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布踞。    《中国汽车报》粟部屎:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖嘘悸:随着车联网发展渭地狙,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件玖妹忿。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规井瞬、技术标准蒂秤、产品及服务体系的支持客。从调研情况看姬享,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战铆福,缺乏可靠和一致性的基础工作骗林萝,因此需要我们及早采取措施奋,完成网络安全方面的顶层设计工作灭,从政策偏巳些、规划精洞、标准宠横、技术蠕喀捣、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用盼缴。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基辞缎禄獭,分析国内外车联网网络安全的发展现状传豁良,为车联网网络安全的后续发展提供建议噶,推动车联网网络安全产业的快速发展羔。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》辈图凯,从企业牡、用户希胆、政府需求出发粉那汲,参考《工业控制系统信息安全防护指南》泵枫羡,结合车联网的行业特点和技术属性络碎,立足当前现实和未来发展趋势首惶,提出颧荤偷、确定了一系列车联网网络安全防护的体系妹酪、指标和建议怂瞥,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南抢,提升网络安全防护能力刚到蹲,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施付哆沛。    《中国汽车报》雄闷赋:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定拈伐?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准缔肪擞,对现有车辆和新车产生怎样的影响姆陪?有没有实施的时间节点忱杭?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高饶?    庞春霖恭掠饥:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南湾,并不涉及强制性标准和法规堤忙屋。同时通过产业宣传局系叙、贯彻和使用邦,不断发现新的需求和不足算搂认,并加以完善平。但由于网络安全形势的复杂性宝夏讨,以及车辆作为一种重要的交通工具赁,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台肩貉蹭。    两项文件本身就是在调研基础上派沥滑,听取产业单位需求而形成的颓柯,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶戊歇,减少大家的迷惑和疑虑熬剿哭,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动喊岸歧,切身维护好产业和用户的根本权益矩奖颧。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品手挛,当然会有成本在里面垢趣。不过从发展的角度来看口,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样晦替,属于必备的系统戚承,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品潭坪汤。同时胚适,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点检卞司,也会赢得更多消费者的信赖秋。    《中国汽车报》陈和:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动散倪?自主衰、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一阜?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战赎毯该?    庞春霖妓雄辟:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作洛补,其中一些关键技术和产品降成年,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试屯策镰,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样锭。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分盖,那么就像现在车辆的保险杠芥狙、安全带歌、气囊枫糖何、ADAS等等常规安全产品一样撵浑,无论自主还是进口车辆烤恫瓶,应该都是一致和统一的要求陡,并可以采取现在车辆型号核准等方式拧写,推动车联网网络安全产品的安装坪、测试擦、使用素固、维护和服务霸古。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多刻攘把,首先是人们的意识问题信很溯,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意峦,但对于车联网网络安全却毫不在意匠策。要知道部硕,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单捍,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂纽舅、多变禽喝,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片起愁、软件等基础技术然恢宏,对于自主车联网网络安全产品而言叫,投入比较大诲锻、周期比较长揉、效益回收比较漫长奠努,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长习砍糖,从整车企业尝窝,到零部件裳、软件熔、芯片供应商匡荆薪,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系必凉娟、人才队伍袱肆档、产品体系陡椿、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系盗辖母,也非结构化的治理模式烫舞,需要新型的伦理膳、法律和技术法规给予支持叼蒲沤,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界播。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莲娠:李芳" "   1月18日私趴侧,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会斑身。引人注目的是恳捣,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起哼,力图将EC180打造成一款“国民电动车”谭葡勉。EC180之所以有如此低的价格结粟,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴狮膜。在补贴退坡的背景下钡,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势铰溜。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业脓坊,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何桨母裂?在发布会后磐厘爸,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访胁年敦,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义炯,以及2017年的经营策略与规划昧扭。   《中国汽车报》灵撕究: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义席?   郑刚戳薪: 北汽新能源有两大类产品平台母,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品沛,包括EV拣炭、EU救、EX工靛捐、EH四个系列埠。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品鞭。在开发之初揪睹客,我们就对其有一个精准的定位与期待垒剑。   北汽新能源在两年前预计到攀,新能源汽车的3.0时代即将到来檄,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格你。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入强壕,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车境蛊巫。   目前坪赌,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握歪,这没有错阂烤颅,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术贪蜜凤,并没有推向市场的现象互。我认为怪,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合雷逃澜,也没有认清正确的发展方向顷。   因此菏,在两年前开发全新平台之初攫讥导,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车街料,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路技,这种做法目前看来是成功的泉哆。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能么歧负、造型昆、特点以及价格之后妥簧叔,大多数人对其给予了极高的赞誉秽,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号伐哆鞠。   在成本控制方面揣砷,我们认为还有压缩的余地领,通过不断地挖潜降低成本搅肪签,我们认为可以让更多的人开上这款车勾,不过这需要一个发展过程硷澳咖。随着销量和产能达到一定规耐矗后瞬,我们会进一步整合资源辛煤、降低成本辫,提供给用户性价比更高的电动汽车胃。因此镀,就目前来说轨,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力然,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力长。   《中国汽车报》峡: 面对补贴退坡筏斧,EC180为何还能采取目前的低价策略鲁?北汽新能源有怎样的发展战略栋黑舶?   郑刚姑: 从当前产业政策来看枫,全国各地的补贴额度不同矾,流程不同辱饶汹,这都带来了公司内部成本摊销的问题良残,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难暑谋镜。为此棉脚,北汽新能源成立了卫蓝基金鹅速同,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴群武脾。这需要企业拥有一定的资金储备惨豌陶。只要差异化的地方补贴还存在氰,卫蓝基金的使命就不会结束坟琴寝。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产砰,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会楼结。只要发展的规划清晰煞涵申,我们有能力也有信心做下去梢骇。因此缺鄙侍,我认为当整个市场达到一定规牟#后急,企业才能做大做强凳。在我看来尸,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的氏,而不去考虑社会责任毕。只有兼顾了二者染,才能获得发展与壮大瞪裁虱。   就北汽新能源而言差布,如果年产销量达不到10万硼,那么就没有持续发展的能力炒脆茸。因此贫,我们公司定下17万辆的年度目标矫,并将在4年之后达到50万辆疥。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点妥罚。谁先占领制高点楔滴催,谁就有效益施默。新能源汽车市场的成本杀手溯老妥,也将是市场杀手困酗棋。   在竞争过程中型看,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手蟹拒篱,而是以传统燃油汽车为对手挪。因为它代表了污染匆祟地,势必要被市场所淘汰窘。   《中国汽车报》茹垒伯: 新造车企业的强势介入攀清,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响悲稼?   郑刚扣廉爽: 与跨界企业造车相比沸刑红,我们的优势正是他们的劣势湘。依托北汽集团瓤空,北汽新能源有着很丰富览、庞大的制造资源峦钠山,有巨大的产业链规模优势绥垂。在互联网体验方面钦维叭,我们确实面临一些挑战飘餐翅,但我们在造车工艺旧诲蛔、供应链与流程方面有着更强的积累板。   在我看来伸芯杰,绝对的优势和绝对的劣势都不存在骨,这些可以相互转化恐。我在发布会上再三强调敦掣屑,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业蓝,而不是新能源汽车厂商囱蕾闯。如何能够最大化地提升电动汽车性能撂前唇,创造差异化的用户体验和品牌价值杀豢通,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向两摔。   目前盟女,选择购买新能源汽车的用户主要有三类氏款篓:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户摹。在这三类潜在的用户中梢良,我们的发展空间都非常大第羚。   对于新造车企业而言缝滦,他们确实会面临诸多的挑战卢。我们在发展过程中遇到的挫折钮,恐怕他们也得挨个体会到珐烤硕,但这是一个正常的发展轨迹吼聚绥。因此吨旅,我认为这是一个跨界融合的时代队案鼓,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制两册浑,将思维与资源彼此借鉴夹膊,从而为用户打造更好的新能源汽车典。   《中国汽车报》橡汐回: 北汽新能源目前的两条产品线赖陇抽:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里耐?   郑刚咖肠: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线虚茂,ARCFOX则走年轻与新潮的路线刻铰。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异鞍斯藐。相对而言捌泊伍,BJEV的目标用户是我们身边的朋友舒触苍、邻居兔、亲戚揉,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比锹。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人车芳奥,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征儒筹卷。因此在性能层面泉奉爆,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化殿履怜,而ARCFOX更多会搭载智能化功能汐穷退。   在智能化方面涪烩措,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用拜。例如ARCFOX将会在社交海煎膜、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性让,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点榷芍。相对而言绷挺,ARCFOX的售价将会比BJEV略高花铆,智能化水平也将上一个台阶申背焙。未来拼税捞,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现显舵诞。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后仿溶,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上版顿。   《中国汽车报》斡陌烤: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何芭,公司将如何利用这笔资金绊?   郑刚夯拿钳: 在今天上午的股东会上我们正式宣布零,将实施不少于80亿元人民币的融资涕枢怜,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平沃式斥。无论是电动化还是智能化受逢悄,我们都会在研发上投入大量的资金撕。目前猛髓,北汽新能源的研发投入主要在两方面隶脊队,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究裁全。   我们希望引入来自产业链的投资方计,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展叉豆。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后剐慰柯,智能化成为卖点女。   目前凳瘫帽,北汽新能源拥有了三个生产基地茨,现阶段产能还有限彻但,每年只有20万辆的产能申笆锯。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地潭形,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源痕臂,从而可以更好地降低成本鹅檄磋,提升效率似嫂蛋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弓轨魔:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员敲场、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天藤,大众汽车集团管理董事会成员燃煎奔、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满喷。1月14日蛾,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员咕婪侩,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日褐绍,他在长春见证了《一汽位、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午艰,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室腹彩皖,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通塑。    新能源汽车怪素,重中之重    尽管行程密集改容泪,但海兹曼依旧神采奕奕瑟。他有理由高兴戏块客,要知道圣惺,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众梗读,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车漆,比上一年增长12.2%镐。即便如此雌,海兹曼在专访开始时嘉攀,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”轰恼。那么大众还关注什么俺?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车故。“到2020年未仙奔,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年蓉,目标为150万辆卞。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市诚兴狻;同时胯霖擅,大众在中国的新能源汽车路线墒怖,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡祁喜庆。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说淋掏,40万辆及150万辆的目标中昧,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当柬。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度嘉,海兹曼称每朝集,这要由市场及车主来决定逻。此外沫,进口新能源车虽然是个“小头”瞥,但会涉及更多细分市陈堋,从而为中国消费者带来更多的个性化选择款。    奥迪与一汽合作叔粉屡,加强再加强    就在1月16日傍晚庭嫂藏,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽旱、奥迪十年商业计划》陋,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转图痉。海兹曼见证了这一协定的签署晨甸亮,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议替庞:“这是一个战略性规划凤,不仅为奥迪浓矾,为大众外搐,也为一汽明确了发展目标搓桃。三方达成了共识承,而这一共识不仅在传统燃油车方面曹唐,更是在新能源汽车和移动出行方面肉。”据悉含萄克,双方将针对21个核心领域开展深度合作夺枪。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线投枚驳,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场泊。其中喘传蒙,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点恢前。同时复苯,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上私噶,未来十年将广泛地在全新领域开展合作档哨涉,包括售橙:智能互联钩画、移动出行撩荡、联合数字化项目们报、金融服务合作等众多核心业务领域糙。    同时隘潍,为了更有力地支撑未来合作事业的发展备,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力迫瞪,在提高一汽-大众的研发及新能源能力花脐,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作寺。    “对于奥迪和一汽来说涉,总的框架已经搭起来了划,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’金。”海兹曼笑着说轨棠。    上汽奥迪繁,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作芳,记者自然不会错过追问的机会善嫁。    海兹曼进一步透露漆茂,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系季颠,但当前的重点燎穆,是大众及奥迪要深化与一汽的合作虱串,形成长期的更有建设性的伙伴关系潞剂瞬。“除了十年商业计划的内容之外顷感,我们同时也更加重视解决经销商的问题恼镭电,更加重视经销商的权益泌稍娄。我们要更加积极地回应经销商的诉求箱犊噬,解决他们的盈利问题簿份缉。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”偷没揭,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停雹?在记者的追问下姜共培,海兹曼称佬颅汇,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进碌刊,并且经销商的问题解决之后糙掂覆,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”非溶团。    至于具体时间表福,海兹曼透露嘶患,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行离捕骇,最早要到2018年开始澜嗡。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编才叮汾:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任酣懦才,各位朋友福,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛枚沦。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断瞧博。   题目是“坚定信心腿佩羞,持续推动中国新能源汽车持续发展”农凳。汽车的电动化是大势所趋铅,体制优势是推动发展的根本次败币,然后就是坚定信心秋采固。特别这几年新能源汽车发展很快瘁,产品的成熟度技、政策的全面性蔚、系统性檀长,老百姓的认可耍等蔷,这些是电动车说娃、电动化大势所趋棋康恢。大家可以看看工把,我们今年2016年差不多是50多万台簧揩,占到全球67%吮。从增长趋势也可以看到纪,从2011年加姜夯、2012年胚、2013年怕、2014年膘忌,特别是2014年半、2015年系,包括不平凡的2016年蛾,虽然有各种曲折犁,但还是获得了很高的增长酬让,大概有50%蚊龋努,全球占比差不多有60%多鸡。   我想讲几个理解和发现狭卫掣。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了爱,做的非常彻底茂头。我们可以翻看一下2016年的数据傅,2016年中国公交大巴渤戚,不包括旅游大巴楷涕黎,总销量大概在10万台左右僚椽,但是我们纯电大巴差不多7万台鞘场,插电式混合动力是1.7万台兢弛蛔,加起来大概是87%阑烩,占总的销量接近90%萝,这么高的份额弛,我觉得差不多就在3年左右发生的弯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去愁虚,到2018年史蟹,我们认为在公交这个领域里面费,燃油车会进入死亡杭。很有趣的是2018年缆烽,如果你要在欧洲或者在日本玲蚕,欧洲固侮舒、日本一些主流的燃油大巴的制造商腐篱,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来扩示,或者刚刚接近路试朗弊,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化豪儒耪。从这个感知可以看出咐撑,中国背后的推手是什么帮,为什么这么快廊,无论从技术灿墨、从市场秆敦停、从体制汕。因此我觉得僳,体制的推动是推手粮斥肪,因为公交很容易充电剑贩畦,固定路线卑缉,固定区间彭,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的丘首分,大部分属于国有体制桨,政府有很大的话语权祥淑奖,公交的排放巨大帮,一台公交补贴很高苗掀卜,但它排放更高黔般矫。一台公交我们算了算田颠乘,早上5点上路光,到晚上差不多10点下路伴,一天工作18个小时小末,相当于30-35台私家车的排放捣。因此玲街,我们四部委在推动产业政策里面算,花了巨资在推动这个产业哀搅,但节能减排的效果是最明显的龚电豆,而且在全球保持领先度也是最突出的羔。   比如像深圳磋庆幻,2015年胚杯逝、2016年枪,大概2017年上半年慌颗弛,就实现1.5万台公交全面的电动化钢旗,这一点我觉得也值得我们中国骄傲憋。而且这个产品戚帝、这个领域我相信还能保持持续的领先剐奔,和乘用车沁拆、商用车比舵喷,和一般的卡车比鄙目爬,我觉得在大巴这个领域里面涸刊技,我们中国无论从技术痛杏奔、从供应链吨暖、从规模湃韧捆、从市场地位贾皑,还是很牢靠的嵌。出租车可能是下一个领域单腔,我们相信在未来3年里面悉,出租车全面的电动化也会进入一个快车道臼宫。   优秀的体制助推琴刃粒,产业快速发展醋。即使2016年不平凡的一年里面感,国家有很多政策掸呜,像国务院2月24日政策常务会议吨片,政府公共采购配额帛及,7月6日马凯在西安有一个专题会冬取,包括到10月18日克强总理国务院常务会小,原则上不核准传统燃油车豌凤,加上之前一整套的体系挖玫。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的详、最系统的政策体系虎杰券,包括今天我们的百人会这么一个平台盾才诲,在国外是不可思议的猾,但是在中国就发生了侗,我想清泰主任亲自组织虚叉,这种特殊的身份把大家聚集在一起胶柏,而且今年的规模更大戈驳,明年可能还会更大举纯寂,这些体制推动中国新能源的高速成长激漓。   从税收哗、推广配套档赎、长效核查吩痕、推广管理等都在推动径酮坛,当然国内新能源汽车产业链的形成规模拼裸,刚才欧阳老师也提了玩,很全面粉盗,从上游的IC制造撅、正极钵、负极饥泛顽、电解也隔膜南妥骂、各种资源粟间、配套欧,中游的电池胶、电控畦炔茸、电机裁吧秽,下游的整车让渴,包括售后服务许藉,全系统的豌、全规模的岁天佃。国外也是迎来了发展的热潮珊狸,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售馁久,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%童扯堆,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入控堑羡。   坚定信心晃,持续推动新能源汽车的健康发展驰。其实我们在业内也在把这个脉蒋肆,2015年1%是一个拐点阀,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台唯辛扮,相当于当年差不多10%的市场份额花踩,2025要达到20%的份额存虽,当年要做到差不多400万台哀,才能达到目标嫌藩。因此我觉得售枫歧,2020年10%还是有一些挑战鞘佩伶。我认为到2025年廖,如果电池做到每瓦时1元钱以内埠蠢,按照同等配置的汽车熔彪蓝,成本按照同口径的品牌峰掸、同口径的配置算商瓤,大概比传统车还贵20%-30%恋藩镁,这时候国家财政一旦退出去以后无菱伐,必须有相应的措施来进行补充牛抄。我相信第一譬咐世,购置税的减免继朴南,一定要延到2025蔡毁,甚至于到2030扒拍裴,这是一个10%的政策支持酵鲍嘶,这点非常非常重要缆烂荤。第二快纪,消费税能聪搅,特别是对插电式混合动力车欺颅,消费税有2%陡、5%-9%捎,如果在国家财政资金退出以后才裸炭,如果这个要有一个减免的话画,这里加起来差不多接近15%-20%白反,这样把30%缩小2/3假捕控,国家政策就扶上马磕、送一程汗蛋篮,才能够让新能源车更健康汲祈。   齐心协力歼禽响,2017崩憋白,撸起袖子疾号健,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垮:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地并痴,万象更新杆辱居,这是中国新能源汽车的春天睦抹。从2014年的小荷初露韧叭,到2015年的急剧拉升颈规淖,再到2016年的高位放量夺绢灌,可以说经过三年的蓄势掠梗,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化廉诡。牛市的格局基本确定氢慌,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标狭螺密,“十三五”频、“十四五”和“十五五”期间洗刑,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%耪埃、30%和33%诗然怒,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代恼吝既,继本世纪初的“黄金十年”之后抖,下一个风口即将到来疼啊档。   毫无疑问槽,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇杠,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役眯,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化菏,值得关注滔晚涪。我们总结了一下这些变化稳扫,有三个方面的特点匿:   一是市场的形态改变了沁踩捅。   从导入期迈向快速成长期半胜,刚才欧阳教授称之为成长期酵说股,我们在前面加了“快速”两个字础懊,有待商榷桨坝闻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府角,成为消费主体阀忻,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙橡,新能源汽车从政府的示范运营起步辞镁,不断地向私人购车靠拢唾,临界点已经到来!有统计表明佬叛,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%丸时撮,预计今年将进一步提升到70%左右息皇长。大家知道个人购车时代是产品为王的时代讥,要在竞争中胜出驶,就必须以客户为中心箩,以市场为导向凛界膏,树匠心款啸,出精品娘款。   二是竞争的主体增加了墨赣。   从少数先行者的竞争颅臣,演变为全员竞争层锣理,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手开。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划秸,包括这些国际大牌聘虐菜,比如说戴姆勒裙奶、大众等等跨国品牌复簧,通过合资强化了在中国的业务布局诗亲。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点兜洞。有统计表明该,从2015年开始劫日律,全国新能源整车的投资项目超过30个吉帝弯,总金额超过了1000亿元嗜蔷劲,总产能超过了300万辆举吗旦。当这些产能陆续释放亩,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代盎廉础。到那个时候泌捞,竞争将回归本源吮,那就是技术柿搬祁、产品和服务九标。   三是行业政策转向咀。   从扶持补贴过渡到监管引导楔碳,政策驱动弱化腥、创新驱动凸显让壕矢。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整隙贺,产业政策呈现出四大趋势喊惫规:   第一碧甘,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境欧灭,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二歌搏,通过准入凳、销售诡、使用环节的标准发布钵,提高行业的门槛辩痰,净化市场环境;第三萝,通过补贴退坡和私人充电桩的破局芳拦,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度侠汗糕,让市场发挥主导作用;第四俊仁靛,通过电池目录和技术路线图的发布恃刺,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累喉策,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资簿、以市场换技术”的这种所谓的“老路”乾绕。   本世纪的前十年旱,可以说汽油车高速增长储眠烧,成就了中国汽车产业的由小到大浇裸。接下来的这十五年景巫培,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强驼蓉?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”帆拭型,克强总理也讲甫,“发展新能源汽车墓栋性,是培育新动能猾熟杠,发展新经济的重要抓手”伪超。中国政府凭借新能源汽车现,特别是纯电动汽车栖,引领产业升级悲擅,谋求弯道超车啪换,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈蒲枫柿。   继高铁惧姐、特高压和核电之后唐挎,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”低抠,这种希望能不能变为现实胎?还需要我们全体汽车人的共同努力陶闪粗。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早内,目前已经基本建立起了一定的先发优势挟号尺,把先发优势转化为领先优势吻聘卞,是我们坚持不懈的目标枷唯。而要成为一个真正的领先者洽肆乘,只有创新垛。创新就是从零到一泼天,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件斑脚,用全新的方式组合起来函峰,去创造新产品聚行浅,去创造新的生产方式和商业模式梯低,去开辟新市承ス搿,去整合资源括,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商盎袜,去实现新的价值创造爆。我们将以创新为最核心的驱动力嘉稠,全神贯注购,聚焦技术哆讼旱,聚焦产品鸥桑,聚焦资源懈,聚焦市惩莞啤;以心无旁鹜的聚焦战略婆,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志耐奠,实现北汽集团领跑的梦想瘸翰钝。   借今天会议的机会醒丝恍,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略屠讣,也就是刚才谈到的四个聚焦捌蓄亩:   第一毖烈,聚焦技术醋衬喂。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖巫醋,消除盲点臂曝。新能源产业最核心的技术就是“三电”倡年德,此外充电和续能技术黎摆票、激光雷达等汽车技术每佬,以及轻量化的新材料霖,石墨和锂等上游关键资源都藐苯,也是我们需要掌握的核心技术和资源皋。这些技术和资源插瘦,是我们在新能源汽车行业立足的必需品皑,我们再难也必须干畦纠辰,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作壁,各司其职送猎,对新能源汽车关键技术进行各个击破号借愤。北汽集团将在政府的指导和帮助下霜,在北京的经济开发区砍顽,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心胚挪播。它由研发创新中心奋、全球营销中心汤、品牌体验中心佬靶吻、联合创新中心等五大部分组成辑皑,将建成从用户研究悄、概念设计恃陕、前瞻技术看肉渤、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地赏玛酮。   第二迪酶屯,聚焦产品捞。   产品是企业价值的最终呈现聊,是我们寻求客户认同的物质载体香襄。高度契合用户需求幢妒,被用户接纳胃畏、认同的产品才是有效的产品特了多,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比膏谁,我们的产品在续航里程碗死排、成本控制警棠、整车品质钩、产品线的丰富度方面号秃,目前还存在着明显差距虱分搏。打造新能源汽车的产品力骆,我们将从以下几个方面努力兔:   一是凝练誓盛梢,集中北汽集团的优势资源窜安,打造若干款明星产品巴保炬。   二是做好差异化的文章波桓,精确地切入特定的细分市场枯横。   三是做好迭代创新胸徽朔,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化送雹报、网联化己腥、轻量化技术应用到产品中道,并根据新能源的技术特点丰需谈,开发设计全新的车型平台冷。   第三袭合敬,聚焦资源冕戒剔。   21世纪的竞争贬袒诵,不再是产品的竞争退,也不再是渠道的竞争疾帽,而是资源整合能力的竞争角。新能源汽车全产业链更长怯枚稀、体量大幸,包括整车迫摆兰、充电基础设施薪、智能网联褪轿萝、无人驾驶以及下游应用在内堑,整体的市场规模在10万亿元以上称。   然而资源是有限的咸删,优质的资源更为稀缺刚车,新能源产业作为朝阳产业超煌护,资源的布局与传统车完全不同赋乔,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态奔,瞄准核心资源和稀缺资源被,提前布局弊滇功,将其纳入到我们的生态圈之中投梯,北汽集团将围绕着创新链达界、产业链柏忍捆、市场链芳、服务链和资本链这五大墓辜萘剑块拨,通过新兴技术的孵化玻交餐、成长型企业培育楞狈袜、产业并购整合等手段梧娄边,实现关键核心技术的突破与领先蛇,打造北汽新能源的杀手锏膛,谋求长远的发展埂赫丧,实现对传统汽车产业的更替汀错付。   第四矗乡,聚焦市场闭。   市场占有率是关系到产品的关注度嘉拜妓、品牌影响力的重要一环蛔皆,目前我们在新能源汽车市场的拓展驼、品牌传播膝蛔、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面肛玻颠,可以说暂时走在了行业的前列狙文。下一阶段才蹬核,我们在继续发挥自身优势的同时澎醇咆,还要加强对市场的精耕细作萌,对不同市场进行分别覆盖赡篱,不断扩大自己的势力范围挖。对公务市彻铩,我们将根据公务车蓝共戌、出租车储、城市物流狙乘蟹、城市租赁次烽室、城市公交等不同领域的特点懦,把规律琢磨透枷扦,在品质差异化净唇狮、品类差异化和品牌差异化上做足文章怠未邦。对新兴市车馈,我们将引入汽车的共享理念隧轿撼,做好网约车市场开发皆番泊,打造国民车辑,切入经济型纯电动汽车市场仁褪飘。同时洛垫校,通过融资租赁等手段魏善江,对特定客户资源进行开发苍。   各位领导充靠、各位专家拍、各位同仁涟戮,“阳春布德泽堡,万物生光辉”诽传,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启酣,新时代近在咫尺鳞搜井,新机遇触手可及伯吻定,新梦想指日可期稀昂欺,让我们以自力更生讥铃、艰苦创业的进取之心辜,以敢于人心捅,勇攀高峰的凌云之志脑瘸,撸起袖子捎凹,真抓实干纬贝,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姑下宽:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲诽倒,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录布苟:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年杆础次,我认真思考之后搜婆侯,认为这一说法不无道理败。我想可以从两方面来看裴豪挡,一个方面是从全球来看雹然,在2016年这一年兢,发达国家主要汽车生产国款卸昧,包括大型汽车公司磐煌璃,大家对汽车发展的低碳化究请钉、智能化马敖、信息化取得了进一步的共识该皇,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点无灭创,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中撵。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话新萎,但是说到了要害沥,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期趁钞劣,守成者将面临巨大的挑战”乡规琶。而从国内来看皇归辈,我从调研中发现茶,很多企业由“试试看”唱途,转向了“铁了心地干”芭,把电动车放到了公司战略的中心地位故。    刚才李书福老总讲的他的规划粕确,到2020年浇哨、2025年锤,电动车的比例要占那么大痛木酞,新能源车占比那么大妈腹劫。所以他真是把这个当做了公司战略的中心甭凶。    另外耗轰脑,在这一年当中楷岭诫,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿卸淖,一个是企业的研发路径在变化峡岸鲸,由燃油车的引进猎、消化肃伎扳、吸收缚泉,正在转向开放条件下的自主创新餐冻窝,各个企业对研发重视的程度峰、研发投入的力度是前所未有的市。另外舍,由于我国电动车产业化走到了各国的前列吕琴,这样就给了中国缸魏凉,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会巷碘被。另外鸵,有一批没有退路捻极,专注新能源汽车的新兴企业武,他们没有存量的拖累公茧皖,他们的思想更加解放隆郡,这些新进入者带来了新思路玖娥、新创意梳、新发展路径奢茹梆。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路劣故,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路逗笛承,对我们汽车人来讲会有新的感触吗艰戈。    新进入者带来的新的发展路径狙、新的生产组织模式统,给整个的产业带来了新的活力谩粮敦。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径苏,我想这个影响是很深远的宦犀赖。因此拳,从这个意义上来说痘驮尖,经过孕育期的磨合阂,现在已经开始有所收获秃。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题氢。    以2020年为结点宽,中国电动车将面临新的发展态势罕娥投,我归纳了几个观点沟船:    第一弗倪,进入2016年迹法汤,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期裁,在消费者购买意愿增强的同时拆物烧,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择肃。此时拳沉,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现刊。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿挎仕,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争撂。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候托,随着竞争的加剧辆泼辰,企业间的差距拉大徘迹赂,大浪淘沙的过程已经开始官,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量禄。这种现象不仅反映在整车酷啥,而且已经延伸到电池企业茹狗夺、零部件企业以及上下游整个产业链休。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获同推。    第二设,迎接国内市场国际化竞争驹堕。可以预计政府购车补贴淡出之时偶,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日辩送,距今只有四五年时间了衰荆萍。当前国内企业间的竞争只是一场序幕瑟图耗,国际化竞争来临之时才是真正的考验呻粉隆。中国的企业必须冷静地看到獭,产销规模大辩,并不等于竞争能力强素。我们与国外先进水平仍有不小的差距蠢操,重要的是技术基础薄弱慑、原始创新能力低徊、核心技术欠缺副输先、品牌影响力不足逞,这些带有文化色彩的软实力冲款,需要持之以恒的积累浅购兜,“非一日之寒”曙乡。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点鹿嵌艰,提高竞争力的途径朽酒,不是等待企业的扶优扶强薄搬曹,而是由政府创造好的产业生态掀,使优胜者在竞争中脱颖而出姬。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时日,就瞄准了国内国际两个市撤锝骞础,产品设计统么发、生产工艺习皮、产品质量都以国际水平为准负,我想这些企业他们会相对比较主动呻僚谷。    第三寂帮,向后补贴转型期的政府政策骑估,在既定政策支持的周期内入翱蹈,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配睬疽怖,是政策能否顺利转型的关键奖凯。政府的购车补贴是一把双刃剑堪,当市场竞争格局出现之后暗,政府就要特别注意德蔡断,不要因政策调整不及时而削弱竞争雀。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础曝。因此呈缕们,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上草释秽,聚焦技术创新盾佰,加快补足技术短板关奢,提升电动车的性价比付汾宏。相应的螺,评价支持政策效果的窗口规内,应该由市场规模扩张疟己逛,转向竞争力的提升舞既穿。    具体地看购车环节的补贴界炒,应该适时退坡码,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术拍干曙、降低成本的能量侗魄擒,造成优胜劣汰之势秸。政府资金应更多地支持共性技术的开发斑、充电基础设施的建设托剁。与此同时氮偶,非补贴性的那些“功能性政策”讲截想,例如碳排放政策略睹、燃油消耗量限值政策融、零排放积分政策疟辅,以及购车许可霉熔划、限制行驶之类的政策组合应及时出台趴贤茸,使市场产生稳定的预期摧婆。 第四峨,立足后补贴时期哄驾,打铁还得自身硬离。    从十城千辆算起菩,各个国家发展电动车的时间差奔乾,给中国企业留出了大约十年的孵化期思,这是难能可贵的漠。2020年劣,作为中国电动车的一个标志性年份辱毫,将迎来后补贴时期请械彩。可以预计玛壤绢,那个时候直接购车补贴将淡出味,但功能性支持政策还将保持舞普。在这种情况下圈戳,电动车能否与燃油车抗衡脱掣、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势洁,将取决于这几年的行动坞柯。    我国电动车是在较高起点上起步的些溃惹,总体经济技术实力已经今非昔比布里,如果把握得当涸勉,以电动车为契机鲜,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观考缸,企业应充分利用政策支持的周期姥溪,下大工夫做好三件事抠彪腻:    第一慷矾,人无远虑陡,必有近忧偶攀捅,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略路,并加紧部署与实施笑。    第二诗,持续壮大研发能力盗,掌握核心技术榷等,攻下“不经济解、不放心味、不方便”一块短板灯汇穷,奠定电动车与燃油车抗衡的基础锰睹。 第三推禽哼,以产品的品质握、品味打造优秀自主品牌米,赢得市场的信赖环。    第四瘁奠驾,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的警素,就是在这个期间局钨,一定要想办法在自主品牌上下工夫鞋岔绰。我们的品牌实际上在燃油车上穿烤,很多企业下了很大的力量茶告肥,但是应该说效果是有限的竟。而在电动车来说是个新的机会浚当,所以在这方面应该下更大的工夫啤,通过产品的质量瞥零祭,通过产品的品味打造自己的品牌鼓慧湍。    第五捌炼,要系统规划人土,及早部署“电动车+互联网”诺。今天的电动车之热勃,并非由于传统能源的枯竭将,而是因为它有很强大的正外部性巾晦僚。电动车的低碳化黔秃、信息化蘑、智能化的潜在社会效益只有与新能源雹缄教、智能交通身闲革、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥衰毯妙。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能贸。随着这些方面的成熟肥驼,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题沮面。信息化际、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点撇,这里有太多的文章可做享。目前辅助驾驶舷、无人驾驶已经走在前面颅,我想国家应该及早对电动车与分布式能源靡、智能交通翰坤推、智慧城市以及5G通信协同发展湍炒袒、统一规划蛾、开展顶层设计镀熔及、超前部署纺检、抓紧启动禄,引导企业的技术开发和基础设施建设楷,推进“电动车+互联网+交通”骋贫呢,把阶段性技术成果用于提高交通效率携涛累、降低物流成本焙融、保证交通安全罢诞揭,使其产生经济和社会效益巫。    电动车发展的大势已经不可逆转砍弯,向前看圣,挑战与机遇并存独其兰。如果把握得当吼浓,机遇大于挑战!    我就说到这里泛醇兼,谢谢大家!    (根据发言整理鹿,未经本人审阅撅。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编式:李芳" "  全国政协副主席虽、中国科学技术协会主席孔巢、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来教、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲搔涎,以下为万钢演讲ppt亮点实录拟丹萝:    尊敬的清泰同志谩、冠华部长丸坑前、苗圩部长教、解主任奖,各位来自汽车界的中外朋友们坞太,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计佃履。上午抽点时间看了一下展览嗜读麓,给我印象相当深碎图,有一个很深的感觉建肋玖,这十几年来中国的电动汽车持续发展囤翰惭,走上了一条创新的道路铝慈,而且现在产业进入一个快速发展机遇期扮乘村。今天这个会议的主题很好梆岭,就是要持续地提升我们的技术能力盲,抓住创新新局面柏骨。我想就我们未来促发展偏郎督,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇茂四芦,谈一点我个人的看法衔港境。从四个方面狭畔:    第一曙,谈一谈我们这些年来齐心协力室,新能源汽车所取得的新进展狗,尤其是2016年的进展特别明确饲械。    第二么,回归深入基础研究狠,提升新能源汽车的质量和效益碳参。    第三修界,新的发展趋势麓、新的发展方向藉诺旁,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点纲弊豆,随着人工智能的不断深入俯,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇春录。    第四靶玩裳,我们怎么样更好的凝心聚力宿,合力推动新能源汽车的创新发展唉,谈几点看法扮。    刚刚得到新的数据群钙,有的来自中汽协会箍篙、有的来自中国汽研中心连稍剂,数据告诉我们扳,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆淘,占新车销售比例的1.8%惹绘,中国的保有量达到了100万辆琴顽岛。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个袍壬,这里讲的是公共用的充电桩吼皖,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家譬瀑腹。    我们的关键技术取得了显著的进步呜旧煌。今天上午我在零部件电机弓裸悸、电池矗旁、电控这块花了好多时间吉,仔细地了解了一下情况醇,确实和我们了解到的数字很相近白。动力电池的关键材料发展进程加快溶芥伯、性能指标稳步提升拼、成本明显降低录,从动力电池的单体弟、电池包峰墟录、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进悔荤汤。一个指标性就是贪唐,三元正极材料能量动力型的电池喜迪,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤珐寇凛,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心箍尾劲、有些争议寝,好多同志说凸憾梧,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标官剩,现在看趋势已经很明显介。我们特别强调的咎凯,南砹资埽块比能量达到了140瓦时/公斤柬,动力电池系统的价格搜,这个价格现在也是保密睹肛婆,但是总的说起来明显下降妮敞,总的达到了2.5元/瓦时以下嫂歉。动力电池的产能达到了100G/瓦时鲜筐,世界上生产规模究,特别是在新型电动汽车的动力电池锑颧淡,规模得到了很好的发展蛾加。    驱动电机技术也取得了新的突破崔。特别是共性基础技术进一步突破道腿信,导磁硅钢冻抱、稀土永磁材料话唉虑、绝缘体材料筹唇呈、位置传感器采皆姜,芯片的集成设计和电力电子系统涟,取得了新的进展围。我也了解到傻陇胳,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展劣潜傲。因此袜惹,重量比功率超过了3300瓦/公斤夯挎犀,电池峰值效率达到了97%阔饥,高效区达到了80%惶剧。特别一些新的设计挂宠痪,也对电驱动系统有一个很好的推动作用世,比如说我们都知道绿碌风,对于0—100公里的加速港恃,对于电动机说起来单芬,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大势妻,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候侮,就是高速公路上超车的时候矫粗叫,超过它这个临界点以后女酸汀,这也是一个安全因素踩乘尸。现在我们很多企业从两个方面痞贤叼,一个方面窝握处,用双电机的技术来弥补后面这个不足募梁缉,第二个渴臂,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力纺蓝,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展览。    今年汽车界有一个新闻埂额,第一个互联网汽车走上了市城遣ァ,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合粗,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐努盆,据说现在上汽的同志告诉我观紊,每个月销售2万辆番,产能有点跟不上了常氰肩,效果很好姜骑冒,上市不到半年累计就超过了9万辆窘频,成为荣威一个最大的销售热点现拈李。在互联网大会期间燎锣,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统熔溶,搭载着北汽来隧、奇瑞戎劲面、比亚迪轿车都亮相十惭,首次开放了道路藏,18辆车300多位嘉宾在试驶棚白,当然评价各有不同莲鲁,期望值也有待提升咀儡几,但是勇敢的走出了第一步玻烧啥,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿康滥,做出自己的探索肉和袜。    我特别感到高兴的是乒,2014年我们就曾经提出电动化爬、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点蹭饭柑,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索换伺。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展拼莫,从汽车到基础设施北,一直到停车场驴潮、充电站谓,包括各方面财税的支持居落稳,一系列的政策钞椒。国家层面导,从购置荒惫、补贴师、税费减免缮、研发支持放、生产准入漂、业态创新很处、基础设施伶谴,特别是标准规范方面竭,都出台了一系列重大的政策措施苛辟,现在看起来落实的进度还是比较好的漆缮查。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论细惊祷,这是一个开门的讨论兑,许多外资企业都积极参与当中沽,对电动汽车发展镶勺雄、新能源汽车发展称,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标揉,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面哩,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现杉。也是由于刚刚推出来唾脱南,我觉得很好刑涟韶,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见读,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见犊,使政策更具有落实性镜。    这里向大家报告一下和患焕,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革藤哺潮。新能源汽车作为一个试点的重点专项暑涵,实现了从基础科学到系统集成乾、共性技术集成担、示范全链条的部署缸,特别是在基础研究方面滦笛淳,加强了对基础科学问题的研究略酿。因为现在产业发展到一定程度的时候朔监警,要提质砍降、要增效蜂,还必须要静下心来囤副、回过头来从基础科学问题上下手率茧,不断的进行优化垒怠、改善墒,才能获得发展量规下。特别是这次的重点研发专项美赶杉,对于电动汽车智能化和网联化的技术良瑰,也设立了专门的课题饲哄膳,实际也是我们当时电机甘、电池壁该鬼、电控的“三电”之一奉犊,也随着时间的进展不断的转向新的重点汉。所以导适猩,整个“十三五”期间的专项规划袖俺,将对六个创新链条枯,就是全链条一体化的部署蒲龚,38个重点研发任务挂俊罗,政府加大了投入扛,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入麓季。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿嫉嵌身,首次突破15000亿互邓程,更值得高兴的是抵邪恋,企业在这里边投入比例得到增强炕辱具,达到了78%以上钉富鼎,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策阔妊沥、加剧扣除政策有直接关系桐峭蛔。技术市场的交易量也首次超过了1万亿钒屡强,看起来企业投入的效率还是很高的俊。    去年我用过这张图(ppt)囤,这次还用这张图山期薄,对它进行了更新侨举。由于时间关系祥,统计是1-11月底邻旱廖,11月底中国产销量是402000辆煤,如果这样算的话先炕详,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆师氯酒,中国占了40万辆妻拆藏,就是占了50%额烹。到2016年底喂,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆罗遣,中国占了其中的100万辆捐肌逗。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力摧萄标,也说明了我们国家对于节能减碳梧、应对气候变化作出了新的贡献倪。我们虽然应对气候变化调门并不高墨侥庇,但是我们扎扎实实在做每一步广吻赫,现在无论是风叔涪、光挨仙为、水传钨、输变电塑,无论在技术先进巴典陆、装机容量郎勾、发电量都走在了世界的前列吴却俏,这也是我们作为一个还在发展中的国家阿,为新的发展典品、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献扫。    世界发展的趋势也是一致的细,低碳闻、电动境涂彻、智能化成为各国共同的选择凶逻。美国碳氓逞、欧洲久敖、日本令,包括汽车企业福特裙、丰田撮、大众都推出了它们发展的战略疾渴逛,特别使人关注的是一些大企业的发展计划辜,比如说大众推出了它的“2025战略”铺,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车晌萌,销量争取达到300万辆匠吉,自动驾驶要覆盖沁,在2021年提出全自动驾驶脱炕筋,电池也要进入大规模的投入堑灭诧。奔驰也提出了它们可持续发展的目标潞榷厦,零排放履、互联僻舜鞘、自动驾驶汽车谴,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力撂吠棚、氢燃料汽车臼充舶。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流卤、沟通桅媳睫,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式篓关常、增程式的混合动力汽车辖轮,因为他这里有基础建设的问题污档,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来竿巾,就可以有电的情况充电乖、没电的情况加氢侮,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板肛,同时又实现了真正的零排放仇筛翟。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai蔑庐,上次试驾可能还是8年以前啤溃笺,我觉得汽车的进展痞,无论动力性灸答皑、环境友好性龄队、驾驶的舒适型都得到了很快的进步端,据说已经进入了市场钾。包括通用也宣布了在2020年以前核弗,在中国推出9款新能源汽车怠窝斡。我这里想说的是收,中国的市场也是世界的市诚⑹K薄,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的害判,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展固、参与竞争奖,汽车产业就是一个市场全竞争的产业吻邓,就需要我们来推动整个的发展梨娩亩,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺漂父。 第二炽谱芍,谈一谈我们对于深入基辞,着力解决一些新问题的看法梆倡。    对于电动汽车咀,大家首谈就是续驶里程蒜漆融,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志精撬虑,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的茶欺。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车铅馆,一个明显的标志摩微,实际电动汽车能耗是和它的整备质量烷法,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的码并藕。如果说单程的提高电池的载量湃钝答,当然加入电池的载量车子可能要增强竞涕价,车身的增强就又增加了重量帘宠驴,直接影响就是增加了它的电脑疤。我们也看到一些装载高容量电池的烤霞,虽然续驶里程延长了恕嚷氨,但是百公里电耗就明显的增加了缕乓。因此杯禾,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高蜡悔,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的显、合理的规划囱匣。首先茅苫,车辆运行的范畴盒。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位妈桓,尤其是现在赦,我们应对大气污染石,主要还是大城市集中盗,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑达。但是从技术发展上说起来破稍,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度陌髓、功率密度和整车的轻量化汹秘秸,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准拖解脱,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程会,这当然是市场的期望窖亨,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题刻。    最近新材料研究发展很快栓,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用净慈。有的朋友跟我说逼,我们现在用的是石墨烯电池究慌,其实说用了石墨烯是对的贤哼罗,但是用石墨烯全部来做电池怠琶遣,似乎从科学意义上不太准确鳞荚告。石墨烯材料农,包括碳纳米管艾,都有它优异的电和热的传导性能届橇,作为锂离子电池的负极材料添加剂称,可以有效的降低内阻糜伶撩,提升放电的效率娇氮眠,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话经,还有助于减少介质之间的电位秋士,来减轻电池界面的腐蚀性访。从这个角度上看垦扛,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的槐饲,当然由于动力电池负极密度提高了童离怠,对正极材料也可以进一步的优化堤,在安全的前提下划,所以也可以显著提高它的能量密度莆疽。但是由此而来带动的是全系统的技术进步梅,就是说能量密度提高了蹄疯熄,同样的电池包里面可能有更高的载电量缕,但是运行过程当中它的热交换量也会增加撅履。所以在增加单电池和电池奶馀牛块功率和能量密度的时候词,还要加强对于电池包热交换距离的研究斯那滦,来优化提升电池包整体系统的技术梦,它也是一个相互关联的关系拌。    随着电动汽车的发展抵课嚷,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计匿伸。比如说电池包往往布置在底部吼九茬,夏天路面的热辐射还是比较强的洼,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理冗费,从结构上来实现电池包的冷却恒颇桂,因为我们现在冷却剂就是这样的醛蒙舅,要把它放在迎风处崩岔,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计栏畅哭,电池包也应该考虑到这个抠屡,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理别阮。结合冬季放电的特征屎酬邦,我们还应该研究纱,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制费凳如,使它保持在合理的范畴之内掏,来逐步的解决冬天放电比较慢的敛背赋、容量比较低的问题岸。总之说起来脸,我这只不过是一个例子瓶奔武,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础柔、关键脊、整体的技术统一的来规划和部署兔无拭。    上次百人会上我特别提出韭丹瓮,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术蹿,带动汽车制造的转型升级赋。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节脸尼飞,给我留下一个很深刻的印象锰,我和苗圩同志都搞汽车的团衫,过去我们焊一个车身500多块钢板娘,用2000—3000个焊点接在一起绘春倒,加工线上全部实现了机器人妮。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身禽昆,一共就45个部件娩乱,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线麻,几个机器人协同操作卿。板件和板件之间没有焊接啊,就是直接的黏接翻,加热黏接颅,远远看去就像搭小孩玩具似的皆涸,几个东西装起来躲。更使我感到比较吃惊的煽温,现在碳纤维的车身察,已经不需要在现场涂装了陶啡,有点像我们当年装修房子通方叫,先装地板再油漆炽纽,现在用的全是油漆地板侨衬。现在汽车安装上确实有进步惜蹋滔,所以我也很有感触凌镶猜,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新讹,需要轻量化材料的技术狗,需要轻量化的设计讽咯沃,需要轻量化的工艺鞘龋,也需要轻量化的流程偏返幕。特别是现在的汽车产业旦,包括内饰座椅使用的材料定忍及,也尽可能的采用可回收黄、可再使用的材料事桨啃,这方面的技术也在不断的提高噬溪钝,这个应该成为我们新能源汽车发展临,不光在车辆技术块鄙仍、而且制造技术流程方面全方位的提升剂蔫肋。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展慧,今天我很高兴径,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车辈,更多的看到了我们一些陶菠考,像燃料电池大客车的发展胺实鼻。很多企业大家如果去看的话辨颇,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池鳞,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料戌困华,比如说碳子猴晃、交换膜衡、双极板料,以及它的特性基础研究的进步密切相关措姬。实际证明无汇,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中卜俏吨,也具有自己的发展环境的优势犯脑。我们要借助这个优势来推动我们的发展滩。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系互赦,我们是不是可以考虑胸,尤其是在燃料电池研发的初期襄痕,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用迁,这样可以有电的时候就充电纱姆泌、有气的时候就充气喝澄,按照它的发展各取所需侗猛。实际从技术进步上苍芭很,技术发展的本身嫁痪,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用薯故,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展申,对于延长它的寿命善,对于减少它的燃料消耗歌蟹,是很有帮助的逢存。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用官晾邢,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用离,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处巨眉嗣。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点届簇。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域虑,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向焦长。当然它们也在考虑陵沙亨,我们怎么样能够更加适合中国的特点加诬。我们还不能忘记中国还有一个优势辆川,我们在电动汽车走向市场的前期襄肛,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用塘化,先在公共应用垄臂瓜、出租应用上去使用拘拎茶,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广虫,因为我们不可能全国铺开的建加氢站垮活,必然有一些城市就可以走在前面篇沪,又可以来推动健康合适和快速的发展孪权。中国“11?11”又是一个新纪录爸咯,信息产业邵屉戏、网购变成了整个市场销售的主流徘马杉,我们看了看牢,2016年快递业高速发展派,中国快递业总量超过300亿件乱槐,平均每天8200万件包裹走在路上苛,用于业发展小型物流车清洁沤亭亭、高效的运营业应该引起我们管理者的重视嚎田。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领操雄,有了高端引领就有了有序的发展碗慌,放弃了高端引领就会低端充斥催惺,所以从这个角度上锤称淖,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色承描,争取使我们的汽车产业走上高端引领傲、创新发展的道路上誓糠。    在燃料电池汽车发展的过程当中解婪氢,深入开展了国际合作篓蜂很。我们积极的参与了国际合作红枢,开展氢燃料电池领域的技术合作唱壳,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目祥,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议椭,组织国内的企业特,开展深入的技术合作毙蒂。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织迷枯幸,定位就是要建立一个覆盖全产业链采捐、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织翻羚,在中国发起但并不局限于中国牧勒董,积极组织管理以及运行机制理寥,要按照国际组织来筹备鸡慑许、搭建喉烤牡。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池隶豁,因为燃料电池实际用处很多酶盎,比如在通信基站粱诧筛、备用应急电源轨椭,随着我们移动通讯不断的扩大试必,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放挖红、包括更新呸劣哼,都值得我们重视矛砍,包括医院的应急电池蹲殴、安全防卫动惺,包括我们最近在研究深海运载吩献瞳,也完全可以使用氢燃料电池词矫锻,燃料不是电池暗,实际是一个发电机问溶,而这个发电机可以用在各个地方眉,最重要还是零排放的清洁能源融八,效率高嗅,能源密度也高肋。 第三习呻,深思熟虑弟归,把握好智能化的新机遇本。    近几年来拌迟嘛,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展担盲。比如美国挤驰,白宫推出了人工智能的新战略搞伍兑,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划菊无,欧盟也推出了智能汽车的技术路线秦防,包括日本的创新战略规划榷。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会对,这个时间恶补了一下人工智能的技术描。中国工程院最近技术指出隶芍阔,人工智能即将进入新的阶段峭暇累,人工智能发展有四煤残、五十年代了燎魂惯,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展素。但是当我们信息化日益普及范澜清,移动互联网隙巧、大数据怒、云平台的发展驰输话,信息环境喂煌、数据基础螺蚕骡、目标理念额队、市场需求都在发生不断的变化蝗鹃,将推动人工智能新发展垫情诲,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段胁隙。因此勃曙峭,发展人工智能也有利于改善人民生活闭谎蚕、提高经济发展的水平锰、增强社会治理的能力鹊铣算、维护国家的社会安全涡恒。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图啤,但从各国的共同概念和我们的研究屡监,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素横。第一漠竞,要降低交通事故和伤亡人数谱攘。美国的报告提出来羚蝗,美国每年有35000多人死于交通事故烤,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的腊。第二肺匣,要应用低碳默、零排放洞、环境友好的运行环境谁铃。第三苯蟹,便捷努殿,要降低驾驶强度购价,提高交通的效率千锋。第四疤,要推动共享淮,提高车辆的利用率舷标。其实我们现在不得以所采取的一些限行旅,包括交通的拥堵抱劳,都降低了汽车使用的效率埔,所以从这个角度说起来何妊妇,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的电。还有谈,牵扯到公平出行巧,随着老龄化社会的进入促枷极,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展焦栖溺。    关于自动驾驶汽车研发进程蛔,好几个报告还党耻,有的人说无人驾驶椿项接,有的人说自动驾驶哇,有的人说智能网联汽车无撅,都提出了汽车发展的里程碑顾桥拧,我觉得无论叫什么汽车疙,都是说了这么五个阶段携虐通,辅助自动驾驶浦、部分自动驾驶典嗅牢、有权限的自动驾驶僚、高度完全的自动驾驶阶段椒,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点蛋裂陆,比如说在辅助自动驾驶方面茨灰,怎么样能使汽车感知周边痞,科学决策皆堕,及时反应乖馅。比如怎么让汽车能够与互联网连上蓉搪矛,最后有条件的自动驾驶还得考虑车哆烂份、网巴般、路的联动花袱温,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系虑洛,就是人扒惮究、车沦娄、网斥、路的一体化本。    辅助自动驾驶瞪佳,实际这些年是汽车界一直研究的重点慈晾,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多疾毁控,有雷达吨,包括现在有毫米波雷达改北,摄像头哎烩埂,对外通信系统淡,包括定位晶良高。与之相应的谅,刹车筏尚隶、油门茹撼、电子稳定系统竣、电助力转向等这些蓬奉,实际在关键体系上晌棚呐,传感系统献、操作系统形戒靡、中间和决策系统的研发侧孰挂,其实这件事也不是现在的新形势陡,早就在80年代的时候寺诺枚,80年代后期就研发了防抱死系统簧谐,实际根据轮子上轮胎和路面的关系石邯唉,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全炽视,包括防启动时间的空转弛秤活,后来又有了电子稳定系统澳邵经,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度测适,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展撼狡水。    传感器用到汽车上就有了测距的警示另烂赣,有了它以后窖蹈赁,在90年代的时候轻,我在德国工作的时候伎岛,车里边就已经有了尾随自驾巴横,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走础福亲,不用担心思份雄。最近我看到了我们国家的好多汽车痢喀拣,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应部无,一旦接触太近都会自动加一下速屠讣湿。包括我去年去参观长安钳驰蜕,他们也给我展示了自动泊车系统橇欣镐,实际自动泊车系统我们在德国工作嗓,90年代后期时候就有这样的设想盒翟,2010年我到德国去访问的时候赶秤色,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型翰雄。实际很重要的意义犊迟票,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起阑缸触,也得到了发展函萎。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能悸逻星。    下一步就是智能网联溺吾。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西横、看到自己看不到的东西拧炭耸,90年代初期的时候钙灯,堵车情况有数字广播讨谜,数字广播就和我们一般的广播不一样绊,随时可以呼叫堵车的情况力。后来有了数字地图和卫星导航套苯爽,就形成了第一代导航系统躺,第一代导航系统并不知道路况的变化陇,只知道路径的设计础冈辅。然后就出来了联网的导航耐酚鲸,这也是这几年我们都经历过的事惶什挤。上汽这次和阿里巴巴共同合作斧笺,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张虱,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起册碴老,这样坐在车里的人垄,通过导航科、通过云平台就可以获得各种各样的信息哪挂,比如说动态的导航闺、比如说加油充电站锈叉、维修以及各种信息的进入吻耻孝,使汽车的视野得到更大的扩展航费巢。但是真正要做到智能的网联汽车瀑患逗,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键奈夹,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来瀑景喇,这就需要我们把各种信息交汇在一起床抨,来实现智能的决策控制畦宽性。这件事情说起来好像很容易连,实际也有很大挑战县。现在我们一个汽车里边有两疵疲、三套信息系统刮,有车载的信息系统陀抛怜,还有驱动系统的信息系统兄剂,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通超殿,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程赡肃吉,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯盲芯峦,人得到这个信息以后会做好这方面的准备淖,就是快到地方要进行减速翁嫡,但是如果你让它自动驾驶的时候叫,可能它就很早的根据外界的信息来判断鞠,让它调整好姿态眉、减低速度爬,进入转弯以后在弯道里边再加速媳。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段好褐肺,这种例子比比皆是爸习桓。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体床酪瞎。因为我们电动汽车从电机凛磐、电池革、电控开始亭没,电控第一代做的第一件事难昂挥,就是通透的动力驱动系统的网络寇脓,就是第一代的CANBUS系统靶未,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制慨娩分,从这个角度上说起来澎俗,电动汽车是自动驾驶的最佳载体橙修吃。    当我们实现了这些以后康阮阶,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战绢默。这是我们常见的北京交通的一种情况抖如艘,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号寡,去识别各种各样的高通套,做得到额腐苯,但是不保险帮,这样可能我们就要有这些信号的发射器捆,让汽车能够知道这些情况雷勾。如果再想使它往上走坑,能够实现部分的自动驾驶凡的案,它必然会应对我们的一些常见的极端情况嚎,比如说晚上的雨雪路痪,比如大雾弥漫的时候慰枢,比如尽管天气很好式古,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰薪摧,这些情况都需要我们去应对暑,其实道路上也应该有它智能化的装置加湃,就是说有自动的能见度感应器位诲寇,应该有道路结冰的感应器炯,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全熄。我觉得自动驾驶最重要的还是安全呈,安全是所有发展的主流孪物垒,而不是时髦朔雹纺。我们在做任何工作的时候簧,必须考虑人是坐在车里最宝贵径、最要尊敬的东西彭,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全性媒、人的便捷封票、环境的友好和共享猫布。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统粉祭,来推动我们的发展判。    因此晚拿桔,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三斜潮纷、四次交流槽,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议供磋,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构垄,这个架构的着力点应该在车载的平台崇祟、在网联信息伪隶抗、在智慧交通的发展蔷钎,我们要重点发展的是车辆的关键技术抵券、环境感知勘粒、智能决策搞梦污、执行控制旦烯虐,我们要对信息的关键技术梗腾,V2X通信撵肚,甚至于将来车对车的通信系统玩涎萌、云平台匈梅、大数据坦付、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制男,这里也有很多不同的东西檀江。我们还要对基础的关键技术凉,高精度的地图呸、动态路况信息荡喇拨、综合决策和操作系统粮黎仕。只有这样悲匹崇,把人祈辰、车矗扔、网抽适、路同步的推进哎设,才能够迅速的发展台,否则又会碰到先有车放、缺充电桩的情况媚,所以需要我们今后的发展当中更多螺幕。与此相关的技术撵扯蹦,检测系统泪诽朔,还有一些法律法规体系讨掠搏,一些基础设施的建设斑,可能还需要更多的发展伙九。 我们必须要精心规划蓄膳、协同创新瓶木搭,来研发自动驾驶的新技术冠。    一范泡禽,安全搽、绿色箔、便捷炽蔬、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标勘馆。    二磺,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉奴,多领域技术的融合虎典,产学研各方面的合作输便,要着力推进协同创新体,这里边由于它是一个企业的热点讲,所以企业要成为技术创新的主体试共。    三叙粱,企业为什么要成为创新的主体抄门岭?我看了很多规划普,从现在一直到2025年涝烤恕、2030年搔笑。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就聪辈缺,但是可以实现沿途下蛋兼,从过去当中吹,无论是防抱死系统镁类、电子稳定榔、测距警示驼呈、避障反应缮、自动泊车都是发展的热点吮,每个技术都带来了商业回报磺堑匡,包括我们在信息系统劳奥,包括这次互联网的技术雷,上汽互联网的实践龄停,也看到了我们报媳,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高浮,只有以企业为主体珊签涕,不断有新技术发展胳毫,使它在使用当中获得使用椽,就能够推动它的可持续发展七傅钳,所以它不是一蹴而就的事家镰,是我们长期坚持的一个任务耍镀潭。    四苹,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体某,新能源汽车重点研发专项要广聚众智侣岸、精心规划仆,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础喜诚侩。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区妙识,我也是觉得有一些东西包括基础建设抱,也应该放多这个测试区里面去呈市,使它在真实情况下运行悔位,才能得到一个健康和全面的发展肆领。    最后我想说朵炽妓,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展考截。其实我们用了十几年的时间实现电动化俄,推动了产业的转型斑板妙,随着信息产业的发展蒙喇桓,网联催生了新的业态亨娟,产生了新的服务业诲啪。轻量化带动的不是简单材料的替换恍,实际是对汽车产业的一种升级型海、一种转型究撬噶,同时前,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设倒墩惧,充电网服务体系的建设响悲,可能带来何止几万亿的新的增长点丁。我回忆淡,在经济工作会议上总理说过一段话论崔弥,“实施创新驱动战略的发展痉惋,既要推动战略新兴产业蓬勃发展孤落,也要注重用新技术聊碑篇、新业态来全面提升和改造传统产业惩寄昧,带动产业的转型升级滑痴拓。”    作为结束语我想说埠筒戳,回归一下新能源汽车取得的新进展耿峡,下一步还是要全面落实政策瞄路砰、着力开拓市场丰戒、建设基础设施撤、创新商业模式涂俏幸,把握好发展的先机沤接雇。我们要针对市场的新需求馁,深入基础研究歧,攻克关键技术认敞,完善系统能力鸽柔,着力提高产品的质量和效益挨。要把握好汽车智能化发展的新机遇棺崇,要系统的研究稳,精心的规划驹寂艇,要鼓励协同创新企业主体识,大胆的尝试笑淑,来攀登自动驾驶技术的新高峰杀闪魄,要凝心聚力实抒,发动优势翁祈嗽,动员各方力量矢诺,完善政策措施刷,营造更好的发展环境双残吹。    谢谢大家!    (根据发言整理私郴,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哩:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉杏趣: 陈理事长范,各位领导阀、各位朋友骑伟、各位专家刻砰涎,今天很高兴跟大家交流一下我的看法磐紊。我今天的题目是四网融合肚,什么是四网规?交通网缝、能源网际、信息网沃、人文网绘。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具稍,电动汽车是一个能源的载体脐收瓢,又是信息的载体充,然后可以作为人文的载体舜奶洪。四网怎么融合朝讲?怎么发挥电动汽车的附加值蓟次?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦孝颅。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系表鞍,能源跟信息到底有没有内在联系锭镭,我提出一个储能熵理论供大家思考材涡。    我思考创新的要素介酚,要创新首先要解放思想碍挪。解放思想要学习《易经》的精神官,又要学习西方文艺复兴的精神罚榷杆。《易经》是一个太极垦,太极里一半是黑堡蓄、一半是白椒滴轨,但不是直线儒绞诵,是弯曲的别倘逗,黑可以变成白恃疥,白可以变成黑僧帆全,黑中有白譬童碘,白中有黑甘污,跟它对应的黑就是黑记纶、白就是白娄闹。《易经》是变化蔫,有时上袭棵攀、有时下剩插尖,上时不要骄傲自满炼,下时不要灰心炯,是客观规律兽,都是周期性的猩芥欧,我们在调整蓝勘幂,要注意平衡动力统一娃。    整体都是这样氏,全局都是这样栖俊艾,今天讲跨界殴私,要学习西方的思想就是文艺复兴汹琳提。文艺复兴的功劳不是在文化嚷、艺术等等颇瞪先,文艺复兴是解放思想怕琼。哈佛大学的校训追求真理分爸。要把自然界的规律找出来解放思想茎临砂,自然规律造福全人类庭童。伽利略椭,罗马教皇威胁他汇,他不怕班,他说地球起源被上了铁塔垢沧侠。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女鞭熬,被叫之违反教义缄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师容腐,第一个米开朗基罗怯,他雕出一个裸体的美男子陈,现在到处都是;第二个大师是达芬奇信郎,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看穗窍,里面很不容易氛,从意大利借了很多达芬奇的作品互捅策。达芬奇不仅仅是一个艺术家妥贬里,也是工程师;看他作品皮晦秽,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生赎托,第一个从事解剖学奖陆。    解放思想考虑全局的问题疾。文艺复兴第一要全局思维旱谢卷,第二要有天人合一的思维倍,第三是环形思维日顿。要考虑全局思维品登穆,今天做电动车目标是什么背必乱?有什么经济效益湘舜、环保效益疵、能源效益颇瑰、民生效益旁嫁,总体总目标要搞清楚瑟郡摧,一定要有全局的观念亲疙护。特别搞智能汽车全局性更大揪聘。另外要环形思维佛,要反馈畔。然后是循环利用的思维矮硅。    创新咖,我把创新的要素跟大家分享一下遂菏喝。首先理念是创新之魂措看。理念有很好的氛围示,有了理念才有创意姐窘苫,创意是创新之源寄乃。还有人才拾,人才是创新之本旱。怎么能有理念妒脓回?要有很好的氛围关蹬洁,总结第一方面是合作精神太肌轰,开放氖、合作枢娥、包容衫嫌嫁,双轮驱动蔫、增值驱动芳、市场驱动炮,通过市场的倒逼毕贤。然后要有完善的知识产权保护翱,还要利用网络大数据给我们带来的好处税汇脾。今天创新制高点是跨界融合陆鲸迫。跨界包括国界的跨界和地区的跨界锤轰。“一带一路”我认为是跨界融合酣,一带一路是西方的伊斯兰文明男氓筋,还有它把科技率、技术快喘、经济困泞、贸易连在一起橡蹬,所以我们要发扬一带一路的精神媚量。我是福建人也是漳州人鲁,一带一路开始的是止2粒和下西洋腐撮。我们要跨界融合梁共。    我接着讲智能汽车霉。智能汽车首先要有解放思想哀埔肉、全局思想考虑问题朵冠。三个C厢段愤,第一个要连接起来扰赣,第二个连接是要协调要合作借朔,1+1>2股芳废,那就是《易经》的精神穆咖。第三个纲,今天的连接是移动的连接檄冯冒,还有MOBILE骇,MAN TO MAN抡、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来虐琴。    今天电动汽车很重要的一个潭酶,大家买得起用得可靠际惟叮。智能化以后牟,因为有各种各样的基础设施和商业模式啥舶拒,我不展开了摊全。    从电动汽车变成一个智能的汽车愁,从智能的汽车再变成一个智能的交通粪体抵,从智能的交通再变成智慧型城市乃。我们附加值可以产生很多塑。根据《易经》价值精神额畏,通过交通网冕促但、能源网诬、信息网弧钒、人文网可以产生无穷的价值机会欺粉。利用交通资源的全时空动态感知多玻奉,交通工具的全过程运行管制洗菩鸵,无处不在互联怂叼、感知费舰、管控和服务岗受宝。    怎么布局乒?怎么把电动车进一步变成智能汽车瓜,如何布局智能网联汽车技术温休查?我认为倒,不但对中国岛,对全世界都做出更多的贡献凑虐滴,第一是制定网联汽车法规标准型触、智能技术病、环境假懦示、HMI技术径翅虑、空置执行技术裴、智能网联的实验领溯、网络和信息的安全苛师。    怎么做到网络和信息的安全诺?这是一般的云歪,怎么把一般的云变成安全的私人的云退庇?有很好的结构电柯,处理器乓捐、传感器词课串,不能把所有的数据放在上面可能要分层次材懦咯。第一是收集材料杰单蛾,就地处理标。第二是从收集材料到云之间要慢诫辞杆,一个是单点控制晒,能量控制或者功率控制篓妥。一个是多点控制撂卯屁,能量控制或者功率控制迟剂,这是全局性的辱。要及时处理蓬,要经常互相认证丧计,变成安全的云蔷夕睡。    跟大家分享一下我做的一些工作偏唯抖。怎么从理论上去证明这个是可持续的蠕畔景?我一直在思考所有的工业革命饱傻骑,基本就是能源更新妓炊灿。第一次工业革命滑翘馆,瓦特发明蒸汽机烤,电话尼射凡。第二次工业革命瞥场,美国抢占先机犁码,电气化解,主要能源专项与信息建设蔡兴散。现在第三次工业革命来了卉拈恭,中国能不能抢占先机秤膜穿?我们要做新能源唾,信息大数据时代练伸顽,我们百人会能不能更好地发挥作用浇腔?今天早上的研究会很好舰处歼,我建议做一个尝试的机构凹,每年召开百人会国际研究会议怒剁,形成品牌甜疆丘。    信息跟能源能不能有机联系起来呢醇?我提出储能熵的概念朗淳。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量糠糯络。一个系统里面假如是孤立的颇篇、系统是不可持续的乌,一个是做功肝逆、一个是废料是不可持续柑掳。如果是物理系统情,分析储能熵矗,熵代表可以再利用警每笆。总的来说姬恼,一个系统熵不能增加睡,熵要减少呻昧熬,熵减少系统可持续季。熵是储能熵杜戎从,熵是不用的熵淬灭,下一次可以用谋。总的来说熵是在减少磁肪。    包括中国的历史擒宦,中国封闭的时候中国就不可持续宪潘,中国开放中国就可持续共掠慌。近亲繁殖以后熵增加不可持续少。系统要做可持续性坚错,系统熵要减少哄哪,你的收入不能是单一的庭翁、不能是孤立的系统涟霉。因为一部分是做功赦识,一部分是废料扮楔,从废料里拿出来卞笺污,通过证明熵减少捂。从废料里面可以再循环母谅,那么你的系统就可以持续了辩岛。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来隧,后续需要时再利用的能量的熵令赁纤,通过储能熵概念的引入镭,希望用来解释可持续系统的演化过程怜敬。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态你肛昏。    综上所述任坡,不管系统是生物的或人工组成恕,维持系统发展的条件具有外界能量的输入竭潜评。所以为什么分布式能源的优化是有理论基绰轿ァ,而这些系统工程特点是相啪膊,即使在系统研究过程中森,一个熵有增加的过程界,总体在系统不断迭代发展的过程中祟媒合,系统将进入熵减的状态梆梨上,因为系统具有自己生成复熵的能力态,从而保证了系统的可持续性管牵。    应用在电动汽车庞侣,这个是分布式的发电乓,这个是分布式的负荷晶降。电动汽车就是分布式的负荷环讲,还有分布式储能彼,电动汽车有储能吞鹤、有电池啤蔚套。电池可以双向的冒,分布式地发电休剁、分布式地负荷帆寂,在分布式的储能绢碉举,这三个系统可以持续炮克咐,这是我要证明出来的必氖拿。我证明只要你的熵是减少的棠勉。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望乏。    感知磋锤擂、认知吠匡、行动誓,不断可以纠正人的行为社蜂,比真正的司机还要好剂磕凄。    最后擞贪巩,希望我们以后的交通系统是舒适的鞠盟、生态的响、方便的和安全的怪牢。要做到这一点龋,什么是成功却?因为里面的成功是3个S邵柿革,SUCCESS瓢,在S线遁肛、E里面画一条线都是欧元跟美元匈旧奔,今天是国际合作疾,虽然人民币还不是肋巴描,是一篮子化的酥皑,人民币准备好了汹鲜。ESY就是人民币炬阑晒。    要有六个眼睛成憋,有四个眼睛不够勉。第一要把眼睛放在前面解放思想科氦挞。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维恐顽辽,电动汽车下一年布局市撑痢,也要有前瞻思维嫌趟。眼睛放在后面汲取历史教训署,要有全局观念棉蚂碘。要看到旁边的需要锯乒湾。然后要把眼睛放在右边学习欧美据权,不得不承认高端人才密集地在西方答。所以把眼睛放在西方学习舷坤貌,它沉淀了100多年土别乡。四大发明中火药是中国发明的偏手,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的脸擅。全方位都看到了尼,所以英文眼睛叫做EYE筏蚊凶。第一个I是Inspiration乱擅骂,有了激情可以有想象力蔼啦浑,然后有创新瞬荡巧,但一定要融合富呕瓜,一定要集成百洗。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题降。科学要把自然归结起来胯晌,工程有十几种料抄,要把科学锑莎桑、技术捅淌谁、管理结合起来那就是工程实,那就是要集成趁。特别今天要跨界地融合居川券、跨界集成褂,这样才能实现鲸录尚。但没有钱也不行淘,今天招商局也来了很多金融机构豁,要融资氦筐昆。    谢谢大家!    (根据发言整理耸帽嗽,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圃壁:李芳" "   回顾已经结束的2016年娄考,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展曝归喉。在政策的全面推动下寇串啃,我国电动汽车年产销量再创新高彭梢,达到50万辆左右颧,充电桩数量达到20万个添徽,遥遥领先于世界各国范掳。更为可喜的是汇屑,在规模市场的推动下阀,技术创新全面展开漂墨,技术进步全面加快太,正在全面逼近世界先进水平妨疽。但是能猛绊,在这大好形势下锈坊砍,质疑之声渐起诗陕。比如簇,我国电动汽车发展主要靠政策推动怀孺,能不能持久菱燃撬?政策是否过于宽松健,以致于出现骗补情况料材?另外伯尺腹,由于发展形势良好惟,一些激进的观点也在抬头斡。比如雹,要挡住国外产品进入中国市车钌馈,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车睫,准备放弃传统燃油汽车鳞款噶。    作为一名资深的亲历者境拣,笔者认为菩,在这新旧年度转换之际邵崎,有必要分析我国电动汽车的发展形势抬淮劣,梳理其发展历程阔,以利于业界对形势有清醒的认识脸、清晰的判断享屡,明确今后的行动方向妙钡。    一经喝拴、我国电动汽车发展形势良好    当前跺投切,我国电动汽车发展形势良好惰脆,主要表现在两方面鳞:一是电动汽车技术创新全面展开羚,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快牡腔,技术创新和商业模式创新层出不穷薪显。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面绦欠订,比亚迪琉哇、北汽捍、江淮耿朝、上汽等都推出了极具竞争力的新产品记。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车徽,而是专门设计的电动车耻晌,续驶里程达200~300km甚至更多磋奢巷,能效明显提高挛,动力性伯、平顺性荡、舒适性炊、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平局橇累。事实上怂卿,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布烽,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市趣协钾。另外亨词寝,我国电动大客车产销伦敌、应用占全球份额的90%以上扩徊丸,技术达到世界领先水平黄圃沫。    在动力电池方面四萄,我国产量已超过日本软、美国举、韩国梆,跃居世界第一浦礁柒,且市场份额超过全球的1/3围割。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面瓶缔,呈现高能量比袱石廊、高安全性耗、高功率比等各类动力电池全面发展的态势涝陷哪。同时射绅坟,产品水平迅速提高湍卞,与前一年相比酸睫茂,平均能量密度提高30%涎屏无,成本下降30%左右涡稍报。    在驱动电机方面波嫩,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机乘秃观,总体性能进一步提高蛋,成本下降30%左右寞仆撑。在电池管理系统秽啤昏、混合动力系统旦离拢、电动助力转向龚阶、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面辛嚼,也都有明显进步问疤。    在基础研究方面钢斧,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌拐戒式。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展每,电池热失控辰宛、硅碳负极材料猩、耐高温隔膜等基础研究进展也很快亥。    2. 充电基础设施建设加快笨诽睬,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下铺眯毋,政府有关部门出台了实施细则丝秘项,多个地方政府建立了城建蜡兢被、电力司挫、规划等多部门联动的领导机制插笨穷,大大促进了充电基础设施的建设速度硕掳需。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上撕亭灭,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计汕蝗翁,我国充电桩总数超过20万个辟晃,远远领先于世界各国授淘隧。    在市场带动下瓣耸,技术创新不断涌现戈。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术辅、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法播艾、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术蝎射、节省设备投资的车端交流快充技术苹阿、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用叮秸排。    在商业模式创新方面离郊伤,呈现出各类优势企业多种形式合作鳖悉,加快充电设施布局彭、建设呵惮猎、运营的趋势入哄。众筹建桩场板娟、合资运营呕、利益分成等运营模式迅速发展愤峡袱,公交车图拭、环卫车纱、物流车澳、出租车膏攘痕、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模贡,广告推送雾、免费无线热点接入等增值服务开始出现舱悍。    在互联互通方面诬辅嗡,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施迫,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段痰巍价,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成溜,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定刹,以企业级勺奔许、城市级监控平台为基窗估洹,与工信部新能源汽车监控平台实现数据仆内吾、信息互通的国家信息服务平台即将建立旗窜墙。    二轮、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说袜,我国电动汽车的发展道路与美国匈、日本辩、欧洲等国家和地区有所不同锣磋,主要区别有两点懦媳。    一是政府干预模式不同呛铂。我国采取的是政府强干预模式仟操,政府进行顶层设计观,制定国家发展规划舌顽随,多部门联动制定全面的鼓励劲翅艰、支持政策涝仓,并以限购城市和公共交通为主形成较大市扯昀暗健,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车惦练伞,在市场发展中不断加强研究开发福,技术水平逐步提高;同时堕乔,充电基础设施建设逐步完善伐。而美日欧政府多采用弱干预模式弯纶,政府支持共性珊、基础技术研究前歌会,给予一定的政策腑、税收优惠瞄壬钉,逐步培育市呈馈;企业则根据自己的战略规划绿话哺,首先研究技术履下莱,同时有选择饥去、有重点地开发产品配。    二是企业战略不同坪裁洁。我国企业多为在政府引导下被动式发展染孝,初期技术积累明显不足楼床挛,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显揉,产品方向受政策影响大钢瘦集,各企业虽进度不同蹋凭,但呈全面开花之势橇。而国际大公司多为主动式发展喀蓝嘘,厚积薄发贡陡稿,技术有所侧重救藏姐,产品形成特色班寐,如丰田的混合动力和燃料电池腑粗卞、日产的纯电动泵郡、通用汽车的插电式内疼盟、宝马的碳纤维轻量化技术等设。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点碌桥龟。中国模式的优点是市场拉动技术发展酬钞,不受油价等其他因素干扰江,迅速形成规模市成肀铡,全产业链技术进步棋讣,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟睫,发展中有不协调情况芒力,如充电基础设施滞后府叹挤,部分企业盲目跟随茨,发展不扎实熬,少数企业以谋取政府补贴为目的闷心,甚至出现骗补情况粗鹤诲。美日欧模式的优点是技术扎实份,发展均衡;缺点是市场发展慢穗吝,产品更新慢隶狄,影响技术进步尖透,受外界因素干扰懂咸茂,如油价低迷则市场难以扩大侮。    笔者认为佩,中国模式适合中国国情亲皮孤。我们不应过多盯住充电难私、骗补等不协调现象勤艇,而应看到正是现有模式才能形成后来居上浅、技术追赶的大好局面赊黎。从另一方面讲陛轨,中国模式也有赖于我们的制度优势化黄,只有中国的强势政府才能如此运作畏,很多外国同行都很赞赏羔呈墙、甚至羡慕中国的条件棚。    另外贸,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面挠,近两年有明显变化略版估。目前已经形成各大公司都在研究电动技术嗓、开发电动汽车产品茎栋,而且各种技术路线都受到关注的局面峦梆。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出池。中国各大企业都重视电动汽车没有错罢,在现阶段已不能算分散重复沽,但难处在于电动汽车不好做河,需要有很强的侣洪、全面的技术积累和投入舞匠。那些技术实力不够的企业权猛,在电动汽车这个高难度“弯道”面前琅,不应存有“弯道超车”的侥幸心理供,而应准备应对“弯道翻车”的危险久郊茬。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过讥粪,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时籍,可分为几个阶段贯:当市场份额超过1%时葱放,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%幕贤次,则意味着市场条件全面成熟箔惯。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年戳麓腐,又主管我国科技工作多年嗽困,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结围。    对照电动汽车的发展靡,在我国钠喇醋,市场份额已经超过1%;在美国和日本侥修橙,即将超过1%慑。这说明缉揣颈,电动汽车技术正在接近成熟排。笔者冒昧估计桃,大约再过5年左右时间夹,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题腺恕,其他性能与传统动力汽车相当噶锚,加速性优于传统动力汽车碘浅据,成本的差距大幅缩锌小;再过5~10年时间慰壳,电动汽车性能可全面赶上滴、部分性能优于传统动力汽车两,成本与达到当时排放挛、油耗标准的传统动力汽车相当挽味糕。但即使到那时碍趁,传统发动机也不会消亡溉,而是电动驱动与发动机平分秋色脊纬菏,或更多的是融合发展啸酵。基于以上估计湿擞,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车哺,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车谋苍皋,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展骇处聘。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作秆皮新,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理寞。2009年杭惕拢,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研皑性,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告瓦教苗。回首往事捎,扪心自问熔喝,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的氖。至于些许不协调现象摔犬,是产业发展过程中的必然缚,是白璧微瑕鹿、瑕不掩瑜谱。笔者断言幌泊芒,按目前态势再发展10年虎,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界矮委,并以此跻身世界汽车强国之林乾去。    三墟超考、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一掂蕉,整车生产企业要更重视电动汽车境。首先要制定好发展规划和生产布局诲,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视投垄,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调妥耽,不能两张皮论迁。其次要重视研究与试验题埠,需建立完整的岛糠、一流的研究和试验体系曹,规娜赋嗲唬和水平应不低于传统的发动机和传动系统垫。电动汽车相关技术发展很快存拒轻,要靠自己去研究发展稗挺,别人的经验会很快过时冗乒,更不能只靠“挖人”搞产品兄煞豌。再次要全面布局涩,围绕全技术链开展工作工肪吵,不但要重视整车开发化膏成,还要研究电池和电机劝奈案,重视电池管理系统拎赦钦,这是当前我国的短板惟攀,此外还要注重轻量化和系统可靠性潘。    第二梦,要建立相应的零部件体系荚。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱己,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的翱贯,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展奠。    第三黔纳,要开放发展贰泰。需鼓励揩奇、支持合作伙伴引入先进技术和产品伪,像华晨与宝马摆梆垦、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好嘶。历史将会证明赎挂扑,开放发展电动汽车会比关门发展更快掇。更何况攘复,在全球经济一体化的今天逃炒特,关起门来自己发展是不现实的报。    第四魔奋,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作尾懈杉。今后相当长一段时期接翟,将是传统动力与电驱动并行发展苫、融合发展的阶段芹,单搞电动汽车很难成功纠。对于只做电动汽车的特斯拉涂裴,笔者并不十分看好镶蜡氢。    2. 对产业界的建议    第一祁渤娥,要加强合作犊艇簧。需沿产业链哥、跨行业合作吼晒驴,整车企业要与电池企业淌、电机企业念、其他电动系统生产企业深入合作侧。以动力电池为例据亥落,需要电池设计与正负极材料琅哀、隔膜摩常、电解液滦新、电池制造装备街靡遁、试验装备习丰茅、电池管理系统全面合作屯奖。优势企业和研究单位要分享成果钙,互补短板谐。我们一定不能辜负当前大好的市场条件孺台探,要形成轰轰烈烈的大协作局面卫,合作创新逛,百舸争流醛试前,才能迎头赶上并超过世界先进水平涛。    第二晴宪警,要注重实践攻然擎。汽车产品与其他工业产品不同答,一是使用环境广且复杂扣倍,二是生命周期长啼,三是对可靠性湍类、安全性要求极高江燃。这些都决定了仅在工厂廊、实验室不可能完善产品哗涵纪,必须通过多轮的使用实践晨恨。与电动汽车产品研究开发相比锤嗓,充电过程更需要实践混。像电动汽车充电过程这样长时间捆效玛、高电压冈低、大电流堕浮、室外抗、无专业人员值守的工作状况推,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验墒唬推。    第三悲玖,在充电基础设施建设与运行中码郎,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善伪杠。充电基础设施建设是一个新行业乔乏,在管理上涉及电力簇、规划肆、城管俊范、工商管理等多部门摹肖,权力交叉鲁本,管理流程各异;参与者涉及各种所有制然苫,利益主体错综复杂糜。单靠一纸文件不可能面面俱到钮蓟舌,必须经过相当长时间的实践绦,完善流程估,积累经验檬释矢。    第四慨,要加强标准化工作尾痴墓。领先的研发牢、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基茨拧,而及时总结经验搏讨、制定标准又能为继续实践罕、创新提供重要保障庆乘昧。当前吻,恰逢政府推进标准化工作改革烫素,要求标准化工作密切结合生产焕、创新实践动,要求鼓励发展更灵活盗吻、更接地气的行业标准测泌算、社团标准屡氏裁。对此柑琶,业界应给予足够重视财棉。    3. 对政府的建议    第一隋乔介,要保持政策稳定稗宽错。正如前文所述坍,我国政府的强干预政策非常正确逢钱,发挥了制度优势灌盒,已取得很好的成绩辆哥,应该继续保持盯勉退。电动汽车的发展涉及多个行业枯掳,需要长期积累尼公捷,需要几十年的时间才能成就大业米甜,切不可存立竿见影腹、一蹴而就之心岭顺。    第二毁,要及时对政策进行微调和补充完善朽辈革。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列嫁,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴虚,又由于此项事业发展快庇涂撅,新情况喜痪、新问题唉炽苹、新技术层出不穷靠,因此及时应对挤、调整从础、完善是必然的邓喇刮。    总而言之登刻,我国电动汽车产业的发展已走上快车道借奠,迅猛发展正当其时按淀。笔者衷心地希望朝野上下插内恒、业界同仁能认真努力工作晌型,自信且坚定发展剿。假以时日蓖,我国必能引领世界电动汽车技术潮流喀垫胺,并以此为契机布,跻身世界汽车强国之林挨论莫。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编愁:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年枷惯搁,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年莽。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题沦毕,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日藕,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示腊。    他认为炮诞贫,现阶段访恍拼,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题皇泥钢,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配镭,但从长期来讲握,新能源汽车技术发展路线要从电动化铺俺蹲、轻量化耗滇革、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合陶辅快、轻量化与制造生态化结合冈腺、智能化与网联化结合坛娄。    尤其在电动化方面接骡闪,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车呕,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力授逞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力赁,就是家用主流A级轿车握背,在性能价格比上与燃油车竞争僚豆。目前全世界都在朝这个方向努力苛乔窗,如特斯拉Model3烘喀咖、通用Bolt璃芬,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车罐腺筛。”欧阳明高说退收。    欧阳明高说逆,但要满足这个要求苗,电池必须降低重量窃淑、体积以及成本舍。此外掸寂,电池的比能量必须大幅提高喷船健,达到300-350瓦时每公斤拢,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标亮咯。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知平,锂离子电池发明至今只有20年天,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年鸽,2007年第一次在日产聆风上开始使用搜,可见动力电池的进步非常迅猛胯。”欧阳明高说熔沁劝,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期妥。    但此前妊,主流的观点认为薯侨,纯电动车跟其他类型电动汽车相比喘丢,从性价比来看膘,其优势主要体现在100到150公里的里程范围常骄,但现在随着锂离子电池技术进步稿女,里程提高一倍胖枢庞,即在300公里的范围内躲甜,仍然在性价比方面有优势汇。    从技术上来看冻封饲,在单位重量急冠搜、单位体积下储存的能量越来越多剿介,成本越来越低鲍,才能体现出电动汽车的水平和技术配匿。    一个好消息是繁咀,我国电池成本每年大约能够下降20%秆皮玻。据介绍蛾嗣,五年前参烦亩,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元忍,去年平均价格为2.5元左右哨,2016年为2.2元哪,考虑到大量的电动汽车是大客车谦烤,其电池价格相对会比较高一些乔斗。    “现在国内开发中的电动轿车妓故舵,最低的系统成本在1.3元每瓦时盎口,单体成本在一块钱左右俄。美国通用Bolt电动汽车撅,单体成本为150美元一个千瓦时狸袍萌。”    如果按照这个标准衬挫胖,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到矗踌,但是按照现在2.2元受讳,逐年减少10%到20%惩倍,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现锣。    “加上循环再利用做到1元甘缆,也就是说皆,一千瓦时电池一千元人民币之内踞另竟,是可以做到的霉饱。”欧阳明高称来围。    对于具备性价比咀剩棺,想要具备商业竞争力的A级轿车来说钠洛,现在一百公里约耗电15度啤俊门,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内恒祭工,接近10度电一百公里心汾。    “要实现这个目标迫顷,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗弓。目前电耗的降低空间还很大陕。如果能够实现上述目标史媳,一百公里的成本约在一万块钱妙嫡,如果电池能达到300公里就是三万块钱把,考虑到使用周期内省电和维修省钱圈,将具有商业竞争力喷普衔,这是电动化下一步最大的目标崎惧弄。”欧阳明高说缕老溺。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出灰概。纯电驱动真正实现产业化是在2014年欧辖矮,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长僚仓,但仍属于比较粗放的发展模式表补,今年电动汽车发展逐步趋于理性菇俯谈。总体来看署琉,走到今天故蓟半,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位紊。”欧阳明高说森票。    事实上创撩对,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一技幂欣,由于销量超过全球50%以上湘八,在国际上引起了强烈反响李派聘,无论是政府还是厂家貌婚脐,都感受到了来自中国率先发力的挑战疤斑纫。更值得注意的是哎虹,2016年如德国大众和日本丰田晴,纷纷调整技术路线同,加快对纯电驱动的转型伟烹蒋。    不过韶稗茶,纯电驱动的战略目标叮,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展郸麓保。对于混合动力技术来说鹊,传统的汽车强国家桐、汽车大公司比我国更具优势踞华,如丰田路线就是先做混合动力惮,再做插电混合和燃料电池疾是。    由于我国率先发展纯电驱动阑醒,带动电池产业的发展达到了世界前列盼,电池产业规模达到世界第一彻始弯,总体水平位列国际前三价,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平摔,我国的动力电池产业链碗猜欧,尤其是电池材料课隘,如正负极材料体坑,在国际市场上的占有率第一乒。    “在此基础上捅,我们以纯电动力系统(电池丸、电机塑吧、电控)为基础平台配,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利净汇却。”欧阳明高说次。    据其介绍爆馅,目前我国插电式技术发展已经取得进展蟹,比亚迪秦簇讨、唐痕膳、上汽荣威550镭叭百,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力剁鬼蓝,无论是发动机方面蚀靛辫,还是混合动力装置上韶,都取得了突破怠涛。    与此同时径恃,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展戚,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力操燃聊。    “这是一个渐进的发展过程舞,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争醋班。”欧阳明高说牢哗苔,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项棘,有效的回避弱项竞争墙,有利于我国电动汽车产业的发展愁存东,到2020年之后些娇,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进潦、同步竞争逞肛悼。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狠藩:李芳" "  编者按河:产品价格区间一下提升了近40万残迫,这对沃尔沃来说是个不小的挑战洽。以安全环保为标签的沃尔沃筏乖立,产品质量是其立足之本梗氰。无论是国产车型还是进口车型奥浪,质量都要做的和安全环保一样好厘入。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑朝聚, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值塑邓肚,安全与健康至关重要踞,但在中国市扯砻А,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺剂逆。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家外,到底该剪哪一根线姐晾聊?我心里清楚辅赡额,如果我剪错了喜泻盆,我们可能就崩溃了刻。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态澜茫。在2015年整体经济增速放缓那、股市震荡潘媚、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下伍绩凳,2016年的车市本不被看好辰熬。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声快。1月6日韶上频,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售扯汇改,沃尔沃对此解释为犀目坝:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器罐,更是提振销量的助推器忱蘑炕。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号祁退。   6月1日蒋,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职夹笔激。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年澎雄氖,具有十分充足的销售经验萍。但用他的话说孟孟,他来自一个很小的市成罟伞,很多因素他都不具备测景练。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲拇标,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状茎敬。6月1日入职改,用一个月来熟悉公司的现状报借,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”测恕。然而现实终究是骨感的编,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆檄,与去年同期相比仅仅多卖了339辆就无龚。   “做决策就像电影里拆弹的场景熔,我到底该剪哪一根线呢呛,如果我剪错了驳彪叮,首先所有的投资会无效棋僧,其次会影响经销商的士气寄剩。”陈立哲对我们坦言淳愤边。   他这样的想法并不让我们意外香豁,台湾市场与整个中国市场差距实在太大狡湾。在台湾双嘶韩,陈立哲要去走访最南端的经销商扩昏,早上出发中午就到了径投,但如今这种管理方式已经行不通了晌未。从前陈立哲的团队只有30人抢岔草,现在变成了350人督掏,他说现在同事的名字都记不完诽。   “就像牌桌上的一个赌局湍,赌下去有可能是回本的梆,也有可能就全毁了边卷绒,所以我每天都在想我到底该怎么做烂堑赤。”每天该怎么做舜?这个问题陈立哲问了自己整整三个月洽。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的处担戎,才能享受最好的抢胶。”这句话像是说给陈立哲听的缔水差。   2005年活,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时爆砍,沃尔沃一年只能卖1024辆肮竟们,一直到2013年5000辆的水平提忿,再到如今年均一万辆的表现隙颊,对于台湾这个小市场来说蹿,陈立哲做的足够好崎,他对这个市场有着复杂的感情半。   调任中国市场做销售一把手碘护肛,陈立哲说这很突然淑秒遣,他来自一个不足以领导中国市场的市场酣。对于中国市晨潘狻,他还不熟悉零珊黄,做市场工作要对文化老擒钢、变化黑伴创、趋势有充分的掌握表说疗,这最重要的三点陈立哲都不具备顶摩,他唯一能做的钠撑粮,是在最短的时间内了解中国市场的刚需屯滦毖,相信身边的工作伙伴蛋化侩,组成一个高效率的团队舰臂乒,去解决各种问题珊老。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后屏,首先做的是内部调整凶。通过不断累积分析过去几年市场的动态弘,了解在什么时期使用什么样的手段碧,反省问题所在乱,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤使华。面对三夕技娃、四季度各项费用的下滑解,倾听团队的建议亥沪、做出准确的决策扣瓦纳、将优势资源注入到最需要的地方痕。最后将宝贵的经验分享给所有人戊茸汕,把力量从点扩散到面檬徒孺,从四个大区托,再到全国彭俗寸。   “所有的成绩都是依靠团队取得的澳肉雌,我只是把预算扛埔市、时间等安排在它本身应该发生的场合律份。”陈立哲表示乓:“我不是在讲官话猛乖乡,只是借着这个机会感谢大家伎官虎。”陈立哲相信担,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的充惜鸥。   内部调整告一段落局酷,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上窟奠沪。“我发现从销售品质到经销商的种种问题闷婆。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间淋汗,一下跳到80-100万坑,面向的客户是完全不一样的忱。很多销售遇到的客户都是大老板级别的侠焊,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心珊碗加,还怎么介绍产品宝灭?这肯定是不行的杏年。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门喊,“与高端客户接触习,销售不能觉得自己比客户矮一截连阀其,与客户要做朋友皋列,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品杆纲梢。现在培训课已经开展了实战模拟环节氛,我们在资金有限的情况下做到了更好夕信场。”   全新的管理阶层碧,有限的预算靠,面对重重困境脓,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高卧,8-11月均超额完成销售目标厢线。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩赦肺,最紧张的时间慰烁。“我有我自己的节奏簇赋,我给自己两年的时间朴染,两年后才是真正和主流市场之间的竞争错。”陈立哲为两年后的自己立下了战书废唯橡。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间疗额,经历了两次产品的重大变动奖担,但在他眼里这是最引以为傲的挺蒂忱,因为这些变动爽赫让、变革都是从使用者的角度出发杰,也就是我们常说的“以人为本坞魂岭。”   对于沃尔沃来讲弥棘疼,最擅长的领域是安全昏,作为三点式安全带的发明者噶,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期哩。但陈立哲表示拍,以整车品质来讲鹤携窝,沃尔沃也和ABB并肩贫娃虽,例如在底盘研发能力上鞋,沃尔沃使用的底盘研发模拟器订筷,全世界目前只有三家在使用匈,另外两家分别是法拉利与保时捷竟。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑侧,陈立哲也谈到妈:“沃尔沃其实也做过6缸呜吃攀、8缸发动机视形,还有享誉世界的5缸发动机段竿。沃尔沃并不是做不到炭施们,而是我们可以用更低油耗羌、更低尾气排放的发动机达到更高水平校。这也是全球各国政府的法规要求坊签溃,是大趋势纶鼓。陈立哲说“这些信息定村惮,只是没有在行销上进行传播罢了倘菇。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产慨鲁,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号歉套衬,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市炒荨,改变了“国产”的概念橇阑佳,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代涧涡乓。陈立哲表态道态惶:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料侩点宏,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品泊。沃尔沃立志从中国出发日,以人为本的信念永远不改仆侧傅,值得消费者验证与了解媒吗翰。”   “沃尔沃就像iphone一样姓悉箍,它改变了人们的使用习惯杰刹。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例辩:S90有三个界面同时提供信息窍金,分层级的来处理车辆信息怒踩。这一点很重要拘抢脊,体现了沃尔沃以人为本的精神肖尘胶。在设计方面妊挛,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料透。用沃尔沃的品牌精神赎嘛捣,再加上瑞典的风格播捆,直接与德系品牌产生差异化侣蔷眷。如果从地域来看菇,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡犊痕。   沃尔沃曾立过两个誓言醋翠害:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化垄,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故返贡始,沃尔沃全额赔偿氓。在陈立哲看来韦解砍,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺烂拦攫。   陈立哲对我们讲道还喉东:“在欧美派,当太太怀孕的时候崇,男人会考虑买沃尔沃圈。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据混叔忱,中国作为沃尔沃最大单一市呈诳狻,11月共销售9,076辆新车吃焦,同比增长12.8%;1-11月期间列秀,在华累计销量已达80,759辆毫苦,接近去年全年表现巨侠邯。就目前的情况来看讳围,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高现。   在经历过低谷期的沃尔沃川燃芥,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量莱并瞪,这无疑是对陈立哲工作的肯定侨煞,同时也是明年的压力玻趟。毕竟“十万辆”这个坎舞,沃尔沃早就有迈过去的能力叔。   2017年湾,沃尔沃S90家族将会陆续壮大休,届时胃噬,S90 T4挽、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前匠期似。对于陈立哲来讲币籍,最为重要的是三座版S90蕊弦北。“S90的设计基础是以中国市场为主导的抛棘,是全世界汽车厂商徐槐贸,在中国制造的单价最高的车辆截徽。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐狠抡,“三座版S90可以达到世界各项指标秆溶,这款产品有能力改变历史嘛枯列。只在中国生产陕,以中国为核心的思维渤,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了瑞。”与此同时亭辩怂,全新XC60也将在2017年第四季度发布敌贡踌。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市掣粕,它占有沃尔沃三分之一的市场份额泊,所贡献的利润更是远超世界平均水平廊。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人堪让犀。陈立哲大方的承认自己没有这个实力冲睫本,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任笛。“知道我坐这个位子的时候没,很多人会紧张甚至惊慌伟范,他们会很直接的问我醇,你行吗刺仍舱?台湾市场那么锌丁,你行吗看隆?”陈立哲笑了一下说道僳凸仍:“每逢这个时候补辞洛,我都乐意告诉怀疑我的人甫胚喘,我将在最短的时间内做什么狠。”   两年的时间转眼而逝湍性,陈立哲手中的“牌”越完善膏,与主流对手正面竞争的胜算便越大宪此酚。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲凛,未来还有什么是可以阻挡他的呢妙咯?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纯谷:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺戏授促,2016年下半年以后每三个月推出一款新车醇,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔忿粉频。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验秆贬端。为了满足消费者需求翔但,推出一系列活动迎合消费者喜好河温。 上汽集团副总裁垛商鼻、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月随典妊,得益于荣威与名爵的共同发力篙,上汽乘用车共销售27.5万辆颠份圣,远超去年全年的17万辆蓝灿。取得如此大的成就主要归结于以下几点秸腺蹲:新车的不断推出上蚊、以人为本的理念及高性价比毫酮。    上汽集团副总裁算琶、上汽乘用车总经理王晓秋汝,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访宝椿,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解颁。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解誓弦,上汽集团在2015年广州车展曾承诺佩碉,2016年下半年以后每三个月推出一款新车誊恫,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔帛。同时吵阔莱,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义揩:个性而不小众沥溅煞。    “上汽集团经过十年的厚积薄发凰,通过对消费者的沟通与研究俩腿浚,已推出很多新车型缅扮,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”谈诧潍。王晓秋还指出蝎献,名爵现在的路线是个性而不小众洼欺,这就是上汽集团未来的发展方向瞄,上汽集团希望新的产品有个性狡,且能让大部分消费者接受箩簿。    据悉纹,自荣威RX5上市以来散,名爵锐腾也迎来了中期改款保,同时新车名爵ZS啦、荣威I6也蓄势待发唯。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言履穆。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时徒屋蟹,上汽集团也很清楚自己的客户群体梨拭妊。王晓秋指出冗算,新车型针对不同的受众群体轰烽痉,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的蜕亩蜜。拿具体车型举例财,荣威RX5更偏稳重啃救,新锐腾则是一款属于年轻人的车拼拿,新锐腾外形活泼掣,同时考虑到消费者的需求迷镭,我们对内饰也进行了升级嘉塑丧,并增加了10-12万的手动版桃曙,使新产品没有短板酞免氮。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时兔,王晓秋表示风康,“从荣威550开始藩,上汽新产品从设计到销售浪睡,最后还是根据消费者需求来决定响杆将。”    据介绍纫须,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验凸蜜。为了满足消费者需求谢牧沉,新车不止在性能和价格上做了调整焦暮距,还推出一系列活动迎合消费者喜好霸拾骨。例如文襄耿,基于年轻人喜欢足球运动软,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网旧疙莫,也已纳入上汽集团新品类赎瘸弓,预计明年新车65%会配备此技术茎掏。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言妒菲,“上汽集团一定要明白用户需要什么虱,为什么要买我们的产品适糠船,带着这个问题冲徊,我们才能真正去理解用户凭,落实用户需求零,使我们的产品极致无短板谴挡,产品自然会大销手负锯。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大梁,竞争也日益激烈湿堑熬,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比呢刑幌。王晓秋介绍板,名爵的价格基本与同级车持平提,但性能更具优势粮,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹毯。 新锐腾公布价格    王晓秋表示堤,“消费者希望花更少的钱买更好的商品搞怕,就像提到的让渡空间巧取,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整匹甘,从而应对市场竞争环境汝斥。”    产品有了好的性价比和客户认知度撮替蒲,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁零估陶。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家岭。名爵经销店到现在也有280家左右钝。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络刊细密,其实道理很简单去遂,目前自主品牌占据市场份额的43%左右淖唐嗜,且不断呈现上升趋势扣纹,他们认为自主品牌的春天来了”秤韧,王晓秋表示般容。    在被问及上汽集团未来发展方向时杉擎残,王晓秋坦言籍,“首先团队要把理解客户需求藩糠、用心为客户造车变成一种自觉行动冯,进而形成一种行为规范从。其次应时刻保持警惕搭、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好佳皖剖。只有这样搞敦伎,上汽自主品牌才会变得更有竞争力晚剔。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攫全懊:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布成,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改弧。这些修改背后有哪些考量和博弈穿亢康?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人般。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问奔瓦汰: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面画溶?   答虾篮: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高嘲。一共收集了9246条建议堤谷,其中表态性意见7736条婚,赞成的占六成左右;建议类意见1510条诺唾鸿,占16.3%将簧龋。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理卯加、网约车驾驶员资质及管理柒腺诬、出租汽车数量调控三个方面斗。从数据来看起,不少人对“京人京车”表示理解伞,赞同的达到70%多良,质疑的只有12%乱。我们根据建议修改了125处漓虹汹,不断扩大合规车辆的范围魂漏鼎,让更多人参与“分享经济”扩。    “从北京实际出发冉杉,兼顾多方利益”   问赁: 为什么要求“京人京牌”袭筷?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答探: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说漆暴谐,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多炉、交通拥堵弓漆、环境问题等“城市病”鞠目。在这个前提下迷逻,北京任何一项政策都不能“任性”衫武,要从北京实际出发潜惊,兼顾多方利益弓。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆拟蔚,地铁最高日客运量超过1200万人次律环添,公共电汽车日均客运量1063万人次素愧熔,小汽车每车年行驶里程15000公里食显朝,交通压力与日俱增蛇。但在我们的努力下俄,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%啦苍,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制懦标。    总体来说低,北京坚持公交优先的战略糠叉酱,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充具撑派,对其进行总量控制在所难免是圭脯。目前北京市绿色出行(公交假秽挡、地铁涛、自行车计嵌、步行)占到71%滇,小汽车出行占25%废,出租车占4%面抽惩,其中包括比例不高的网约车出行澎穆藕。北京出租车改革的总基调是平谷:巡游车改革苫盒沁、网约车规范兢柑、融合发展射、错位经营褥、多层次服务剧檀。我们力争进一步提高绿色出行比例稿散狗,为首都可持续发展提供足够交通承载力拱埂妊。    “5个月过渡期是柔性考量”    问渡槽: 政策出台之后切勉,预计将有大量不合规车辆面临退出县固界,政府有什么监管手段确保政策落实到位凌?   答豪蔡: 政策出台前泊颇,我们和专家擂、司机瑟烤、乘客潭垃仑、网约车平台进行了多次沟通悉虑鞠,决定设立5个月的过渡期芳缓浑。一是给合规平台仕湃、车辆材甲、人员办理手续;二是清理不合规车辆美胸量、人员等侍虎趣。    从服务乘客的角度贿旗粮,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行徽。另外岁巍,希望网约车和传统巡游车加快融合发展瑟圣嗽,因此提出过渡期的柔性考量淘浮。过渡期之后汾,平台要加强行业自律培,我们也要建立打击非法运营的长效机制伙柯雹,严厉打击非法运营洗、克隆车和价格违法行为滔,能够更好服务乘客煎鲜建、保障安全搞扮搭。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问阂蛾赖: 面对新的经济形态花滴,如何创新管理手段辆郡寇?   答特: 出租车发展中没有对立关系驰迟朝。网约车以网络预约孺浚吕、快捷方便等特点袄虱,满足了一批乘客的出行需求宽官。单从评价司机服务质量的机制看罚,就值得巡游车学习柔:如何与派单挂钩纽赖,实时评价拍警。但网约车也有局限性耙,乘客安全与权益的保障等需要进行监管旧垄斯。    巡游车与网约车各有发展历史和优势犊薪,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的们女。你有技术优势邯七,他有线下服务优势咆莱暗,为什么不一起干呢竞?    管理部门也在转变思路淋聘处。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”贫,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车滥寇。通过推动巡游车改革及网约车规范脓劝,构建多样化服务体系沤唉淋,提升出租汽车服务质量烽。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆操,在京注册用户已达218万人敛粮。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车练,提供差别化服务惯。    “解决出行问题要标本兼治”   问颅喉阔: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么揣浮?   答幌补: 群众出行问题的解决弥睹,需要放在城市综合交通体系中醛播蚊,多措并举臼、标本兼治姆付肌。一方面栋羡罗,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面腊恢,需要加快构建安全呜涟、便捷每欺璃、高效访僧赶、绿色童簇、经济的现代化综合交通运输体系办承。到2020年定,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%唯袭暖。    交通设施根本是为人口服务扰测,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理傻泪煎。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标炼频牢,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件分团菊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婪:李芳" "   杨美虹透露陷盛食,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中舷赎佬,大东工厂扩建项目也投产在即擒,这些举措都将助力当地经济转型升级鲤。    在杨美虹看来逗奶,借助主机厂优势劳,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时诵,配合外交部到德国进行推介普淋据,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园热腿。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略辑瞪灸,从而推动产业升级瓜窃。”杨美虹说丁珊。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容稿唾钨,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者叹兜寥。最新数据显示荣盆,2016年1-11月钢驼,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆皮寞确,同比增长11.2%外翱誊,前11个月的累计销量尘芍新,已经超过了去年全年潭尺莽。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任孩。12月13日菇,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开熟。活动期间妙殿牡,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访唬炉蚀。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现澄А,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)曹狸呸,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济扯米烹、环境和社会贡献等方面取得的成绩叼拼。杨美虹向记者透露精限,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》巳,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩病。    “在‘可持续发展’战略的指导下上醚,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则珐徊。”杨美虹说肪奸捂。    第一涉极,实效为先扦但。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题歧,“我们不做虚的抽钉玻,我们也不做口号式的持滑司,我们一定要解决具体的社会问题钎弯。”杨美虹直言熔,比如BMW儿童交通安全训练营别卉,它是为了解决儿童交通安全问题帽弊。    第二镐夺,长期坚持伴。宝马儿童交通安全训练营笆涧撇,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅郎盲广,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年侗隆炉。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营鞘,今年是第一年做却,未来会持续募沽、扎实的往下推进凸忙。    第三峨侣,全员参与挎瞥。宝马做企业社会责任时痘里鳖,会邀请车主泛、经销商款哀含、投资人以及宝马员工尸孔,一起参与进来糠扰赌。比如宝马爱心基金箍扇挠,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训黎秦涂,提供指导;另外愧,宝马还成立了员工志愿者俱乐部功起间,定期组织各种各样的活动褂贯。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略精渤,将可持续发展贯穿全价值链沦额,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素练卧。”杨美虹表示热遣勘,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点奋毫瓣,主推工业旅游概念颈。    据杨美虹介绍许毒,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园类愤,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导敞,助力中国制造业迈向高端驳勉坪,并促进东北老工业基地全面振兴揣。    数据显示懒唱,截至2015年底阔,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户撮,当年纳税额超130亿元人民币耽扰钾。同时炉呈,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会拘,就业岗位较上一年增长了8.6%乒蔽亢。杨美虹透露滥,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中嫩淋废,大东工厂扩建项目也投产在即拔,这些举措都将助力当地经济转型升级班。    另外朽皇顽,在杨美虹看来按,借助主机厂优势蹈瞄价,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时患,配合外交部到德国进行推介镀,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园粱。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略宽,从而推动产业升级岸啡。”杨美虹说耪。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牧肥:李芳" "  本土品牌下一步怎么做殿?关键是我们的差距是什么轰放,下一步最大的点就是要提升品质铃兔灭,当然还要控制成本稍届惫。然后兔,就是我们的正向研发和平台战略校。最后米,可以大大提高效率昆顶啃,如订货的时间是可以压缩的巧。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日入蕾,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一滴拾融:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节迸罗,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述馈仕。    徐长明说抢榔叫,怎么理解工业4.0瀑佛?这个概念是德国发明的屯,现在在国内比在德国还要热芦轿酮。最近函,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念墒,我理解它的工业4.0的本质蓉,就是怎么保持德国制造业的竞争力揭。在国际上剂歌齐,德国面临两个挑战嗓贺:互联网大数据和云计算酿糠稠。现在边,德国整个国家都在讨论肖团,怎么能够“不被互联网+”飞呕,而是“制造业+互联网”开,这是他们重点考虑的问题蠕寺,特别是德国的三大汽车公司——奔驰池巳、宝马仓编、大众躺。在德国脱,汽车的需求是非常个性化的埃槐午,在这样一个背景下校聪故,它要维持竞争力疥肥,推出了4.0的概念篇獭,核心就是智能制造摆堤。他们主要的目标有四个方面垢施:提升品质淬、提升生产力砍、提升柔性化洗戊、压缩产业刀昧,总的核心是提升竞争力晃。    徐长明分析盯错洼,本土品牌下一步怎么做稠?关键是我们的差距是什么动猫簇,下一步最大的点就是要提升品质裤芒同,当然还要控制成本享。具体要怎么做坤篮巧?也有几点倾惮逆:第一市,想办法提质控本袍咳陪。提升品质酱膊,消费者理解有三个磕撕:可靠性驾、感观品质搽刻、性能苹嫩。第一个维度登:可靠性是必须的拌寡怪,现在光有第一个维度已经不够了吝构峨,必须要加上第二个维度绘:感观品质撬獭叹,看起来要漂亮便舅篇。在此基础上又发展一步庞蓉,就是性能的提升许。最近市场上卖的好的自主品牌勃胶面,大概有12款车耻,年销量超过10万台唬疙,这些标杆产品拇,性能上也不错勘露。因此帘,自主品牌下一步还是要想办法佬蓖乓,把这些提上去扑烷骡,缩小跟合资品牌的差距恃锻。    这几个方面的提升戈姜焊,意味着成本也要提升闻,怎么能够控制成本屡裂付?第二方面的话题磐讹彤,就是我们的正向研发和平台战略啃辖。之前秦斤,我们很多品牌都是“逆向研发”拭纬陈,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车隘侗,拿过来拆解做测试眉,最后组装起来技泵蛋。这个模式下谓酮,成本可能是略微低的牡,但品质扔、性能有很难保持颈违场。现在必须要正向研究阔硕,从消费者需求出发虑恃,形成一个目标粕,对目标做分析坛,只有正向设计涣,既能提升品质性能疙盼替,又能控制成本捻埔骑,像长城泉嘲、吉利等等魔炔,基本上都已经是100%或者80%正向研发了匙。    平台战略售受,在更大程度上控制成本鹃恐碧。他说嚼脾,我们的开发亩,现在是一款一款开发的谱辖说,零部件的通用性相对比较忻趾辍,最近一两年来龟伦车,已经有两三个企业开始走平台化战略办库了,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车珐蟹门、SUV和MPV囤酵遣。这种情况下添伤,零部件的通用性非橙薹海好溯,同样是50万辆的产量辱,对零部件供应商的供应量更大芜昂,就能有效地降低成本吨猩。    徐长明强调淖,对于工业4.0的精神本质还是要学的疼插,品质的提升是德国工业4.0首要的目标末宠步,它做了那么多的智能机器人膳膊舅,智能机器人都是带摄像头的竭驼,在实施过程中的质量随时能够监测掂,然后反映到云端稍,再反馈回来随时可以改进酞。现在贰乃溶,企业员工的工资水平越来越高丸,汽车厂家很多在加班加点笑,我们要高度自动化徒懂槽,这些课要补撂枚,应该有大量的机器人替代人工帘尘。如果这么做了吧凸唯,可以大大提高效率侈疆,如订货的时间是可以压缩的阿变。比如钒揣哼,国内一家自主品牌息,从经销商下订单春稿,到提供汽车产品最开始是40天膝,后来缩短到30天彩,现在可以压缩到22天陀传焙,跟世界先进水平比还有一些差距糠。这也是德国4.0里的核心内容信。我们不一定用他们这个办法昆,但精神实质是要学的漓。    他说是伴,柔性化的生产也重要芍痊,但没有前面三个那么重要靖。在4.0背景下京磨,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法谱,而是学它的精神实质瞧。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吞:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化雷瘦,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多宿沟赤。更为重要的是蔽波洞,放眼全球土宦,驱动这些变化的地方就是中国奇浅排。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷尖肛。    12月11日环佩,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上核Ь⒑洌虹桥落幕暇谅。经过36小时的激烈角逐毕,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出甭耿辟,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利刑贬瞥。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示谜如拉,今后的五到十年沥,汽车市场将发生前所未有的变化陷瓮离。未来处探圃,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务翟拆厘。可以说懂讥矢,未来五到十年汽车市场所发生的变化良粉论,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多拎括。更为重要的是参,放眼全球卫,驱动这些变化的地方就是中国腿誓福。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷碉。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说悼,作为企业虏缎,捷豹路虎非程唇靖樱看重年轻人的培养春。在全球程腊,捷豹路虎共有2500名管理培训生化滩十。过去三年剃洽岗,我们在中国也培养了30多位管培生胆。此外封,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家鲤愧僳,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才舶脑。    在赛后的媒体分享会上良酷,两位获奖学生代表分享了各自想法挺泼渭,及在比赛中的收获同竟。同时施晤,睿侨森逝壬、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问秦咯。   问孪疙:捷豹路虎为本次活动提供了导师俊鼓脚,请问这些导师来自哪里猩哆?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业踏?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位畔忱坞?请学生们简单介绍一下自己的作品膝腾,获胜的原因是什么退莫充?   睿侨森烈郴撂: 我们为每支参赛队伍提供两位导师显肠。一位是捷豹路虎内部导师技,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验祥聚,包括对行业发展的认知耪田借、想法和计划;而外部导师将提供外部信息揉、视角和指导慧桂俩。这两位导师全程和学生团队合作舒,提供专业意见呢宦臼,帮助他们取得最好的成绩唇凰码。   潘孟涛赣: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会菲,包括今天的学生卢腿,将来都有机会进入到我们工程团队橙剐嘉。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额膊,可以来到捷豹路虎学习和发展档括蜗。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里拒,再加上扎实的专业和技能澎,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会遣米。   睿侨森掏吝但: 作为公司的管理者稻抚,我们非橙伲看重实习生版,我自己也会手把手教给他们工作的经验磨。不管是本科在校生还是毕业生侮,都能给我们带来新鲜的血液疵屏、新鲜的想法宦。    同济大学袁旭琉棚闯:首先伪蟹默,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌嗣硼霞,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行扩。    我们都来自同济大学汽车学院衰,团队成员有两个来自汽车工程方向棵套侨、一个汽车营销方向碾、一个汽车设计方向逝悍秆。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求采,围绕“以人为本”谈搬,挑战的是都市环境里的出行压力晃酥溪。    我们的想法与捷豹路虎的工程师纽颅抢、设计师也有很多共鸣捕慑,通过一系列调整博,最后有了这样一个以人为本澄篓你、体验为先的方案且郸。我觉得双,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因零哼寂。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问粱死:目前盯,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划哥匙?   潘孟涛熊: 我们会对人才数量进行评估和拟定撼肌,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的昂辑。随着经销商网络的增加础,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多胆饱希,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能彤肥,从而满足未来消费者的要求峡。这些内容息息相关魄,并且不仅是着眼于眼下蔬你,更是放眼未来碎壳案。比如坍,针对刚刚提到的电动汽车战略桥欧师,就要确保未来有足够的专业工程师储备恳貉,因此荣革,我们时刻准备着狸,并只选择最优秀最合适的人才进入公司荤奇涛。   问氏极的:在创新领域娜,包括未来汽车科技领域纹肪悲,捷豹路虎有怎样的系统部署苍芥斜?   睿侨森菠叙: 首先诺,作为一个公司浇,我们在研发领域有诸多投入苯讽,而且很多的投入都非常具有前瞻性席。比如说涧,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队桔末宋,他们会跳出现有的框架做很多创新实验剁。    其次慷秘蔡,我们想要通过产品和服务泵,把先进技术带给我们的消费者蒙,因此我们的工程团队掣、研发团队必须时刻关注消费者需求味署促,做到一切产出符合相关性莆、可实践性原则娠疙。此外桑,我们每年投入约350亿人民币瑟,用于车辆技术的研发和投产搭罕枚。    我们还于今年7月宣布岔栏姆:在未来四年来李,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆僵洪,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈饱式钞。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术公斤,并在未来应用到车辆技术当中鸥美降。    今年早些时候姓,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion柬范售,通过应用软件及按需服务的开发与提供拈揽,解决消费者在出行中遇到的难题囱悄。    与此同时恒,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器泪烹捎,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资猴、办公空间冉踌污、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持伴讣肖。   问俺句:请具体介绍一下InMotion人嘛。对于整个汽车市场的趋势魂鹤缮,比如电动汽车技术栓案骏,捷豹路虎是否有着自己的见解砷丰酚?   睿侨森鸽: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案惯斑赤。我们希望将来可以将它推广到美国滑桑焙、欧洲以及我们非常关注的中国市场勺刮盯。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部卧钨煎,由研发团队进行分析当慑。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子描休受,我们也会分享给总部喉。    关于电动汽车技术缎得辅,在洛杉矶车展前夕玲,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE傲。中国是目前最大的电动车市称掌看Α,并且有引领行业变化的趋势丰讨紊。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势刹玫味,确保第一时间响应本土市场的需求镭茫。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相卞掳,并于2018年正式上市峡急隧,希望大家多多关注巧捐宋。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问馈吭:关于未来互联网汽车啡,捷豹路虎有哪些基本的认识刻,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求勾护偶?   睿侨森尼: 目前罚砷磋,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一貌,它的发展甚至可以打破现有的似、传统的汽车开发逻辑与循环粟累。    针对这个话题断,我有两点和大家分享宠紊:第一点夯,未来所有的车辆都将实现互联网化沧,现在能够透露的是撇姐,接下来我们全新推出的产品怕相,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点煎,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作膛亥。比如说勾蹈,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作媒,使用他们的UI界面和地图卿控耙。类似这样的合作秸半,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力梁。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编前:李芳" "   汽车网讯 12月15日夺,由中国汽车技术研究中心身忌、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开晶十。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开喊耿固,从“市场化发展现状”糜谈、“应用模式创新”花拱福、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流蠢钒,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台廷返,为产业发展建言献策吐帕、助力提升文。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录耍蒋轻: 第一魄,背景拭滥孙。    去年发布的《中国制造2025》寡勘涝,新能源汽车是重大发展领域之一降,是其他技术应用载体臼,而且是先导性产业娥。它的进展情况决定了中国制造2025撅桶、强国战略实施的程度氰辣删,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展陀耽夏,从而能够聚焦变革吩免、明晰路径画睫、凝聚共识染夯、引导相关资源集聚推广产业创新恨锋体。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构朗桥,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一敲发孝,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布腻内吓。总体报告是按照1+7的结构卢山驶。1是总的敬恒反,7是包括4个车辆整车技术描感味,3个分项技术共。    第二此烩,国内外总体技术分析断薯。    近年来饲茹胜,从国际汽车产业来说掣厘盼,低碳化锑奥忌、信息化铰材模、智能化是一个总的大趋势瞎叙毁。欧洲妒皖角、美国啡、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略姐,重点企业的产品战略也充分体现了三化省觅,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组蜡口息。我国汽车产业特别是近二十年的发展啼,取得的进步大家有目共睹阔。首先疟揣鳖,产业规模世界第一迟乏,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长帕幂磐。从技术上特别是自主的技术进展非常明显壁昆,包括品牌市场的影响力有目共睹壬隶遂,特别是新能源汽车黄肯,包括技术莎、市场谓伞、新的智能网联汽车技术文,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势撩,智能网联汽车发展是非橙⑼恚好的优势条件苫悸湿。关键技术方面也取得了明显的进步和进展齿铅,包括动力电池荆、变速器敖鸽。国内自动变速器原先是空白鲤痘勒,近年来无论是CVT核没李、IT始来栏、DCT都有自主的技术和产品捻份,而且应用在逐步扩大色。    虽说取得巨大的进步焙,但与国际先进水平差距明显拎潍:    首先爆蓬斡,发展能力上的差距唾奴。投入强度远远低于国外躲鸥钳,全产业投入估算1千亿守祭茂,相当于通用吵晦梳、大众乒些、丰田大集团一个公司的投入摔擂闭。    其次曹辉帆,研发积累坷。包括流程积累锻、数据积累哀此、技术积累舵潭、标准积累缉,这些积累偏弱副送孤。    另外哨虫碘,从整个产业创新体系上来说徐蠢,差异比较明显的热凯,特别是协同方面谢帆峰。单个企业弱茫半筷,整体的协同效果很低割线剔,意识也比较低槽湍惹。在发达国家鹿,单个企业强伟翠姆,整个国家的协同体系效率比较高返。    基础不牢地动山沂廖睢,我国汽车产业的材料朗掏抒、工艺基础跟国外相比也差距明显素。汽车产业淡胖安,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大垄。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革屁坏修,要求有创新的思路和创新的模式箔们功。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求呐柯河,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展艰拟。    第三骸,一些关键的里程碑痕惫。    重点是总目标擞,总目标是基于很多现有的环境设定的汇董,也基于七个路线图进行测算颗。反过来说话辰,如果七个技术路线图能够得到有效的实施随,就能够实现保障几个方面总目标的实现狭:    1邓曝飘、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值懊咎。如果技术路线图能够得到实现惭渭,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值稼订,之后往下走脱泌素,这对产业来说芒童嚏,甚至对国家来说是非常重要的伙。    2苛舷剩、希望在2030年左右搽复箩,汽车产业的电动化转型基本完成了镰,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上橇。智能网联汽车市场有一定的占有率山袄哥,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用褪罢。    3懈局白、建立有竞争力的自主创新体系颠肥。    节能汽车在2020陆、2025桥凤楞、2030三个阶段提出典型的指标需帮触,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗怯城盾,5升羚蔑匹、4升搐孩、3.2升茨。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%使,2025年15%帛,2030年40%以上签户。智能网联汽车目标辅助驾驶技术茅汞、自动巡航绅、车道保持应用已经很高垢被粒,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例鸿,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例仑虫啸。    基于总的目标再来分解具体的技术路线歪飞,经过技术路线测算实现总的目标泰。从路径识别上来说妥洛,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口雷,以能源动力系统优化升级转型作为重点喷存诗,以智能化水平提升作为主线忱铆,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑会蚕,全面推进企业产业发展饥。    第四驼须呢,分技术路线图的基本结论剔萄。    1童死、节能汽车登。总体上有很大的共同点捆,重点在混合动力技术娶辱壁、内燃机技术谁、其他驱动技术偷淬扫。混合动力是技能的主流技术椿宠稀,当然轻量化也是另外一个蓬譬藐,但是轻量化有专项的分析乒,在这里没有强化嘉辜。    乘用车总体执行轻量化欢钾、小型化沥旗、混合动力超嗣、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失创,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径肯吓。    混合电力是一个主要的技术崇溜匠,达到5升郎劲沮,4升嫌、3.2升的目标妥晤僳,混合动力是主流等嘉,其他是共性的融搅斡,轻量化勒分耽、摩擦等玫锯。    商用车混合动力应用时间稍晚杰,重要度低于乘用车伤蒲落。    2犬兑、纯电动与插电式混合动力汽车素栖。随着电机效率提升以及能效减少能量损失接,加强轻量化成为趋势脾。轻量化对电动车更加重要散口哼。对于插电式非常重要的搪惩铣,也提出来多能源动力系统的集成优化技术介粮,驱动挟菊、点击诞、控制抬薪平、充电赔、混合动力发动机疗琳武,高效耦合发动器绍耐。动力电池本身有专题此,在这里没有过分强调镜哥。    这两种车提出了总体的发展纲要善,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式吭,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的热邦烯,甚至可以忽略不计飞宛卷。    从四个层面梳理了技术需求颇外该,提出了一些优先的行动项牛泼佬,面向纯电和插电戎冕,国家科技技术支持十五年了版妙,下一步除了电池列为专项之外抬玖镜,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持莱。    另外俩,聚焦关键零部件惦拍煎、基础突破和可再生能源半遁害、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用毯勾,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要氖。    3航你疟、燃料电池汽车嚏哪杜。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择播萎。从中国汽车产业来说泻成兄,现在重视程度不够达瓢式,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划虹,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究瘫昧颅。希望四部委提交国务院进行发布和实施欢。    在研究过程中纳,大家对燃料电池认识分歧比较大哇嚷描,或者没有共识轻,这里特意保留一个燃料电池发展目标缺垢九,跟发布不一样邯寸。发布时2020年达到5000辆的保留规模尽蔑高,我们是1万;2025年是10万赫,发布时是5万;2030年是百万裴痉,发布时是10万被裂蓖。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧桥降,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池金腻,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度闷辜、耐久性惹、成本上竟、氢安全接圣。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的兴芜含,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程料,与目前的技术特征和发展状况比较适宜翘泻。当然角纹趣,全技术链的技术攻关需要做蔑洪碧,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口炭柔宽。前期小功率燃料电池魄额秘,中期是平衡的燃料电池白,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池鹅,到最后全功率的燃料电池些且睬。当然彩统,电电混合是最主要的肩凛甫,最后电池小容量的技术路线囤魂,但燃料电池的功率更大一点秃天捣。在这四个层面进行了技术创新梳理虏,燃料电池要解决的东西很多姬背,包括材料畦耿、膜炮、电机氖、燃料电池墓剂让块堆坍鲍、系统技术独、整车技术触舜闹。燃料电池也是下一步国家科技怜途、资金支持的重点上垫申。    4撮稀康、智能网联汽车份,这是新兴的技术发展趋势烂。其重要性与新能源汽车同等重要岗鸵晶,有部分专家认为更重要酱,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大窝耽峭,技术和应用的优势案翱,也是机遇阜。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电杯,涉及到国家信息管理佃磨敢。对核心自主提出了很明确的要求搭,即两横三纵竿。    车辆技术上更多的是决策藕仁、执行牛椿惋。信息技术衫穷砍,信息安全盯鬼诉,地图技术也是非常重要的低肌。两纵绿穿晚,一个是车载的胁葛,一个是基础设施胶俱。智能网联一定是循序的荤,智能网联技术最容易得到大规模的应用梅。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标嚏暑返。这两个路径总体上循序得到应用瘫潞,从商务车来说陪,更容易形成麓罗,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求溅陵。    从四个层面聚焦一些技术需求四逝。跟燃料电池一样缺比,需要解决的问题更多一点抠鸥问。从感知决策执行的恋宪芭,特别在决策阶段匡林敲,差距是比较大的玛娟,感知当然也有差距城屡炽。在信息层面世,大数据计刺戏、云平台塘评,相对来说中国有比较好的基础和优势暴。    作为一个前提软,对标准法规先决性炽,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动刮,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件晴。制造技术不细介绍了写怜,还是聚焦在新材料的运用撮木,以及新技术对制造技术带来的变化佃,聚焦方面进行了说明锤粳。    动力电池篮,分三个目标警,目标上有比较大的讨论和争议偷释犊,比如说新阶段提出了350糕懈岔、400狠痕懈、500的质量要求袒,争议非常大鹿势,重点几个层面唇嚎汲:    优化现有的代表电池技术鲍克卉,提升技术水平弗唤,特别耐久性份设,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发拆。国外的装备很难形成有竞争力的差别慕踞。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线房。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系提拾闭。现有应用以企业为主体来做冈喝稼。当然锣痛,也会关注动力电池的回收利用技术袖沃。    最后狭垄,轻量化靡。简单来说剃辖扛,前期聚焦材料技术习、设备技术肋侈、制造技术邪郸鹊、回收技术跨唤嘛。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺灵搬反,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化度史雹,比如说传统的四大工艺的变化两号嘉。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用测萄呈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲤慨:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价龋讼烩、供应链窃、资金辫冻摆、汽车等方面的诸多质疑猫。期间,明确表示不会放弃造车木情埔。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传美。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天樊些僳。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步骋菱。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的卯扛袭。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融几、互联网及云酥、内容巴容痛、体育,还有三个端口类的,手机健、电视半酵汉、汽车巾郊谭。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业滑灵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力塑。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功肛。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿广弦抠。    乐视的电视做的确实是非常不容易蔼兰。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三清违背。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元飞。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元毒睫。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元俗。总归累计亏损36.33亿元失屠。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就返。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面碌踢。第一部分就是投资人的钱爬练。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现脱冀。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿坍火。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现康。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法丧嘉。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情朗。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿号渡、体育43亿惫淳磨、手机50亿,房地产64亿的、内容108亿斥、互联网金融151个亿饯、电视187个亿峭咀许、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金枷缴。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂烈。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的芒交鹤。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的毙。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的宦络羡。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败睹驳。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的拦贪冲。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件闹。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准菏牛矩。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙碳埃缅。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的辈。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去词弯篱。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了抡。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的乱剂。很可惜,你们蒙眼狂奔锯狠挥。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散汕。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂犬不煎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稀貌:李芳" "   12月10日融柏,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路败:一条是政府主导恼毕苹、政府补贴的方式连,这是当前的主流芭登栖。一条是消费导向氓型,依托市场的内生成长道路倡。”他表示报秒抛,(电动车产业)进入者中添,大多数最终可能会被淘汰履程滦,但是不能不给他们机会湍克。国家已经开始放宽市场准入挤凯恼,此时溺清,应该在两个方面把握好政策拎冻:1连纲、应当欢迎新的进入者癌笛翰,但是绝不能鼓动和忽悠投资者勤,让投资者自主决策扛拖,自担风险土充。2挺跺、要以强制性技术标准和相关法规为准绳榷控,严格市场监管细,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚辑薪,目的是建立好的产业生态甭架具。电动车产业化吴,最终必须依托市场来完成坝签北,因此佬,政府的政策必须产生长期预期皮补抢。推进政策应当借力市澄ā,发掘市场的潜力媳屏。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用丢禄。政府政策不干预技术路线瓦拐,政策的实施不是导向对政策的依赖卸冬锹,而是政府作用的适时发挥擒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编不拟竟:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道宛峨锨,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示挂农,戴姆勒有望在今年成为全球最大使,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商任方,这一目标比原计划提前四年实现廷。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布耽:“戴姆勒今年即将实现这一目标勉苗喜,比预期时间(2020年)提前四年蒜怯。”   据悉脱,蔡澈最初于2011年宣布上述目标顿,当时受到与会者的哄笑刚。然而衬次矮,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近到,领先劲敌奥迪和宝马恃便付。(实习编译靡卯:刘欢 审稿十:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈履赐皋:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编快颧:韩大为 版权作品昏奇,未经环球网Huanqiu.com书面授权帘绢席,严禁转载捕夏,违者将被追究法律责任挪黎。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道穷塘苍,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访董罚。在提及新品牌“WEY”时观,魏建军表示含,“将夺取丰田和德国大众的用户”七耿。   记者盲:为什么把自己的姓氏作为品牌伶背?   魏建军隋份蔬:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品斧蹭翘。我对WEY很有自信傲,就使用了自己的姓榷柔。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌挫嫌,但在中国汽车行业我是第一个部。   WEY之所以采用英语蒜贡摆,是为了要瞄准成为全球品牌杯教萄。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力认来碎。   记者隧郴揭:对于竞争对手有什么设想请膝匪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军稗:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场统。但在15-20万元价位上海外品牌有优势芦蔑烽,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌赐对刨。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准关,在此基础上还要实现15-20万元的定价蜜。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户剔册。在性价比上WEY更具有优势负杜回。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编劝彻膜:李芳 版权作品帘节,未经环球网Huanqiu.com书面授权杀翁躺,严禁转载矫儒,违者将被追究法律责任角。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后箍媒较,新能源汽车的发展也不会受阻蓖骂巢。   根据工信部核准的数据赁比硅,今年前三季度甩,整个新能源车销售16万台借,同比增长83%驰刹。其中叹表,新能源客车已经占有40%以上的比例变灯,达到了近半的水平爆苇隙,发展前景面临压力饭惰,但乘用车只有0.1%唤颠。“我们涨十倍是1%谐扩,涨100倍是10%隘繁矫,新能源车发展有巨大的前景和空间屎,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点冠抱立。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上埃迹米,全国乘联会秘书长崔东树说秦。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力钱。根据国家制定的产业政策要求吾庇,到2020年睬设,乘用车百公里油耗要降到5升春仑,这意味着五年内降38%的油耗城。“基本上谁也实现不了伦旱,只能靠新能源车来推动膘。而这种新能源车喝,插电混动可以降80%壕,纯电的可以降100%的油耗誊胳,这种情况下只能发展新能源车拿巧,这样新能源车乘用化弦,为什么我们一直定义为为生存而干练币,你不干就要挨打考坦。”崔东树说遍径巨。   另一方面伤嗅,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展报联海,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要棺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者善,因此定价弹性很大浩吓。”中金公司的研究员李璇说俏,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平剃扳,为消费者提供很多选择啥。随着技术进步和更多电动车型的开发台,新能源车的成本会不断下降锻蒲,比如衫淘咸,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型丢捷。“中国的纯电动车型出来以后梅,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多宪草全,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后忿琳狈,发现基本上17趟烩、18年以后的新能源车婚南,达到8年10万公里以上赏彩,整个成本是比传统燃油车是要少的捂拦,甚至是少了20%到30%频。”   电池是电动汽车发展的核心松伪偷,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本椽才嫌。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同赦售筏,电池成本还有很大的下降空间尼老。目前操,整个电池的产能供应相对过剩妻戊擞,国内电池企业达100多家递。据统计溉,目前整个电池的价格大概在2块多左右孺胚骄。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求瓦茨,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准受。因此鞋咕,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度稍悄倍,这样才能达到标准通。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示物每薄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顺绕:李芳" "   我们不认为绝对的销量炯户爱,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素沽。衡量一个品牌成功还有其他的因素郝青,比如利润率卫,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标新酶。除此之外茬,品牌力刊绵惰、品牌的知名度扁璃艇、美誉度烹、影响力覆梢,也是决定品牌可持续发展的重要因素习喂莫。宝马在创新精神上是首屈一指的箩何腊,因为汽车行业正经历巨变谎禽,在电动出行略、智能互联睡瘫砍、无人驾驶等一系列发展方向上柒,宝马都打下了比较好的基础聘。    临近年底喷,伴着层出不穷的新闻事件罢办饺,高档车市场竞争愈发激烈切柬吴,作为全球领先的品牌——宝马昂、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目蕊景。近日崎艘,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士登萍辖,听到他开诚布公怀炔韶、推心置腹的看法憨到。   问糯:根据最新的销量数据蔚砰棠,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近派舒己。那么难公,您怎么看销量句猛间、利润旧亨、与经销商合作伙伴的关系甸敖? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智侥唐: 每个竞争对手的情况不太一样蛊世,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况界捞救,所谓的增幅我们一般都讲同比涪,是跟去年的基础关系淮毙。几个因素加一块儿唤,我们不认为绝对的销量酷,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素权。对于宝马而言阮炊,今年前十个月退红蓉,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车硷,同比增幅10.2%晃,其中BMW品牌销量将近39.8万辆示,同比增幅接近11%矫。我们对这个数据还是非常满意的肝,这也达到甚至超过了我们内部的目标据。    除了销量本身的绝对量或者增幅死,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素疙吕,比如利润率完,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标楷耿。除此之外谅,品牌力绕窝芒、品牌的知名度袭、美誉度轮淮、影响力獭,也是决定品牌可持续发展的重要因素惕膏略。宝马在创新精神上是首屈一指的妨潘,因为汽车行业正经历巨变善,在电动出行傻厦弛、智能互联岭套拒、无人驾驶等一系列发展方向上伸,我觉得宝马都打下了比较好的基础苟仆晨。总体来讲魏臼,我们并不惧怕任何竞争混,我们也欢迎竞争炔琳峰,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行幢,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势炭枪。   问兢耗垛:最近涸獭家,关于奥迪的新闻比较火邓苍苫。   刘智嫁馆: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略貌胜。对于宝马品牌来讲帅佩纤,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的糕,双方的关系也非撑好镁。所以猫榔蚂,这么多年来尽管我们在中国是两个公司愤韶誓,一个是宝马(中国)咳,一个是华晨宝马特,但是我们有一个整体式的营销团队春委谐,有统一的零售网络灸镁,我们在总部有一个统一的管理团队克换拖,面对客户也是以统一的BMW品牌出现蜡法驾。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略舅可。至于竞争对手我不是特别方便评价垢暑,不过至少释放了一个很好的信号淌惰拓,豪华车市场的前景依然很好殊擞。    问筹:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展吭?    刘智广: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度斯。因为从经济的基本面来讲叭,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定乏视、持续的发展态势某。之前以出口裸靡、基础设施建投资的经济拉动方式崎握,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式赤四。需求的增长其实就表明了对于车的需求稀吕谁,其中也包括对豪华车的需求窗。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长虫,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑鲍钎,这几个因素相加第摆色,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间黔烩蔽。今年袱,豪华车的“盘子”接近200万辆墓帅,未来可能每年的增幅不会特别大廓,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑扰。所以彻蓖宏,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入来,力争在市场表现上优于竞争对手鲜茧斤。   问萌:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得任劫,这一岗位和以前相比有哪些挑战敞设?   刘智尺史: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化糕氓髓,因为我在宝马的八损、九年时间饶量,换的工作岗位也挺多的峭褐呈。换了新的工作以来涂,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营瞳句,比如负责国产车的销售鼓,可能是比较短平快的甩返时,看的是一虹、两年之内的事情儡刚采。在宝马中国总裁这个位置上溉,除了目前公司各个业务板块的运营当,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题骗秘。比如我们讲到的一些行业内的发展方向呐耻,像无人驾驶尝钡、智能互联卿覆、电动车秽赎稿,包括数字化营销儒殴、品牌年轻化等等一系列的东西烁霸线。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划吼溺蓟,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队蹬蓖,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究桓,力争在中国市场上打下一个非忱ⅲ好的基础篙控。我相信荆拴贩,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候疾,宝马会拥有非常强大的竞争优势桓突甩。(中国经济网 记者钝烷:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谴钢:李芳" "   原标题未五烁:王永清伙:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底板,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单疵。别克品牌今年销量已经突破100万辆憨,凯迪拉克取得了近9万辆的销量咐,10月份甚至位居豪华车品牌第四名嘎。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰麓彩趴。数据显示胚究,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆剩睹铣,同比上年的446764辆下跌28.64%烁擞阿。上个月咀,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通点。    因此钒,在车展期间接受记者采访时萄,王永清表示蔫,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造棋。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言捌岁,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升惋萄,但全年销量依然会同比下降20%左右吨第撕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来儡抛纲,雪佛兰品牌过去因为发展比较快缆地特,可能在布局上稍微有点滞后氮伸乖。现在对于雪佛兰来说秦,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”安绷。    事实上那渴滩,雪佛兰已经开始了提速布局募屡。广州车展前夜的雪佛兰之夜上尽萍,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台畏欠欠。王永清表示摄燎截,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌捞颗版,2016至2020年投放超过20款新车四贿。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列雇废辑,30%为SUV车型佛,并将加速引入包括1.0T哦激般、2.0T伐、8AT妨盖、9AT奸谎、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技赶搜。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境倍寡,未来SUV将成为主推车型幌褥惕。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造簧,轴距2725mm石夯,将与全球同步进入中国市场备诲袭。同样捶,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相画,再度出击紧凑型小型SUV细分市场奥。    值得一提的是璃,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS箔滥,拓宽产品线糕崔。RS车型将采用包括侧包围拌化、运动尾翼航定、双排气管榔洗未、降低化运动悬架轨曹咐、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件踌腾沽,并加载多项ESS智能安全科技东斧胸。    在品牌营销上驮识抬,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼瘫贬、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销伺。另外块侩,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发背,演绎雪佛兰“热爱笛,梦想救登,行动拖,分享”的精神夺新缺。    “今后新车的利润越来越懈凇,主要利润来源于衍生服务项藕、二手车置换等耿典。相信雪佛兰将它的结构调好后础辉,未来两年将会真正出成果蹿彪。”施弘说薄。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外翰,上汽通用的新能源战略也将全面提速闷凸妻。车展当天俺,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相殿卫聪,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发午瓜桔。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统枷。这套系统由1.5L发动机和电动机组成府,发动机的最大功率为73千瓦邪,其中电动机负责驱动徐莫涕,汽油机负责发电痕什零,它的综合百公里油耗是0.9L颁。从上汽通用发布的节奏看孰,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了迸瞳狭。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案涡咆,王永清说敖粒赤,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些磨绅,产品还要丰富绘场瓤,才能满足这个法规的要求奇俩